专利名称：电动气泵的活塞驱动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动气泵，尤其涉及一种电动气泵的活塞驱动结构。
背景技术：
现有的活塞式电动充气泵主要包括具有充气口的外壳，外壳内固定有缸套，缸套 前端设有进气口和出气口，出气口和外壳的充气口连通，进气口处设有仅允许外界气体进 入缸套内的单向阀结构，出气口处设有仅允许缸套内气体排向充气口的单向阀结构，缸套 内设有活塞，活塞周侧与缸套内壁之间设有密封圈密封，外壳内还设有带动活塞在缸套内 往复移动的活塞驱动结构。活塞驱动结构包括设置在外壳内的活塞杆、电机、主动齿轮和从动齿轮，从动齿轮 通过轴承安装在外壳内，主动齿轮为小齿轮，从动齿轮为大齿轮，主动齿轮与电机的输出轴 相连，即主动齿轮由电机带动旋转，而主动齿轮则与从动齿轮啮合，活塞杆的前端通过万向 球连接结构或铰接结构与活塞的后端面连接，活塞杆的后端从缸套的另一端伸出通过销轴 与从动齿轮的端面转动连接。工作时，电机启动带动主动齿轮和从动齿轮旋转，由于活塞杆的一端与从动齿轮 连接，活塞杆的后端随从动齿轮转动，活塞杆就有前后往复的移动行程，最终带动活塞在缸 套内往复移动，实现吸气排气过程，活塞排出的气体从外壳的充气口处排出，以对与充气口 连接的充气设备充气。如一专利号为ZL92210139. 6(公告号为CN2112705Y)的中国实用新型专利《高压 多用往复泵》，以及又如一专利号为ZL94216355.9(公告号为CN2196192Y)的中国实用新型 专利《自控调压储能气泵》均披露了类似的活塞式电动充气泵。现有的这种电动气泵的活塞驱动结构存在以下问题，从动齿轮在转动的过程中， 从动齿轮与活塞杆连接的位置处会受到活塞杆的推力作用，而从动齿轮的其它位置责没有 外界的推力作用，这样从动齿轮在旋转过程中受力不均，从动齿轮在旋转过程中易发生振 动，导致带动气泵在工作过程中噪音大，而且会出现主动齿轮与从动齿轮出现咬合松动，而 损坏从动齿轮和主动齿轮，降低电动气泵的使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种从动齿轮 振动小的电动气泵的活塞驱动结构，该驱动结构还具有工作时噪音小、使用寿命长的优点。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电动气泵的活塞驱动结 构，包括有设置在外壳内的缸套、活塞、活塞杆、电机、主动齿轮、从动齿轮，所述主动齿轮由 电机带动旋转，所述从动齿轮转动安装在外壳内并与主动齿轮相啮合，所述活塞设置在缸 套内并能前后滑移，活塞杆的一端与活塞的后端面转动连接，活塞杆的另一端通过销轴与 从动齿轮的端面转动连接，其特征在于所述从动齿轮端面上还设置有一配重块。为进一步保证从动齿轮在旋转过程中振动小，所述配重块的重心与销轴的轴心之间的连线经过从动齿轮的旋转轴心。这样能更方便的使从动齿轮在销轴的轴心位置处受到 活塞杆的推力大小与配重块对从动齿轮的压力大小相对从动齿轮的旋转轴心达到平衡。上述配重块的重心及销轴的轴心到从动齿轮的旋转轴心之间的间距以相等为最佳。上述配重块嵌设在从动齿轮内，且配重块呈圆柱状。由于配重块和销轴都呈圆柱 状，这样能更好的确定配重块重心的位置，便于确定配重块在从动齿轮上的安装位置。上述主动齿轮直接安装在电机的输出轴上。当然主动齿轮也可以通过减速轮系与 电机的输出轴相连。上述活塞杆的一端通过球头连接结构与活塞的后端面连接在一起。这样能使活塞 杆相对活塞进行万向偏转，使活塞杆能更好推拉活塞前后滑移。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本驱动结构在从动齿轮端面上还设置 有一配重块，这样配重块对从动齿轮的重力作用，能抵消活塞杆对从动齿轮的推力，保证从 动齿轮的旋转轴心的两端受力平衡，有效保证从动齿轮能平稳旋转，故从动齿轮在转动过 程中不易发生振动，使电动气泵在工作过程中噪音小，并使主动齿轮和从动齿轮啮合平稳， 延长从动齿轮的使用寿命。
