专利名称：齿轮式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压缩机，特别是有关压缩机的润滑油供给结构的齿轮式压缩机。
背景技术：
一般来说，压缩机是从电机或涡轮等动力产生装置接受动力对空气或冷媒或者其他特殊气体做压缩功，由此提高工作流体压力的机械。所述压缩机广泛使用于从空气调节器领域或者电冰箱领域等一般家电产品到大规模产业上。
而且，这样的压缩机按照压缩方式分为容积式压缩机(positivedisplacement compressor)和涡轮式压缩机(dynamic compressor or turbocompressor)。其中，在产业现场广泛使用的是容积式压缩机，它采用通过减小体积增大压力的压缩方式。所述容积式压缩机可细分为往复移动式压缩机(reciprocating compressor)和旋转式压缩机(rotary compressor)。
所述往复移动式压缩机是利用活塞在气缸内部直线往复运动来压缩工作流体的，具有通过相对简单的机械要素能得到较高压缩效率的优点。与此相反，它的不足是机械的尺寸以及重量较大，而且所述往复移动式压缩机因活塞的惯性在旋转速度方面受限制，因惯性而产生较大的振动。
所述旋转式压缩机是利用滚动活塞在气缸内部偏心状态公转来压缩工作流体的，比起所述往复移动式压缩机，在低速运行时也能得到较高压缩效率。
但是，所述旋转式压缩机为了在稳定的旋转速下度改变流量，需要放出多余的空气或者轮换吸气，而且跟多余空气引发的送出压力增大对比，在安装固定装置等方面难度较大。
另外，如果各部之间的间隙不均匀，造成压缩气体泄漏，不能发挥固有的性能，而且当各部之间有磨损，出现性能急剧下降的现象，所以需要高度精确加工。另外，轴承上出现因压力急剧变化引起的偏负载，所以轴承容易破损。即，所述旋转式压缩机和往复移动式压缩机具有各自相互不同的特性以及优缺点。
另外，冷冻循环是指热力循环(thermodynamic cycle)，并且做功而向低温部(cold reservoir)放出热量为目的时候也叫做冷冻循环(refrigeration cycle)。进行这样的冷冻循环的系统叫做冷冻系统，主要应用于电冰箱、空调器等。
而且，所述冷冻系统如图1所示，包括由把冷媒压缩为高温高压状态的压缩机30；在所述压缩机30压缩后排出的冷媒中吸收热量而向外部放热，使冷媒转为液态的冷凝器50；把从所述冷凝器50流入的冷媒绝热膨胀，使冷媒压力急剧下降的膨胀阀40；经过所述膨胀阀40的冷媒吸收外部的热量而成为低压气体状态的蒸发器60构成。
图2是图1的冷冻系统P-h线坐标。从外部接受功Wc，而在压缩机30压缩冷媒1→4，而且压缩机30压缩的冷媒通过冷凝器50向外部放热2→3。
另外，经过所述冷凝器50的冷媒在通过膨胀装置40时绝热膨胀3→4，经过所述膨胀装置的冷媒在通过蒸发器60时吸收外部的热量4→1，经过所述蒸发器60的冷媒重新流入压缩机30内。
这样的冷冻系统的性能系数(COP；coefficient of performance)是对低温部即，蒸发器60吸收的热量QL所做的压缩机功Wc来定义。
因此，为了构成有效的冷冻系统，要选择适当的冷媒的同时要使用有效的压缩机。
另外，最近发现了冷媒中的氟利昂气体破坏大气臭氧层的问题，所以非常重视CO2等替代冷媒，这时需要使用替代冷媒压缩时也没有泄漏的忧虑以及能确保机械可靠性的压缩机。
发明内容
本发明为解决上述技术中存在的问题，其目的是提供一种与标准的压缩机结构不同的可以提高冷冻系统性能系数的新型结构的齿轮式压缩机，而且在达到所述目的过程中，向压缩接触面流畅地供给润滑油，防止构成压缩部的压缩气缸与外部齿轮之间的接触面以及构成膨胀部的膨胀气缸与外部齿轮之间的接触面摩擦引起的机械性损伤。
