专利名称：压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压缩机。
背景技术：
现有的压缩机一般由压缩机外壳、马达、泵体和储液器组成，其中泵体由下轴承、汽缸、曲轴、活塞、滑块、上轴承1、消音盖2通过螺栓3固定而构成一整体(如图1)，其上轴承端面现有产品一般为平面设计，与消音盖配合后将有一消音空间形成，从而起到降低压缩机噪音的作用。
不过，对于使用现有上轴承(如图5)的压缩机，其上轴承端面为平面设计，当压缩机消音盖2与上轴承1配合完成以后，气体通过泵体压缩从上轴承的排气口11排出按箭头所示流动，经过固定于上轴承1上的消音盖2进行消音后从消音盖上的出气口21排出。上轴承上有一导气斜坡12，当气体从上轴承上的排气口11排出后，气体将沿斜坡12上升进入消音盖内，由于消音盖2内空间限制，气体将在上轴承1与消音盖2构成的空间内流动，最后从消音盖的出气口21排出。当消音盖2与上轴承1配合后，其上部必须通过螺栓3固定，因此必须在消音盖2上设置对应的螺栓安装位22(如图8)，因此造成当消音盖2与上轴承1配合后螺栓安装位22与上轴承相对部位之间的间隙很小(如图3)。由于该位置的尺寸较小，当气体经过该位置时，阻力较大，气体流动困难，从而导致压缩机能力下降，入力上升，最终体现在压缩机COP值偏低。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种压缩机，该压缩机的COP得到较大提高。
本实用新型的目的是这样实现的1.一种压缩机，包括压缩机外壳、马达、泵体和储液器，其中泵体内有由上轴承和消音盖通过螺栓固定配合后形成的消音空间，上轴承包括有排气口、螺栓安装孔以及柄部，其特征在于所述上轴承的柄部与螺栓安装孔之间的上表面设有凹部。
所述的凹部为绕上轴承柄部设置的导气环槽。
所述的凹部入口与和上轴承排气口连通。
所述的凹部出口至少延伸至消音盖的出气口下方。
所述的凹部的出口延伸至上轴承的阀片安装槽侧。
所述凹部的槽底为上升趋势，出口处槽底与上轴承上表面处于同一平面。
所述凹部的槽底坡度为均匀上升或后段上升幅度大于前段上升幅度。
本实用新型结构简单，制造成本低，仅在现有上轴承结构的上表面增设凹部，当气体从上轴承上的排气口排出后，将沿导气斜坡上升进入消音盖内，由于上轴承的凹部结构使处于消音盖螺栓安装位与上轴承柄部之间的通气面积增大，气体在该位置较易流过，气体的流速也将下降，阻抗气体流动的阻力也随之下降，最终体现在压缩机的COP值，同时消音室体积增大，可降低压缩机整体噪音。
图1是现有技术中上轴承与消音盖的构件分解图；图2是本实用新型中上轴承与消音盖的构件分解图；图3是现有技术中上轴承与消音盖的组装剖面图；图4是本实用新型中上轴承与消音盖的组装剖面图；图5是现有技术中上轴承结构图；图6是本实用新型中上轴承结构图；图7、7A、7B分别是本实用新型中上轴承导气环槽结构示意图、导气环槽P-P′-P″纵方向圆周展开图、a-a′/b-b′/c-c′/d-d′局部立体图；图8是消音盖结构图。
具体实施方式
本实用新型是一种压缩机，包括压缩机外壳、马达、泵体和储液器。压缩机壳体内组立主要有泵体和马达两部分组成，以及与压缩机壳体和泵体通过连接管组立成一整体的储液器。马达转子直接通过热套安装与泵体的曲轴上，而定子通过热套直接安装与压缩机的壳体上，当压缩机通电时，马达产生旋转磁场，带动压缩机转子转动，此时冷媒由泵体通过气缸吸入口从储液器吸入气体，气体通过泵体压缩后形成高压高温气体，在从压缩机的排气口排出，经过空调系统后再次回到储液器侧从而构成一个循环。
压缩机泵体由下轴承、汽缸、曲轴、活塞、滑块、上轴承1、消音盖2组成，上轴承1与其它部件的组立方法同现行上轴承与其它部件的组立方法相同，均是通过螺栓3将消音盖2与上轴承1一起固定在汽缸上构成一整体。上轴承1的上表面与消音盖2配合后形成一消音空间。如图2、4所示，在上轴承1的柄部14与螺栓安装孔16之间的上表面设有凹部13。上轴承1可以是粉末压铸件也可以是铸造件，凹部13既可以通过模具成型也可以通过机械加工成型。凹部13的形状、长度可根据实际需要设置，其目的旨在尽量增大消音空间，至少是增大位于上轴承1与消音盖2配合后消音盖2螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的空间。凹部13的横截面可为弧形或方形及其它任意形状。
实施例1如图2、4所示，凹部13为绕上轴承1的柄部14设置的导气环槽，其入口通过导气斜坡12与排气口11连通，环绕上轴承柄部14后出口越过两个螺栓安装孔16以及消音盖出气口21下方，一直延伸至阀片安装槽15侧。该导气环槽13的横截面为弧形，宽度不超过上轴承1与消音盖2配合后消音盖螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的间隙宽度。导气环槽13槽底呈为均匀上升趋势，出口处的槽底上升至与上轴承1上表面处于同一平面。1导气环槽13的逐渐上升的坡度，可让气体更加容易流通，且流动的气体不与上轴承1的阀片安装槽15发生碰撞而发生不必要的能量损失，提高气体的流速和减少不必要的能量损失，从而更有效的提高压缩机整机COP。
