本发明涉及隧道施工设备，具体来说是一种具有分料装置的隧道衬砌台车。
背景技术
隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工。
目前，现有的隧道衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和骨架单元的可升降式支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而贴合于不同大小断面的隧道。但是现有的隧道衬砌台车，需要进行人工搅拌水泥，再将水泥倒入特定的管道中，通过特定的通道，把搅拌好的水泥注入到弧形模板单元上设有的出料口，再流入到隧道的壁面上，上述操作过程体现出现有的隧道衬砌台车所存在的不足之处是：操作时候，对于施工人员来说，劳动强度大，工作效率低。
针对上述情况，专利申请号为201620242714.8，专利名称为一种加装有分料装置的隧道衬砌台车的专利，提出了相应的解决方案，但是在具体实施，仍然存在不足之处，就是第一传输装置和第二传输装置在输送水泥的，水泥输送速度较慢，会引发水泥凝固，造成水泥在第一传输装置和第二传输装置堵塞，影响整个工期的开展。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种具有分料装置的隧道衬砌台车，该隧道衬砌台车自动搅拌水泥，输出搅拌完成的水泥，大大降低了现场施工人员的劳动强度，提高了工作效率，并且提高了送出水泥的速率，使得水泥不易在输送过程凝固。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种具有分料装置的隧道衬砌台车，它包括弧形的模板单元、骨架单元和调节支撑单元；所述模板单元包括沿着其沿弧线方向依次设置的第一侧模板组、顶模板和第二侧模板组；所述调节支撑单元设在骨架单元和模板单元之间，其构造成能够根据隧道断面的大小促动所述第一侧模板组、顶模板和第二侧模板组向外移动以使其贴合于隧道的衬砌；所述骨架单元上安装有具有搅拌功能的装料分料装置，所述装料分料装置上连接有用于往装料分料装置输送水泥的水泥输送装置和用于往装料分料装置输送水的输送管；所述装料分料装置上还连接有用于往第一侧模板组上设有的第一出料口输送搅拌完成的料的第一传输装置和用于往第二侧模板组上设有的第二出料口输送搅拌完成的料的第二传输装置；它包括若干个气泵，所述气泵分别装在分料装置的左右侧，所述分料装置左侧的气泵的出气口通过管路与第一传输装置接通，分料装置左侧的气泵输出的气随着第一传输装置的输送方向；
所述分料装置右侧的气泵的出气口通过管路与第二传输装置接通，分料装置右侧的气泵输出的气随着第二传输装置的输送方向。
进一步的，它还包括水管和水泵；所述水管安装在骨架单元的底部；所述水管通过水泵与输送管连接；所述设在第一侧模板组上的第一出料口数量为多个且呈间隔分布，每个所述第一出料口处设有第一引流板；所述第一传输装置的数量为多个，所述第一传输装置与第一引流板一一对应且与第一引流板相衔接；所述设在第二侧模板组上的第二出料口数量为多个且呈间隔分布，每个所述第二出料口处设有第二引流板；所述第二传输装置的数量为多个，所述第二传输装置与第二引流板一一对应且与第二引流板相衔接；所述调节支撑单元的数量为多个且间隔地设在骨架单元和模板单元之间；所述位于骨架单元与第一侧模板组之间的调节支撑单元的数量等于位于骨架单元与第二侧模板组之间的调节支撑单元的数量。
进一步的，它还包括连接在第一侧模板组的底部和第二侧模板组的底部的底脚调节丝杠。
进一步的，所述气泵安装在所述骨架单元上，所述骨架单元上还设有供电设备，所述供电设备为气泵供电，所述供电设备安装在左右分布的气泵之间。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：
一方面：骨架单元上安装具有搅拌功能的装料分料装置，装料分料装置上连接有用于往装料分料装置输送水泥的水泥输送装置和用于往装料分料装置输送水的输送管；装料分料装置上还连接有用于往第一侧模板组上设有的第一出料口输送搅拌完成的料的第一传输装置和用于往第二侧模板组上设有的第二出料口输送搅拌完成的料的第二传输装置。正是通过上述相关结构的设置，该隧道衬砌台车自动搅拌水泥，输出搅拌完成的水泥，大大降低了现场施工人员的劳动强度，提高了工作效率。
