专利名称：结构改良的泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种泵，尤指可依不同场合的需要而多方向组装的结构改良的泵。
背景技术：
社会的结构形态日新月异，人们所需求的生活品质相对提高，对事物的要求也从“能用就好”的老旧思维，变得相当细腻，唯有不断进步或创新的构想，才能满足现代社会的需求。
请参照美国专利编号第6,502,394号的“泵”(PUMP)专利，如其图1所示，该现有泵包括有一泵室、一连接于泵室的阀盖、及一连接于阀盖的齿轮泵。该阀盖上设有二流道可供接设油路管线以连接于马达，同时该阀盖上还设有油口可供接设油路管线于供油器RES。如图2所示，该现有泵在装设于动力车上时，通常将该泵室的控制杆一侧朝向外侧，以方便人们操作使用。但由于该泵的阀盖相对于该泵室仅具有一种装置方向，使该阀盖的流道仅可产生单一方向的配管方式，而以此方式予以配管时，将使得左右两泵与供油器RES之间的油路管线过于繁杂。如图4所示，若以油管线路的整齐为装设取向时，则于其中一泵的控制杆将接设一U形连接杆，对组装上相当麻烦，且使花费提高。
为了改善前述现有结构的缺点，有人设计出如图5的泵，其包括有一泵室、一连接于泵室的阀盖，及一连接于阀盖的齿轮泵。该阀盖上设有二流道可供接设油路管线以连接于马达，同时该阀盖上还设有油口可供接设于供油器RES。如图4至图4B所示，该阀盖具有两种方向的配管方式，可解决前述现有结构的缺点。
前述现有结构在实用上仍有缺点存在，由于该流道设于该阀盖上，故使得该泵在配管上的变化较不灵活，仅具两种不同配管方向。且当二流道受到障碍物的阻挡而无法接设油路管线时，则势必要将阀盖自泵室拆下，旋转阀盖的角度使该二流道避开障碍物才可接设油路管线，但如此使得其在装配上较为麻烦，造成使用者在装配上的一大困扰。而此现有结构在应用于不同环境的组装场合时，无法产生多方向配管的功效，为使用上的一大缺陷，此种不符产业利用的设计非常的不实用，故有改良的必要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种结构改良的泵，其所欲解决的技术问题在于，现有泵的流道是设于该阀盖上，故使得该泵在配管上的变化较不灵活，仅具两种不同配管方向。且当流道受到障碍物的阻挡而无法接设油路管线时，则势必要将阀盖自泵室拆下，旋转阀盖的角度使该流道避开障碍物才可接设油路管线，但如此使得其在装配上较为麻烦，造成使用者在装配上的一大困扰。而此现有结构在应用于不同环境的组装场合时，无法产生多方向配管的功效，为使用上的一大缺陷，此种不符产业利用的设计非常的不实用，极有待于改进。
为达上述目的，本发明提供一种结构改良的泵，其包括一泵室、一控制盖与一多方向连接盖；该控制盖密接于该泵室的顶侧，该控制盖于一端开设有一吸油孔，该控制盖于一侧开设有一泄油孔；该多方向连接盖密接于该控制盖的顶侧，该多方向连接盖可相对于该控制盖产生多种不同方向的组装位置，该多方向连接盖内开设有二个贯穿两端的流道，该流道可分别提供油压驱动器的流体流出与流入使用，该流道的一端可装设一封塞予以封闭；由此，该控制盖及该多方向连接盖可依不同场合的需要而组装，可产生多方向配管的功效。
其它目的、优点和本发明的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图使之更加显明。
图1为本发明的外观图，表示泵装设于动力器械的状态图；图2为本发明的立体分解图；图3为本发明的立体图；图4为本发明多方向连接盖的横剖面图；图5为本发明图1的左侧视图；图6为本发明的第二较佳使用状态图；图7为本发明的第三较佳使用状态图；图8为本发明的第四较佳使用状态图。
图中符号说明10a 泵10b 泵20 泵室 21 枢轴22 控制杆30 控制盖31 通口32 吸油孔33 泄油孔34 旁通阀孔 35 旁通阀40 多方向连接盖 41 流道42 封塞 43 出入油孔44 O形环 45 标示部48 短螺栓49 长螺栓50 动力器械 51 油压驱动器52a 斜齿轮52b 斜齿轮53 主动齿轮 54 皮带轮55 油箱 56a 油路管线56b 油路管线 57a 油路管线57b 油路管线 58a 油路管线
