一种地铁施工的降尘装置的制作方法

本实用新型涉及地隧道降尘领域，具体为一种地铁施工的降尘装置。

背景技术：

随着社会进度，国家、企业对职业健康越来越重视，为施工作业人员创造一个良好的作业环境是一项必然要求。隧道施工作业因其作业面狭窄，通风条件差，施工生产过程中产生的粉尘，空气不流通以至于粉尘难以沉淀，对施工作业人员的健康带来了严重影响，也是发生尘肺、急慢性有害气体中毒等职业病的重灾区。隧道施工是一个复杂的过程，其环境污染也大，隧道施工面多，单口掘进长，施工粉尘量大，施工爆破时会产生大量的粉尘，降尘效果直接关系到施工现场，如果施工现场不及时进行降尘，将会严重的危害生产人员的身体健康，影响到施工安全和生产进度。现有技术中虽然有降尘设备，基本都在降尘车上安装水枪进行降尘，导致不能完全覆盖施工隧道，而对隧道高空进行降尘时，需要较高的水压，而水压升高导致水流集中，使降尘范围减小，同时较高的水压增加了水的浪费。

同时，采用降尘车进行降尘时，需要逐步对隧道进行降尘，而隧道施工的长度较长，导致降尘车需要较长的时间走完隧道，增加了降尘时间，延缓了施工进度，因此，现需要抛弃传统的降尘车，采用新的降尘方式来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁施工的降尘装置，包括主水管部和支撑装置，主水管部和支撑部分别设置在隧道的两侧，主水管部和支撑部之间等间距的设置有若干软水管，在软水管的两侧和正下方均开设有喷水孔，同时还设置有若干降尘装置，降尘装置用于使软水管摆动。若干软水管实现了对隧道的全面降尘，减少了降尘时间，提高了降尘效率，同时实现了高空降尘，使降尘效果更好，其次降尘装置提高了软水管的降尘范围，实现对隧道的全覆盖，同时减少了软水管的安装，节约了成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种地铁施工的降尘装置，包括主水管部和支撑装置，所述主水管部和支撑装置分别设置在隧道施工的两侧；

所述主水管部包括主水管和若干立柱a，所述主水管固定在若干所述立柱a上，所述支撑装置包括横梁和若干立柱b，所述横梁固定在若干所述立柱b上；

还包括若干软水管和若干降尘装置，若干所述软水管等间距的设置在所述主水管部和支撑装置之间，所述软水管的两侧与正下方均开设有喷水孔，所述横梁上等间距的设置有若干所述降尘装置，所述软水管的一端与所述降尘装置连接，另一端与所述主水管连通，所述降尘装置用于使所述软水管摆动。在隧道的两侧分别设置主水管部和支撑装置，注水管部和支撑装置之间等间距的设置若干软水管，可根据隧道的高度布置调整主水管部和支撑装置高度，实现了高空降尘，起到了更好的降尘效果，同时每个软水管上设置有降尘装置，降尘装置用于使软水管摆动，增大了降尘范围，在满足对隧道的全覆盖时减少了软水管的布置，降低了本装置的成本。

进一步地，所述横梁顶部开设有贯穿的槽，所述横梁的一侧开设有滑槽，所述降尘装置包括曲柄滑块组、电机和立块组，所述立块组包括轴和两个立块，两个所述立块通过所述轴连接，两个所述立块对称设置在所述槽的两侧，所述电机固定在所述横梁的顶部，所述电机输出轴上固定有主动轮，所述曲柄滑块组设置在所述滑槽内，所述曲柄滑块组位于所述电机和立块组之间。