为了达到所述目的，本发明采用的技术方案是提供一种齿轮式压缩机，包括有外壳、电机、冷凝器、蒸发器，其中还包括有接受所述电机的驱动力压缩从蒸发器流入的冷媒的齿轮式压缩部；膨胀从所述压缩部排出后经过冷凝器重新吸入的冷媒的齿轮式膨胀部；所述齿轮式压缩部包括由固定在所述电机下部侧的主轴承；在所述主轴承下部连接并径向形成有润滑油供给孔的环形压缩气缸；设在所述压缩气缸内侧空间可以旋转的外部齿轮；设置在所述外部齿轮内侧并接受所述电机的驱动力，与外部齿轮啮合旋转的同时压缩冷媒的内部齿轮；还设置有在压缩气缸下部连接的压缩板；所述齿轮式膨胀部包括有固定在电机下部侧的膨胀板；设置在所述膨胀板下部并径向形成有润滑油供给孔的环形膨胀气缸；设在所述膨胀气缸内侧空间可以旋转的外部齿轮；设置在外部齿轮内侧并接受电机的驱动力，与外部齿轮啮合旋转的同时膨胀冷媒的内部齿轮；还有设置在膨胀气缸下部连接的副轴承。
所述润滑油供给孔设置为直线形状。
所述润滑油供给孔设置为径向外侧高向径向内侧低的倾斜结构。
所述润滑油供给孔在所述压缩气缸或膨胀气缸上分别设有至少一个以上。
本发明还提供一种齿轮式压缩机，包括外壳、电机、冷凝器、蒸发器，其中还包括有为了向内部引入冷媒而在所述外壳一侧设置的吸入管；由安装在所述外壳内壁的定子，安装在所述定子中心部并在定子内导通电源时旋转的转子构成的电机；固定在所述电机下部侧的主轴承；设置在所述主轴承下部连接有环形的压缩气缸，并在所述压缩气缸内部沿着径向形成有润滑油供给孔；位于所述压缩气缸内侧空间里可以旋转，并在内周面上形成有多个齿牙的外部齿轮；在所述外部齿轮内侧啮合，并与电机的轴轴结合的内部齿轮；设置在所述压缩气缸下部的压缩板；连接在所述主轴承上，向所述压缩气缸内部空间输送流向所述外壳内部的冷媒的压缩部辅助吸入管；设置在所述压缩板上，向冷凝器输送压缩后冷媒的压缩部排出管；设置在所述压缩板下部的膨胀板；设置在所述膨胀板下部有膨胀气缸，并在所述膨胀气缸内部沿着径向形成有润滑油供给孔；设置在所述膨胀气缸下部连接的副轴承；设置在所述副轴承一侧，使经过所述冷凝器的冷媒流入所述膨胀气缸内侧的膨胀部吸入管；设置在所述副轴承另一侧，向所述蒸发器输送膨胀后冷媒的膨胀部排出管。
所述润滑油供给孔设置为直线形状。
所述润滑油供给孔设置为径向外侧高并径向内侧低的倾斜结构。
所述润滑油供给孔在所述压缩气缸或膨胀气缸分别设有至少一个以上。
向所述外壳内部提供润滑油的液面至少高于所述压缩气缸高度。
本发明的效果是该齿轮式压缩机能提高冷冻系统的性能系数。同时，用于压缩机内的冷媒可以用二氧化碳等替代，可体现绿色压缩机的特点。若将二氧化碳作为冷媒，具有使用时间长、没有毒性、非可燃性等优点，其价格还便宜、资源丰富、不必回收、与润滑油容易溶解。而且因单位容积的冷却量是CFC系列R-22的5倍，在产生相同制冷容量时，比其他冷媒容积小以及压缩比率也小。该齿轮式压缩机，由于内部齿轮和外部齿轮之间的力和转距均衡，可降低压缩机起动时的振动以及噪音。
图1是普通冷冻系统的构成框图；图2是图1的冷冻系统P-h线图坐标；图3是本发明的齿轮式压缩机结构剖面图；图4a是图3的I-I线横剖面图；图4b是图3的II-II线横剖面图；图5是图4a的III-III线纵剖面图；图6是本发明另一实施例的压缩气缸或者膨胀气缸的纵剖面图；图7是本发明齿轮式压缩机的冷冻系统构成图。
图中1外壳100吸入管110电源端子 120底板2电机200定子210转子 220轴3压缩部 300主轴承300a吸入口 310压缩气缸310h润滑油供给孔 320外部齿轮320a齿槽 330内部齿轮330a齿 340压缩板340a排出口 350压缩部吸入管360压缩部排出管 4膨胀部400膨胀板410膨胀气缸410h润滑油供给孔 420外部齿轮420a齿槽 430内部齿轮430a齿 440副轴承
