专利名称：空压机节能调速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空压机节能调速装置，主要是利用压强的大小来推动伸缩杆使调速器转动来控制电机的转速，属于机械领域。
背景技术：
随着人类社会的不断发展，空压机及空压机站的运用越来越广泛，尤其是电动机带动的空压机日益普及，但是这类空压机到达一定压力值后会瞬间断电，然后低于一定值后又瞬间启动，对于一些小型使用不频繁的空压机影响不大，但对于一些使用较频繁的大中型空压机，经常这样瞬间启动，会浪费一定的电能，降低电动机的使用寿命并且会给电网会造成很大污染。
发明内容本实用新型的目的是提供一种空压机节能调速装置。本实用新型要解决的问题是现有空压机浪费电能及影响电机使用寿命的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是本实用新型空压机节能调速装置，由气缸、固定杆、弹簧、伸缩杆、挡板、齿轮、调速器、连接板构成，其特征是气缸的前端连接有伸缩杆，伸缩杆上套有弹簧，弹簧的前端安装有挡板，挡板通过固定杆与气缸连接在一起；伸缩杆上有齿槽，齿槽与齿轮相啮合，齿轮与调速器配合在一起，调速器通过连接板固定在挡板上。伸缩杆的齿槽长度占整根伸缩杆长度的1/3-1/2 ；伸缩杆与挡板的孔为间隙配合；调速器为交流无级调速器；弹簧为不锈钢材质。使用时先把气缸与储气罐相连通焊接好后，再将调速器与进户供电线相连接，然后启动电动机，当储气罐内的压强渐渐增大，在弹簧阻力的作用下，气缸渐渐推动伸缩杆向右移动，于是伸缩杆的齿槽带动齿轮转动，齿轮带动调速器转动，降低供电电压，使电机减速，储气罐内压强越大电机转速越慢，当储气罐内压强接近标准值后，电机处于最低速度运转状态，由于这类空压机使用较频繁，所以不会让电机停止转动，最多一部分气体从泄压口排出，当用户大量使用压缩气体时，储气罐内压强降低，电机又开始加速转动，补充压力。本实用新型的优点本装置构造简单，尤其适用于频繁启动的空压机，能节约相当一部分的电能，延长电机使用寿命，而且本装置不耗电，可以长时间使用，成本低，具有广泛的市场前景。
图1是本实用新型空压机节能调速装置的立体主视图；图2是本实用新型空压机节能调速装置的立体后视图；图中1、气缸 2、固定杆 3、弹簧 4、伸缩杆 5、挡板 6、齿轮 7、调
速器 8、连接板。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1-2所示，本实用新型空压机节能调速装置，由气缸1、固定杆2、弹簧3、伸缩杆4、挡板5、齿轮6、调速器7、连接板8构成，其特征是气缸1的前端连接有伸缩杆4，伸缩杆4上套有弹簧3，弹簧3的前端安装有挡板5，挡板5通过固定杆2与气缸1连接在一起；伸缩杆4上有齿槽，齿槽与齿轮6相啮合，齿轮6与调速器7配合在一起，调速器7通过连接板8固定在挡板5上。伸缩杆4的齿槽长度占整根伸缩杆4长度的1/2 ；伸缩杆4与挡板5的孔为间隙配合；调速器7为交流无级调速器；弹簧3、伸缩杆4、挡板5、齿轮6均为不锈钢材质。使用时先把气缸1与储气罐相连通焊接好后，再将调速器7与进户供电线相连接， 然后启动电动机，根据常用空压机的压强选定合适弹性系数的弹簧3，当储气罐内的压强渐渐增大，在弹簧3阻力的作用下，气缸1渐渐推动伸缩杆4向右移动，于是伸缩杆4的齿槽带动齿轮6转动，齿轮6带动调速器7转动，降低供电电压，使电机减速，储气罐内压强越大电机转速越慢，当储气罐内压强接近标准值后，电机处于最低速度运转状态，由于这类空压机使用较频繁，所以不会让电机停止转动，最多一部分气体从泄压口排出，当用户大量使用压缩气体时，储气罐内压强降低，伸缩杆4向左移动，电机又开始加速转动，补充压力。
权利要求1.空压机节能调速装置，由气缸(1)、固定杆(2)、弹簧(3)、伸缩杆(4)、挡板(5)、齿轮 (6)、调速器(7)、连接板(8)构成，其特征是气缸(1)的前端连接有伸缩杆(4)，伸缩杆(4) 上套有弹簧(3)，弹簧(3)的前端安装有挡板(5)，挡板(5)通过固定杆(2)与气缸(1)连接在一起；伸缩杆(4)上有齿槽，齿槽与齿轮(6)相啮合，齿轮(6)与调速器(7)配合在一起， 调速器(7 )通过连接板(8 )固定在挡板(5 )上。
2.根据权利要求1所述的空压机节能调速装置，其特征是所述伸缩杆(4)的齿槽长度占整根伸缩杆(4)长度的1/3-1/2。
3.根据权利要求1所述的空压机节能调速装置，其特征是所述伸缩杆(4)与挡板(5) 的孔为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的空压机节能调速装置，其特征是所述调速器(7)为交流无级调速器。
5.根据权利要求1所述的空压机节能调速装置，其特征是所述弹簧(3)为不锈钢材质。
专利摘要空压机节能调速装置，由气缸、固定杆、弹簧、伸缩杆、挡板、齿轮、调速器、连接板构成，其特征是气缸的前端连接有伸缩杆，伸缩杆上套有弹簧，弹簧的前端安装有挡板，挡板通过固定杆与气缸连接在一起；伸缩杆上有齿槽，齿槽与齿轮相啮合，齿轮与调速器配合在一起，调速器通过连接板固定在挡板上；使用时将气缸与储气罐相联通焊接好后，当储气罐内的压强渐渐增大，在弹簧阻力地作用下，齿轮带动调速器转动，降低供电电压，使电机减速，储气罐内压强越大电机转速越慢，当用户大量使用压缩气体时，储气罐内压强降低，电机又开始加速转动，补充压力。
文档编号F04B49/00GK202073758SQ20102068210
公开日2011年12月14日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者张玉莲, 方懂平, 陈 胜, 陈裕 申请人:浙江海洋学院