交流传动自卸车用电动轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种交流传动自卸车用电动轮。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的高速发展，特别是冶金、能源正处于飞跃式发展，千万吨级的露天矿正不断增加，要求年产量大，开采效率高，传统的机械车吨位小，不能满足高产量开采的需求，大吨位矿用电动轮具有工作效率高，成本合理，已广泛用于大型露天矿。
[0003]现有的自卸车用电动轮结构复杂，运行成本高，可靠性低，不便于维修保养。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述【背景技术】的不足，提供一种结构紧凑，运行成本低，可靠性高，易于维修保养交流传动自卸车用电动轮。
[0005]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，一种交流传动自卸车用电动轮，包括太阳轮，所述太阳轮上啮合有3个行星轮，所述行星轮外套有机座，所述机座的中部设有内齿圈，所述内齿圈与机座通过密封件总成密封连接，内齿圈端部设有交流牵引电机，所述太阳轮上设有花键套，花键套一端与交流牵引电机过盈相连，另一端与太阳轮间隙相连，所述花键套与太阳轮的连接处设有密封管，所述交流牵引电机外设有轮毂，轮毂套在机座上，轮毂与内齿圈相连，所述机座与轮毂一端的接触面上设有第一圆锥滚子轴承，与轮毂另一端的接触面上设有第二圆锥滚子轴承，第二圆锥滚子轴承外设有轴承盖，轴承盖上设有防尘盖，所述机座的端部设有轮罩总成，轮罩总成通过压盘与机座固定连接，轮罩总成内设有盘式制动器及驻车制动器。
[0006]进一步，所述机座为整体铸件结构。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点如下:
[0008]结构紧凑，运行成本低，可靠性高，易于维修保养。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0010]图2是图1所示实施例的内齿圈的结构示意图。
[0011 ]图3是图1所示实施例的机座的结构示意图。
[0012]图中:I一盘式制动器及驻车制动器，2—轮罩总成，3—第一圆锥滚子轴承，4一轮毂，5—第二圆锥滚子轴承，6—花键套，7—密封管，8—太阳轮，9一行星轮，10—机座，11一内齿圈，12—密封件总成，13—交流牵引电机，14一轴承盖，15—防尘盖，16—压盘。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0014]参照图1、图2、图3，本实施例包括太阳轮8，太阳轮8上啮合有3个行星轮9，行星轮9外套有机座10，机座1为整体铸件结构，机座1的中部设有内齿圈11，内齿圈11与机座1通过密封件总成12密封连接，内齿圈11端部设有交流牵引电机13，太阳轮8上设有花键套6，花键套6—端与交流牵引电机13过盈相连，另一端与太阳轮8间隙相连，花键套6与太阳轮8的连接处设有密封管7，交流牵引电机13外设有轮毂4，轮毂4套在机座1上，轮毂4与内齿圈11相连，机座10与轮毂4 一端的接触面上设有第一圆锥滚子轴承3，与轮毂4另一端的接触面上设有第二圆锥滚子轴承5，第二圆锥滚子轴承5外设有轴承盖14，轴承盖14上设有防尘盖15，机座10的端部设有轮罩总成2，轮罩总成2通过压盘16与机座10固定连接，轮罩总成2内设有盘式制动器及驻车制动器I。
[0015]交流牵引电机13的输出功率，经花键套6传递给太阳轮8。太阳轮8在传输过程中径向浮动，同时与三个行星轮9啮合传输，实现第一级减速;而三个行星轮9同时传输到内齿圈11，实现第二级减速；内齿圈11带动轮毂4，轮毂4带动车轮，驱动车辆前进。
[0016]当处于制动状态时，交流牵引电机13作为发电机，传输方向相反，此时交流牵引电机13作为发电机，将机械能转换为电能。三个行星轮9采用补偿变形的均载结构，确保三个行星轮9均载。机座10采用整体铸件结构，与交流牵引电机13定子采用间隙配合，确保电机维修方便。
