油管移运装置的制作方法

本实用新型涉及石油工程设备技术领域，是一种油管移运装置。

背景技术：

在油水井的常规修井作业中，油管滑车是小修作业中必不可少的一种工具，不仅可用来保护油管丝扣，还能在一定程度上减轻修井二岗、三岗的劳动强度。目前在提下管柱作业中，提油管是修井三岗将油管滑车推至滑道的最前端，修井一岗将卸扣后的油管置于油管滑车内，油管滑车便会借助油管下落的势能向后滑动；下油管是修井三岗将油管滑车停放至滑道的最后端，修井二岗、三岗再将管桥上的油管公扣端抬放至油管滑车内，提起的油管带动滑车一起运行至滑道前端，由三岗将滑车推至滑道最后端，再与二岗配合准备下一根油管。这种方法需要占用修井二岗、三岗一定的时间去摆放滑车，耗时费力，而且还有滑车掉落伤人的可能，存在危险因素。虽然目前国内已有油管的输送装置，但其滑车的故障率太高，使用不便，例如：在使用差速器作为滑车往返的动力时，使用一段时间后，差速器的收缩力就会减弱，就导致油管滑车常常运行不到位，还要靠人工移动；其次，与滑车连接的细钢丝绳很容易就被撞断；另外，在提、下油管转换时，必须要把差速器前后位置调换，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种油管移运装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有油管滑车移运操作存在的费时费力，存在安全隐患，工作效率低的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种油管移运装置，包括滑移轨道、滑车、接收限位器和推力发生器，在滑移轨道上安装有能相对其沿前后向自由滑动的滑车，滑移轨道的前端设有支撑部，对应支撑部后侧位置的滑移轨道内设有接收限位器，滑移轨道的后部设有终点限位件，对应终点限位件后侧位置的滑移轨道上设有能通过向滑车施加瞬时作用力使滑车向前滑移至与接收限位器限位的推力发生器。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述滑移轨道的下方可设有安装座，滑移轨道的后端与安装座铰接在一起，滑移轨道的前端下侧与安装座之间铰接有举升液压缸。

上述滑移轨道可包括滑移座和轨道本体，轨道本体安装在滑移座内且两者之间设有能使轨道本体前后移动的导轨，轨道本体的后端与滑移座的后部前侧之间设有能推动轨道本体向前移动的推进液压缸；轨道本体上安装有有能相对其沿前后向自由滑动的滑车，支撑部位于轨道本体的前端，对应支撑部后侧位置的轨道本体内设有接收限位器，轨道本体的后部设有终点限位件，对应终点限位件后侧位置的轨道本体上设有能通过向滑车施加瞬时作用力使滑车向前滑移至与接收限位器限位的推力发生器；滑移座的后端与安装座铰接在一起，滑移座的前端下侧与安装座之间铰接有举升液压缸。

上述终点限位件可为挡板，挡板的中部设有通孔，推力发生器为气缸，气缸的前端设有能向前穿过通孔并作用于滑车后端的活塞杆。

上述对应支撑部前侧位置的滑移轨道上可安装有能转动的滑轮，滑轮呈纺线锤形。

上述滑车的顶面可覆盖有仿形保护层，仿形保护层为铜片覆盖层或橡胶覆盖层。

上述支撑部的上端可设有呈上大下小的梯形的支撑口，滑车的顶部中间设有与支撑口呈相同形状的凹槽，凹槽内沿前后向间隔分布有凸起棱。

上述接收限位器可为开口向后的圆筒体，滑车的前端固定有能卡入圆筒体内的顶杆，圆筒体与顶杆之间内设有能产生径向形变的弹性套。

上述滑车的后端可固定有传力杆。

上述滑移轨道可包括左滑轨和右滑轨，左滑轨与滑车的下部左侧之间以及右滑轨与滑车的下部右侧之间均设有滚轮。

本实用新型结构合理，构思巧妙，通过增设推力发生器可使得滑车在上提油管的操作中自行复位，省去一岗和三岗的作业，操作简单，使用方便，省时省力，由此可消除安全隐患，缩短作业时间，提高工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的立体结构示意图。

