专利名称：涡旋式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涡旋式压缩机，更具体地是涉及一种通过在防止环行涡盘旋转的防转构件的上表面形成一个推力承载面，从而能够使环行涡盘平滑运行并防止其翻到的涡旋式压缩机。
现有技术通常，压缩机是制冷循环装置中主要组成部分之一，压缩来自蒸发器的低温、低压制冷气体，并在高温、高压下将其排出。
压缩机可以分为往复式、涡旋式、离心式和叶片式等类型。
涡旋式压缩机通过具有渐开线形叶片的环行涡盘的环行运动，吸入、压缩和排出气体。
图1是按照传统技术的涡旋式压缩机的纵向剖视图；图2是按照传统技术的涡旋式压缩机的压缩元件的分解透视图。
如图所示，在传统涡旋式压缩机中，上机架2固定在密封外壳1的内部上端，下机架3固定在外壳1的内部下端。
构成电机的定子4和转子5安装在上机架2和下机架3之间。
随同转子5旋转的曲柄轴6装配在转子5的中心。
具有渐开线形卷片7a的固定涡盘7按照预定的间隔安装在上机架2上，具有渐开线形卷片的环行涡盘8安装在固定涡盘7的下面。
在环行涡盘8两侧的下部形成键槽8b，用于插入下文将要说明的欧氏联轴节9的键9b。
曲柄轴6啮合在环行涡盘8的下端，从而使环行涡盘作环行运动。
防止环行涡盘8旋转的欧氏联轴节9以可移动方式装配在环行涡盘8和上机架2之间。
欧氏联轴节9包括环形主体9a，形成在主体上端和下端上的上键9b和下键9c。
在上机架2的中心形成用来插入曲柄轴6的插孔2a，在上机架2的上表面插孔2a的周围形成高度为h1的台阶部分2b。
上机架2的上表面一侧形成用于插入欧氏联轴节9上的键9c的键槽2c，上机架2的上表面上的另一侧形成用于向推力承载面B供油的油槽2d。
如图2所示，欧氏联轴节9主体9a的高度h2比上机架2的上表面的台阶部分2b的高度h1要低。
这表明形成推力承载面B的台阶部分2b能够支撑环行涡盘8，而欧氏联轴节9的主体9a不能支撑环行涡盘8。
此外，在外壳1的下部装有供给滑动部分(环行涡盘和推力承载面之间的接触部分)的油。在外壳1的侧下部形成吸入制冷气体的吸气管10，在其上部形成排出制冷气体的排气管11。未说明的参考标号7b代表排气端。
传统涡旋式压缩机中，当转子5通过供电旋转时，曲柄轴6旋转，从而环行涡盘8以曲柄轴6的一个偏心距为半径进行环行运动。
此时，欧氏联轴节9防止环行涡盘8翻到，环行涡盘8作环行运动。
当环行涡盘8作环行运动时，在固定涡盘7和环行涡盘8之间形成压缩室P，压缩室逐渐减小，压缩吸入的制冷气体，通过排气端7b排出到排气管11。
在环行涡盘8通过与固定涡盘7啮合作环行运动，吸入、压缩和排出制冷剂的过程中，环行涡盘8受到由气体压缩的压力或者环行涡盘的静载荷所作用的轴向、径向和切向的力。
此处，轴向的力对环行涡盘的环行运动影响最大。据此，为了使环行涡盘运行平滑，必须充分地承受轴向的力。
为此，在传统技术中，上机架2的台阶部分2b的上表面上形成推力承载面B，支撑环行涡盘的下表面，并且给推力承载面B供油。
为给推力承载面B供油，在上机架2上形成一个油路孔2e，连通在上机架2的台阶部分2b的上表面上形成的油槽2d，并且油路孔2e连接到插孔2a。
据此，当曲柄轴6旋转时，与曲柄轴6的下端配合的油泵(未图示)抽油，抽出的油沿曲柄轴6的油路6a吸入。吸入的油通过插孔2a和油路孔2e供到油槽2d中，然后导入推力承载面B，从而进行润滑操作。
如前所述，为了平稳地承受环行涡盘8的轴向载荷，使得环行涡盘8作平滑的环行运动，推力承载面B必须始终支撑环行涡盘8的下部。
然而，在传统涡旋式压缩机中，由于推力承载面B固定在上机架2的台阶部分2b的上表面上，当制冷气体的压力急剧升高时，环行涡盘通过超出推力承载面B的范围或者采用具有一个高卷片的环行涡盘来使其作环行运动。
当环行涡盘8通过超出推力承载面B的范围来使其作环行运动时，推力承载面B不能充分地承受轴向载荷。据此，环行涡盘8不能进行平滑的环行运动，并且可能翻到。
发明内容
因此，本发明的一个目的是，提供一种通过在防止环行涡盘旋转的防转构件的上表面形成一个推力承载面，从而能够使环行涡盘平滑运行并防止其翻到的涡旋式压速机。
