专利名称：密闭型压缩机的制作方法
技术领域：
本发明是关于在冷藏库、空调器及除湿设备等中使用的密闭型压缩机。
背景技术：
近年来，随着对保护地球环境活动的广泛开展，开始使用与以前的制冷剂相比，臭氧破坏系数(Ozone Depletion potential；O.D.P.)为零、地球温暖化系数(Global Warming potential；G.W.P.)为零的烃系制冷剂。而且，近年来，对冷藏库的电能节省，以及音量降低的要求也越发严格。由此，对压缩机(空调器)的这些要求也变得非常强烈。
作为以前的密闭型压缩机，如特开昭62-186075号公报中所公开的。
以下，边参照图2，边对以前的密闭型压缩机进行说明。
在图2中，符号50表示密闭容器，51表示弹性支撑在密闭容器50中的压缩机构，52表示配置在压缩机构51上的电动机(electric motor)、52′表示电动机线圈，53表示作为电动机52一部分的转子，54表示固定在转子53上的曲轴，62表示设在曲轴54上的供油槽，63表示安装在曲轴54上供油管，55表示支撑曲轴54的轴承，64表示在转子53和轴承55之间的垫片，56表示压缩机构51的汽缸内径部分，57表示在汽缸内径中滑动的活塞，58表示将曲轴54的转动传递给活塞57的连杆，59表示将连杆58和活塞57进行连接的活塞销，60表示连杆58中开通的供油穴，61表示封闭在密闭容器50底部中的冷冻机油。
关于如上所述结构的密闭型压缩机，以下对冷冻机油的工作状况进行说明。通过利用电动机52转动曲轴54，由安装在曲轴54上的供油管63抽吸封闭在密闭容器50底部的冷冻机油61，通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64处，通过在连杆58开通的供油穴60，供到活塞销部分59，并将冷冻机油61供到汽缸内部等的各个滑动部位。
在上述结构中，制冷剂，与其中含有具有润滑性氯的制冷剂进行比较，烃系制冷剂的润滑性低，进而，以达到更高效率为目的，为了降低输入，使冷冻机油成为低粘度化时，在轴承部分，垫片部分、活塞销部分、汽缸内径部分等各个滑动部分形成断续供油时，导致各个滑动部分的润滑性产生不稳定或过度现象。存在的问题是由于供油管的搅拌，油中会产生气泡，在供油过程中供油管和垫片等薄板部件受到油中气泡的冲击，会形成共振，发出噪音。
发明概述本发明的目的就是要解决上述以前存在的各种问题。根据本发明，通过向冷冻机油中加入添加剂，通过使冷冻机油的流动点形成更低的温度，进而通过向冷冻机油中加入整泡剂，以使冷冻机油形成低粘度化。据此，本发明的目的是，即使对形成滑动部分油膜的条件很苛刻，仍能保持润滑特性，而且获得高效率起动性好、低的运行音量，高可靠性的密闭型压缩机。
为了解决上述课题，本发明的密闭型压缩机的特征是，使用不含有氟和氯的烃制冷剂，和40℃时动粘度在25cSt以下的矿物润滑油，在油中最好添加5～10重量％的MoS2微粒。这样，使自身具有润滑性的MoS2在冷冻机油中扩散，使该冷冻机油遍布到各个滑动部位。因此，降低了活动损失，改善了起动性，降低了噪音，提高了可靠性。
从其他方面看，本发明密闭型压缩机是一种使用不含氟和氯的烃制冷剂40℃时动粘度在25cSt以下的矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是，通过向油中添加2.0重量％以下的极压添加剂(Extreme Pressure Agents)使用于评价润滑油的法列克司机的荷重值(Falex Tested Load)取为400Lbf(磅·英尺)。由于法列克荷重值为400Lbf以上，所以冷冻机油为低粘度，即使滑动部分油膜形成条件很苛刻时，也能保持充分的润滑性，并能提高可靠性。
从其他方面看，本发明密闭型压缩机是一种使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下的矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是，通过向油中添加1.0重量％以下的防氧化剂，使法列克司荷重值取为400Lbf以上。由于法列克司荷重值在400Lbf以上，所以在压缩机运行下能防止冷冻机油氧化，而且形成低粘度化，即使滑动部分油膜形成条件很苛刻时，仍能保持润滑特性，并能提高可靠性。