[0017]交流牵引电机13包括定子、转子和电机机座。定子包括定子铁芯、定子线圈、槽楔，定子铁芯采用冷乳硅钢片叠压而成，定子槽采用开口槽，并在开口部位设置通风间隙，提高冷却效果。定子线圈为铜扁线叠绕制作，采用聚酰亚胺薄膜作绝缘。槽楔采用模压成型，定子绕组真空压力浸漆形成一体化，增加电机的绝缘、散热性能。
[0018]转子包括转子铁芯、转子铜条(导电排)、端环，转子铁芯采用冷乳硅钢片叠压而成。转子铜条与端环通过银焊连接形成闭路，转子铜条紧靠在转子槽内固定在铁芯上，为提高转子铜条的冷却效果，将转子铜条与转子铁芯采用真空压力浸漆。
[0019]电机机座采用整块钢板滚制轴向焊接而成，其机械性能较好。交流异步牵引电动机13与直流牵引电动机比较，可靠性高，结构简单，维护方便，单位功率高。
[0020]在机械传动部分，通过有限元分析计算和计算仿真，花键套6—端与交流牵引电机13的电机轴过盈配合，器过盈量选择合适，既保证传输不松动，又保证花键套6受力合适。花键套6另一端与太阳轮8间隙连接，其间隙选择合适，既保证传输时太阳轮8有足够的径向浮动，又保证花键间隙不能过大。同样通过有限元计算和计算机仿真分析，太阳轮8和行星轮9齿形齿向都进行修形处理，其修形长度及修形量不同于常规取值。行星轮9采用特殊的工装设备，保证三个行星轮9承载均匀。内齿圈11采用特殊订购的插齿机以及特制的淬火机床加工，有效的保证了内齿圈11的质量。机座10为整体铸件结构，材料为30CrNiMnMo，保证机座10能够承受较大的机械载荷。机座10采用加工中心加工，有效的保证三个行星轮9孔的加工精度和形位偏差。电机机座和交流牵引电机13定子为两个独立的个体，保证交流牵引电机13的快速拆装和维修。
[0021 ]本实用新型结构紧凑，运行成本低，可靠性高，易于维修保养。
[0022]本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。
[0023]说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种交流传动自卸车用电动轮，其特征在于:包括太阳轮(8)，所述太阳轮(8)上啮合有3个行星轮(9)，所述行星轮(9)外套有机座(10)，所述机座(10)的中部设有内齿圈(11)，所述内齿圈(11)与机座(10)通过密封件总成(12)密封连接，内齿圈(11)端部设有交流牵引电机(13)，所述太阳轮(8)上设有花键套(6)，花键套(6)—端与交流牵引电机(13)过盈相连，另一端与太阳轮(8)间隙相连，所述花键套(6)与太阳轮(8)的连接处设有密封管(7)，所述交流牵引电机(13)外设有轮毂(4)，轮毂(4)套在机座(10)上，轮毂(4)与内齿圈(11)相连，所述机座(10)与轮毂(4) 一端的接触面上设有第一圆锥滚子轴承(3)，与轮毂(4)另一端的接触面上设有第二圆锥滚子轴承(5)，第二圆锥滚子轴承(5)外设有轴承盖(14)，轴承盖(14)上设有防尘盖(15)，所述机座(10)的端部设有轮罩总成(2)，轮罩总成(2)通过压盘(16)与机座(10)固定连接，轮罩总成(2 )内设有盘式制动器及驻车制动器(I)。2.如权利要求1所述的交流传动自卸车用电动轮，其特征在于:所述机座(10)为整体铸件结构。
【专利摘要】交流传动自卸车用电动轮，包括太阳轮，太阳轮上啮合有3个行星轮，行星轮外套有机座，机座的中部设有内齿圈，内齿圈与机座密封连接，内齿圈端部设有交流牵引电机，太阳轮上设有花键套，花键套一端与交流牵引电机过盈相连，一端与太阳轮间隙相连，花键套与太阳轮的连接处设有密封管，交流牵引电机外设有轮毂，轮毂套在机座上，轮毂与内齿圈相连，机座与轮毂一端的接触面上设有第一圆锥滚子轴承，与轮毂另一端的接触面上设有第二圆锥滚子轴承，第二圆锥滚子轴承外设有轴承盖，机座的端部设有轮罩总成，轮罩总成通过压盘与机座固定连接，轮罩总成内设有盘式制动器及驻车制动器。本实用新型结构紧凑，运行成本低，可靠性高，易于维修保养。
【IPC分类】B60K7/00
【公开号】CN205220335
【申请号】CN201520902585
【发明人】刘绍辉, 刘志清, 梁小波, 陈宏 , 何飓
【申请人】湘电重型装备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月13日