一种隧道衬砌台车软搭接结构的制作方法

本实用新型涉及隧道衬砌台车技术领域，特别是涉及一种隧道衬砌台车软搭接结构。

背景技术：

目前，二衬混凝土浇筑过程中，每环混凝土浇筑，二衬台车与上环混凝土将有5-10cm搭接位置。现有的搭接结构通常是直接将台车弧板加长5-10cm，由于二衬台车刚度过大，操作过程中使用液压油缸启动，容易对已浇筑的混凝土造成伤害，从而破坏混凝土，给二衬造成影响，甚至影响后续运行安全。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：弥补上述现有技术的不足，提出一种隧道衬砌台车软搭接结构。

本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种隧道衬砌台车软搭接结构，包括搭接支架和柔性部件；所述搭接支架包括搭接弧板、搭接法兰和加强筋；所述搭接弧板一端与所述搭接法兰垂直连接；所述加强筋设置在所述搭接弧板和所述搭接法兰之间；所述柔性部件包括多个柔性组件，所述柔性组件上设置有连接头和连接腔，所述柔性部件由多个所述柔性组件通过所述连接头和所述连接腔配合首尾拼接而成，所述柔性部件设置在所述搭接弧板的外侧，与所述搭接弧板螺纹连接。

进一步地，所述柔性组件的材质包括聚氨酯树脂。

进一步地，所述柔性组件的长度为180-220cm，宽度为8-12cm，厚度为3-5cm。

进一步地，所述搭接法兰的宽度为18-22cm，厚度为1-2cm。

进一步地，所述柔性组件上设置有3、4或者5个第一螺孔，所述第一螺孔均匀分布在所述柔性组件上；所述第一螺孔的深度为1-2cm。

进一步地，所述隧道衬砌台车软搭接结构还包括固定块，所述固定块设置在所述搭接弧板的另一端，位于搭接弧板的外侧。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：

本实用新型的隧道衬砌台车软搭接结构包括搭接支架和柔性部件；所述搭接支架包括搭接弧板、搭接法兰和加强筋；所述搭接弧板一端与所述搭接法兰垂直连接；所述加强筋设置在所述搭接弧板和所述搭接法兰之间；所述柔性部件包括多个柔性组件，所述柔性组件上设置有连接头和连接腔，所述柔性部件由多个所述柔性组件通过所述连接头和所述连接腔配合首尾拼接而成，所述柔性部件设置在所述搭接弧板的外侧，与所述搭接弧板螺纹连接。通过在搭接支架上设置柔性部件，当所述搭接结构与已浇筑的混凝土进行搭接时，可以有效的避免对已浇筑的混凝土造成损伤，留下安全隐患，从而防止安全事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型中隧道衬砌台车软搭接结构的就够示意图。

图2是图1中柔性组件的俯视图。

图3是由两个图2中柔性组件首尾拼接而成的柔性部件的俯视图。

图4是图1中搭接支架4的俯视图。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参考图1-4，本实用新型中的隧道衬砌台车软搭接结构包括搭接支架4、柔性部件6和固定块3；所述搭接支架4包括搭接弧板41、搭接法兰43和加强筋42；所述搭接弧板41一端与所述搭接法兰43垂直连接；所述加强筋42设置在所述搭接弧板41和所述搭接法兰43之间，所述搭接法兰上设置有第二螺孔44；所述柔性部件6包括多个柔性组件2，所述柔性组件2上设置有连接头21和连接腔23，所述柔性部件6由多个所述柔性组件2通过所述连接头21和所述连接腔23配合首尾拼接而成，所述柔性部件6设置在所述搭接弧板41的外侧，与所述搭接弧板41螺纹连接；所述固定块3设置在所述搭接弧板41的另一端，位于搭接弧板41的外侧。

在本实施例中，所述柔性组件2的材质包括聚氨酯树脂。

在本实施中，所述柔性组件2的长度为180cm，宽度为8cm，厚度为3cm。

在本实施例中，所述搭接法兰43的宽度为18m，厚度为1cm。

在本实施例中，所述柔性组件2上设置有3个第一螺孔22，所述第一螺孔22均匀分布在所述柔性组件2上；所述第一螺孔22的深度为1cm。

作为本实施例的变形，所述第一螺孔22的个数还可以为4个或者5个。

在使用过程中，所述隧道衬砌台车软搭接结构通过所述搭接法兰43与台车法兰5进行螺纹连接，当搭接结构上的柔性部件6与已浇筑的混凝土接触时，在台车与已浇筑混凝土的共同作用下，所述柔性部件6被压缩，从而实现台车与已浇筑混凝土的搭接。

本实用新型的隧道衬砌台车软搭接结构包括搭接支架4和柔性部件6；所述搭接支架4包括搭接弧板41、搭接法兰43和加强筋42；所述搭接弧板41一端与所述搭接法兰43垂直连接；所述加强筋42设置在所述搭接弧板41和所述搭接法兰43之间；所述柔性部件6包括多个柔性组件2，所述柔性组件2上设置有连接头21和连接腔23，所述柔性部件6由多个所述柔性组件2通过所述连接头21和所述连接腔配23合首尾拼接而成，所述柔性部件6设置在所述搭接弧板41的外侧，与所述搭接弧板41螺纹连接。通过在搭接支架4上设置柔性部件6，当本实施例中的隧道衬砌台软搭接结构与已浇筑的混凝土进行搭接时，可以有效的避免对已浇筑的混凝土造成损伤，留下安全隐患，从而防止安全事故的发生。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于所述柔性组件2的长度为220cm，宽度为12cm，厚度为5cm；所述搭接法兰41的宽度为22cm，厚度为2cm；所述第一螺孔22的深度为2cm。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。