从其他方面看，本发明密闭型压缩机是一种使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动沾度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是油的流动点(Pour Point)在-25℃以下。据此，在冷冻系统循环内的蒸发机内，即使在低温环境下，冷冻机油仍能保持流动性。因此，冷冻机油在冷冻系统循环内能正常进行循环，同时，通过返回到压缩机内，从而确保了压缩机的适宜油量和适宜油面，同时也能使蒸发机的冷却功能更加稳定。
从其他方面看，本发明密闭型压缩机是一种使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是向油中添加酯系整泡剂(Foaming Stabilizer)。据此，能抑制因供油管搅拌在油中产生气泡，并能防止在供油过程中油中气泡冲击供油管和垫片等薄板部件形成共振。因此，能将3.15～10kHz的高音域降低。
从其他方面看，本发明密闭型压缩机是一种使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是在上述矿物油中最好含有5～10重量％的MoS2微粒、2.0重量％以下的极压添加剂、1.0重量％以下的防氧化剂，和0.1～1.0重量％的酯系整泡剂，该矿物油的流动点在-25℃以下。
在这样构成的密闭型压缩机内润滑性很好，滑动损失很低，改善了起动性，提高了可靠性，降低了澡音，由于冷冻机油的低粘度化，即使滑动部分的油膜形成条件很苛刻，也能保持润滑性，由于防止了冷冻机油氧化，改为化学变化等敝害，在长期时间内能保持稳定的性能，由于防止了因油中气泡冲击而产生共振，所以能降低高音域噪声的发生；并且，通过将冷冻机油的流动点取为-25℃以下，所以能确保压缩机内的适宜油量和适宜油面，因此，能使蒸发器的冷却功能达到稳定化。
附图的简单说明
图1是根据本发明实施例1～5的密闭型压缩机纵向断面图。
图2是以前的密闭型压缩机纵向断面图。
实施发明的最佳形态以下使用图1对本发明的实施例进行说明。与图2中以前的相同部分付与相同符号，详细说明省略。
<实施例1>
图1是根据权利要求1中所示本发明一实施例密闭型压缩机断面图。其中盛装的冷冻机油最好含有5～10重量％所添加的MoS2微粒。
通过利用具有电动机线圈52′的电动机52旋转的曲轴54，由供油管63抽吸封闭在密闭容器50底部的含有5～10重量％MoS2微粒的冷冻机油61，该冷冻机油61通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64，而且，通过连杆58中开通的供油穴60，供到活塞销部分59，进而供到汽缸内部等各个滑动部分，对各部分进行润滑和冷却。这时，自身具有润滑性的MoS2微粒，与冷冻机油61一起遍布各个滑动部分，从而提高了润滑性，降低了滑动损失，并改善了起动性，同时也提高了可靠性。进而，MoS2微粒起到了吸音材料的作用，从而能降低运行中的声响。
正如从上述实施例所明确的那样，在使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机内，冷冻机油中自身具有润滑性的MoS2在冷冻机油中扩散，这种冷冻机油遍布于各个滑动部分。故此，通过MoS2的润滑作用，降低了滑动损失，改善了起动性，故此，提高了可靠性，而且，获得了所谓降低噪音的技术效果(technical advantage)。
<实施例2>
盛装在图1密闭型压缩机内的冷冻机油61中添加2.0重量％以下的极压添加剂·极压添加剂是2.0重量％以下的超过零值的磷酸三甲苯酯(TriCresylphosphate)。
根据如上述构成，通过电动机52旋转的曲轴54，由供油管63抽吸封装在密闭容器50底部的含极压添加剂的冷冻机油61，通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64，通过连杆58中开通的供油穴60，供到活塞销部分59，进而，供到汽缸内部等各个滑动部分，进行润滑和冷却。这时，冷冻机油中的极压添加剂可以使冷冻机油形成低粘度化，即使滑动部分油膜的形成条件很苛刻时，仍能保持润滑特性，并能提高可靠性。
通过将极压添加剂的添加量选在2.0重量％以下，即使压缩机在运行中，在冷冻系统循内的环境中，也不会因极压添加剂和冷冻机油发生化学反应造成腐蚀等，从而引发稳定性降低的弊害，极压添加剂能正常地发挥功能。