440a吸入口 440b排出口450膨胀部吸入管 460膨胀部排出导管5冷凝器 6蒸发器具体实施方式
下面结合附3至图7详细说明本发明的实施例。
图3是根据本发明的齿轮式压缩机构成剖面图，图4a是图3的I-I线横剖面图，图4b是图3的II-II线横剖面图。
另外，图5是图4a的III-III线纵剖面图，图6是根据本发明另一实施例的压缩气缸或者膨胀气缸的纵剖面图，图7是适用于本发明齿轮式压缩机的冷冻系统构成图。
本发明的齿轮式压缩机，包括由在内部具有指定空间部的外壳1；设置在所述外壳1内部的电机2；接受电机2的驱动力压缩从蒸发器6流入的冷媒的齿轮式压缩部3；膨胀从所述压缩部3排出后经过冷凝器5重新吸入的冷媒的齿轮式膨胀部4构成。
这时，所述电机2由安装在外壳1内壁的定子200；安装在所述定子200中心部并在通过电源端子110向定子200里导通电源时旋转的转子210构成。
而且，所述齿轮式压缩部3包括由固定在所述外壳1内的电机2下部侧的主轴承300；设置在所述主轴承300下部连接，并在主体内部沿着径向形成有润滑油供给孔310h的环形压缩气缸310；位于所述压缩气缸310内侧空间可以旋转的外部齿轮320；设置在所述外部齿轮320内侧，并接受所述电机2的驱动力，跟外部齿轮320啮合旋转的同时压缩冷媒的内部齿轮330；设置在压缩气缸310下部连接的压缩板340构成。
这时，所述润滑油供给孔310h构成直线形态，或者构成径向外侧并径向内侧低的倾斜结构。
而且，所述外壳1一侧设有向所述外壳1内部引入冷媒的吸入管100。
而且，在所述外壳1下部配备为安装压缩机的底板120。
而且，在所述主轴承300上设有为了通过压缩气缸310向外部齿轮320内侧空间输送流入外壳1内部的冷媒而连接在主轴承300上的压缩部辅助吸入管350，在所述压缩板340上设有向冷凝器5侧输送压缩后冷媒的压缩部排出管360。
这时，所述压缩部辅助吸入管350露出在外壳1内部的润滑油液面上面。
即，压缩部上下部的润滑油并不是各自分开储存的，而是通过压缩气缸310和主轴承300以及压缩板340外周面上的垂直方向槽3g部位相互流动。
另外，所述齿轮式膨胀部4包括由设置在齿轮式压缩部3的压缩板340下部的膨胀板400；设置在所述膨胀板400下部连接，并在主体内部沿着径向形成有润滑油供给孔410h的环形膨胀气缸410；位于所述膨胀气缸410内侧空间可以旋转的外部齿轮420；设在所述外部齿轮420内侧，并接受所述电机2的驱动力，跟所述外部齿轮420啮合旋转的同时膨胀冷媒的内部齿轮430；设置在膨胀气缸410下部连接的副轴承440构成。
这时，所述润滑油供给孔410h构成直线形态，或者构成径向外侧高并径向内侧低的倾斜结构。
而且，在所述副轴承440一侧设有向膨胀气缸410内侧引入冷凝器5流出冷媒的膨胀部吸入管450。
而且，在所述副轴承440另一侧设有向蒸发器6侧输送膨胀冷媒的膨胀部排出管460。
还有，所述主轴承300上形成有吸入口300a，压缩板340上形成有排出口340a。
而且，在所述副轴承440的指定位置上各自形成有吸入口440a以及排出口440b。
另外，膨胀部4的外形尺寸较压缩部3的外形尺寸小一些。
即，副轴承440和膨胀气缸410以及膨胀板400的外形尺寸较主轴承300和压缩气缸310以及压缩板340的外形尺寸小一些为最好。
因此，在构成齿轮式压缩部3的压缩板340上连接压缩部排出管360时容易进行作业。
