专利名称：静压卸荷腔液压控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压控制技术领域，具体地说是一种控制大(重) 型机床运动部件上的静压卸荷导轨油腔压力的系统。
技术背景 目前，重型机械滑动导轨大多采用"液体静压导轨"，该技术是将 具有一定压力的油液经节流器输送到导轨面的油腔，形成承载油膜，将相互接 触的金属表面隔开，实现液体摩擦。但这种导轨结构复杂，导轨精度高，制造 成本较，油液污染严重。本申请人发明的"静压卸荷导轨"(亦同日申请专利)， 是在导轨板上有数个卸荷油腔，在高压油作用下将托起滑台的大部分重量，减 少金属表面的正压力，减少摩擦力。由于导轨板上每一卸荷油腔处承受压力是 不相等的，为了最大限度地使滑台对导轨的压力卸荷，并保证导轨副之间不出 现过大间隙，所以每一卸荷油腔处应该卸掉的重量是不一样的，尤其是当滑台 运动时，由于导轨的精度造成油腔承载能力在随时变化，因此每一卸荷油腔内 的油压是互不相等的，且随时改变。为此，针对本申请人发明的"静压卸荷导 轨"，配备了静压卸荷腔液压控制系统。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种用来控制大(重)型机床运动部件 上的静压卸荷导轨油腔压力，保证静压卸荷油腔压力正常工作的静压卸荷腔液 压控制系统。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为
一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征在于该系统由电机驱动的油泵的 进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油 经过滤器后分成两路，其中 一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下 方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。
所述的卸荷油腔的油压始终保持滑台浮起0. 03 0. 05mm。 所述的卸荷油腔为四个，分别设置在滑台下方的四角处。 本实用新型提供的上述静压卸荷腔液压控制系统，简单易行，能够有效地 控制卸荷油腔的承载能力，减少摩擦副之间的磨损，保证滑台在导轨上平稳运 行，提高了滑台的进给精度，减少了滑台的驱动力矩，有效的节省了能源，提 高了加工精度。
图1静压卸荷控制系统原理图 图2静压卸荷腔局部示意图
图中l一油箱；2—电机；3—油泵；4一过滤器；5—溢流阀；6—压力表； 7—比例减压阀；8—压力传感器；9—导轨压板；10—导轨；ll一O形密封圈； 12—U型密封圈；13—导轨板；14一机座；15—滑台；16—主油管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施对本实用新型进一步详细说明
如图1所示，本实用新型提供的静压卸荷腔液压控制系统实施例中，由电
机2驱动的油泵3的进油口通过管路与油箱1连通，油泵3的出油口与过滤器4 连接，油泵3泵出的高压油经过滤器4后分成两路，其中 一路接主油管，主 油管经四个比例减压阀7分别与导轨板下方的四个卸荷油腔连通，压力传感器8 设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表6、再接溢 流阀5通过管路接回油箱1，系统的额定压力通过调试溢流阀5来设定。
如图2所示，铺设在机座14上方的导轨10与滑台15之间设有导轨板13， 导轨板13与滑台15固定在一起，滑台15通过四个导轨板13支撑在导轨10上； 导轨板13的下方设有用于容纳U型密封圈12的容置空间，在每个导轨板13下 方的容置空间内放置一个U型密封圈12，从而构成一个卸荷油腔；卸荷油腔与主油管16相连，主油管16与导轨板13的连接处设有0形密封圈11;轨道压板
9与滑台15连接在一起，扣住轨道10的下边沿，使滑台15沿轨道10平稳滑动。
该静压卸荷腔液压控制系统的工作原理为油泵3在电机2的驱动下开始
工作，将油箱l内的油泵出，来自油泵3的高压油经过滤器4过滤后，再经比 例减压阀7减压进入卸荷油腔的U型密封圈12内，在压力油作用下托起滑台15， 使滑台15浮起0.03 0.05mm，以减少轨道金属表面的正压力，进而减少滑台 15与轨道10之间的滑动摩擦力，使滑台15与轨道10之间滑动摩擦力转化为软 摩擦，从而大大的提高滑台15滑动的平稳性。当滑台15沿轨道10滑动的过程 中，由于导轨10的几何加工精度造成卸荷油腔的承载能力在随时发生变化，油 腔的承载随着滑台15滑动发生相应的变化，每一卸荷油腔内的油压也发生相应 的变化且互不相等，由各卸荷腔内的压力传感器8随时检测油腔压力的变化， 通过压力传感器8反馈模拟信号，电气系统接收模/数转化来的电信号，控制比 例减压阀7的压力，使滑台15和轨道10之间卸荷油腔的油压始终保持滑台15 浮起0. 03 0. 05mm，保证滑台15在导轨10上平稳运行。
以上所述的仅是本实用新型的优选实例。应当指出对于本领域的普通技术 人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改 进，也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征是该系统由电机驱动的油泵的进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油经过滤器后分成两路，其中一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。
2、 根据权利要求1所述的静压卸荷腔液压控制系统，其特征是所述的卸 荷油腔的油压始终保持滑台浮起0. 03 0. 05mm。
3、 根据权利要求1或2所述的静压卸荷腔液压控制系统，其特征是所述 的卸荷油腔为四个，分别设置在滑台下方的四角处。
专利摘要本实用新型提供了一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征是该系统由电机驱动的油泵的进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油经过滤器后分成两路，其中，一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。该系统简单易行，能够有效地控制卸荷油腔的承载能力，减少摩擦副之间的磨损，保证滑台在导轨上平稳运行，提高了滑台的进给精度，减少了滑台的驱动力矩，有效的节省了能源，提高了加工精度。
文档编号F15B11/02GK201258883SQ20082013509
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者刘民祥, 王飞义, 苏双合, 蒋文凯, 陶云辉 申请人:天水锻压机床有限公司