实施例2如图2、4所示，凹部13为绕上轴承1的柄部14设置的导气环槽，其入口通过导气斜坡12与排气口11连通，环绕上轴承柄部14后出口越过两个螺栓安装孔16以及消音盖出气口21下方，一直延伸至阀片安装槽15侧。该导气环槽13的横截面为弧形，宽度不超过上轴承1与消音盖2配合后消音盖螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的间隙宽度。如图7、7A、7B所示，本实施例中，导气环槽13槽底的上升坡度不同，前半段P-P′段呈水平状，后半段P′-P″段开始呈上升趋势，形成导气环槽13横截面弧形半径rd＞rc＞rb＞ra，出口处的槽底上升至与上轴承上表面处于同一平面。在本实施例中，上轴承1的导气环槽13的上升坡度可让气体更加容易流通，流动的气体不与上轴承1的阀片安装槽15发生碰撞而发生不必要的能量损失，而且在前半段(P-P′段)呈水平状可令导气环槽与消音盖配合后形成的消音空间进一步增大，从而更有效的提高压缩机整机COP。
实施例3凹部13为绕上轴承的柄部14设置的导气环槽。该导气环槽的横截面为方形，宽度不超过上轴承与消音盖配合后消音盖螺栓安装位与上轴承柄部之间的间隙宽度，其入口与上轴承的排气口11连通，出口延伸至消音盖出气口21下方，整个槽底在同一水平面上。
实施例4凹部13为设置在上轴承1上的柄部14和一侧螺栓安装孔16之间上表面的弧形凹陷，其宽度不超过上轴承与消音盖配合后消音盖螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的间隙宽度，槽底为上升趋势，其入口与上轴承的排气口11连通，出口延伸至越过该侧螺栓安装孔16后的适当位置，以增加气体在消音盖螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的流过面积，从而实现相同的作用。
对比试验假定汽缸刚开始排气时，汽缸内的压强为Pd，排气口面积为S，当气体排入到消音盖2内的压强为Pd′，阀片4的弹性力为F，当Pd×S＞Pd′×S+F时，汽缸排气开始，当Pd×S≤Pd′×S+F，阀片4将不被打开，汽缸内气体将不被排出。
本实用新型的上轴承1，由于处于消音盖螺栓安装位22与上轴承柄部14之间的通气面积增大，阻抗气体流动的阻力将下降，能力损失将下降，根据能量守衡，则压缩机能力(Q)将上升。因为该部位通气面积增大，阻力下降，气体更容易通过该部位而从消音盖2上的出气口21中排出，这样将导致消音盖内阀片4上方的压强Pd′也将下降。根据Pd×S＞Pd′×S+F，取其排气临界条件Pd×S＝Pd′×S+F，由于Pd′下降，而F不变，那么需要打开阀片4的排气压强Pd也将下降，由于Pd下降，压缩机将冷煤从低压压缩到Pd所需要的功也将下降，即压缩机入力(W)将下降，即过压缩现象减弱。根据COP＝Q/W，则压缩机COP将上升。同时由于增加导气环槽13后，消音室容积增加，对噪音的影响体现在压缩机噪音下降。
采用现有一般的测试条件，对现有上轴承与本实用新型的上轴承进行比较，测试结果如下采用现有上轴承配合的压缩机测试结果能力3483W，COP3.02；仅更换本实用新型实施例2结构的上轴承配合的压缩机，测试数据为3485W，COP3.07，从整体测试结果来看，压缩机COP提升1.7％，效果明显。
权利要求1.一种压缩机，包括压缩机外壳、马达、泵体和储液器，其中泵体内有由上轴承和消音盖通过螺栓固定配合后形成的消音空间，上轴承包括有排气口、螺栓安装孔以及柄部，其特征在于所述上轴承的柄部与螺栓安装孔之间的上表面设有凹部。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于所述的凹部为绕上轴承柄部设置的导气环槽。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述的凹部入口与和上轴承排气口连通。
4.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述的凹部出口至少延伸至消音盖的出气口下方。
5.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述的凹部的出口延伸至上轴承的阀片安装槽侧。
6.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述凹部的槽底为上升趋势，出口处槽底与上轴承上表面处于同一平面。
7.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述凹部的槽底坡度为均匀上升或后段上升幅度大于前段上升幅度。
8.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述凹部的宽度不超过上轴承与消音盖配合后消音盖螺栓安装位与上轴承柄部之间的间隙宽度。
9.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于所述凹部的横截面为弧形或方形。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩机，包括压缩机外壳、马达、泵体和储液器，其中泵体内有由上轴承和消音盖通过螺栓固定配合后形成的消音空间，上轴承包括有排气口、螺栓安装孔以及柄部，其所述上轴承的柄部与螺栓安装孔之间的上表面设有凹部。本实用新型结构简单，制造成本低，仅在现有上轴承结构的上表面增设凹部，当气体从上轴承的排气口进入消音盖内，由于上轴承的凹部结构使处于消音盖螺栓安装位与上轴承柄部之间的通气面积增大，气体在该位置较易流过，气体的流速也将下降，阻抗气体流动的阻力也随之下降，最终体现在压缩机的COP值，同时消音室体积增大，可降低压缩机整体噪音。
文档编号F04C29/06GK2913668SQ20062005990
公开日2007年6月20日 申请日期2006年6月5日 优先权日2006年6月5日
发明者周红涛, 炊军立, 先本孝正 申请人:松下·万宝(广州)压缩机有限公司