连续管作业机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及页岩气开发与维护的机械设备领域，尤其涉及一种连续管作业机。
【背景技术】
[0002]连续管是用低碳合金钢制作的管材，有很好的绕性，又称绕性油管，一卷连续油管长几千米，可以代替常规油管进行很多作业。连续油管作业技术与常规作业方式相比，具有节省起下作业管柱的时间、消除上卸单根的繁重劳动、连续灵活地向井下循环工作液、能减小地层伤害和安全可靠、利润高、用途广等优点，目前已广泛应用于油田修井、钻井、完井、测井、增产作业等。
[0003]现有的车装式连续管作业机通常采用“两车”组合形式，即滚筒及控制室运输车和辅车。由于国内道路条件对连续管作业机高度、宽度等限制，现有的车装底盘上安装滚筒及控制室之后，车辆所能运输的连续管的管径及长度受到限制，连续管的容量较低，尤其是遇到山区、丘陵等页岩气开发区域的复杂道路情况时，车装运输也比较困难；并且由于需要同时容纳滚筒和控制室，对车载底盘的长度及承重要求较高，投入成本高。
[0004]由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种连续管作业机，以克服现有技术的缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种连续管作业机，该连续管作业机能够克服现有“两车”组合形式的车装式连续管作业机容量小、运输困难及底盘要求较高的问题，通过应用新的组合结构，能够实现大管径、大长度连续管的车装运输，并且对底盘要求较低，投入成本低。
[0006]本实用新型的目的是这样实现的，一种连续管作业机，包括有连续管滚筒车、操作撬和辅车；所述连续管滚筒车包括有第一车载底盘，所述第一车载底盘包含有第一驾驶室和所述第一驾驶室后方的第一车架，所述第一车架内部靠近第一驾驶室的位置处安装有动力输出系统，所述第一车架上方安装有连续管滚筒体，所述第一车架上还设置有注入头动力软管滚筒，所述注入头动力软管滚筒位于所述连续管滚筒体远离第一驾驶室的一侧；所述连续管滚筒体包含有连续管滚筒，所述连续管滚筒架设于底部支架上，所述底部支架与所述第一车架连接，所述连续管滚筒体还包括有动力传输装置，所述动力传输装置与所述动力输出系统通过液压管线连接；
[0007]所述操作撬包含有框架撬体，所述框架撬体底部两侧对称设置有多个能够升降的撬体支腿，所述框架撬体内部安装有控制室和控制软管滚筒，所述控制室通过液压管线与所述动力输出系统连接；
[0008]所述辅车包含有第二车载底盘，所述第二车载底盘包含有第二驾驶室和第二车架，所述第二车架上安装有注入头、防喷系统、辅助支腿和随车起重机。
[0009]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述连续管滚筒体与第一驾驶室之间的距离不小于2米。
[0010]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述撬体支腿包含有升降油缸，所述升降油缸底部设置有支腿垫板，所述升降油缸顶部连接于所述框架撬体的底部。
[0011]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述撬体支腿数量为六个，对称设置于所述框架撬体底部两侧。
[0012]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述连续管滚筒底部下沉于所述车架底部。
[0013]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述液压管线是快速、可拆卸式液压管线。
[0014]由上所述，本实用新型提出的连续管作业机，通过“两车一撬”的组合形式，实现了大管径、大长度连续管的运输；控制室安装于独立的操作撬中，通过单独的车辆进行运输，提高了连续管作业机运输的便利性；在连续管作业过程中，操作撬能够独立控制、自由升降，便于连续管作业的操控；控制室安装于操作撬之后，滚筒车底盘的长度及承重要求下降，底盘投入成本有效降低。
【附图说明】
[0015]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0016]图1a:为本实用新型的连续管作业机的连续管滚筒车的示意图。
[0017]图1b:为本实用新型的连续管作业机的操作撬的示意图。
[0018]图1c:为本实用新型的连续管作业机的辅车的示意图。
[0019]图2:为本实用新型的连续管滚筒车结构示意图。
[0020]图3:为本实用新型的操作撬结构示意图。
[0021]图4:为本实用新型的辅车结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0023]如图la、图lb、图1c所示，本实用新型提供的连续管作业机100，包括有连续管滚筒车1、操作撬2和辅车3 ;如图2所示，连续管滚筒车I包括有第一车载底盘11，第一车载底盘11包含有第一驾驶室111和第一驾驶室111后方的第一车架112，第一车架112下方靠近第一驾驶室111的位置处安装有动力输出系统12，第一车架112上方安装有连续管滚筒体13，第一车架112上还设置有注入头动力软管滚筒14(现有技术，用于注入头动力软管的缠绕)，注入头动力软管滚筒14位于连续管滚筒体13远离第一驾驶111室的一侧；连续管滚筒体13包含有连续管滚筒131，连续管滚筒131中心处设置有中心轴(图中未示出)，连续管滚筒131架设于底部支架132上，底部支架132与第一车架112连接，连续管滚筒体13还包括有动力传输装置133，动力传输装置133 —般为传动链、传动带或者液压马达减速机，动力传输装置133通过带动中心轴转动来驱动连续管滚筒131旋转，进而实现连续管的缠绕或者倒出，动力传输装置133与动力输出系统12通过液压管线连接。为了方便安装与拆卸，该处使