专利名称：隧道施工车的u型施工平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道施工车的U型施工平台。
技术背景高速铁路是当今电气化铁路发展的潮流，它一定程度地显示了一个国家的经济水平和综合国力。接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空架设的、供受电弓取流的高压输电线。伴随着高速铁路的飞速发展，对电气化铁道接触网的施工要求愈日，对施工进度、施工质量、资源利用以及人力组织等方面的要求愈日严格。尤其是在营业线隧道(“营业线隧道”是指有客运和货运列车运行的线路)进行接触网施工时，由于工序多、程序杂，耗费的时间人力和物力巨大，而有限的天窗点时间(“天窗点时间”是指一个区段在一定时间段内没有列车通过的时间)大大限制了施工的开展；另外，隧道施工需要大量轨道作业车，这些都是影响施工效率的重要因素。目前，隧道系统急切需要一种施工方便，可以安全操作的施工平台，该平台还应该满足方便移动，方便完成各种操作，稳定，以适应隧道施工的特殊环境。实用新型内容实用新型的目的为了提供一种隧道施工车的U型施工平台，该平台重心低，稳定，方便完成吊柱等各种操作，安全方便。为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案工作平台中部有U型凹陷部分，U型凹陷部分下部开口为下柱口 ；工作平台周围有护栏，护栏中部有可开闭的护栏中门。本实用新型进一步技术方案在于所述U型凹陷部分位于工作平台的正中位置。本实用新型进一步技术方案在于所述护栏为可拆护栏。本实用新型进一步技术方案在于所述下柱口伸出部分齿状物圆周分布。本实用新型进一步技术方案在于所述工作平台上方有卷扬机。本实用新型进一步技术方案在于所述卷扬机牢固固定在护栏上。采用如上技术方案的隧道施工车的U型施工平台，具有如下有益效果该平台重心低，稳定，方便完成吊柱等各种操作，安全方便。
为了进一步说明本实用新型，
以下结合附图进一步进行说明附图为实用新型的结构示意图其中1.卷扬机；2.护栏；3.护栏中门；4.工作平台；5.U型凹陷部分；6.下柱口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明，因为非穷举，实施例不构成对本实用新型的限制位于梯车的顶部之平面，可由工字钢、角钢、槽钢焊接而成。U型凹陷部分的形状可
3以保证护栏打开后能够通过3. 2米长的吊柱，同时有利于降低重心。该工作平台与固定连接车体上。工作平台4中部有U型凹陷部分5，U型凹陷部分下部开口为下柱口 6 ；工作平台 4周围有护栏，护栏中部有可开闭的护栏中门3。护栏中门3可向外打开，方便吊柱安装后梯车通过。所述U型凹陷部分5位于工作平台4的正中位置。这样保证操作的重心均衡加在整个车体上，不会因为外加重量而造成倾斜等。所述护栏为可拆护栏。护栏的可拆卸方便运输。所述下柱口 6伸出部分齿状物圆周分布。可以精确确定下柱的方向。所述工作平台4上方有卷扬机1，安装在护栏上方，功率1KW，与护栏牢固固定，并且可以方便的左右移动，便于从各个位置起吊吊柱。
权利要求1.隧道施工车的U型施工平台，其特征在于工作平台(4)中部有U型凹陷部分(5)， U型凹陷部分下部开口为下柱口(6)；工作平台(4)周围有护栏，护栏中部有可开闭的护栏中门⑶。
2.如权利要求1所述的隧道施工车的U型施工平台，其特征在于所述U型凹陷部分 (5)位于工作平台(4)的正中位置。
3.如权利要求1所述的隧道施工车的U型施工平台，其特征在于所述护栏为可拆护栏。
4.如权利要求1所述的隧道施工车的U型施工平台，其特征在于所述下柱口(6)伸出部分齿状物圆周分布。
5.如权利要求1所述的隧道施工车的U型施工平台，其特征在于所述工作平台(4)上方有卷扬机(1)。
6.如权利要求5所述的隧道施工车的U型施工平台，其特征在于所述卷扬机(1)牢固固定在护栏上。
专利摘要本实用新型公开了隧道施工车的U型施工平台，本实用新型采取如下技术方案工作平台中部有U型凹陷部分，U型凹陷部分下部开口为下柱口；工作平台周围有护栏，护栏中部有可开闭的护栏中门；所述U型凹陷部分位于工作平台的正中位置；所述护栏为可拆护栏；所述下柱口伸出部分齿状物圆周分布；所述工作平台上方有卷扬机。具有如下有益效果该平台重心低，稳定，方便完成吊柱等各种操作，安全方便。
文档编号E21F17/00GK202215294SQ20112029844
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者刘法勇, 张华峰, 张海军, 王鹏, 闫金科, 韦斌 申请人:中国铁建电气化局集团第一工程有限公司