附图2为附图1在举升液压缸呈举升状态下的右视局部剖视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为滑车，2为接收限位器，3为气缸，4为支撑部，5为终点限位件，6为安装座，7为举升液压缸，8为滑移座，9为轨道本体，10为活塞杆，11为滑轮，12为支撑口，13为凸起棱，14为顶杆，15为传力杆，16为左滑轨，17为右滑轨。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该油管移运装置包括滑移轨道、滑车1、接收限位器2和推力发生器，在滑移轨道上安装有能相对其沿前后向自由滑动的滑车1，滑移轨道的前端设有支撑部4，对应支撑部4后侧位置的滑移轨道内设有接收限位器2，滑移轨道的后部设有终点限位件5，对应终点限位件5后侧位置的滑移轨道上设有能通过向滑车1施加瞬时作用力使滑车1向前滑移至与接收限位器2限位的推力发生器。在使用过程中，滑移轨道的前端应位于井口位置一侧，由此可便于操作者进行施工作业；在进行上提油管操作时，可将滑车1与接收限位器2限位作为初始状态，当操作者将油管提出后，可将油管的一端置于滑车1上，然后下放油管的另一端，此时滑车1将在油管下放的作用力下向后滑移至终点，此时将油管的前端置于支撑部4上，当油管从支撑部4和滑车1上移除后，可启动推力发生器，由此可向滑车1施加向前作用力并使滑车1能向前滑移至与接收限位器2限位，回复初始状态，等待下一次上提油管的操作，在移除油管之前的操作中，可使滑移轨道呈前高后低的倾斜状，由此可使油管放置于本实用新型上的操作更加方便省力；在进行向井内下放油管操作时，可将滑车1位于滑移轨道后部的终点处作为初始状态，并使滑移轨道呈前高后低状，当需要下放的油管被放置于支撑部4和滑车1上时，操作者可抬起油管的前端，并向前拖动油管，此时油管的后端将带动滑车1一起向前，由此可便于操作者轻松省力的将油管从本实用新型上取下，由于在本过程中仅需取用油管，无需使滑车1与接收限位器2实现限位，待油管取下后，滑车1将在重力作用下，沿呈倾斜状的滑移轨道回落至初始位置，等待下一次下放油管的操作；本实用新型结构合理，构思巧妙，通过增设推力发生器可使得滑车1在上提油管的操作中自行复位，省去一岗和三岗的作业，操作简单，使用方便，省时省力，由此可消除安全隐患，缩短作业时间，提高工作效率。

可根据实际需要，对上述油管移运装置作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，滑移轨道的下方设有安装座6，滑移轨道的后端与安装座6铰接在一起，滑移轨道的前端下侧与安装座6之间铰接有举升液压缸7。由此可通过对举升液压缸7的控制，实现对滑移轨道前端的升降操作。

如附图1、2所示，滑移轨道包括滑移座8和轨道本体9，轨道本体9安装在滑移座8内且两者之间设有能使轨道本体9前后移动的导轨，轨道本体9的后端与滑移座8的后部前侧之间设有能推动轨道本体9向前移动的推进液压缸；轨道本体9上安装有有能相对其沿前后向自由滑动的滑车1，支撑部4位于轨道本体9的前端，对应支撑部4后侧位置的轨道本体9内设有接收限位器2，轨道本体9的后部设有终点限位件5，对应终点限位件5后侧位置的滑移座8上设有推力发生器；滑移座8的后端与安装座6铰接在一起，滑移座8的前端下侧与安装座6之间铰接有举升液压缸7。由此可通过推进液压缸驱动轨道本体9相对滑移座8向前移动，使得在向井内下入油管的操作中，可将油管送至操作者便于取用的位置。

如附图1、2所示，终点限位件5为挡板，挡板的中部设有通孔，推力发生器为气缸3，气缸3的前端设有能向前穿过通孔并作用于滑车1后端的活塞杆10。通过对气缸3的控制可实现活塞杆10的快速伸缩，从而可通过活塞杆10向滑车1提供瞬时动力，使得滑车1在瞬时动力的作用下向前滑移至与接收限位器2限位；挡板的设置可对滑车1起到终点定位的作用。

如附图1、2所示，对应支撑部4前侧位置的滑移轨道上安装有能转动的滑轮11，滑轮11呈纺线锤形。由此可通过滑轮11对油管起到导向作用，使其上提和下放更加顺滑。根据需求，当滑移轨道包括滑移座8和轨道本体9时，滑轮11可安装在轨道本体9上。

如附图1、2所示，滑车1的顶面覆盖有仿形保护层，仿形保护层为铜片覆盖层或橡胶覆盖层。仿形保护层可沿滑车1顶部的轮廓通过粘黏或固定等方式覆盖于滑车1的顶面，由此可通过仿形保护层对油管或/和油管扣起到保护作用，防止发生损坏。

如附图1、2所示，支撑部4的上端设有呈上大下小的梯形的支撑口12，滑车1的顶部中间设有与支撑口12呈相同形状的凹槽，凹槽内沿前后向间隔分布有凸起棱13。支撑口12和凹槽均呈上大下小的梯形，由此便于油管的放入，且可对油管起到限位，防止油管滑脱，凸起棱13的设置便于使滑车1与油管同步移动。根据需求，凸起棱13应位于仿形保护层下方。

如附图1、2所示，接收限位器2为开口向后的圆筒体，滑车1的前端固定有能卡入圆筒体内的顶杆14，圆筒体与顶杆14之间内设有能产生径向形变的弹性套。由此可通过弹性套实现圆筒体对顶杆14的限位作用，且便于在顶杆14随滑车1受到外力时与圆筒体脱离。根据需求，弹性套可采用现有公知技术，如橡胶套等。

如附图1、2所示，滑车1的后端固定有传力杆15。传力杆15的设置可便于推力发生器施加瞬时作用力。

如附图1、2所示，滑移轨道包括左滑轨16和右滑轨17，左滑轨16与滑车1的下部左侧之间以及右滑轨17与滑车1的下部右侧之间均设有滚轮。滚轮的设置可使滑车1相对滑移轨道的移动更加顺滑。根据需求，滚轮可采用现有公知技术，优选为隐藏式安装，由此可防止长期使用中被油泥、沙土等污染，确保其能顺滑滚动。根据需求，当滑移轨道包括滑移座8和轨道本体9时，轨道本体9可包括左滑轨16和右滑轨17。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。