为达到本发明的这些以及其它优点，正如在此具体表达以及广义描述的，本发明提供一种涡旋式压缩机，包括上机架，固定在外壳中；固定涡盘，固定在上机架上，并具有渐开线形卷片；环行涡盘，安装在机架和固定涡盘之间，具有渐开线形卷片，使得其通过与固定涡盘的卷片啮合形成连续运动的压缩室；以及，防转构件，朝径向方向以可滑动方式安装在上机架和环行涡盘之间，防止环行涡盘的旋转，其上表面还具有一个推力承载面来承受环行涡盘的轴向载荷。
防转构件包括具有推力承载面的环形主体，形成在主体上端和下端上的上键和下键，其中主体的推力承载面支撑环行涡盘的下表面。
防转构件主体的高度比在机架上表面形成的台阶部分的高度要高。
结合附图，从下述的本发明的详细说明中，本发明前述及其它的目的、特征、各个方面以及优点将更加显而易见。
附图简述所包括的附图构成说明书的一部分，使得可以更深入地理解本发明，说明本发明的实施例，同时解释本发明的原理。
图中图1是按照传统技术的涡旋式压缩机的纵向剖视图；图2是按照传统技术的涡旋式压缩机的压缩元件的分解透视图；图3是按照本发明的涡旋式压缩机的纵向剖视图；图4是按照本发明的涡旋式压缩机的压缩元件的分解透视图；图5是个分解透视图，显示按照本发明的涡旋式压缩机的欧氏联轴节一个修改示例。
优选实施例详述下面将详细说明本发明优选的实施例，说明的例子在附图中阐释。
图3是按照本发明的涡旋式压缩机的纵向剖视图；图4是按照本发明的涡旋式压缩机的压缩元件的分解透视图。
如图所示，按照本发明的涡旋式压缩机中，上机架110固定在密封外壳100的侧上部，下机架120固定在外壳100的侧下部。
构成电机的定子131和转子132安装在上机架110和下机架120之间。
随同转子132旋转的曲柄轴133装配在转子132的中心。
具有渐开线形卷片141的固定涡盘140按照预定的间隔安装在上机架110上，具有渐开线形卷片151的环行涡盘150安装在固定涡盘140的下面。
环行涡盘150两侧的下部形成键槽152，用于插入将要说明的欧氏联轴节160上的键162。
曲柄轴133装配在环行涡盘150的下部，从而使环行涡盘150作环行运动。
防止环行涡盘150旋转的欧氏联轴节160以可移动方式装配在环行涡盘150和上机架110之间。
欧氏联轴节160包括具有推力承载面B的环形主体161，形成在主体161上部和下部的上键162和下键163，环行主体161的推力承载面B支撑环行涡盘150的下表面。
在上机架110的中心形成用来插入曲柄轴133的插孔111，在上机架110的上表面插孔111的周围形成高度为h1的台阶部分112。上机架110的上表面一侧形成用于插入欧氏联轴节160上的键163的键槽113，上机架110的上表面上的另一侧形成用于向推力承载面B供油的油槽114。
欧氏联轴节160主体161的高度h2比上机架110的上表面的台阶部分112的高度h1要高。
这表明形成推力承载面B的欧氏联轴节160的主体161能够向上支撑环行涡盘150，而上机架110的台阶部分112不能够向上支撑环行涡盘150。
亦即，台阶部分112与环行涡盘分开预定的距离，通过与环行涡盘150之间维持微小的间隔(空隙)以及通过油的润滑操作而滑动，欧氏联轴节160的具有推力承载面B的主体161向上支撑环行涡盘150。
台阶部分112和欧氏联轴节160优选的是环形，但也可以是多边形或者椭圆形。
此外，在外壳100的下部装有要供给滑动部分的油。在外壳100的上部一侧形成吸入制冷气体的吸气管101，在其下部形成排出制冷气体的排气管102。未说明的参考标号142代表排气端。
按照本发明的涡旋式压缩机中，当转子132供电旋转时，曲柄轴133旋转，从而环行涡盘150以曲柄轴133的一个偏心距为半径进行环行运动。
此时，欧氏联轴节160防止环行涡盘8的翻到并使得环行涡盘150作环行运动。
当环行涡盘150作环行运动时，在固定涡盘140和环行涡盘150之间形成压缩室P，压缩室P逐渐减小，压缩吸入的制冷气体，通过排气端142排出到排气管102。
在环行涡盘150通过与固定涡盘140啮合作环行运动，吸入、压缩和排出制冷剂的过程中，环行涡盘150受到由气体压缩的压力或者环行涡盘的静载荷所作用的轴向、径向和切向的力。
此处，轴向的力对环行涡盘的环行运动影响最大。据此，为了使环行涡盘平滑运行，必须充分地承受轴向的力并且减少环行涡盘150和上机架110之间的摩擦。
