专利名称：密闭式压缩机的活塞结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及密闭式压缩机，更详细的说是关于在缸体内部壁面进行往返运动的密闭式压缩机活塞结构的发明。
背景技术：
压缩机根据压缩方式和使用的媒介的种类分为多种。密闭式压缩机根据内部的缸体和在缸体内部进行往返运动的活塞，对媒介进行压缩；它一般用于冰箱等的冷却系统中。密闭式压缩机(以下称压缩机)由如下部分构成根据整体往返运动对媒介进行压缩的压缩部；对上述压缩部提供动力的电动部；还有将压缩部和电动部涵盖密封的外壳。
另外，在韩国公开的实用新型96-18001专利中，还在缸体内进行往返运动的活塞的外柱面上，沿圆柱方向形成了平行槽。
首先，参考图1来看一下密闭式压缩机的结构。
在具有特定的密封空间的密封容器1内部，设置着由定子2和转子3构成的电动部4。而且，在转子3的中央旋转轴5以插入状态设置，旋转轴5的上端部根据设置在框架6的轴支撑部6a可进行旋转。而且在定子2的下侧，为了吸收转子3旋转时传到定子2的振动支撑着多个弹簧S。
上述旋转轴5的上端部用于偏心的偏心部5a与罩盖7结合，罩盖7的外周连接着将旋转轴5的旋转运动转换为直线运动的连杆8。且偏心部5a的另一侧设置了平衡块5b。
上述框架6的顶部一侧有缸体9，缸体9的内部插入设置了活塞10。活塞10的一端与上述连杆8的前端相连接。因而，从外部通电将转子3旋转的话，则插入在转子3的旋转轴5进行旋转。而且旋转轴5的旋转，由连接在偏心部5a的连杆8转换成水平运动，使活塞10在缸体9内部进行往返运动。
在上述缸体9的一侧，为了控制被压媒介从缸体9的压缩空间11吸入和排出设置了阀门装置12。而且，在阀门装置12的外侧，为了分离吸入媒介和排出媒介设置了顶盖13。
在上述顶盖13的下端，为了减少被吸入的被压媒介的噪音配置了吸入消音器14。而且，在框架6上端，为了减少被排出的被压媒介的噪音配置了排出消音器15。
上述旋转轴5的内部下侧设置了将密封容器1底部的油16吸入的油嘴17，旋转轴5的内部形成有油路将由油嘴17吸入的油16供应到旋转轴5，连杆8，缸体9，活塞10等部位。
图中未说明的符号19是为吸入媒介设置的吸入导管。
参考图2详细观察活塞10的结构如下。图2中为已有技术的密闭式压缩机的活塞斜视图。
如图所示，活塞10由圆筒形状的活塞主体10a和将活塞主体10a沿径向贯通的贯通孔10b构成。而且，贯通孔10b的圆周方向形成了油槽10c，活塞主体10a的下侧内部形成了将连杆8的小头部插入的结合槽10d。活塞主体10a实际上通过在缸体9内部进行往返运动而压缩媒介。
上述贯通孔10b中插入并固定活塞针10e，上述活塞针10e起到将插入到活塞10的结合槽10d的连杆8的小头部固定，使其可进行运作。另一方面，油槽10c设计成凹陷状，使由于旋转轴5而飞溅的油16在下落过程中可汇集，且使活塞针10e更加容易的插入到贯通孔10b当中。
但是，上述已有技术的活塞存在以下问题。
首先，上述韩国公开实用新型96-18001中提示的活塞得外周上形成了多个平行槽。具备了此平行槽以后，虽然可减少活塞和缸体之间的接触面积，但由于供应不上油，而使活塞的滑动不够顺畅。如果活塞的滑动不够顺畅，则压缩机会因活塞而损失输入功率，导致压缩机效率下降的问题。
另外，活塞和缸体之间的摩擦会产生热量；如果油供应不上，则会发生冷却不了的问题。
而且，图2中示出的已有技术的活塞，在其外柱面未形成平行槽，使得活塞和缸体之间摩擦部位变成了整个活塞的外柱面。这样摩擦面积变大，摩擦阻抗也随之变大。这种摩擦阻抗导致输入功率发生损失，最终导致压缩机效率下降的问题。
发明内容
本发明的目的就是解决上述已有技术中存在的问题，使活塞的滑动更加顺畅。而提供一种密闭式压缩机的活塞结构。
为了达到的本发明目的，本发明的活塞结构如下即形成于缸体内进行往返运动的活塞50的外柱面上，具备与缸体减少摩擦面积的凹槽部的活塞；上述凹槽部可有2至10微米深。
上述凹槽部由5微米构成为佳。
而且，上述凹槽部在离活塞的前端6至14毫米的位置形成为好，离活塞的前端7毫米的位置更佳。
具有此种结构的本发明，使活塞和缸体之间的接触面积变小，即将摩擦面积变小，使活塞的滑动更加顺畅。且向凹槽部供应油也成为可能。
优点及积极效果如上所述，本发明的密闭式压缩机的活塞结构如下离活塞的前方端部7毫米的位置的外柱面上沿圆周方向形成了5微米的凹槽部。将上述的形成凹槽部的活塞插入缸体内部，则活塞的前方外柱面和后方外柱面与缸体的内面壁相接触。即，除了凹槽部的活塞的外柱面和缸体的内壁面相接触，所以活塞和缸体内壁面之间的接触面积缩小。如此，接触面积减少，可减少活塞滑动过程中发生的摩擦阻抗，使活塞有了更加顺畅的进行滑动的优点。
