专利名称：新能源车用无油涡旋式空压机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新能源车设备，具体的说是对新能源车的制动，开闭门、空气悬架等提供高压气源。
背景技术：
传统空压机主要是采用皮带传动，皮带传动装置本身由于两个皮带轮之间不可避免的存在距离，所以需要占用较大的空间，而两个皮带轮加上皮带轮所安装的传动轴，转动惯量比较大，所以在传动的过程中，皮带轮和传动轴需要耗费较大的能量，同时，皮带轮传动本身也会存在摩擦带来的噪音。总之，传动效率低、耗电量大、噪音高、结构复杂，多占用空间是传统空压机的主要缺陷所在。采用齿轮传动也是传统空压机的一种传动方式，但是齿轮传动不具有皮带传动的·弹性，容易锁死，并且受到外界震动影响比较大，所以对设备的稳定性要求比较高，这样就要在设计齿轮传动结构的时候特别注重设备的强度，也就要求设备在材料和结构上都具有较强的抗震性，而这无疑会增大设备的制造成本和维护、使用成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种异于传统的皮带传动和齿轮传动方式的空压机设备，避免两种传统的传动方式在传动的过程中，各自存在的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现新能源车用无油涡旋式空压机组，包括电动机、变频器和无油涡旋式空压机，所述电动机的三相接线端U、v、w分别与一变频器的三相接线端u、v、w电连接，变频器与一压力开关电连接，并通过压力开关控制变频器的通断，所述电动机的输出轴与无油涡旋式空压机的输入轴通过联轴器联接，所述联轴器的两个连接端之间安装一弹性片，用以缓冲联轴器的两个连接端所固定的输出轴和输入轴的冲击力。本技术方案进一步的设计是，在所述联轴器的外部设置有保护罩，所述保护罩的两端分别通过螺钉连接到电动机和无油涡旋式空压机上，在所述保护罩与电动机的连接处设置有绝缘垫，用以防止电动机漏电。在本实用新型的技术方案中，通过压力开关控制变频器启动停止，从而控制空压机组工作，补偿整个气路系统压力；将整车原有空压机连续运行升级为间歇运行，节能环保。所述电动机输出轴与无油涡旋式空压机输入轴之间采用同轴的联轴器直接连接成一体；同时联轴器中间采用弹性元件柔性联接，更好的降低机组噪音。所以有效地克服了传统空压机皮带传动装置的传动效率低、耗电量大、噪音高、结构复杂，多占用空间的缺陷。因本实用新型公开的结构中，取消了电动机输出轴端的皮带轮与涡旋式空压机输入轴端的皮带轮，以柔性联轴器直连传动替代皮带，故其具有结构简单紧凑，同轴柔性连接的设备占用空间小，使用性能稳定，传动效率高，低噪音，从根本上消除安全隐患的优点。另外通过压力开关控制变频器启动停止，从而控制空压机组工作，补偿整个气路系统压力；将整车原有空压机连续运行升级为间歇运行，节能环保。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型实施例所述的新能源车用无油涡旋式空压机组的结构图。
具体实施方式
如图I所示，于本实施例中，所述的新能源车用无油涡旋式空压机组，包括电动机
I、变频器3和无油涡旋式空压机2，所述电动机I的三相接线端U、V、W分别与一变频器3的三相接线端U、V、W电连接，变频器3与一压力开关4电连接，并通过压力开关4控制变频器3的通断，所述电动机I的输出轴与无油涡旋式空压机2的输入轴通过联轴器5联接，所述联轴器5的两个连接端之间安装一弹性片6，用以缓冲联轴器5的两个连接端所固定的输出轴和输入轴的冲击力。本技术方案进一步的设计是，在所述联轴器5的外部设置有保护罩7，所述保护罩7的两端分别通过螺钉连接到电动机I和无油涡旋式空压机2上，在所述保护罩7与电动机I的连接处设置有绝缘垫8，用以防止电动机I漏电。在本实用新型的技术方案中，通过压力开关4控制变频器3启动停止，从而控制空压机组工作，补偿整个气路系统压力；将整车原有空压机连续运行升级为间歇运行，节能环保。所述电动机I输出轴与无油涡旋式空压机2输入轴之间采用同轴的联轴器5直接连接成一体；同时联轴器5中间采用弹性元件柔性联接，更好的降低机组噪音。所以有效地克服了传统空压机皮带传动装置的传动效率低、耗电量大、噪音高、结构复杂，多占用空间的缺陷。因本实用新型公开的结构中，取消了电动机I输出轴端的皮带轮与涡旋式空压机2输入轴端的皮带轮，以柔性联轴器5直连传动替代皮带，故其具有结构简单紧凑，同轴柔性连接的设备占用空间小，使用性能稳定，传动效率高，低噪音，从根本上消除安全隐患的优点。
权利要求1.新能源车用无油涡旋式空压机组，包括电动机、变频器和无油涡旋式空压机，所述电动机的三相接线端U、V、W分别与一变频器的三相接线端U、V、W电连接，其特征在于，所述电动机的输出轴与无油涡旋式空压机的输入轴通过联轴器联接，所述联轴器的两个连接端之间安装一弹性片。
2.根据权利要求I所述的新能源车用无油涡旋式空压机组，其特征在于，变频器与一压力开关电连接，并通过压力开关控制变频器的通断。
3.根据权利要求I所述的新能源车用无油涡旋式空压机组，其特征在于，在所述联轴器的外部设置有保护罩，所述保护罩的两端分别通过螺钉连接到电动机和无油涡旋式空压机上。
4.根据权利要求3所述的新能源车用无油涡旋式空压机组，其特征在于，在所述保护罩与电动机的连接处设置有绝缘垫。
专利摘要新能源车用无油涡旋式空压机组，包括电动机、变频器和无油涡旋式空压机，变频器与一压力开关电连接，所述电动机的输出轴与无油涡旋式空压机的输入轴通过联轴器联接，所述联轴器的两个连接端之间安装一弹性片。因本实用新型公开的结构中，取消了电动机输出轴端的皮带轮与涡旋式空压机输入轴端的皮带轮，以柔性联轴器直连传动替代皮带，故其具有结构简单紧凑，同轴柔性连接的设备占用空间小，使用性能稳定，传动效率高，低噪音，从根本上消除安全隐患的优点。另外通过压力开关控制变频器启动停止，从而控制空压机组工作，补偿整个气路系统压力；将整车原有空压机连续运行升级为间歇运行，节能环保。
文档编号F04D29/00GK202483915SQ20122007910
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者孙雷, 王建涛 申请人:孙雷, 王建涛