一种新型风门控制机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车出风口技术领域，尤其涉及一种新型风门控制机构。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，对汽车舒适性的要求越来越高，出风口是汽车内饰功能件之一，目前市面上带风门和叶片的出风口存在两个控制机构，通过拨钮控制叶片改变出风方向，通过拨轮或者旋钮控制风门的打开和闭合，而无法通过拨钮控制风门的打开和闭合，结构复杂，操作不便。
3.因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型风门控制机构，能够通过拨钮控制风门的打开和闭合，结构简单，操作方便。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
8.一种新型风门控制机构，包括：
9.控制组件，所述控制组件包括拨钮、底座、驱动轴和滑块，所述拨钮和所述滑块相互配合并设置在所述底座的内部，所述拨钮远离所述滑块的一端穿过所述底座并暴露在所述底座的外部，所述驱动轴穿过所述底座、所述滑块和所述拨钮；
10.传动组件，所述传动组件的一端与所述控制组件匹配连接；
11.风门，所述风门与所述传动组件远离所述控制组件的一端匹配连接。
12.上述技术方案中，通过左右拨动拨钮带动滑块沿着驱动轴滑动，并带动传动组件控制风门，结构简单，操作方便。
13.进一步，所述滑块远离所述拨钮的一端设置有直齿条，所述滑块的上方和下方分别设置有凸块；
14.所述底座与所述凸块相对应位置设置有与所述凸块相匹配的滑槽；
15.所述风门与所述传动组件相连的一端设置有齿部。
16.上述技术方案中，滑块上的凸块与底座上的滑槽相互配合，使得滑块相对于底座滑动，并限制滑块的滑动距离。
17.进一步，所述传动组件包括第一齿轮、传动杆和第二齿轮，所述第一齿轮与所述滑块上的所述直齿条相互啮合，所述第二齿轮与所述风门上的所述齿部相互啮合，所述传动杆的的一端与所述第一齿轮连接，所述传动杆的另一端与所述第二齿轮连接。
18.上述技术方案中，第一齿轮与滑块上的直齿条啮合，通过控制滑块滑动能够带动第一齿轮发生转动，第一齿轮通过传动杆带动第二齿轮发生转动，第二齿轮与风门上的齿部啮合，从而控制风门的打开和闭合。
19.进一步，所述风门包括第一风门和第二风门；
20.所述第一风门包括第一片体、与所述第一片体相连的第一转轴，所述第一转轴远离所述第一片体的一侧设置有第一齿部，所述第一齿部与所述第二齿轮啮合；
21.所述第二风门包括第二片体、与所述第二片体相连的第二转轴，所述第二转轴远离所述第二片体的一侧设置有第二齿部，所述第二齿部与所述第二齿轮啮合。
22.上述技术方案中，第一风门和第二风门相互贴合时，风门处于关闭状态，通过第二齿轮转动带动第一风门绕第一转轴转动，同时，第二风门绕第二转轴向着与第一风门相反的方向转动，第一风门和第二风门分离，风门处于打开状态；再通过第二齿轮向相反的方向转动，第一风门和第二风门逐渐贴合，风门关闭。
23.进一步，所述滑块与所述底座之间设置有阻尼件，所述阻尼件固定设置在所述底座上，所述滑块与所述阻尼件相接触。
24.上述技术方案中，滑块滑动时，滑块与阻尼件之间相互摩擦，产生操作力。
25.进一步，所述拨钮包括拨动部和活动部，所述拨动部穿过所述底座并暴露在所述底座的外部，所述活动部上设置有挡块，所述挡块上设置有第一通孔；
26.所述滑块靠近所述拨钮的一端设置有连接部，所述连接部位于所述挡块的两侧，所述连接部上设置有第二通孔；
27.所述驱动轴穿过所述第一通孔和所述第二通孔。
28.上述技术方案中，左右拨动拨钮，带动滑块沿着驱动轴滑动。
29.(三)有益效果
30.与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：
31.(1)本实用新型所提供的一种新型风门控制机构，通过左右拨动拨钮带动滑块沿着驱动轴滑动，并带动传动组件控制风门，结构简单，操作方便；
32.(2)本实用新型所提供的一种新型风门控制机构，滑块上的凸块与底座上的滑槽相互配合，使得滑块相对于底座滑动，并限制滑块的滑动距离；
33.(3)本实用新型所提供的一种新型风门控制机构，第一齿轮与滑块上的直齿条啮合，通过控制滑块滑动能够带动第一齿轮发生转动，第一齿轮通过传动杆带动第二齿轮发生转动，第二齿轮与风门上的齿部啮合，从而控制风门的打开和闭合；
34.(4)本实用新型所提供的一种新型风门控制机构，所述滑块与所述底座之间设置有阻尼件，滑块滑动时，滑块与阻尼件之间相互摩擦，产生操作力。
附图说明
