燃气轮机电动滑油回油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出燃气轮机电动滑油回油泵。电机通过联轴器连接轴，轴通过滑动轴承与泵壳体连接，轴上平键连接四组齿轮组：齿轮A组、齿轮B组、齿轮C组和齿轮D组，泵壳体将各齿轮组间隔封闭，各齿轮组分别有一个进口，各齿轮组共有一个出口，齿轮组都是由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成，齿轮A组、齿轮B组、齿轮C组和齿轮D组的齿轮长度比例为：5:3:4:10，各齿轮组共有一个出口，出口处连接止回阀。本实用新型具有如下有益效果：通过合理设置四段比例不同的齿轮泵，燃气轮机电动滑油回油泵各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求。
【专利说明】燃气轮机电动滑油回油泵
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及能源动力行业领域，一种船舶行业使用的滑油附件，具体地说是一种燃气轮机电动滑油回油泵。
[0003]【背景技术】:
[0004]燃气轮机滑油组件为机带泵，在燃气轮机低工况和停机时由于燃气轮机转子转速较低，滑油组件转速较低，导致滑油组件各泵的滑油流量与转速成比例地下降，而燃气轮机所需要的滑油流量可能按另一规律变化，为保证燃气轮机可靠润滑，在燃气轮机低工况和停机时需设置辅助滑油供回油泵与滑油组件一起润滑发动机。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的在于为实现燃气轮机润滑系统功能，保证燃气轮机在低工况和停机时可靠将燃气轮机轴承腔滑油抽回。
[0007]本实用新型的技术方案是:燃气轮机电动滑油回油泵，包括电机和泵壳体，电机通过联轴器连接轴，轴通过滑动轴承与泵壳体连接，轴上平键连接四组齿轮组:齿轮4组、齿轮8组、齿轮组和齿轮0组，泵壳体将各齿轮组间隔封闭，各齿轮组分别有一个进口，各齿轮组共有一个出口。
[0008]所述的齿轮组，都是由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成。
[0009]所述的齿轮组，齿轮八组、齿轮8组、齿轮组和齿轮0组的齿轮长度比例为:5:3:4:10。
[0010]所述的各齿轮组共有一个出口，出口处连接止回阀。
[0011]本实用新型具有如下有益效果:通过合理设置四段比例不同的齿轮泵，燃气轮机电动滑油回油泵各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]附图2是附图1的左视图。
[0015]图中电机，8-栗壳体，9-止回阀。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0018]由图1结合图2所不，燃气轮机电动滑油回油泵，包括电机7和泵壳体8，电机7通过联轴器6连接轴1，轴1通过滑动轴承与泵壳体8连接，轴1上平键连接四组齿轮组:齿轮八组2、齿轮8组3、齿轮组4和齿轮0组5，泵壳体8将各齿轮组间隔封闭，各齿轮组分别有一个进口，各齿轮组共有一个出口。
[0019]所述的齿轮组，都是由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成。
[0020]所述的齿轮组，齿轮八组2、齿轮8组3、齿轮0组4和齿轮0组5的齿轮长度比例为:5:3:4:10。
[0021]所述的各齿轮组共有一个出口，出口处连接止回阀9。
[0022]通过合理设置四段比例不同的齿轮泵，燃气轮机电动滑油回油泵各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求。
[0023]止回阀9防止当电动滑油回油泵不工作和滑油组件工作时从增压管线向吸入管线滑油反向溢流。
【权利要求】
1.一种燃气轮机电动滑油回油泵，包括电机(7)和泵壳体(8)，其特征在于:电机(7)通过联轴器(6)连接轴(1)，轴⑴通过滑动轴承与泵壳体⑶连接，轴⑴上平键连接四组齿轮组:齿轮A组(2)、齿轮B组(3)、齿轮C组(4)和齿轮D组(5)，泵壳体⑶将各齿轮组间隔封闭，各齿轮组分别有一个进口，各齿轮组共有一个出口。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机电动滑油回油泵，其特征在于:所述的齿轮组，都是由一对互相啮合且齿数相等的渐开线齿轮组成。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机电动滑油回油泵，其特征在于:所述的齿轮组，齿轮A组(2)、齿轮B组(3)、齿轮C组(4)和齿轮D组(5)的齿轮长度比例为:5:3:4:10。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机电动滑油回油泵，其特征在于:所述的各齿轮组共有一个出口，出口处连接止回阀(9)。
【文档编号】F04C11/00GK204226189SQ201420695166
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】何彬, 董斌, 杨永波, 刘雪彬, 赵铎 申请人:哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司