专利名称：自行车随附打气机的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车随附打气机的结构，尤其是指一种打气机结构附于自行车轮侧的车架上，利用自行车的链条可随时随地将自行车车轮胎打气的设计者。
按，当自行车车轮轮胎渐呈少量空气状态时，于行驶上因车轮内胎气压不足且又承受人体重量而使自行车踩行相当困难，于是必须沿路找寻店家来充气，如行驶人烟较少之处且自行车车轮已完全呈现无空气状态时，车胎行进的磨损是可想而知的；另外，习知使用在自行车的打气机大多以手压式及脚压式为多，可由
图1及图2所示的手压式打气机10及脚压式打气机20的立体示意图而得知，其虽可达到打气的目的，但唯一缺点是在于其体积较大而无法随身携带，也无法随时随地进行自行车车轮胎的充气，且打气的动作较费时、费力，此为常规上无法满足一般人使用的缺点所在；如此，本实用新型的创作人深知习用的缺点，遂而多方研究及开发，亦经多次测试及改良，终创出本实用新型自行车随附打气机的结构。
缘是，本实用新型主要目的乃在于提供一种自行车随附打气机的结构，其中，将改良的打气机整体锁固于自行车轮侧的车架处，当欲将自行车车轮轮胎打气时，利用自行车车链条及其脚踏板往后空转的带动，即可使打气机产生空气，进而充气于自行车车轮轮胎内，使自行车可随时随地进行车轮充气的目的者。
本实用新型的次一目的乃在于提供一种自行车随附打气机的结构，其中，该改良的打气机机体轻巧，不占空间，操作简单，打气的动作省时亦省力，其附设的气压计可于打气时了解气体的气压，于整体而言相当实用方便，是为产业界一项突破的设计者。
本实用新型一种自行车随附打气机的结构，主要是于自行车轮侧车架处设有一改良的打气机，该打气机内是由有一活塞、一凸轮杆、一传枢螺杆、一移轴杆及一齿轮等结构组成，其特征在于，其中该打气机壳体内设有一缸体，其上方设有排气管，其下方各设有一圆罩及一护罩盖，于圆罩内设有一圆孔；一活塞，其下设有连杆座，该连杆座藉由一插栓锁固连杆上方的孔后则将活塞置于打气机内设的缸体中；一凸轮杆，其上设有插杆，它可插置于连杆下方的孔，其下设有圆孔，可供传枢螺杆所属的后螺杆套置；一传枢螺杆，其内部设有内槽，可供移轴杆套入，其前端攻设部分的螺牙，于螺牙后方则置入一止端头并植入内槽，其后端有后螺杆，可供凸轮杆的圆孔套入后再由螺帽锁固；一移轴杆，整体是可套入于传枢螺杆的内槽，具有可移动功能，其后方适当位置处设有一导移槽，该导移槽是为移动距离的长度，可由传枢螺杆内槽所设的止端头来停止移轴杆整体移动的距离，而移轴杆的前端则为前螺杆，是可套入一齿轮并藉一螺帽锁固；将上述零件之活塞置于打气机壳体内设的缸体中，其下方接设于一连杆上方的孔，另于传枢螺杆的后螺杆套入一凸轮杆的圆孔后由螺帽固定，将凸轮杆上的插杆套入于连杆下方的孔，而传枢螺杆的前端螺牙贯穿于打气机壳体下所设的圆孔外，则由一螺帽锁固，并使传枢螺杆能在圆孔内转动，再将一移轴杆套入于传枢螺杆的内槽处，而移轴杆的前螺杆套设一齿轮，再由一螺帽锁固，即成为该打气机整体的改良构造，该打气机所设的护壳盖内可置入一小型的输气软管。
本实用新型的其它目的、构造与特征，兹配合以下附图并更进一步的说明，以其能使贵审查委员更加明了，说明如后，其中
图1为习知手压式打气机的立体示意图；图2为习知脚压式打气机的立体示意图；图3为本实用新型的立体示意图；图4为本实用新型的零件分解图5为本实用新型的剖视图；图6为本实用新型的剖视作动图；图7为本实用新型锁固于自行车轮侧车架上的简单示意图；图8为本实用新型锁固于自行车轮侧车架上于打气前的作动图；图9为本实用新型的实施例图。
请参阅图3、图4及图5，是为本实用新型的立体图、零件分解图及剖视图，其主要于自行车轮侧车架处设有一改良的打气机1，该打气机1壳体内是由一活塞2、一凸轮杆4、一传枢螺杆5、一移轴杆6及一齿轮7等结构所组成，其中，该打气机1壳体内设有一缸体11，其上方设有排气管12及一气压计9，其下方各设有一圆罩13及一护罩盖14，在圆罩13内面缘壁中央处设一圆孔15；一活塞2，其下设有连杆座21，该连杆座21藉由一插栓22锁固连杆3上方的孔后则将活塞2置于打气机1内设缸体11中；一凸轮杆4，其上设有插杆41，是可插置于连杆3下方的孔，其下设有圆孔42，可供传枢螺杆5所属的后螺杆54套置；一传枢螺杆5，其内部设有内槽51，可供移轴杆6套入，其前端攻设部分的螺牙52，于螺牙52的后方则置入一止端头53并植入内槽51，其后端设有后螺杆54，可供凸轮杆4的圆孔42套入后再由螺帽8锁固；一移轴杆6，整体是可套入于传枢螺杆5的内槽51，具有可移动功能，其后方适当位置处设有一导移槽61，该导移槽61是为移动距离的长度，可由传枢螺杆5内槽51所设的止端头53来停止移轴杆6整体移动的距离，而移轴杆6的前端则为前螺杆62，是可套入一齿轮7并藉一螺帽8锁固；将上述零件的活塞2置于打气机1壳体内设的缸体11中，其下方接设一连杆3上方的孔，另于传枢螺杆5的后螺杆54套入一凸轮杆4的圆孔42后由螺帽8固定，将凸轮杆4上的插杆41套入于连杆3下方的孔，此时，传枢螺杆5的前端螺牙52套穿于打气机1壳体下所设的圆孔15外，则由一螺帽8锁固，并使传枢螺杆5能在圆孔15内转动，再将一移轴杆6套入于传枢螺杆5的内槽51处，而移轴杆6的前螺杆62套设一齿轮7，再由一螺帽8锁固，如此，即成为本实用新型打气机1整体的构造，如图3及图5所示。
