专利名称：一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机的制作方法
技术领域：
本发明属于涡旋压缩机领域，特别涉及全封闭立式涡旋压缩机。
背景技术：
全封闭立式涡旋压缩机结构紧凑，最常用的形式是上下两个轴承支撑结构，采用多点焊接的方式固定在筒体上；涡旋盘位于电机的上方，润滑油的油池位于压缩机的底部。这种方案技术较为成熟，可靠性较高。其不足是这种结构压缩机的两个轴承支撑结构需要有很高的同轴度要求，为了实现油循环、减少排油等功能，会相应增加一些零部件，其加工量增加，焊接及组装工艺较为复杂；电机温度高，排油量大。
发明内容
本发明的目的是简化压缩机的结构，减少零部件配置和加工量，降低组装的难度。同时，优化油路设计，降低排油量和电机温度。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体、电机、筒体、轴承组件、转轴、下盖和上盖；压缩泵体、电机、轴承组件和转轴装在筒体内，上盖和下盖装在筒体的顶部和底部，压缩泵体由定涡旋、动涡旋和十字环组成，压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定，其特征在于所述压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部，电机装在转轴的上部，电机的转子固定在转轴上，电机的定子固定在筒体内，所述压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池，油池顶部装有隔板，隔板安装在轴承组件上；所述轴承组件上设有通道A，通道A—端与轴承摩擦面联通，另一端与油池联通；所述动涡旋上设有通道B，通道B—端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，所述定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道；所述动涡旋与轴承组件之间有密封圈，密封圈把动涡旋与轴承组件之间的空间分成腔室I和腔室II两个压力腔室。本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，其特征在于连接电机引出线的接线端子设在上盖上。本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于所述压缩泵体放置在下盖上。本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于定涡旋的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接，轴承组件与筒体过盈配合。本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于所述动涡旋和轴承组件之间形成的两个压力腔室，其中腔室I为高压腔，通过通道B与压缩腔相通，腔室II为低压腔。本发明的全封闭立式涡旋压缩机润滑油利用压差从通道A进入到轴承摩擦面，再经过通道B进入涡旋齿内，最后通过排气通道排出。本发明的全封闭立式涡旋压缩机的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接，与筒体过盈配合；驱动电机位于轴承组件的上方，与筒体过盈配合；筒体与上下盖焊接。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果I、本发明的压缩机电机位于泵体和轴承组件的上方，轴承组件和电机与筒体过盈配合，并且通过下盖支撑，压缩机无副轴承，无固定焊接点。泵体、轴承组件、转子和转轴可以先组成组件，再与电机定子一起与筒体进行组装，组装顺序 灵活，曲柄偏心不受限制，轴承直径可以变小。2、由于下盖对筒体和压缩泵体的有支撑作用，因此，轴承组件与筒体之间只需有过盈配合即可，无需进行多点固定焊接。3、压缩机筒体内部为高压环境，油池位于筒体中部的轴承和电机之间，可以方便的利用压差进行供油。4、含润滑油的气体经过电机后，气体的含油量会大大降低，有利于降低润滑油对于系统管路的影响，并且气体对于电机的冷却降温作用非常明显。5、接线端子在压缩机的上盖上，这样能够减少壳体的变形。6、动涡旋在涡旋齿的压缩腔以及腔室I、腔室II内的气体压力作用下，可以在定涡旋和主轴承之间上下浮动，实现动涡旋和定涡旋之间的密封作用。
本发明共有3张附图。其中图I是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例I的结构示意图；图2是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例2的结构示意图；图3是本发明实施例I的压缩泵体的局部结构示意图；图中1、压缩泵体，2、吸气管，3、轴承组件，4、电机(定子13，转子14)，5、筒体，6、上盖，7、引出线，8、接线端子，9、排气管，10、转轴，11、管，12、下盖，13、定子，14、转子，15、定涡旋，16动涡旋，17、十字环，18、油池，19、隔板，20、通道A，21、腔室I，22、密封圈，23、腔室