35.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
36.图2为本实用新型实施例分解状态的结构示意图；
37.图3为本实用新型实施例拨钮的结构示意图；
38.图4为本实用新型实施例滑块的结构示意图；
39.图5为本实用新型实施例风门的结构示意图。
40.其中：1为拨钮、11为拨动部、12为活动部、121为挡块、122为第一通孔、2为底座、21为滑槽、3为驱动轴、4为滑块、41为直齿条、42为凸块、43为连接部、431为第二通孔、5为风门、51为第一风门、511为第一片体、512为第一转轴、513为第一齿部、52为第二风门、521为
第二片体、522为第二转轴、523为第二齿部、6为第一齿轮、7为传动杆、8为第二齿轮、9为阻尼件。
具体实施方式
41.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
42.实施例
43.如图1
‑
5所示的一种新型风门控制机构，包括：控制组件，所述控制组件包括拨钮1、底座2、驱动轴3和滑块4，所述拨钮1和所述滑块4相互配合并设置在所述底座2的内部，所述拨钮1远离所述滑块4的一端穿过所述底座2并暴露在所述底座2的外部，所述驱动轴3穿过所述底座2、所述滑块4和所述拨钮1；传动组件，所述传动组件的一端与所述控制组件匹配连接；风门5，所述风门5与所述传动组件远离所述控制组件的一端匹配连接；通过左右拨动拨钮1带动滑块4沿着驱动轴3滑动，并带动传动组件控制风门5，结构简单，操作方便。
44.所述滑块4远离所述拨钮1的一端设置有直齿条41，所述滑块4的上方和下方分别设置有凸块42；所述底座2与所述凸块42相对应位置设置有与所述凸块42相匹配的滑槽21；所述风门5与所述传动组件相连的一端设置有齿部；滑块4上的凸块42与底座2上的滑槽21相互配合，使得滑块4相对于底座2滑动，并限制滑块4的滑动距离。
45.所述传动组件包括第一齿轮6、传动杆7和第二齿轮8，所述第一齿轮6与所述滑块4上的所述直齿条41相互啮合，所述第二齿轮8与所述风门5上的所述齿部相互啮合，所述传动杆7的的一端与所述第一齿轮6连接，所述传动杆7的另一端与所述第二齿轮8连接；第一齿轮6与滑块4上的直齿条41啮合，通过控制滑块4滑动能够带动第一齿轮6发生转动，第一齿轮6通过传动杆7带动第二齿轮8发生转动，第二齿轮8与风门5上的齿部啮合，从而控制风门5的打开和闭合。
46.所述风门5包括第一风门51和第二风门52；所述第一风门51包括第一片体511、与所述第一片体511相连的第一转轴512，所述第一转轴512远离所述第一片体511的一侧设置有第一齿部513，所述第一齿部513与所述第二齿轮8啮合；所述第二风门52包括第二片体521、与所述第二片体521相连的第二转轴522，所述第二转轴522远离所述第二片体521的一侧设置有第二齿部523，所述第二齿部523与所述第二齿轮8啮合；第一风门51和第二风门52相互贴合时，风门5处于关闭状态，通过第二齿轮8转动带动第一风门51绕第一转轴512转动，同时，第二风门52绕第二转轴522向着与第一风门51相反的方向转动，第一风门51和第二风门52分离，风门5处于打开状态；再通过第二齿轮8向相反的方向转动，第一风门51和第二风门52逐渐贴合，风门5关闭。
47.所述滑块4与所述底座2之间设置有阻尼件9，所述阻尼件9固定设置在所述底座2上，所述滑块4与所述阻尼件9相接触，滑块4滑动时，滑块4与阻尼件9之间相互摩擦，产生操作力。
48.所述拨钮1包括拨动部11和活动部12，所述拨动部11穿过所述底座2并暴露在所述底座2的外部，所述活动部12上设置有挡块121，所述挡块121上设置有第一通孔122；所述滑块4靠近所述拨钮1的一端设置有连接部43，所述连接部43位于所述挡块121的两侧，所述连接部43上设置有第二通孔431；所述驱动轴3穿过所述第一通孔122和所述第二通孔431，左
右拨动拨钮1，带动滑块4沿着驱动轴3滑动。
49.本实用新型所提供的一种新型风门控制机构，通过左右拨动拨钮带动滑块沿着驱动轴滑动，并带动传动组件控制风门，结构简单，操作方便；滑块上的凸块与底座上的滑槽相互配合，使得滑块相对于底座滑动，并限制滑块的滑动距离；第一齿轮与滑块上的直齿条啮合，通过控制滑块滑动能够带动第一齿轮发生转动，第一齿轮通过传动杆带动第二齿轮发生转动，第二齿轮与风门上的齿部啮合，从而控制风门的打开和闭合；所述滑块与所述底座之间设置有阻尼件，滑块滑动时，滑块与阻尼件之间相互摩擦，产生操作力。
50.综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。