请参阅图6，是为本实用新型的剖视作动图，其中，该图是显示移轴杆6移动的方式，藉由移轴杆6所设的导移槽61可于传枢螺杆5的内槽51进行移动，为避免移轴杆6进行移动时无任何可使移轴杆6停止而掉落的现象，故于传枢螺杆5的内槽51处置设一止端头53，同时，当齿轮7转动而牵动移轴杆6后，也可藉由止端头53而传动于传枢螺杆5、凸轮杆4及活塞2，达到整体作动关系。
参阅图7、图8及图9，是为本实用新型锁固于自行车车轮侧车架上的简单示意图、于打气前的作动图及实施例图，其中本实用新型打气机1的整体可锁固于自行车的轮侧车架处，如图7所示的示意图；当欲启动该打气机1进行打气于车轮50时，先将齿轮7向外移出(如图6所示)至近自行车的链条40上方，再将链条40往上板起后而落于齿轮7相嵌合，即如图8所示，再藉由自行车的脚踏板30往后方空转而传动链条40的力道，使链条40转动齿轮7进而带动移轴杆6、传枢螺杆5及凸轮杆4，并使活塞2可呈上、下往复运动而产生空气，该空气排出至排气管12后由一输气软管60导接至自行车的车轮50，使空气灌入车轮50后直至车轮50饱和，其输入空气的量可由打气机1上的气压计9显示而得知，即如图9所示；另外，打气机1壳体所设的护罩盖14除可保护零件构造外，也可装入一小型的输入软管60，方可随时随地进行打气的工作，再者，该打气机1除具有随附自行车进行打气的设计外，亦可打气于运动球体内，如蓝球、排球内等。为相当方便且实用的设计者。
综上所述，本实用新型的自行车随附打气机的结构独特，且改变常规打气于自行车的方式，使本实用新型作的打气更为简便，即随时随地可进行打气的动作，己具备方便性、实用性及产业利用价值，因此充分符合实用新型专利的法定要件，爰依法提出申请，并请早日赐准专利为祷，实感德便。
以上已将本实用新型作一详细说明，惟以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以它限定本实用新型的实施范围。即大凡依本实用新型申请专利范围的均等变化与修饰皆应仍属本实用新型的专利涵盖范围。
权利要求1.一种自行车随附打气机的结构，主要是于自行车轮侧车架处设有一改良的打气机，该打气机内是由有一活塞、一凸轮杆、一传枢螺杆、一移轴杆及一齿轮等结构组成，其特征在于，其中该打气机壳体内设有一缸体，其上方设有排气管，其下方各设有一圆罩及一护罩盖，于圆罩内设有一圆孔；一活塞，其下设有连杆座，该连杆座藉由一插栓锁固连杆上方的孔后则将活塞置于打气机内设的缸体中；一凸轮杆，其上设有插杆，它可插置于连杆下方的孔，其下设有圆孔，可供传枢螺杆所属的后螺杆套置；一传枢螺杆，其内部设有内槽，可供移轴杆套入，其前端攻设部分的螺牙，于螺牙后方则置入一止端头并植入内槽，其后端有后螺杆，可供凸轮杆的圆孔套入后再由螺帽锁固；一移轴杆，整体是可套入于传枢螺杆的内槽，具有可移动功能，其后方适当位置处设有一导移槽，该导移槽是为移动距离的长度，可由传枢螺杆内槽所设的止端头来停止移轴杆整体移动的距离，而移轴杆的前端则为前螺杆，是可套入一齿轮并藉一螺帽锁固；将上述零件的活塞置于打气机壳体内设的缸体中，其下方接设于一连杆上方的孔，另于传枢螺杆的后螺杆套入一凸轮杆的圆孔后由螺帽固定，将凸轮杆上的插杆套入于连杆下方的孔，而传枢螺杆的前端螺牙贯穿于打气机壳体下所设的圆孔外，则由一螺帽锁固，并使传枢螺杆能在圆孔内转动，再将一移轴杆套入于传枢螺杆的内槽处，而移轴杆的前螺杆套设一齿轮，再由一螺帽锁固，即成为该打气机整体的改良构造。
2.按权利要求1所述的自行车随附打气机的结构，其特征在于该打气机所设的护壳盖内可置入一小型的输气软管。
专利摘要一种自行车随附打气机的结构,主要于自行车轮侧车架处设有一打气机,其中,一活塞藉由一连杆设于打气机内设的缸体中,连杆下方则由凸轮杆上的插杆插设,该凸轮杆设置的圆孔套设入一传枢螺杆,该传枢螺杆内含设一移轴杆,而移轴杆上缘设置一导移槽,是可于传枢螺杆内滑动而不脱落,该移轴杆前端的螺杆处锁固一齿轮;将上述结构组合后锁固于自行车的轮侧车架上。
文档编号F04B33/00GK2334902SQ9820403
公开日1999年8月25日 申请日期1998年4月24日 优先权日1998年4月24日
发明者黄英哲, 黄俊铭 申请人:黄英哲, 黄俊铭