如上述记载实例所明确的那样，在该实施例的使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机中，通过在冷冻机油中添加2.0重量％以下的极压添加剂，使法列克司荷重值达到400Lbf以上。故此，使冷冻机油形成低粘度化，即使滑动部分油膜形成条件极为苛刻时，仍能保持润滑性，并获得所谓提高可靠性的技术效果。
<实施例3>
盛装在图1密闭型压缩机中的冷冻机油61中添加1.0重量％以下的防氧化剂。防氧化剂的最好实例是二丁基对位甲酚(Di Butyl Para Cresol)。
根据如上构成，通过电动机52旋转的曲轴54，由供油管63抽吸封装在密闭容器50底部的含防氧化剂的冷冻机油61。该冷冻机油通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64，通过连杆58中开通的供油穴60供到活塞销部分59，进而供到汽缸内部等各个滑动部分，进行润滑和冷却。这时冷冻机油中的防氧化剂，即使在压缩机运行中冷冻循系统内的环境下，也能防止冷冻机油氧化。而且，防氧化剂使冷冻机油形成低粘度化，即使滑动部分油膜形成条件极为苛刻，仍能保持润滑特性，并能提高可靠性。
通过将防氧化剂的添加量选在1.0重量％以下，即使是在压缩机运行中的冷冻系统循环内的环境中，也不会因化学变化等引起弊害，能够正常地发挥功能。
如上述记载实例所明确的那样，该实施例，在使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度为25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机中，通过在冷冻机油中添加1.0重量％以下的防氧化剂，使法列克司荷重值达到400Lbf以上。故此，压缩机在运行中能防止冷冻机油氧化，并使冷冻机油形成低粘度化。因此，即使滑动部分油膜的形成条件极为苛刻时，极能保持润滑特性，并获得提高可告性的效果。
<实施例4>
盛装在图1密闭型压缩机内的冷冻机油61，其流动点在-25℃以下。
根据如上构成，通过电动机52旋转，压缩机构51压缩制冷剂气体，由压缩机排出，经由蒸发器等，以气化状态再次返回到压缩机，同时，强制性地供到汽缸内。或者，雾化的冷冻机油也与制冷剂气体一起在冷冻系统循环内进行循环。这时，由于冷冻机油的流动点在-25℃以下，所以在冷冻系统循环内的蒸发器中，即使在低温环境下，冷冻机也能保持流动性。因此，通过冷冻机油在冷冻系统循环内正常地循环。同时又返回到压缩机内，所以能确保压缩机内的适宜油量和适宜油面，并能使蒸发器的冷却功能保持稳定化。
正如从上述实施例所明确的那样，在使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机中，通过将冷冻机油的流动点取为-25℃以下，冷冻机油在冷冻系统循环内的蒸发器等中，即使形成低温也不会硬化，而能在冷冻系统循环内正常地进行循环。因此，通过冷冻机油正常地返回到压缩机内，从而可确保系统内的适宜油量和适宜油面，并获得使蒸发器的冷却功能稳定化的技术效果。
<实施例5>
本实施例中，盛装在图1密闭型压缩机内的冷冻机油61是添加了酯系整泡剂的。整泡剂的最好实例是山梨聚糖单月桂酸酯。最佳添加量为0.1～1.0重量％。
根据如上构成，通过电动机52旋转的曲轴54，供油管63抽吸封装在密闭容器50底部的含酯系整泡剂的冷冻机油61。这样，冷冻机油61通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64，通过连杆58中开通的供油穴60供到活塞销部分59，进而供到汽缸内部等各个滑动部分，进行润滑和冷却。通过冷冻机油中的酯系整泡剂作用，可抑制因供油管搅拌引起油中产生气泡。因此，能防止油中气泡对供油过程中的供油管和垫片等薄板部板冲击形成共振。因此，能降低3.15～10kHz高音域噪音的发生。
正如从上述实施例所明确的那样，在使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机中，通过在冷冻机油中添加酯系整泡剂，可抑制因供油管搅拌而在油中产生气泡。故此，在供油过程中，可防止油中气泡冲击供油管和垫片等薄板形成共振，因此获得降低3.15～10kHz高音域的效果。