另外，齿轮式膨胀部4的外形尺寸能比压缩部3的外形尺寸小的原因是因为膨胀部4的齿轮尺寸较压缩部3的齿轮尺寸小一些。
这是考虑压缩部3里的吸入口300a流入冷媒和膨胀部4里的吸入口440a流入冷媒的密度差后决定的，由于膨胀部4的吸入口440a流入冷媒的密度小，为了在膨胀过程中和压缩过程中的质量流量维持相同的质量流量，膨胀过程中的行程体积要比压缩过程中的行程体积小，由此膨胀部4的齿轮尺寸要比压缩部3的齿轮尺寸小一些。
但是，齿轮尺寸之间的差跟压缩气缸310以及膨胀气缸410的外形尺寸之间差并没有直接的关系。
所述实施例中，压缩气缸或者膨胀气缸的润滑油供给孔310h，410h至少设置为一个以上为最好。
下面结合图3至图6说明如上所述构成的本发明的齿轮式压缩机作用。
首先，如图3以及图7所示，随着电机2运作，在齿轮式压缩部3进行冷媒的压缩，然后在压缩部3压缩的冷媒沿着流路流入冷凝器5里，而且在经过所述冷凝器5时向外部放热。
然后，经过所述冷凝器5的冷媒通过流路流入本发明齿轮式压缩机的膨胀部4里，流入所述膨胀部4里的冷媒重新经过膨胀部的过程中膨胀。
经过所述膨胀部4的冷媒流入蒸发器6里，而且所述冷媒在经过所述蒸发器6时从外部吸收热量。
经过所述蒸发器6的冷媒重新流入压缩部3内，反复进行这样的一连串冷媒流动，进行冷冻循环。
下面结合图3具体说明在所述冷冻循环的过程中本发明齿轮式压缩机进行的压缩以及膨胀作用。
首先，安装在外壳1内壁的电机2里导通电源，如果转子210在与定子200之间的相互电磁性作用下旋转，冷媒通过外壳1上端部的吸入管100流入外壳1内部。
而且，流入外壳1内部的冷媒通过连接在主轴承300上的齿轮式压缩部辅助吸入管350输送到外部齿轮320内侧空间。
这时，经过所述齿轮式压缩部辅助吸入管350的冷媒通过跟外部齿轮320内侧空间连通的主轴承300吸入口300a流入外部齿轮320内侧空间里。
随着轴连接于电机轴220上的内部齿轮330旋转，输送到所述外部齿轮320内侧空间里的冷媒逐渐被压缩后流向压缩板340上的排出口340a，然后通过连接在所述排出口340a的压缩部排出管360输送到冷凝器5内。
所述齿轮式压缩部3的排出口340a面积当然要比吸入口300a面积小一些。
另外，在冷凝器5经过热交换过程的冷媒再次流入本发明齿轮式压缩机的齿轮式膨胀部4里。
在冷凝器5经过热交换的冷媒通过连接在副轴承440一侧的齿轮式膨胀部吸入管450后，通过副轴承440的吸入口440a流入外部齿轮420内侧空间里，而且根据电机轴220上轴连接的内部齿轮430旋转，流入所述外部齿轮420内侧的冷媒逐渐膨胀后通过连接在副轴承440另一侧排出口440b的膨胀部排出管460排出，输送到蒸发器6里。
所述膨胀部4的排出口440b面积当然要比吸入口440a面积小一些另外，所述齿轮式压缩部3和齿轮式膨胀部4如前述的实施例一样全都设置在一个外壳1内为最好，但是所述齿轮式压缩部3和齿轮式膨胀部4也可以分开设置在不同的外壳1内。
还有，所述电机2也可以设置在外壳1外部，而且只要是能产生驱动力的装置，不论任何一种都做为驱动装置可以代替所述电机2。
另外，图4a是图3的I-I线剖面图，示出构成齿轮式压缩部3的内部齿轮330和外部齿轮320的几何形态。
这时，所述外部齿轮320具有比结合在电机轴220上旋转的内部齿轮330齿牙330a多的齿牙320a，而且内部齿轮330的旋转中心和外部齿轮320的旋转中心之间有一定的偏心距。
一般，内部齿轮330齿牙330a的个数较外部齿轮320齿牙320a的数量少，而且齿牙330a的形状为渐开线最好。
图4b是图3的II-II线剖面图，示出构成齿轮式膨胀部4的内部齿轮430和外部齿轮420的几何形态。齿轮式膨胀部4的内部齿轮430和外部齿轮420的结构与齿轮式压缩部3的内部齿轮330和外部齿轮320的结构相同，只是大小有所不同。