58b 油路管线 59 障碍物60 控制盖61 通口62 吸油孔63 泄油孔64 旁通阀孔 65 旁通阀具体实施方式
有关本发明所采用的技术、手段及其功效，现举一较佳实施例并配合附图详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
参照图1至图3，本发明的泵10a包括一泵室20、一控制盖30与一多方向连接盖40。该控制盖30装设于该泵室20上，该多方向连接盖40装设于该控制盖30上，且可相对于该控制盖30产生多种不同方向的装设位置，由此，该控制盖30及该多方向连接盖40可依不同场合的需要而产生多方向的组装位置者；其中该泵室20于一端穿设有一泵轴21，而于一侧设有一控制杆22，该泵室20及其内的构件皆为现有结构，故于此不再赘述。
该控制盖30密接于该泵室20的顶侧，而该控制盖30具有第一端与第二端，其于第一端的顶侧开设有二个通口31，该控制盖30于第二端则设有一吸油孔32。该吸油孔32可接设油路管线56a而与油箱55相导通。该控制盖30于该吸油孔32的旁边还设有一旁通阀孔34，该旁通阀孔34可装设一旁通阀35。该控制盖30于靠近该吸油孔32的一侧则开设有一泄油孔33，该泄油孔33可接设油路管线57a而与油箱55相导通。而该控制盖30内的流路为现有技术，故于此不再赘述。
该多方向连接盖40密接于该控制盖30的顶侧，且该多方向连接盖40可相对于该控制盖30旋转一百八十度地装设，用以产生一控制泵轴21旋转方向的功效。该多方向连接盖40开设有二个贯穿两端的流道41，该流道41可分别提供油压驱动器51a的流体流出与流入使用。该多方向连接盖40可利用二封塞42将其中一端的流道41封闭，如此即可选择性地调整多方向连接盖40的流道41开放方向。
该多方向连接盖40于底侧相对于该流道41的两端还分别开设有二出入油孔43，该多方向连接盖40其中一端的二出入油孔43可对位于该控制盖30顶侧的二通口31，以使该多方向连接盖40的二流道41与该控制盖30的通口31形成导通状态，而另一端的二出入油孔43则对位于该控制盖30的顶侧而形成封闭状态。该多方向连接盖40的四个出入油孔43分别装设有一“O”形环44，故可确保该出入油孔43与该控制盖30的间的密合状态。该多方向连接盖40于顶侧还设有一标示部45(如图5)，该标示部45可供辨识正转或反转的方向，该标示部45于本实施例中设为三角形。该多方向连接盖40借助长螺栓49穿过该控制盖30而锁设于该泵室20，该多方向连接盖40与该控制盖30之间则以短螺栓48而相互紧密锁合。
而另一泵10b与前述10a的不同处仅在于该控制盖60的设计不同。该控制盖60亦具有第一端与第二端，其于第一端的顶侧开设有二个通61，该控制盖60于第二端则设有一吸油孔62。该吸油孔62可接设油路管线56b而与油箱55相导通。该控制盖60于该吸油孔62的旁边还设有一旁通阀孔64，该旁通阀孔64可装设一旁通阀65。该控制盖60于靠近该旁通阀孔64的一侧则开设有一泄油孔63，该泄油孔63可接设油路管线57b而与油箱55相导通。此种设计可使该泵10a、10B在接设于油箱55时，获得一整齐且最短配置的油路管线57a、57b。
参照图4，为本发明多方向连接盖40的横剖面图。由图中可以很清楚地看到，该多方向连接盖40内的二个流道41分别贯穿该多方向连接盖40的两端，且该多方向连接盖40其中一端的二流道41可分别利用一封塞42加以封闭，而使另一端的流道41形成开放状。该二流道41可分别供流体吸入或流出，并且该二流道41分别通过出入油孔43而与该阀体30的通口31形成相导通的状态。
参照图5，为图1的左侧视图，其可清楚看到泵10a多方向连接盖40的一端，且该泵10a的后方具有一障碍物59，此时该泵10a的后方将不利于接设油路管线58a，故可将多方向连接盖40后方的流道41以封塞42封闭，而将油路管线58a接设于多方向连接盖40前方的流道41处。
参照图6，为本发明的第二较佳使用例。若因现场环境的不同，如该障碍物59位于泵10a的前方时，仅需改变油路管线58a的装设方向(本实施例中并无改变油压驱动器51的位置)，而将该封塞42调整至该多方向连接盖40前方的流道41即可，如此该泵10a完全不用拆卸该控制盖30与该多方向连接盖40，即可完成一简易的配管动作，且有效地节省配管时间，此种设计可免除反复拆装的缺点，不但有利于将来的维修动作，更可降低成本。