<实施例6>
盛装在密闭型压缩机内的冷冻机油，含有添加5～10重量％的MoS2微粒、2.0重量％以下，超过零值的极压添加剂磷酸三甲苯酯、1.0重量％以下防氧化剂二丁基对位甲酚、和0.1～1.0重量％的酯系整泡剂山梨聚糖单月桂酸酯(Sorbitan Monolaurate)，该冷冻机油的流动点在-25℃以下。
在这样构成的密闭型压缩机中，通过电动机52旋转的曲轴54，由供油管63抽吸封装在密闭容器50底部的上述冷冻机油61。该冷冻机油61通过曲轴54的供油槽62供到轴承部分55和垫片部分64，通过连杆58中开通的供油穴60供到活塞销部分59，进而供到汽缸内部等各个滑动部位，对各个部位进行润滑和冷却。这时，自身具有润滑性的MoS2微粒，与冷冻机油61一起遍布各个滑动部分，从而提高了润滑性，降低了滑动损失，改善了起动性，提高了可靠性，同样，MoS2微粒作为吸音剂而起作用，从而降低了噪音。上述冷冻机油中的极压添加剂，由于使冷冻机油形成低粘度化，所以，即使滑动部分油膜形成条件极为苛刻，也能保持润滑性。并能提高可靠性。
上述冷冻机油中的防氧化剂，即使在压缩机运行中冷冻循环系统内的环境中，由于能防止冷冻机油氧化，所以在长期内也能保持稳定性能。因为防氧化剂的添加量在1.0重量％以下，所以，即使在压缩机运行中冷冻系统循环内的环境中，不会产生因化学变化等引发的弊害。进而，通过冷冻机油中的酯系整泡剂作用，所以能抑制因供油管搅拌在油中产生气泡。因此，能防止油中气泡冲击供油过程中的供油管和垫片等薄板部件形成共振，特别是能降低3.15～10kHz高音域噪音的发生。如前所述，由于将冷冻机油的流动点取为-25℃以下，所以，即使在冷冻系统循环内的蒸发器中的低温环境下，冷冻机油也能保持流动性。因此，通过冷冻机油在冷冻系统循环内正常地进行循环，同时返回到压缩机内，所以能确保压缩机内的适宜油量和适宜油面，并能使蒸发器的冷却功能达到稳定化。
工业应用的可能性。
本发明带来很多技术上的优点，改善了冷藏库、空气调节器等中使用密闭型压缩机的起动性、降低了噪音和振动，提高了长期间的润滑性，使冷却功能更稳定等，工业上应用的可能性很大。
权利要求
1.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是在上述矿物润滑油中添加5～10重量％的MoS2微粒。
2.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是在上述矿物润滑油中添加2.0重量％以下、超过零值的极压添加剂，使法列克司荷重值达到400Lbf以上。
3.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以上矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是在上述矿物润滑油中添加1.0重量％以下、超过零值的防氧化剂，使法列克司荷重值达到400Lbf以上。
4.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是上述矿物润滑油的流动点在-25℃以下。
5.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是上述矿物润滑油中添加酯系整泡剂。
6.一种密闭型压缩机，是使用不含氟和氯的烃制冷剂和40℃时动粘度在25cSt以下矿物润滑油的密闭型压缩机，其特征是在上述矿物润滑油中含有5～10％的MoS2微粒、2.0重量％以下且超过零值的极压添加剂、1.0重量％以下且超过零值的防氧化剂，和0.1～1.0重量％的酯系整泡剂，该矿物油的流动点在-25℃以下。
7.具有权利要求1～6中任一密闭型压缩机的冷藏库。
8.具有权利要求1～6中任一密闭型压缩机的冷冻装置。
全文摘要
在使用烃制冷剂和矿物润滑油的密闭型压缩机中,为高效率化,使矿物润滑油形成低粘度化时,润滑性低劣,并降低了可靠性。因此,为了改善润滑性,根据高效率化、降低噪音和提高可靠性的各种要求,向冷冻机油中添加添加剂。
文档编号F04B39/00GK1347478SQ00806213
公开日2002年5月1日 申请日期2000年4月10日 优先权日1999年4月15日
发明者淡岛宏树, 三好健夫, 山口雅弘, 高桥辉信 申请人:松下冷机株式会社