进一步地，所述曲柄滑块组包括滑块，所述滑块可滑动的设置在所述滑槽内，所述滑块为“工”字型，所述滑块内通过销轴连接有连杆a和连杆b，所述连杆a和连杆b分别设置在所述滑块的两端，所述连杆a远离所述滑块的一端铰接有连杆d，所述连杆d的一端穿过所述槽可转动的套设在所述轴上，所述连杆d的另一端开设有圆孔，所述连杆b远离所述滑块的一端与连杆c的一端铰接，所述连杆c的另一端可转动的连接在所述主动轮的边缘，所述软水管的一端固定穿设在所述圆孔内，所述软水管的另一端与所述主水管连通。

进一步地，所述连杆c和所述连杆d的初始状态均竖直向下。使软水管能左右摆动，同时使每个软水管摆动方向一致，避免出现重叠区域，造成水资源的浪费。

进一步地，还包括供水管，所述供水管的一端与所述主水管连通，所述供水管上设置有电磁阀，所述供水管上还设置有加压泵。

进一步地，还包括监控分站和若干无线粉尘浓度传感器，隧道的两侧均等间距设置有所述无线粉尘浓度传感器，所述无线粉尘浓度传感器与所述监控分站电性连接，所述电磁阀与所述加压泵均与所述监控分站连接。通过无线粉尘浓度传感器检测隧道粉尘的浓度，浓度超标则反馈给监控分站，监控分站控制供水管供水，实现智能降尘。

本实用新型的有益效果是：

提供一种地铁施工的降尘装置，包括主水管部和支撑装置，在隧道的两侧分别设置主水管部和支撑装置，注水管部和支撑装置之间等间距的设置若干软水管，可根据隧道的高度布置调整主水管部和支撑装置高度，实现了高空降尘，起到了更好的降尘效果，同时若干软水管对隧道同时降尘，提高了降尘效率。软水管喷水较为分散，且单位时间内喷出的水较少，相对传统的水枪而言用水更少，且降尘范围更大。同时每个软水管上设置有降尘装置，降尘装置用于使软水管摆动，增大了单个软水管的降尘范围，在满足对隧道的全覆盖时减少了软水管的布置，降低了本装置的成本。还设置有监控分站、供水管和若干无线粉尘浓度传感器，通过无线粉尘浓度传感器检测隧道粉尘的浓度，浓度超标则反馈给监控分站，监控分站控制供水管供水，实现只能降尘。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁施工的降尘装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁施工的降尘装置中曲柄滑块组结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁施工的降尘装置软水管结构示意图；

图中，1-主水管部，2-支撑装置，3-电机，4-降尘装置，5-软水管，6-供水管，11-主水管,12-立柱a,20-立块组,21-横梁,22-立柱b,23-曲柄滑块组,24-槽,25-滑槽,26-滑块,27-连杆a,28-连杆b,29-连杆c,30-连杆d,31-主动轮,51-喷水孔,61-加压泵。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

现有技术中基本都在降尘车上安装水枪进行降尘，导致不能完全覆盖施工隧道，而对隧道高空进行降尘时，需要较高的水压，而水压升高导致水流集中，使降尘范围减小，同时较高的水压增加了水的浪费。同时，采用降尘车进行降尘时，需要逐步对隧道进行降尘，而隧道施工的长度较长，导致降尘车需要较长的时间走完隧道，增加了降尘时间，因此，传统的降尘车已经不适用，本申请摒除了传统的降尘车，设计了全新的降尘装置来实现高效降尘，具体设计如下：

如图1和图3所示，一种地铁施工的降尘装置，包括主水管部1和支撑装置2，所述主水管部1和支撑装置2分别设置在隧道施工的两侧；

主水管部1包括主水管11和若干立柱a12，主水管11固定在若干立柱a12上，支撑装置2包括横梁21和若干立柱b22，横梁21固定在若干立柱b22上；

还包括若干软水管5和若干降尘装置4，若干软水管5等间距的设置在主水管部1和支撑装置2之间，软水管5的两侧与正下方均开设有喷水孔51，横梁21上等间距的设置有若干降尘装置4，软水管5的一端与降尘装置4连接，另一端与主水管11连通，降尘装置4用于使软水管5摆动；