II，24、通道B，25、压缩腔，26、排气通道。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。实施例I如图I和图3所示，主要包括压缩泵体I、电机4、筒体5、轴承组件3、转轴10、下盖12和上盖6 ;压缩泵体I、电机4、轴承组件3和转轴10装在筒体5内，上盖12和下盖6焊接在筒体5的顶部和底部，压缩泵体I由定涡旋15、动涡旋16和十字环17组成，压缩泵体I通过定涡旋15与轴承组件3固定，压缩泵体I与轴承组件3装在转轴10的下部，轴承组件3与筒体5过盈配合，电机4装在转轴10的上部，电机的转子14固定在转轴10上，电机的定子13固定在筒体5内，与筒体5过盈配合，压缩泵体I的上方有由轴承组件3与筒体5围成的存润滑油的油池18，油池18顶部装有隔板19，隔板19安装在轴承组件3上；轴承组件上设有通道A 20，通道A 20—端与轴承摩擦面联通，另一端与油池18联通；动涡旋16上设有通道B 24，通道B 24—端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，定涡旋15上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。电机4的引出线7与上盖6上的接线端子8连接。筒体的下部为低压腔体，筒体的上部为高压腔体，两个腔体之间有密封。压缩机运转时，气体由吸气管2进入筒体下部的低压腔体内，经过腔体的缓冲，有利于保持气流的稳定。低压气体经过定涡旋15与动涡旋16所形成的多个腔体压缩，由管11排入压缩机的中部，气体再流经电机4，通过排气管9排出。如图3所示，在压缩机运转时，油池18处于高压环境中，在压力作用下，润滑油通过通道A 20和通道B 24，流入转轴10、轴承组件3及压缩泵体I内的各个摩擦面，然后随气体一起通过排气通道26排出，通过管11排入筒体中部，经过电机的过滤，润滑油沿电机4和筒体5的内壁流回油池18内。油池18上方的隔板19可以防止油滴溅出，也可以防止气流搅动油池18的油面。实施例2 如图2所示，实施例2与实施例I的主要区别在于，实施例2的吸气管2直接与涡旋的吸气腔体相连接，筒体5内部是高压环境。经过涡旋腔压缩的高压气体直接排入筒体5内，再经过电机4，由排气管9排出。
权利要求
1.一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体(I)、电机(4)、筒体(5 )、轴承组件(3 )、转轴(10 )、 下盖(12 )和上盖(6 );压缩泵体(I)、电机(4)、轴承组件(3)和转轴(10)装在筒体(5)内，上盖(6)和下盖(12)装在筒体(5)的顶部和底部，压缩泵体(I)由定涡旋(15)、动涡旋(16)和十字环(17)组成，压缩泵体(I)通过定涡旋(15)与轴承组件(3)固定，其特征在于所述压缩泵体(I)与轴承组件(3)装在转轴(5)的下部，电机(4)装在转轴的上部，电机的转子(14)固定在转轴(5)上，电机的定子(13)固定在筒体内，所述压缩泵体(I)的上方有由轴承组件(3)与筒体(5)围成的存润滑油的油池(18)，油池(18)顶部装有隔板(19)，隔板安装在轴承组件(3)上；所述轴承组件(3)上设有通道A(20)，通道A (20)—端与轴承摩擦面联通，另一端与油池(18)联通；所述动涡旋(16)上设有通道B (24)，通道B (24)—端与安装动涡旋(16)的转轴(5)端部联通，另一端与涡旋齿内联通，所述定涡旋(15)上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道；所述动涡旋(16)与轴承组件(3 )之间有密封圈(22 )，密封圈(22 )把动涡旋(16 )与轴承组件(3 )之间的空间分成腔室I (21)和腔室II (23)两个压力腔室。
2.根据权利要求I所述的ー种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，其特征在于连接电机引出线(7)的接线端子(8)设在上盖(6)上。
3.根据权利要求I所述的ー种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于定涡旋(15)与轴承组件(3)通过螺栓联接，轴承组件(3)与筒体过盈配合。
4.根据权利要求I所述的ー种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机，其特征在于所述动涡旋(16)和轴承组件(3)之间形成的两个压力腔室，其中腔室I (21)为高压腔，通过通道B (24)与压缩腔(25)相通，腔室II (23)为低压腔。
全文摘要
一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机，包括压缩泵体、电机、筒体、轴承组件、转轴、下盖和上盖；压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定，压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部，电机装在转轴的上部，压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池，润滑油油池顶部装有隔板，隔板安装在轴承组件上；轴承组件上设有通道A，通道A一端与轴承摩擦面联通，另一端与油池联通；动涡旋上设有通道B，通道B一端与安装动涡旋的转轴端部联通，另一端与涡旋齿内联通，定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。本发明的有益效果是无副轴承，体积小，组装简便，成本低，可靠性高；油循环系统简单有效，排油量低等特点。
文档编号F04C18/02GK102953990SQ201210491850
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者郎贤明, 高飞 申请人:大连三洋压缩机有限公司