还有，如上所述活塞的滑动顺畅后，不仅可以减少输入功率，而且由于被活塞压缩的媒介的压缩程度即密度变高，使通过压缩机供应媒介的冰箱等的冷冻效率将会提高。
图1为一般密闭式压缩机结构的剖面图。
图2为已有技术的密闭式压缩机活塞的斜视图。
图3为本发明活塞结构的实施例的斜视图。
附图主要部分的符号说明50活塞 51活塞主体53针孔 53a油槽55结合槽57活塞针60凹槽部具体实施方式
下面将参考附图详细说明如上述的本发明的活塞结构。图3是本发明活塞结构的实施例的斜视图。
如图所示，活塞50通过在缸体内部进行往返运动来压缩媒介。此种活塞由圆筒形状的活塞主体51和将活塞主体51贯通的针孔53构成。而且，针孔53的圆周方向形成了油槽53a，活塞主体51的下侧内部形成了将连杆的小头部插入的结合槽55。针孔53中插入并固定了活塞针57，活塞针57起到将插入到活塞50的结合槽55的连杆的小头部固定并使其可进行运作。另一方面，油槽53a设计成凹陷状，使由于旋转轴5而飞溅的油16在下落过程中可汇集，且使活塞针57更加容易的插入到针孔53当中。而且，活塞50的外柱面上形成了凹槽部60。
上述凹槽部60沿活塞主体51的外柱面以圆周方向形成，深度为5微米。另外，上述凹槽部60根据模具和加工设备等可有更多的选择，且深度范围以2至10微米为佳。而且，凹槽部60形成在离活塞50的前方端部7毫米的位置上。如此凹槽部60的位置离活塞50的前方端部特定位置，是为了防止活塞50在缸体内部进行往返运动过程中，媒介从活塞的外柱面和缸体的内壁面之间泄漏。即，凹槽部60的位置和活塞50的前方端部之间的距离在7毫米以内时，媒介从活塞的外柱面泄漏。因为媒介的泄漏是降低压缩机效率的原因，所以本发明的凹槽部60离活塞50的前方端部的距离为7毫米以上为佳。
形成了上述凹槽部60，则凹槽部60与针孔53周围的油槽53a重叠。
在上述凹槽部60和油槽53a重叠的状态下，如压缩机工作，则由旋转轴飞溅的一部分油供应到上述油槽53a。如此一来，油将顺利地供应到凹槽部60内。因此，不仅可使活塞50的滑动变得顺畅，而且还有冷却效果。
下面，说明在活塞50的外柱面形成凹槽部60的过程如下。
首先，活塞50一般分为在特定模具中注入熔解的金属后，将模具分解制作而成的铸造活塞；在模具中注入粉末状态的金属粉后给定特定的压力和热而成的烧成活塞。为了将上述工程中制作的活塞50用于压缩机上，需要经过研磨等加工工程使其表面光滑，且在研磨工程当中易于形成上述凹槽部60。即，在研磨活塞外部的夹具上追加上述凹槽部60形象的夹具，则与活塞的外柱面研磨同步沿圆周方向形成凹槽部60。但是，上述凹槽部60在将活塞50的外柱面研磨时，经过2次研磨成形也无妨。
根据上述结构的活塞50，活塞50和缸体之间的摩擦面积减少的情况如下。
活塞50在插入到缸体内部的状态下进行往返运动，则活塞50的外柱面与缸体的内壁面在紧凑的状态下滑动。此时活塞50的凹槽部60不和缸体内壁面接触，与缸体内壁面相接触的部位是除了上述凹槽部60的活塞前方和后方的外柱面。如此一来，活塞和缸体之间的接触面积减少，摩擦面积也减少。
如上所述，在本发明的基本思想范围内，对于同一领域的技术人员可以设计出各种各样的变形体。因此，本发明应根据权利要求范围为基础进行解释。
权利要求
1.一种密闭式压缩机的活塞结构包括有往返运动于缸体内的活塞主体；将连杆小头插入的结合槽；将连杆、活塞主体连接的针孔及活塞针；针孔周围凹陷的油槽，其特征是还包括形成于在缸体内进行往返运动的活塞的外柱面上，具有减少与上述缸体的摩擦面积的凹槽部；上述凹槽部可有2至10微米深。
2.根据权利要求1所述的密闭式压缩机的活塞结构，其特征是上述凹槽部为5微米深构成。
3.根据权利要求1或2所述的密闭式压缩机的活塞结构，其特征是上述凹槽部距离活塞的前端7至14毫米形成。
4.根据权利要求3所述的密闭式压缩机的活塞结构，其特征是上述凹槽部距离活塞前端7毫米形成。
全文摘要
本发明是关于密闭式压缩机的活塞结构的发明。本发明中的活塞结构为在缸体内进行往返运动的活塞的外柱面上，沿圆柱方向形成了减少与上述缸体的摩擦面积的凹槽部，上述凹槽部最佳为5微米深，距活塞前端7毫米最佳，由于此凹槽部可减少活塞和缸体之间的摩擦面积，使活塞更加顺畅地进行滑动。
文档编号F04B27/10GK1769705SQ200410072669
公开日2006年5月10日 申请日期2004年11月5日 优先权日2004年11月5日
发明者高英泌 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司