在隧道的两侧分别设置主水管部1和支撑装置2，主水管部1和支撑装置2之间等间距的设置若干软水管5，在实际运用中可根据隧道的高度布置调整主水管部1和支撑装置2高度，实现了高空降尘，起到了更好的降尘效果，同时，根据隧道的长度布置主水管11的长度，使主水管11遍布整个隧道，实现对隧道的全面降尘，同时若干软水管5对隧道同时降尘，提高了降尘效率。软水管5喷水较为分散，且单位时间内喷出的水较少，相对传统的水枪而言用水更少，且降尘范围更大。降尘装置4可采用曲柄滑块机构和连杆机构等，本申请设计将曲柄滑块和连杆机构相结合，使降尘装置4传动更加稳定，摆动效果更好。降尘装置4的具体设计如下：

如图1和图2所示，横梁21顶部开设有贯穿的槽24，横梁21的一侧开设有滑槽25，降尘装置4包括曲柄滑块组23、电机3和立块组20，立块组20包括轴和两个立块，两个立块通过轴连接，两个立块对称设置在槽24的两侧，电机3固定在横梁21的顶部，电机3输出轴上固定有主动轮31，曲柄滑块组23设置在滑槽25内，曲柄滑块组23位于电机3和立块组20之间；

所述曲柄滑块组23包括滑块26，所述滑块26可滑动的设置在所述滑槽25内，所述滑块26为“工”字型，所述滑块26内通过销轴连接有连杆a27和连杆b28，所述连杆a27和连杆b28分别设置在所述滑块26的两端，所述连杆a27远离所述滑块26的一端铰接有连杆d30，所述连杆d30的一端穿过所述槽24可转动的套设在所述轴上，所述连杆d30的另一端开设有圆孔，所述连杆b28远离所述滑块26的一端与连杆c29的一端铰接，所述连杆c29的另一端可转动的连接在所述主动轮31的边缘，所述软水管5的一端固定穿设在所述圆孔内，所述软水管5的另一端与所述主水管1连通；

据上述，降尘装置4的具体实施过程为：电机3带动主动轮31转动，主动轮31做圆周运动，从而使连杆c29往复运动，连杆c29带动连杆b28运动，连杆b28带动滑块26运动，由于滑块26设置在滑槽25内，因此滑块26沿着滑槽做直线往复运动，滑块26带动连杆a27运动，连杆a27与连杆d30铰接，由于连杆d30的一端可转动的套设在轴上，因此，连杆d30绕着套设在轴上的一端做圆弧运动。

据上述，连杆c29和连杆d30的初始状态均竖直向下。使软水管5能左右摆动，同时使每个软水管5摆动方向一致，避免出现重叠区域，造成水资源的浪费。

现有技术中都是人工判断粉尘的浓度进行降尘，人工判断误差太多，导致粉尘浓度已经达到对人体有损害的值，但人员并不能及时识别，将严重影响施工人员的身体健康，因此，为了克服这一缺陷，本申请还设计了如下装置：

据上述，还包括供水管6，供水管6的一端与主水管11连通，供水管6上设置有电磁阀，供水管6上还设置有加压泵61，供水管6的另一端与水源连接。还包括监控分站和若干无线粉尘浓度传感器，隧道的两侧均等间距设置有无线粉尘浓度传感器，无线粉尘浓度传感器与监控分站电性连接，电磁阀与加压泵61均与监控分站连接；

通过无线粉尘浓度传感器检测隧道粉尘的浓度，浓度超标则反馈给监控分站，监控分站控制供水管6供水，实现智能降尘。具体实施过程为，先在监控分站内设定粉尘浓度的预定值，无线粉尘浓度传感器将检测的粉尘浓度信息反馈到监控分站内，当粉尘浓度超过预定值，则控制分站控制加压泵61和供水管6上的电磁阀打开，从而实现智能降尘。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。