另一方面：通过，分料装置左侧的气泵的出气口通过管路与第一传输装置接通，分料装置左侧的气泵输出的气随着第一传输装置的输送方向；分料装置右侧的气泵的出气口通过管路与第二传输装置接通，分料装置右侧的气泵输出的气随着第二传输装置的输送方向。提高了送出水泥的速率，使得水泥不易在输送过程凝固，不会影响到整个施工。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图中所示：1、模板单元；2、第一侧模板组；201、第一出料口；3、顶模板；4、第二侧模板组；401、第二出料口；5、骨架单元；6、调节支撑单元；7、装料分料装置；8、水泥输送装置；9、输送管；1001、第一传输装置；1002、第二传输装置；11、水管；12、水泵；1301、第一引流板；1302、第二引流板；14、底脚调节丝杠；15、气泵；16、供电设备。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明做进一步的详细说明。
如附图1所示，本发明一种具有分料装置的隧道衬砌台车，它包括弧形的模板单元1、骨架单元5和调节支撑单元6；所述模板单元1包括沿着其沿弧线方向依次设置的第一侧模板组2、顶模板3和第二侧模板组4；
所述调节支撑单元6设在骨架单元5和模板单元1之间，其构造成能够根据隧道断面的大小促动所述第一侧模板组2、顶模板3和第二侧模板组4向外移动以使其贴合于隧道的衬砌；所述骨架单元5上安装有具有搅拌功能的装料分料装置7，所述装料分料装置7上连接有用于往装料分料装置7输送水泥的水泥输送装置8和用于往装料分料装置7输送水的输送管9；所述装料分料装置7上还连接有用于往第一侧模板组2上设有的第一出料口201输送搅拌完成的料的第一传输装置1001和用于往第二侧模板组4上设有的第二出料口401输送搅拌完成的料的第二传输装置1002；
它包括若干个气泵15，所述气泵15分别装在分料装置7的左右侧，
所述分料装置7左侧的气泵15的出气口通过管路与第一传输装置1001接通，分料装置7左侧的气泵15输出的气随着第一传输装置1001的输送方向；
所述分料装置7右侧的气泵15的出气口通过管路与第二传输装置1002接通，分料装置7右侧的气泵15输出的气随着第二传输装置1002的输送方向。
在具体实施时候，作为进一步的方案，它还包括水管11和水泵12；所述水管11安装在骨架单元5的底部；所述水管11通过水泵12与输送管9连接；所述设在第一侧模板组2上的第一出料口201数量为多个且呈间隔分布，每个所述第一出料口201处设有第一引流板1301；所述第一传输装置1001的数量为多个，所述第一传输装置1001与第一引流板1301一一对应且与第一引流板1301相衔接；所述设在第二侧模板组4上的第二出料口401数量为多个且呈间隔分布，每个所述第二出料口401处设有第二引流板1302；所述第二传输装置1002的数量为多个，所述第二传输装置1002与第二引流板1302一一对应且与第二引流板1302相衔接；所述调节支撑单元6的数量为多个且间隔地设在骨架单元5和模板单元1之间；所述位于骨架单元5与第一侧模板组2之间的调节支撑单元6的数量等于位于骨架单元5与第二侧模板组4之间的调节支撑单元6的数量。
在具体实施时候，作为进一步的方案，它还包括连接在第一侧模板组2的底部和第二侧模板组4的底部的底脚调节丝杠14。
在具体实施时候，作为进一步的方案，它还包括安装在骨架单元5上的风管；所述风管15的出风口处设有过滤罩壳。（附图中没有展示出来）。
在具体实施时候，作为进一步的方案，所述气泵15安装在所述骨架单元5上，所述骨架单元5上还设有供电设备16，所述供电设备16为气泵15供电，所述供电设备16安装在左右分布的气泵15之间。采用以上结构设计的目的是，直接采用供电设备16，而不是采用外界布线进入到隧道内，减少了布线作业，带来了方便。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。