专利名称：缸阀一体式液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压缸，特别是用换向阀来控制液压缸油路转换的缸阀一体
式液压缸。
背景技术：
液压缸是一种用液体压力来传递动力的装置，主要由缸体、位于缸体内的活塞及 与活塞联为一体的活塞杆组成，活塞将缸体内腔分成有杆腔和无杆腔两部分，活塞杆所在 的缸体内腔即为有杆腔。 现有液压缸的缸体上设置有两根分别与有杆腔和无杆腔连通的油管，在液压缸油 路中配置有控制液压油在油路中流向的换向阀，当液压油从与无杆腔连通的油管流入缸体 的无杆腔时，液压油将推动活塞向缸体有杆腔方向移动，从而使活塞杆从缸体内向外伸出， 同时，缸体有杆腔内的液压油从与有杆腔连通的油管流出；而当换向阀换向时，液压油则从 与有杆腔连通的油管流入缸体的有杆腔内，液压油则推动活塞向缸体无杆腔方向移动，从 而使活塞杆从缸体外縮回缸体内，同时，缸体无杆腔内的液压油从与无杆腔连通的油管流 出。 现有液压缸上设置的两根油管以及控制油路方向的换向阀使液压缸的整体结构 散乱而不紧凑，当该液压缸应用到诸如两行插秧机等零部件众多的小型机械上时，液压缸 将占用较多的安装空间，从而影响机械设备的其他零部件的布置。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种缸阀一体式液压缸，使液压缸的结构紧凑，从而有 利于液压缸在机械设备上的安装。 本实用新型所述缸阀一体式液压缸包括缸体、位于缸体内的活塞及与活塞联为一 体的活塞杆，在缸体的无杆腔所在端安装有阀体，在阀体上开设有腔室、换向阀安装孔、进 油口、第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道和第六油道，换向阀安装孔与活 塞杆垂直且与腔室连通，第一油道将换向阀安装孔与进油口连通，第三油道与换向阀安装 孔连通并与第一油道同轴线，第二油道将换向阀安装孔与缸体的无杆腔连通，第四油道与 换向阀安装孔连通并与第二油道同轴线，第一、第三油道与第二、第四油道位于同一平面内 相互垂直，且均与换向阀安装孔垂直，第三油道通过第六油道与腔室连通；液压缸上设置有 回油管，回油管一端与缸体的有杆腔连通，另一端通过第五油道与第四油道连通；换向阀安 装孔内安装有与其滑动配合的换向阀，换向阀在换向阀安装孔内转动时，可同时将第一、第 二油道及第三、第四油道连通，或同时将第一、第四油道及第二、第三油道连通；阀体上固定 有阀体盖将所述墙室封闭，阀体盖上开设有与腔室连通的回油孔。 换向阀具有一扁平段，且第一、第二、第三、第四油道所在的平面经过该扁平段 在缸体的有杆腔所在端安装有缸盖，活塞杆从缸盖穿出与缸盖滑动配合，所述回 油管的两端分别安装在缸盖和阀体上，缸盖中开设有回油道将缸体的有杆腔与回油管连通。 在阀体上开设有将所述腔室与第一油道连通的螺纹孔，螺纹孔中旋接有减压阀。 当换向阀在换向阀安装孔内使第一、第二、第三、第四油道互不连通时，液压油不 能流入缸体内腔，活塞杆处于静止状态。 在液压杆处于静止状态下，当换向阀在换向阀安装孔内顺时针转动45。时，换向 阀的扁平段部分与阀体所形成的空间分别将第一、第二油道及第三、第四油道连通，液压油 从进油口经第一油道、第二油道进入缸体的无杆腔内，推动活塞向缸体有杆腔方向移动，从 而将活塞杆从缸体内顶出，同时，缸体有杆腔内的液压油经回油管、第五油道、第四油道、第 三油道、第六油道进入阀体腔室，再从阀体盖上的回油孔流出。 在液压杆处于静止状态下，当换向阀在换向阀安装孔内逆时针转动45。时，换向 阀的扁平段部分与阀体所形成的空间分别将第一、第四油道及第二、第三油道连通，液压油 从进油口经第一油道、第四油道、第五油道、回油管进入缸体的有杆腔内，推动活塞向缸体 无杆腔方向移动，从而使活塞杆縮回缸体内，同时，缸体无杆腔内的液压油经第二油道、第 三油道、第六油道进入阀体腔室，再从阀体盖上的回油孔流出。 本实用新型所述缸阀一体式液压缸结构紧凑，安装在机械设备上所占用的安装空 间小，较大程度地减小了其对机械设备其它零部件布置的影响，有利于液压缸在机械设备 上的安装。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 图1为本实用新型所述缸阀一体式液压缸的主视图； 图2为图1的左视图； 图3为图1中的M向视图； 图4为图1中A-A线的剖视图； 图5为图1中B-B线的剖视图； 图6为换向阀的主视图； 图7为图6中C-C线的剖视图； 图8阀体的主视图； 图9为图8的左视图； 图10为图8的右视图； 图11为图8的后视图； 图12为图8中D-D线的剖视图； 图13为图8中E-E线的剖视图； 图14为图9中F-F线的剖视图。
