分体超前支架底座的制作方法

本实用新型涉及矿用液压支架，尤其是涉及分体超前支架底座。

背景技术：

井下顺槽巷道是现代化综采工作面重要的物料运输以及井下通风通道。由于井下地质条件复杂，岩层应力分布难以准确测算，造成巷道顶板变形，巷道两帮向内挤压收缩,直接影响人员及设备安全，故顺槽运输巷道的支护是十分重要的。为解决上述巷道支护问题，目前多采用超前液压支架进行机械化支护。随着综采技术的发展，开采深度的不断增加，采煤运输设备向大型化发展，煤矿井下顺槽巷道的高度和宽度也都顺应进行了增高、增宽，使得井下矿压显现更加剧烈，尤其在采煤作业工作面的前方20-30米处，巷道会大量变形，超前压力特别大，这就需要超前液压支架具有更高的支护强度和稳定性。底座作为液压支架最主要的承力结构件，其结构型式和强度不仅直接影响超前液压支架的支护效率，而且还直接影响到超前液压支架在巷道支护中的使用效果，同时也是支架稳定性的基础。传统的超前支架底座采用左右分体结构，其中每个独立底座前后分布两个柱窝与立柱相连，但是这种结构型式的支架稳定性差，容易倾覆。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构强度高、支架稳定性好、移架力大的分体超前支架底座。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的分体超前支架底座，包括并排分体布置的两个底座体，两个所述底座体结构相同，每个底座体均包括：设置在底座体前、后部的两对柱窝，每对所述的柱窝沿底座体横向间隔设置；位于每对柱窝之间的底座中主筋的两侧分别焊接有加强板；每对柱窝与底座底板之间分别焊接有辅助支撑板，每对柱窝分别与所述辅助支撑板相焊接，辅助支撑板与所述底座底板之间构成箱型结构；在底座体的前、后端分别设置有一对推移千斤顶，位于底座体的内侧固连箱型踏板通道。

本实用新型优点体现在以下方面：

1、并排分体布置的两个底座体的每个底座均焊接有四个柱窝，与传统技术方案相比，连接立柱数量提升一倍，支架支护强度大幅度提升；同时在横向上有两根立柱进行支撑，支架稳定性更高。

2、在位于每对柱窝之间的底座中主筋两侧焊接加强板，不仅提高了底座中主筋横断面强度，而且在满足设计要求前提下可以尽可能压缩底座体的整体宽度，位于底座体的内侧固连箱型踏板通道，保证了巷道中部行人空间。

3、每对柱窝焊接于辅助支撑板之上，辅助支撑板与底座结构体之间形成箱型空间，该种结构形式有效提高了底座体的结构刚度，抗冲击性能更强。

4、分别设置在底座体前、后端的一对推移千斤顶，大大增加了底座在移架时的驱动力，底座移架更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型隐去所述推移千斤顶的结构示意图。

图2是本实用新型所述并排分体布置的两个底座体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

如图1、2所示，本实用新型所述的分体超前支架底座，包括并排分体布置的两个底座体1.1、1.2，两个底座体1.1、1.2结构相同，均包括（现以底座体1.1进行说明）：设置在底座体1.1前、后部的两对柱窝2、3，每对的柱窝2、3沿底座体1.1横向间隔设置；位于每对柱窝2、3之间的底座中主筋4的两侧分别焊接有一块加强板5；每对柱窝2、3与底座底板6之间分别焊接有辅助支撑板7，每对柱窝2、3分别与辅助支撑板7相焊接，辅助支撑板7与底座底板6之间构成箱型结构；在底座体1.1的前、后端分别设置有一对推移千斤顶8.1、8.2，位于底座体1.1的内侧固连箱型踏板通道9。