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例去掉电机后的俯视图；图3为本实用新型实施例的结构剖视图；图4为本实用新型实施例配重块安装到从动齿轮上的分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1 4所示，为本实用新型的一个优选实施例。一种电动气泵的活塞驱动结构，包括有设置在外壳1内的缸套2、活塞3、活塞杆4、 电机5、主动齿轮6、从动齿轮7。主动齿轮6直接安装在电机的输出轴51上，这样电机便能 带动主动齿轮6旋转，主动齿轮6为小齿轮。从动齿轮7通过轴承10转动安装在外壳1内 并与主动齿轮6相啮合，这样主动齿轮6的旋转便能带动从动齿轮7旋转。活塞3设置在 缸套2内并能前后滑移，活塞3外周面和缸套2内壁之间设有密封圈密封。活塞杆4的一 端通过球头连接结构与活塞3的后端面转动连接，活塞杆4的另一端从缸套2后端开口穿 出后通过销轴8与从动齿轮7的端面转动连接。本驱动结构的主要改进点在于，在从动齿轮7端面上还设置有一配重块9，配重块 9呈圆柱状，该配重块9以嵌设的方式固定在从动齿轮7上，即先在从动齿轮7的端面上设 有安装孔71，然后将配重块9嵌入安装孔71内即可，配重块9的重心与销轴8的轴心之间 的连线经过从动齿轮7的旋转轴心，同时，配重块9的重心及销轴8的轴心到从动齿轮7的 旋转轴心之间的间距相等。本活塞驱动结构和现有柱塞式电动气泵充气原理相同，在这不再累述，由于配重 块9对从动齿轮7的重力作用，能抵消活塞杆4对从动齿轮7的推力，保证从动齿轮7在转动过程中受力平衡，故从动齿轮7在转动过程中不易发生振动，使电动气泵在工作过程中 噪音小，并使主动齿轮6和从动齿轮7啮合平稳，延长从动齿轮7的使用寿命。
权利要求一种电动气泵的活塞驱动结构，包括有设置在外壳(1)内的缸套(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、电机(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(7)，所述主动齿轮(6)由电机(5)带动旋转，所述从动齿轮(7)转动安装在外壳(1)内并与主动齿轮(6)相啮合，所述活塞(3)设置在缸套(2)内并能前后滑移，活塞杆(4)的一端与活塞(3)的后端面转动连接，活塞杆(4)的另一端通过销轴(8)与从动齿轮(7)的端面转动连接，其特征在于所述从动齿轮(7)端面上还设置有一配重块(9)。
2.根据权利要求1所述的电动气泵的活塞驱动结构，其特征在于所述该配重块(9) 的重心与销轴(8)的轴心之间的连线经过从动齿轮(7)的旋转轴心。
3.根据权利要求2所述的电动气泵的活塞驱动结构，其特征在于所述配重块(9)的 重心及销轴(8)的轴心到从动齿轮(7)的旋转轴心之间的间距相等。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动气泵的活塞驱动结构，其特征在于所述配重块 (9)嵌设在从动齿轮(7)内，且配重块(9)呈圆柱状。
5.根据权利要求1所述的电动气泵的活塞驱动结构，其特征在于所述主动齿轮(6) 直接安装在电机的输出轴(51)上。
6.根据权利要求1所述的电动气泵的活塞驱动结构，其特征在于所述活塞杆(4)的 一端通过球头连接结构与活塞(3)的后端面连接在一起。专利摘要本实用新型涉及一种电动气泵的活塞驱动结构，包括有设置在外壳(1)内的缸套(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、电机(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(7)，主动齿轮由电机带动旋转，从动齿轮转动安装在外壳内并与主动齿轮相啮合，活塞设置在缸套内并能前后滑移，活塞杆的一端与活塞的后端面转动连接，活塞杆的另一端通过销轴(8)与从动齿轮的端面转动连接，其特征在于所述从动齿轮端面上还设置有一配重块(9)。配重块对从动齿轮的重力作用，能抵消活塞杆对从动齿轮的推力，保证从动齿轮在转动过程中受力平衡，故从动齿轮在转动过程中不易发生振动。
文档编号F04B35/04GK201671789SQ201020181550
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者艾玛诺·维多利奥·梅迪契 申请人:宁波布拉沃冲气具制造有限公司