参照图7与图8，为本发明的其它较佳使用例。对于现场环境的不同，会遇到不同障碍物59而影响泵10a的配管方式，而本发明的多方向连接盖40还可以交错方式装配油路管线58，如此可利于现场装配时的配管方向选择，且具有多方向配管的功效。本发明的泵10a可依现场环境的不同而变化多种方向的配管方式，灵活度高，不会受到空间的阻碍，为一适应性广的设计。
就以上所述可以归纳出本发明具有以下的优点1.本发明结构改良的泵中，该多方向连接盖设有贯通两端的二流道，可方便于不同方向的油路管线接设，故具有多方向配管的功效。
2.本发明结构改良的泵中，该多方向连接盖设有贯通两端的二流道，使配管方式可接设于该多方向连接盖的同一端，亦可以交错方式分别接设于该多方向连接盖的两端。
3.本发明结构改良的泵中，该二泵分别具有一开设不同方向泄油孔的控制盖，如此该二控制盖接设于油箱时，可获得一整齐且最短配置的油路管线。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，当不能以的限定本发明实施的范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本发明权利要求书所作的均等变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范畴。
权利要求
1.一种结构改良的泵，其特征在于，包括一泵室；一控制盖，其密接于该泵室的顶侧，该控制盖于一端开设有一吸油孔，该控制盖于一侧开设有一泄油孔；一多方向连接盖，其密接于该控制盖的顶侧，该多方向连接盖可相对于该控制盖产生多种不同方向的组装位置，该多方向连接盖内开设有二个贯穿两端的流道，该流道可分别提供油压驱动器的流体流出与流入使用，该流道的一端可装设一封塞予以封闭；由此，该控制盖及该多方向连接盖可依不同场合的需要而组装，产生多方向配管的功效。
2.如权利要求1所述的结构改良的泵，其中，该多方向连接盖于底侧开设有二个分别连通于二流道的出入油孔，该控制盖于顶侧开设有二通口，该多方向连接盖的二出入油孔可相对位于该控制盖的二通口，以使该多方向连接盖的二流道与该控制盖的通口形成导通状态。
3.如权利要求2所述的结构改良的泵，其中，该多方向连接盖于底侧相对于该二流道的两端还分别开设有一出入油孔，该控制盖异于吸油孔一端的顶侧则开设有二通口，该控制盖的二通口可相对位于该多方向连接盖其中一端的二出入油孔。
4.如权利要求3所述的结构改良的泵，其中，该多方向连接盖的四出入油孔分别装设有一“O”形环，以确保该出入油孔与该控制盖之间的密合状态。
5.如权利要求1所述的结构改良的泵，其中，该控制盖于该吸油孔的旁边还设有一旁通阀孔，该旁通阀孔可装设一旁通阀。
6.如权利要求5所述的结构改良的泵，其中，该泄油孔设于该控制盖靠近该吸油孔的一侧。
7.如权利要求5所述的结构改良的泵，其中，该泄油孔设于该控制盖靠近该旁通阀孔的一侧。
8.如权利要求1所述的结构改良的泵，其中，该多方向连接盖可相对于该控制盖水平旋转一百八十度组装。
9.如权利要求8所述的结构改良的泵，其中，该多方向连接盖于顶侧还设有一标示部，该标示部可供辨识正转或反转的方向。
全文摘要
本发明涉及一种结构改良的泵，其包括一泵室、一控制盖与一多方向连接盖，该控制盖密接于该泵室的顶侧，该控制盖于一端开设有一吸油孔，该控制盖于一侧开设有一泄油孔，该多方向连接盖密接于该控制盖的顶侧，该多方向连接盖可相对于该控制盖产生多种不同方向的组装位置，该多方向连接盖内开设有二个贯穿两端的流道，该流道可分别提供油压驱动器的流体流出与流入使用，该流道的一端可装设一封塞予以封闭，由此，该控制盖及该多方向连接盖可依不同场合的需要而组装，可产生多方向配管的功效。
文档编号F04B23/00GK1847682SQ20051006498
公开日2006年10月18日 申请日期2005年4月13日 优先权日2005年4月13日
发明者李金川 申请人:全懋精机股份有限公司