专利名称：摆动式活塞泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属活塞泵领域，尤其是一种摆动式活塞泵。
背景技术：
在医疗器械行业中，活塞泵被广泛地应用在电动吸引器、洗胃机等众多 医疗设备内部为其提供正压或负压。这些活塞泵通常需要满足低速、小功率 及无油润滑等要求。活塞泵主要由电动机、减速器、摆动机构及活塞缸连接 构成，电动机、减速器、摆动机构及活塞杆相连接以驱动活塞在缸筒内做往 复运动，因此，在缸筒内部不断产生正压或负压为电动吸引器、洗胃机等设 备提供气源。目前摆动式活塞泵所存在的主要问题是1、活塞泵内缸筒内壁 与活塞之间、以及在缸筒与活塞杆之间安装密封组件为常规密封组件，通常 采用橡胶材料制作，容易老化变形乃至密封失灵；2、由于活塞杆往复运动时 会产生一定的摆动，对密封组件的要求较高，而常规的密封组件耐磨、耐腐 及抗压性能无法满足活塞泵的技术要求。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种结构简单、设计 科学、密封效果好的摆动式活塞泵。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的
一种摆动式活塞泵，包括架体、电动机和活塞缸，架体包括减速器箱体、 支架及水平支撑轴，在支架两侧对称安装一对活塞缸，活塞缸由缸筒、上端 盖、下端盖构成，在缸筒内同轴滑动安装一活塞，在活塞上同轴安装一贯通 下端盖的活塞杆，其中，减速器箱体所安装的与电动机相连接的减速器为直 交轴减速器，该直交轴减速器通过其两侧输出轴上所安装的偏心轴分别配合 安装两侧的活塞缸的活塞杆端部。
而且，所述活塞缸在缸筒内同轴滑动安装的活塞与缸筒之间安装的是C 型密封组件，活塞杆与下端盖之间安装的是L型密封组件，该C型密封组件
嵌装在活塞的外壁内，且在c型密封组件的下方安装有一与活塞安装在一起
的活塞压环。
而且，所述的L型密封组件为2个且并列安装在下端盖内，活塞杆套装 在2个L型密封组件内，在2个L型密封组件的下方安装有一与下端盖安装 在一起的底部端盖。
而且，所述的L型密封组件的上方安装一滑动轴承，活塞杆套装在该滑动轴承内。
而且，所述的底部端盖内安装有o型密封组件，活塞杆套装在该o型密
封组件内。
而且，所述的活塞与活塞杆的连接结构为活塞杆同轴嵌装在活塞下方 并通过螺钉固装在一起，在活塞杆与活塞的连接处安装一 O形密封圈。 本实用新型的优点和积极效果是
1. 本摆动式活塞泵采用减速器箱体、支架和水平支撑轴一体结构，其结 构紧凑，安装在减速器箱体内的直交轴减速器减速效果显著，活塞缸能够绕 水平支撑轴摆动，活塞杆在上下往复运动时不存在扭力，故而具有寿命长、 噪音小、自身刚度大、体积小巧、重量轻、效率高等优点。
2. 本摆动式活塞泵在活塞外壁内嵌装一与缸筒内壁相密封的C型密封组
件，在活塞杆上安装有与下端盖相密封的L型密封组件，C型密封组件及L型
密封组件均具有良好的密封性能，能够有效地避免活塞缸内外及缸筒内活塞 两侧发生气体泄漏的问题，保证了活塞缸的密封性能，提高了气泵的工作效 率。
3. 本摆动式活塞泵将活塞杆套装在下端盖内设有的滑动轴承内，可以有 效地防止活塞杆做上下往复运动时产生的摆动，滑动轴承对下端盖内的L型 密封组件起到很好的保护作用，延长了 L密封组件的使用寿命。
4. 本实用新型结构简单，设计科学，减速器箱体所安装的减速器为直交 轴减速器，工作效率高、精度高，提高了活塞泵的质量水平；在活塞缸内安 装有C型密封组件、L型密封组件，实现了对活塞缸的有效密封并能够对密封 组件进行保护，且活塞泵整体具有结构紧凑、体积小巧、刚性较强等优点。
图l是本实用新型的立体视图2是图1的右侧视图3是活塞缸的结构剖面放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。
一种摆动式活塞泵，参见图1、图2，由架体、电动机18和活塞缸6连 接构成，其中，架体包括减速器箱体16、支架l、水平支撑轴2，所述的支架 安装在减速器箱体的上方，在支架的顶端安装有一其两端对称制有轴承4的 水平支撑轴，该架体由减速器箱体与支架、水平支撑轴一体制成，或者由相 互独立部件组装在一起构成。在架体两侧对称安装一对活塞缸，其安装方式 为水平支承轴两端的轴承分别安装在两个活塞缸上端固装的轴承套3内成 转动连接，当活塞杆做上下往复运动时，两个活塞缸便可沿水平支撑轴转动。在减速器箱体内安装一直交轴减速器，该减速器箱体的后端通过法兰17与电 动机相连接，即电动机机轴与直交轴减速器的输入轴相连接，直交轴减速器 的输出轴15与活塞杆9下端安装在一起，其具体安装结构为直交轴减速器
的输出轴两端用螺栓副13分别固装一转动臂14，在转动臂上分别安装有偏心 轴ll，转动臂的偏心距在5皿 100ram之间，两偏心轴的另一端分别安装在两 活塞杆的下端固装的内置有轴承10的轴承座12内。