具体实施方式如图1至图14所示，该缸阀一体式液压缸包括缸体3、位于缸体3内的活塞11及 与活塞11联为一体的活塞杆l，在缸体3的有杆腔10所在端安装有缸盖2，活塞杆1从缸 盖2穿出与缸盖2滑动配合。在缸体3的无杆腔20所在端安装有阀体5，在阀体5上开设有腔室23、换向阀安装孔13、进油口 9、第一油道14、第二油道12、第三油道17、第四油道 16、第五油道18和第六油道19，换向阀安装孔13与活塞杆1垂直且与腔室23连通，第一油 道14将换向阀安装孔13与进油口 9连通，第三油道17与换向阀安装孔23连通并与第一 油道14同轴线，第二油道12将换向阀安装孔13与缸体3的无杆腔20连通，第四油道16 与换向阀安装孔13连通并与第二油道12同轴线，第一、第三油道14、17与第二、第四油道 12、16位于同一平面内相互垂直，且均与换向阀安装孔13垂直，第三油道17通过第六油道 19与腔室23连通。液压缸上设置有回油管21，回油管21两端分别安装在缸盖2和阀体5 上，缸盖2中开设有回油道22将缸体3的有杆腔10与回油管21 —端连通，回油管21另一 端通过第五油道18与第四油道16连通。换向阀安装孔13内安装有与其滑动配合的换向 阀6，换向阀6具有一扁平段，且第一、第二、第三、第四油道14、12、17、16所在的平面经过 该扁平段，扁平段是由在圆柱体形的换向阀6上加工两个相互平行且大小相同的平面25所 形成。换向阀6在换向阀安装孔13内转动时，可同时将第一、第二油道14、12及第三、第四 油道17、16连通，或同时将第一、第四油道14、16及第二、第三油道12、17连通。阀体5上 固定有阀体盖2将所述墙室23封闭，阀体盖2上开设有与腔室23连通的回油孔8。阀体5 上开设有将所述腔室23与第一油道14连通的螺纹孔15，螺纹孔15中旋接有减压阀24，当 油路中油压太高时，该减压阀24打开，第一油道14内的压力油经减压阀24进入腔室23，从 而保证油路中的油压处于正常状态。 当换向阀6在图4所示状态时，阀体5内的第一、第二、第三、第四油道14、12、17、 16互不连通时，液压油不能流入缸体3内腔，活塞杆1处于静止状态。 当换向阀6在图4所示状态在换向阀安装孔13内顺时针转动45。时，换向阀6的 扁平段部分与阀体5所形成的空间分别将第一、第二油道14、 12及第三、第四油道17、 16连 通，液压油从进油口 9经第一油道14、第二油道12进入缸体3的无杆腔10内，将活塞杆1 从缸体3内顶出，同时，缸体有杆腔IO内的液压油经回油道22、回油管21、第五油道18、第 四油道16、第三油道17、第六油道19进入阀体腔室23，再从阀体盖4上的回油孔8流出。 当换向阀6在图4所示状态在换向阀安装孔13内逆时针转动45。时，换向阀6的 扁平段部分与阀体5所形成的空间分别将第一、第四油14、 16道及第二、第三油道12、 17连 通，液压油从进油口 9经第一油道14、第四油道16、第五油道18、回油管21、回油道22进入 缸体3的有杆腔10内，使活塞杆1縮回缸体3内，同时，缸体无杆腔20内的液压油经第二 油道12、第三油道17、第六油道19进入阀体腔室23，再从阀体盖4上的回油孔8流出。
权利要求一种缸阀一体式液压缸，包括缸体(3)、位于缸体内的活塞(11)及与活塞联为一体的活塞杆(1)，其特征在于在缸体的无杆腔(20)所在端安装有阀体(5)，在阀体上开设有腔室(23)、换向阀安装孔(13)、进油口(9)、第一油道(14)、第二油道(12)、第三油道(17)、第四油道(16)、第五油道(18)和第六油道(19)，换向阀安装孔与活塞杆垂直且与腔室连通，第一油道将换向阀安装孔与进油口连通，第三油道与换向阀安装孔连通并与第一油道同轴线，第二油道将换向阀安装孔与缸体的无杆腔连通，第四油道与换向阀安装孔连通并与第二油道同轴线，第一、第三油道与第二、第四油道位于同一平面内相互垂直，且均与换向阀安装孔垂直，第三油道通过第六油道与腔室连通；液压缸上设置有回油管(21)，回油管一端与缸体的有杆腔(10)连通，另一端通过第五油道与第四油道连通；换向阀安装孔内安装有与其滑动配合的换向阀(6)，换向阀在换向阀安装孔内转动时，可同时将第一、第二油道及第三、第四油道连通，或同时将第一、第四油道及第二、第三油道连通；阀体上固定有阀体盖(4)将所述墙室封闭，阀体盖上开设有与腔室连通的回油孔(8)。
2. 根据权利要求l所述的缸阀一体式液压缸，其特征在于换向阀(6)具有一扁平段， 且第一、第二、第三、第四油道(14、12、17、16)所在的平面经过该扁平段。
3. 根据权利要求1或2所述的缸阀一体式液压缸，其特征在于在缸体(3)的有杆腔 (10)所在端安装有缸盖(2)，活塞杆(1)从缸盖穿出与缸盖滑动配合，所述回油管(21)的 两端分别安装在缸盖和阀体(5)上，缸盖中开设有回油道(22)将缸体的有杆腔与回油管连 通。
4. 根据权利要求1所述的缸阀一体式液压缸，其特征在于在阀体(5)上开设有将所述腔室(23)与第一油道(14)连通的螺纹孔(15)，螺纹孔中旋接有减压阀(24)。
专利摘要本实用新型涉及一种缸阀一体式液压缸，包括缸体、活塞及活塞杆，在缸体的无杆腔所在端安装有阀体，阀体上开设有腔室、换向阀安装孔、进油口、第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道和第六油道，液压缸上还设置有回油管。该缸阀一体式液压缸结构紧凑，安装在机械设备上所占用的安装空间小，较大程度地减小了其对机械设备其它零部件布置的影响，有利于液压缸在机械设备上的安装。
文档编号F15B13/04GK201461598SQ20092012779
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者何昌城 申请人:重庆众全农机连锁有限公司