另外，根据本发明结构的齿轮式压缩机在压缩冷媒时产生的转距变化量比起配备其它结构的压缩装置明显下降。
即，根据本发明结构的齿轮式压缩机与往复移动式压缩机比起来转距变化量明显下降。
而且，本发明的齿轮式压缩机，当冷媒压缩以及膨胀的时候，由于外部齿轮320，420跟内部齿轮330，430一起旋转，维持均衡转距，所以振动以及噪音下降。
另外，本发明的齿轮式压缩机，内部齿轮330，430的多个齿牙330a，430a和外部齿轮320，420侧的多个齿牙320a420a相互接触，所以有从内部齿轮传送到外部齿轮的力不会集中在某一处，而是分散在多处的效果。
而且，本发明的齿轮式压缩机具有内部齿轮330，430齿牙330a，430a和外部齿轮320，420侧的齿牙320a420a相互啮合处速度差，即相对速度小的优点。
另外，本发明的齿轮式压缩机也可以把二氧化碳用做冷媒。
如果作为冷媒把二氧化碳，具有使用时间长、没有毒性、非可燃性等优点。另外，还有其价格便宜、资源丰富、不必回收、与润滑油容易溶解等优点，而且因单位容积的冷却量是CFC系列R-22的5倍，所以在产生相同制冷容量时，比其他冷媒容积小以及压缩比率也小。
因此，本发明的齿轮式压缩机把二氧化碳用作冷媒，所以能充分利用所述优点。
尤其，本发明的齿轮式压缩机，构成齿轮式压缩部3的压缩气缸310和其内侧的外部齿轮320之间以及构成齿轮式膨胀部4的膨胀气缸410和其内侧的外部齿轮420之间的接触面做相对运动，所以各接触面之间容易出现由摩擦引起的机械损伤。
但是，本发明如图4a和图4b以及图5所示，由于在压缩气缸310以及膨胀气缸410的主体内部沿着径向形成有润滑油供给孔310h，410h，很容易向各气缸310，410和外部齿轮320，420之间供给润滑油220，由此能减少摩擦损伤。
这时，如图4a的放大部所示，旋转的外部齿轮320外周面上的润滑油220的流动速度较快，离外部齿轮320外周面远的润滑油供给孔310h出口侧的润滑油220流动速度较慢，所以根据所述速度差，压缩气缸310外侧的润滑油220通过润滑油供给孔310h持续不间断流入所述压缩气缸310和外部齿轮320之间。
而且，根据相同的原理，润滑油220也流入膨胀气缸410和其内侧的外部齿轮420之间。
这时，润滑油220的最低油位应该要高于从外壳1底面到压缩气缸310顶部的高度。
图5是图4a的III-III线纵剖面图，膨胀气缸410的润滑油供给孔410h为基准的剖面也只是直径不同，显示相同的剖面形态，所以在这里省略对它的剖面图。
另外，图6是根据本发明另一齿轮式压缩机实施例的压缩气缸310或者膨胀气缸410的纵剖面图，这时各气缸主体的润滑油供给孔310h，410h形成径向外侧高并径向内侧低的倾斜结构。
在这种状态下，除了外部齿轮320，420周围的速度差之外，还具有润滑油供给孔310h，410h入口和出口之间的位能差，所以向外部齿轮320，420和气缸310，410之间能更加流畅地供给润滑油。
权利要求
1.一种齿轮式压缩机，包括有外壳、电机、冷凝器、蒸发器，其特征是还包括有接受所述电机的驱动力压缩从蒸发器流入的冷媒的齿轮式压缩部；膨胀从所述压缩部排出后经过冷凝器重新吸入的冷媒的齿轮式膨胀部；所述齿轮式压缩部包括由固定在所述电机下部侧的主轴承；在所述主轴承下部连接并径向形成有润滑油供给孔的环形压缩气缸；设在所述压缩气缸内侧空间可以旋转的外部齿轮；设置在所述外部齿轮内侧并接受所述电机的驱动力，与外部齿轮啮合旋转的同时压缩冷媒的内部齿轮；还设置有在压缩气缸下部连接的压缩板；所述齿轮式膨胀部包括有固定在电机下部侧的膨胀板；设置在所述膨胀板下部并径向形成有润滑油供给孔的环形膨胀气缸；设在所述膨胀气缸内侧空间可以旋转的外部齿轮；设置在外部齿轮内侧并接受电机的驱动力，与外部齿轮啮合旋转的同时膨胀冷媒的内部齿轮；还有设置在膨胀气缸下部连接的副轴承。
