专利名称：隧道施工多功能作业台车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于隧道施工用的多功能作业台车。
长期以来，脚手架是我国隧道施工中的主要设备之一，其缺点是费时、费工、材料用量大和移动困难等。近年来，优于脚手架的作业台车已被应用，但作业平台是固定的，上下、左右移动困难，作业面受到较大限制，功能单一。
本实用新型的目的是通过对现有的作业台车进行了改进，克服了原有的缺点，具有上下、左右运动灵活、扩大了作业面，省时省力、用材少和一车多用的功能。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括互相固紧连接的前后门架、左右侧架、装在后门架和侧架内侧的作业平台、底部与轨道接触的车轮及走行动力机构，其特点是在台车内部空腔中设置有能上下、左右运动且伸缩可调的摇臂机构。
上述的摇臂机构由后端铰接在后门架上部的大臂和其前端依次连接的调节臂、支撑臂、挂拦、装在大臂上的挂拦操纵盘及动连接的摇臂动力构件组成。操纵盘控制挂拦的俯仰。
摇臂动力构件由装在台车(平台)上的卷扬机、顶部与大臂可左右同步移动的提升挑梁、滑轮组及连接绳索构成。提升挑梁后端铰接在后门架顶部，其前端在前门架顶部成轨道式滚接或滑接。
与摇臂机构相配合，在前门架处有装在两侧架上的起吊门架机构，它由对应的支撑架、滑轮组、连接绳索和起吊门架卷扬机组成。支撑架下端与两侧门架底部铰接、其上端装有定滑轮、连接绳索和下面具有挂钩的动滑轮。
摇臂机构前端的挂拦是一个上下、左右及前后移动灵活的多功能的作业“平台”，人可站在里(上)面，利用有关的施工机械，在隧道的任意作业点完成打眼、喷
打锚杆、灌浆、扎网作业。根据需要还可在大臂上安装一个拱墙模板安拆工具，就可拆装模板和便于拱顶
入模作业。
本实用新型的附图图面说明如下
图1本实用新型的俯视结构示意图图2在本实用新型的大臂上装有安拆模板工具的左视结构示意图下面结合实施例(附图)对本实用新型作进一步描述如
图1～图2所示，本台车由后门架1、对应的左右侧架22和6、前门架18、装在底部与轨道21动接的车轮19构成。在左右侧架22和6及后门架1的内侧有作业平台23。走行动力机构20装在侧架底部与车轮19连接。摇臂机构的大臂7的后端与后门架1的上部铰接，其前端依次连接有调节臂14、支撑臂15和挂拦16。在大臂7上装有挂拦操纵盘8和安拆模板工具9。摇臂动力构件由装在平台23上的大臂上下运动卷扬机3、大臂左右移动卷扬机5、台车顶部可左右摆动的提升挑梁4、由定滑轮11组成的滑轮组及连接绳索10构成。与摇臂机构配合的起吊门架机构由下端与左右侧架22、6的底部铰接的对应支撑杆17和其顶端的定滑轮11、下部带挂钩13的动滑轮12、装在平台上的起吊门架卷扬机2及连接绳索10组成。
本实用新型与现有技术相比具有在隧道内上下、左右运动灵活，扩大了施工作业面，省功、省时、用材少和一车多用的优点。
权利要求1.一种隧道施工多功能作业台车，包括相互固紧连接的前后门架、左右侧架、装在后门架和侧架内侧的作业平台、底部车轮及走行动力机构，其特征是在内部空腔中装有能上下、左右运动且伸缩可调的摇臂机构。
2.如权利要求1所述的隧道施工多功能作业台车，其特征是摇臂机构由后端铰接在后门架上部的大臂和其前端依次连接的调节臂、支撑臂、挂拦、装在大臂上的挂拦操纵盘及动连接的摇臂动力构件组成。
3.如权利要求2所述的隧道施工多功能作业台车，其特征是摇臂动力构件有装在台车上的卷扬机、顶部可左右摆动的提升挑梁、滑轮组及连接绳索。
4.如权利要求1所述的隧道施工多功能作业台车，其特征是在台车门架上装有与摇臂机构配合的起吊门架机构。
5.如权利要求1所述的隧道施工多功能作业台车，其特征是摇臂机构上还设有安拆拱墙模板工具。
专利摘要本实用新型提供了一种隧道施工用的多功能作业台车。主要结构包括相互固紧连接的前后门架、对应的左右侧架、装在后门架和左右侧架内侧的作业平台、底部车轮及走行动力机构,其特点是在台车内腔中装有能上下、左右运动且伸缩可调的摇臂机构。与其配合,在前门处还装有起吊门架机构。该台车具有在隧道内上下、左右运动灵活,全方位的作业面,省功、省时、省材和一车多种功能用途的优点。
文档编号E21D23/00GK2304752SQ97237609
公开日1999年1月20日 申请日期1997年8月27日 优先权日1997年8月27日
发明者王泽仲 申请人:王泽仲