为此，本发明中，欧氏联轴节160的主体161的上表面上形成推力承载面B，并且油被提供给推力承载面B。
为给推力承载面B供油，在上机架110上形成一个油路孔115，连通在上机架110的台阶部分112的上表面上形成的油槽114以及插孔111。
据此，当曲柄轴133旋转时，与曲柄轴133的下端配合的油泵抽油，抽出的油沿曲柄轴133的油路133a吸入。吸入的油通过插孔111和油路孔115提供到油槽114中，然后导入推力承载面B，从而进行润滑操作。
此外，按照本发明的涡旋式压缩机中，由于推力承载面B形成在作滑行运动的欧氏联轴节160的上表面上，与传统的涡旋式压缩机相比，减小了环行涡盘150的相对速度。
亦即，由于当环行涡盘150作环行运动时，欧氏联轴节160也作滑行运动，环行涡盘就减少了运动位移。
本发明的推力承载面面积小于传统的承载面面积。然而，与传统的承载面不同的是，当涡旋式压缩机运行时，按照本发明的推力承载面会移动，从而可以得到当推力承载面的面积大于传统的面积时得到的实际效果。据此，可以防止通过超出推力承载面的的范围作环行运动，可以使得环行涡盘的环行运动平滑并防止环行涡盘翻到。
此外，由于按照本发明的推力承载面的运动与传统的不同，通过油槽114提供的油可以更快地供给整个推力承载面B。
图5是个分解透视图，显示按照本发明的涡旋式压缩机的欧氏联轴节一个修改示例。
如图所示，在欧氏联轴节260的主体261形成宽度L1的情况下，考虑到当环行涡盘150作环行运动时产生的摩擦损失以及作用在环行涡盘150的卷片151上的气体压力，欧氏联轴节260的主体261的宽度L1大于键262的宽度L2。
如前所述，本发明中，推力承载面形成在欧氏联轴节的上表面，因此其面积大于在上机架的台阶部分上形成的传统的推力承载面的面积，并且能够均匀地、更快地给整个推力承载面供油。
据此，即使在压力急剧增加或者采用了高卷片的环行涡盘的情况下，环行涡盘的环行运动仍在推力承载面的范围之内完成，从而使得环行涡盘的环行运动平滑并防止环行涡盘翻到。
由于在不背离本发明的精神或实质特征的情况下有多种具体表现形式，所以除非另有说明，应当理解上述实施例不局限于前述说明的任何细节，而应在权利要求中规定的精神和范围之内广义地解释。因此，在权利要求的范围之内的所有改变、修改或者替换，都被权利要求覆盖。
权利要求
1.一种涡旋式压缩机，包括上机架，固定在外壳中；固定涡盘，固定在上机架上，具有渐开线形卷片；环行涡盘，安装在机架和固定涡盘之间，具有渐开线形卷片，使得其通过与固定涡盘的卷片啮合形成连续运动的压缩室；以及，防转构件，朝径向方向以可滑动方式安装在上机架和环行涡盘之间，防止环行涡盘的旋转，其上表面还具有一个推力承载面来承受环行涡盘的轴向载荷。
2.权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，防转构件包括具有推力承载面的环形主体，形成在主体上部和下部上的上键和下键，并且主体的推力承载面支撑环行涡盘的下表面。
3.权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，防转构件主体的高度H2大于在机架上表面形成的台阶部分的高度H1。
4.权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，台阶部分和防转构件是环形。
5.权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，防转构件主体的宽度L1大于键的宽度L2。
全文摘要
一种涡旋式压缩机，包括上机架，固定在外壳中；固定涡盘，固定在上机架上，具有渐开线形卷片；环行涡盘，安装在机架和固定涡盘之间，具有渐开线形卷片，使得其通过与固定涡盘的卷片啮合形成连续运动的压缩室以及防转构件，朝径向方向以可滑动方式安装在上机架和环行涡盘之间，防止环行涡盘的旋转，其上表面还具有一个推力承载面来承受环行涡盘的轴向载荷。
文档编号F04C18/02GK1566694SQ0314896
公开日2005年1月19日 申请日期2003年6月30日 优先权日2003年6月30日
发明者赵洋熙 申请人:Lg电子株式会社