活塞缸的结构如图3所示，由缸筒23、上端盖5、下端盖7、活塞19及 活塞杆连接构成。缸筒上下两端与上端盖和下端盖封装在一起，在缸筒与上 端盖的封装处及缸筒与下端盖的封装处均安装有O形密封圈21，该O形密封 圈可以防止缸筒内外发生气体泄漏，在上端盖和下端盖上分别制有与缸筒相 贯通的气口管座8，该气口管座作为压力源的接口与气管相连接。在缸筒内轴 向滑动安装一活塞，在活塞下方同轴安装一贯通下端盖的活塞杆，活塞在活 塞杆的作用下沿缸筒轴向往复运动执行吸气和排气工作，活塞与活塞杆的连 接方式为活塞杆同轴嵌装在活塞下方并通过螺钉26将活塞与活塞杆垂直固 装在一起，在活塞杆与活塞的连接处安装一0形密封圈20，该O形密封圈可 以防止活塞两侧的气体在活塞与活塞杆的连接处发生气体泄漏。
为了防止缸筒内活塞两侧发生气体泄漏，在活塞的外壁内嵌装一与缸筒 内壁相密封的C型密封组件22，该C型密封组件的安装方式为C型密封组 件嵌装在活塞的外壁内，在C型密封组件的下方设有一活塞压环24，该活塞 压环通过螺钉25与活塞安装在一起，嵌装在活塞外壁内的C型密封组件与缸 筒内壁紧密接触防止活塞两侧发生气体泄漏。
为了防止缸筒内外发生气体泄漏，在活塞杆上安装有与下端盖相密封的L 型密封组件28、 O型密封组件31以及防止活塞杆摆动的滑动轴承27，其具 体安装方式为滑动轴承及两个L型密封组件由里至外依次安装在下端盖内， O型密封组件安装在底部端盖内，活塞杆分别套装在滑动轴承、两个L型密 封组件及O型密封组件内，0型密封组件的下方设有一底部端盖29，该底部 端盖通过螺钉30与下端盖安装在一起。套装在活塞杆上的两个L型密封组件 与下端盖紧密接触防止缸筒内外发生气体泄漏；滑动轴承对活塞杆起到一个 限位作用，防止活塞杆在做上下往复运动时产生的摆动对密封件的损坏；O 型密封组件一方面起到密封作用，另一方面还可以起到防尘的作用，防止灰 尘及细小颗粒进入L型密封组件或缸筒内部，影响活塞缸的密封效果。
摆动式活塞泵的工作过程为当电动机启动后，直交轴减速器通过输出 轴驱动转动臂转动，偏心轴随转动臂的转动而在活塞杆下端的轴承座内旋转， 一方面使活塞在活塞缸内做上下往复运动执行排气和吸气工作，另一方面通 过活塞杆驱动活塞缸前后摆动使得活塞缸上端的轴承套绕水平支承轴转动，因此，活塞杆在做上下往复运动时不存在扭力，故而具有寿命长、噪音小、 自身刚性好、体积小巧、效率高的特点。
本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新 型并不限于具体实施方式
中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实 用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
权利要求1、一种摆动式活塞泵，包括架体、电动机和活塞缸，架体包括减速器箱体、支架及水平支撑轴，在支架两侧对称安装一对活塞缸，活塞缸由缸筒、上端盖、下端盖构成，在缸筒内同轴滑动安装一活塞，在活塞上同轴安装一贯通下端盖的活塞杆，其特征在于减速器箱体内所安装的与电动机相连接的减速器为直交轴减速器，该直交轴减速器通过其两侧输出轴上所安装的偏心轴分别配合安装两侧的活塞缸的活塞杆端部。
2、 根据权利要求1所述的摆动式活塞泵，其特征在于所述活塞缸在缸 筒内同轴滑动安装的活塞与缸筒之间安装的是C型密封组件，活塞杆与下端 盖之间安装的是L型密封组件，该C型密封组件嵌装在活塞的外壁内，在C 型密封组件的下方安装有一与活塞安装在一起的活塞压环。
3、 根据权利要求2所述的摆动式活塞泵，其特征在于所述的L型密封 组件为2个且并列安装在下端盖内，活塞杆套装在2个L型密封组件内，在2 个L型密封组件的下方安装有一与下端盖安装在一起的底部端盖。
4、 根据权利要求3所述的摆动式活塞泵，其特征在于所述的L型密封 组件的上方安装一滑动轴承，活塞杆套装在该滑动轴承内。
5、 根据权利要求3所述的摆动式活塞泵，其特征在于所述的底部端盖 内安装有O型密封组件，活塞杆套装在该O型密封组件内。
6、 根据权利要求1所述的摆动式活塞泵，其特征在于所述的活塞与活 塞杆的连接结构为活塞杆同轴嵌装在活塞下方并通过螺钉固装在一起，在活塞杆与活塞的连接处安装-一 o形密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种摆动式活塞泵，包括架体、电动机和活塞缸，架体包括减速器箱体、支架及水平支撑轴，在支架两侧对称安装一对活塞缸，活塞缸均由缸筒、上端盖、下端盖构成，在缸筒内同轴滑动安装一活塞，在活塞上同轴安装一贯通下端盖的活塞杆，其中减速器箱体所安装的与电动机相连接的减速器为直交轴减速器，该直交轴减速器通过其两侧输出轴上所安装的偏心轴分别配合安装两侧的活塞缸的活塞杆端部。本实用新型结构简单，设计科学，减速器箱体所安装的减速器为直交轴减速器，工作效率高、精度高，提高了活塞泵的质量水平；在活塞缸内安装有C型密封组件、L型密封组件，实现了对活塞缸的有效密封并能够对密封组件进行保护，且活塞泵整体具有结构紧凑、体积小巧、刚性较强等优点。
文档编号F04B9/04GK201381959SQ200920096348
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者翟贵生, 冬 闫 申请人:天津市同业科技发展有限公司