2.根据权利要求1所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔设置为直线形状。
3.根据权利要求1所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔设置为径向外侧高向径向内侧低的倾斜结构。
4.根据权利要求1所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔在所述压缩气缸或膨胀气缸上分别设有至少一个以上。
5.一种齿轮式压缩机，包括外壳、电机、冷凝器、蒸发器，其特征是还包括有为了向内部引入冷媒而在所述外壳一侧设置的吸入管；由安装在所述外壳内壁的定子，安装在所述定子中心部并在定子内导通电源时旋转的转子构成的电机；固定在所述电机下部侧的主轴承；设置在所述主轴承下部连接有环形的压缩气缸，并在所述压缩气缸内部沿着径向形成有润滑油供给孔；设在所述压缩气缸内侧空间里可以旋转，并在内周面上形成有多个齿牙的外部齿轮；在所述外部齿轮内侧啮合，并与电机的轴轴结合的内部齿轮；设置在所述压缩气缸下部的压缩板；连接在所述主轴承上，向所述压缩气缸内部空间输送流向所述外壳内部的冷媒的压缩部辅助吸入管；设置在所述压缩板上，向冷凝器输送压缩后冷媒的压缩部排出管；设置在所述压缩板下部的膨胀板；设置在所述膨胀板下部有膨胀气缸，并在所述膨胀气缸内部沿着径向形成有润滑油供给孔；设置在所述膨胀气缸下部连接的副轴承；设置在所述副轴承一侧，使经过所述冷凝器的冷媒流入所述膨胀气缸内侧的膨胀部吸入管；设置在所述副轴承另一侧，向所述蒸发器输送膨胀后冷媒的膨胀部排出管。
6.根据权利要求5所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔设置为直线形状。
7.根据权利要求6所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔设置为径向外侧高并径向内侧低的倾斜结构。
8.根据权利要求5所述的齿轮式压缩机，其特征是所述润滑油供给孔在所述压缩气缸或膨胀气缸分别设有至少一个以上。
9.根据权利要求5所述的齿轮式压缩机，其特征是向所述外壳内部提供润滑油的液面至少高于所述压缩气缸高度。
全文摘要
本发明提供一种齿轮式压缩机，包括有外壳、电机、冷凝器、蒸发器，还包括有接受电机驱动压缩冷媒的齿轮式压缩部；膨胀从所述压缩部排出后经过冷凝器重新吸入的冷媒的齿轮式膨胀部；齿轮式压缩部包括由固定在所述电机下部侧的主轴承；在主轴承下部连接环形压缩气缸；设在压缩气缸内侧空间的外部齿轮；外部齿轮啮合旋转的内部齿轮；还设置有在压缩气缸下部的压缩板；齿轮式膨胀部包括有膨胀板、环形膨胀气缸、外部齿轮、与外部齿轮啮合的内部齿轮及副轴承。还提供一种齿轮式压缩机。有益效果是该齿轮式压缩机能提高冷冻系统的性能系数。若将二氧化碳作为冷媒，可体现绿色压缩机的特点。因单位容积的冷却量是CFC系列R－22的5倍。由于内部齿轮和外部齿轮之间的力和转距均衡，可降低压缩机噪音。
文档编号F04C18/10GK1888436SQ20051001412
公开日2007年1月3日 申请日期2005年6月29日 优先权日2005年6月29日
发明者裵英珠, 金敬晧, 车刚旭, 姜胜敏 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司