一种制冷压缩机的制作方法

文档序号:5455780阅读:176来源:国知局
专利名称:一种制冷压缩机的制作方法
技术领域
本实用新型属于制冷技术领域,具体涉及一种制冷压缩机。
背景技术
目前制冷压缩机种类较多,按压缩方式分,常见的有活塞式、回转式、离心式。以上每一类中又有不同的结构形式,如回转式中的摆碾式、涡旋式、旋叶式。对上述各种制冷压缩机,普遍认为摆碾式比较先进。摆碾式制冷压缩机的基本结构中,包括各类制冷压缩机所共有皮带轮、的离合器、外壳、缸体、压缩构件驱动轴、轴坐,其制冷剂压缩部分的结构如附图1所示其中序号1为缸体,2为内腔,3为滑块,4为滚动环,5为正圆偏心凸轮,6为凸轮驱动轴。基本工作过程是凸轮5转动,凸轮5相对滚动环4滑动,滚动环4在缸体内壁滚动,凸轮机构与滑块3、进气门6、排气门7相配合,进行实现制冷压缩工作。此种制冷压缩机的优点有体积小、重量轻,滚动环与缸体自动调整间隙,具有较好的气流通道,低噪声,节油,对制冷系统其他部件无特殊要求,配套性强。摆碾式制冷压缩机虽然比已有的其他类型制冷压缩机有上述优点,但也有其不足之处。应予克服的有凸轮旋转一周吸、排气一次(即压缩一次)工作效率不高。既是偏心凸轮机构,凸轮轴的径向受力就不平衡,由此产生的震动在所难免。

发明内容
本发明的目的是提供一种制冷压缩机,克服现有的制冷压缩机存在的上述缺点。
本实用新型包括现有的制冷压缩机的离合器,凸轮轴座,缸体,凸轮轴,滑块,所作的改进是所使用的凸轮为椭圆形,椭圆凸轮的轴孔在椭圆中心,在椭圆轮凸的长轴两端的柱面上有轴向凹槽,凹槽内放置自动调整块。在缸体上对称设置两个滑块。在每个滑块的迎着椭圆凸轮转动方向的一侧,设高压气体出口。在滑块的另一侧设气体吸入口。以上为本实用新型的基本方案。
为了使消除缸体内腔、椭圆凸轮、凸轮轴加工误差及装配误差导致转动中的凸轮和缸体间的压力不均衡,在凸轮轴上固定凸轮的位置对称两侧开键槽,两个键槽之间有通孔。凸轮安装在轴上时,键与键槽动配合,两个键之间的通孔内装压力弹簧。
为了减少滑块侧面对滑块缸体的压力,保持其伸缩的灵活性,滑块向迎着凸轮旋转方向倾斜安装。
本实用新型的积极效果是1、由于本实用新型的压缩机凸轮旋转一周做两次双腔压缩、排气次动作,和现有的图1所示的制冷压缩机相比,同等排气量情况下,体积可减少20-40%。在同等容积的情况下,排气量可增加1.4倍左右。
2、旋转离心力完全平衡,整机震动小。
3、另部件少,特别是易损件少,运行可靠性好。
4、外壳一次散热面积大,有利散热。
6、使用范围广,可用于家用空调、冰箱、及各种汽车空调。


图1为现有的摆碾式制冷压缩机结构图。
图2为本实用新型主视剖面图。
图3为本实用新型A-A位置视剖面图。
图4为本实用新型B-B位置剖面图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的一个实施例。
采用现有结构的离合器总成7,皮带轮8,外壳9,及与现有技术基本相同的缸体10、凸轮轴11,凸轮轴座12,用两个椭圆柱作为凸轮13,凸轮长短轴的比例在6∶5左右,厚度相当于长轴的1/2。在凸轮中心的轴孔上对称开两个键槽,长轴两端的柱面上开调整块槽。在凸轮轴11上安装凸轮的位置对称开两个键槽,两个键槽之间钻径向孔,在缸体10上对称开滑块槽,滑块槽向迎着凸轮运动方向倾斜3-5度。滑块槽迎着凸轮运动方向的一侧设同现有技术的排气口14。滑块槽的另一侧设进气口15。在凸轮轴的径向孔内装压力弹簧16,弹簧两端的键槽内装入键17,再在凸轮轴上安装凸轮,键17与凸轮及凸轮轴的键槽动配合。同时在凸轮轴上装上缸体分隔片18和轴承19。在缸体10上装上滑块20。在凸轮两端的槽装入调整块21。按现有技术的组装方式将凸轮轴、缸体、外壳,凸轮轴坐及离合器组装成整体,即完成本实用新型的实施。
权利要求1.一种制冷压缩机,包括离合器,凸轮轴座,缸体,凸轮轴,滑块,其特征是凸轮为椭圆形,椭圆凸轮的轴孔在椭圆中心,在椭圆轮凸的长轴两端的柱面上有轴向凹槽,凹槽内放置自动调整块,在缸体上对称设置两个滑块,在每个滑块的迎着椭圆凸轮转动方向的一侧,设高压气体出口,在滑块的另一侧设气体吸入口。
2.根据权利要求1的一种制冷压缩机,其特征是在凸轮轴上固定凸轮的位置对称两侧开键槽,两个键槽之间有通孔,凸轮安装在轴上时,键与键槽动配合,两个键之间的通孔内装压力弹簧。
3.根据权利要求1或2的一种制冷压缩机,其特征是滑块向迎着凸轮旋转方向倾斜3-6度安装。
专利摘要一种制冷压缩机,包括现有的制冷压缩机的离合器,凸轮轴座,缸体,凸轮轴,滑块,所作的改进是凸轮为椭圆形,在椭圆轮凸的长轴两端放置自动调整块。在缸体上对称设置两个滑块。每个滑块的两侧有高压气体出口和气体吸入口。在凸轮轴上对称两侧开键槽,两个键槽之间有通孔。两个键之间的通孔内装压力弹簧。本实用新型的积极效果是和现有的图1所示的制冷压缩机相比,同等排气量情况下,体积可减少20-40%。在同等容积的情况下,排气量可增加1.4倍左右。旋转离心力完全平衡,整机震动小。外壳一次散热面积大,有利散热。
文档编号F04C18/356GK2926585SQ20062002855
公开日2007年7月25日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者韩兆瑞 申请人:韩兆瑞
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