专利名称：矿用索道双动力带张紧液压站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种索道双动力液压驱动带液压张紧液压站。
背景技术：
索道必须在适当张紧时才能正常运行，通常采用的重锤张紧方式，重锤所占巷道 空间大，调节重锤的配重量不方便，且张紧力不能无级可调。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种在索道双动力液压驱动中增加液压张紧的液压系 统。本实用新型是通过如下方式实现的一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括双 电机，双闭式泵，液压驱动系统；分别在电机上联接闭式泵，在油箱的出油管上有过滤器，在 油箱的回油管上接散热器，所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵的进油口 S分别接 油箱的出油管，闭式泵的补油泵出油口 X3，经过梭阀与阻尼阀块相联，阻尼阀块的另一端分 别与防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防爆比例溢流阀相联，防爆比例溢流阀的另一端 分别与防爆三位四通电磁换向阀的T油口和油箱的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换 向阀的A、B油口分别与闭式泵的变量控制油缸接口 X1、X2相联，闭式泵的泄油口 X4并联后 接油箱的回油支管T1,闭式泵主油管接口 A分别经过球阀接液压马达的A接口、闭式泵主油 管接口 B分别经过球阀接液压马达的B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支管T2,在液 压驱动系统上联接了液压张紧系统，所述的液压张紧系统的连接关系为在电机上联接张 紧油泵，在张紧油泵的吸油口与油箱出油管上的过滤器相联，张紧油泵出油口分别与单向 阀相联，并联后经过精过滤器分别与溢流阀和防爆三位四通电磁换向阀的P油口相联，溢 流阀的出油口接油箱回油支管T4,防爆三位四通电磁换向阀的A油口经节流阀与液控单向 阀相联，液控单向阀另一端分别与溢流阀、张紧油缸的有杆腔油口相联，溢流阀的另一端接 油箱回油支管T5,防爆三位四通电磁换向阀的B油口经节流阀分别与液控单向阀的控制油 接口、张紧油缸的无杆腔油口相联，防爆三位四通电磁换向阀的T油口接油箱的回油支管 T6在闭式泵主油管并联后的接口 A与液压马达A接口的管路上接有驱动压力传感
器闭式泵内置补油泵出油口 X3经过梭阀与阻尼阀块相联的管路上接有补油压力信 号传感器。蓄能器联接张紧油缸的有杆腔油口。在液控单向阀出口端接有测量张紧油缸的压力信号传感器。本实用新型具有如下的有益效果在双动力液压驱动系统中增加液压张紧系统 后，克服了重锤张紧所占巷道空间大，调节重锤的配重量不方便，且张紧力不能无级可调的 缺陷，而采用液压张紧可以克服上述缺陷，张紧力可以无级调节，且调节方便。
图1是本实用新型结构原理图；具体实施方式
如图1所示，一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括电机4a、4b，闭式泵14a、 14b，液压驱动系统；分别在电机4a、4b上联接闭式泵14a、14b，在油箱1的出油管上有过滤 器23a、23c，在油箱1的回油管上接散热器5，所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵 14a、14b的进油口 S分别接油箱1的出油管，闭式泵14a、14b的补油泵出油口 X3经过梭阀 25与阻尼阀块24相联，阻尼阀块24的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀19的P油口 和防爆比例溢流阀21相联，防爆比例溢流阀21的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀 19的T油口和油箱1的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换向阀19的A、B油口分别与 闭式泵14a、14b的变量控制油缸接口 X1、X2相联，闭式泵14a、14b的泄油口 X4并联后接油 箱1的回油支管T1,闭式泵14a、[14b]主油管接口 A分别经过球阀26a、26b接液压马达17 的A接口、闭式泵14a、14b主油管接口 B分别经过球阀26c、26]接液压马达17的B接口， 液压马达17的泄油口接油箱1的回油支管T2，在液压驱动系统上联接了液压张紧系统，所 述的液压张紧系统的连接关系为在电机4a、4b上联接张紧油泵3a、3b，在张紧油泵3a、3b 的吸油口与油箱1出油管上的过滤器23b相联，张紧油泵3a、3b出油口分别与单向阀27a、 27b相联，并联后经过精过滤器8分别与溢流阀6a和防爆三位四通电磁换向阀9的P油口 相联，溢流阀6a的出油口接油箱1回油支管T4,防爆三位四通电磁换向阀9的A油口经节 流阀IOa与液控单向阀11相联，液控单向阀11另一端分别与溢流阀6b、张紧油缸13a、13b 的有杆腔油口相联，溢流阀6b的另一端接油箱1回油支管T5,防爆三位四通电磁换向阀9的 B油口经节流阀IOb分别与液控单向阀11的控制油接口、张紧油缸13a、13b的无杆腔油口 相联，防爆三位四通电磁换向阀9的T油口接油箱1的回油支管T6 ；在闭式泵14a、14b主油 管并联后的接口 A与液压马达17A接口的管路上接有驱动压力传感器12b ；在闭式泵14a、 14b内置补油泵出油口 X3经过梭阀25与阻尼阀块24相联的管路上接有补油压力信号传感 器22 ；蓄能器28联接张紧油缸13a、13b的有杆腔油口 ；在液控单向阀11出口端接有测量 张紧油缸的压力信号传感器12a。本实用新型液压张紧系统的工作原理是当防爆三位四通电磁换向阀9左位电磁铁得电，则张紧油泵3a、3b输出的压力油 流经过精过滤器和防爆三位四通电磁换向阀9的左位一节流阀IOa —液控单向阀11 —张 紧油缸13a、13b的有杆腔一使张紧油缸13a、13b的活塞杆收进，此时张紧油缸13a、13b的 无杆腔的回油经过节流阀IOb和防爆三位四通电磁换向阀9的B 口上回油支管T6回油箱 1。张紧过程中张紧力通过压力信号传感器12a检测，并传入计算机。当张紧力超过溢流阀 6b的调定值时，溢流阀6b溢流使张紧力恒定在设定值。当防爆三位四通电磁换向阀9的右位电磁铁得电时，张紧油泵3a、3b输出压力油 经过一精过滤器一防爆三位四通电磁换向阀9的右位一节流阀IOb —张紧油缸13a、13b的 无杆腔一使张紧油缸13a、13b的活塞杆伸出，从而降低牵引钢丝绳的张紧力，此时张紧油 缸13a、13b有杆腔的回油经过液控单向阀11、节流阀IOa和防爆三位四通电磁换向阀9的A 口经回油支管T6回油箱1。 通过调节溢流阀6a可设定张紧油泵3a、3b的工作压力；节流阀10a、10b的作用是使得在张紧过程中张紧油缸13a、13b能缓慢平稳地移动；液控单向阀11使得张紧油缸 13a、13b保持恒定的工作压力。
权利要求一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括电机[4a]、[4b]，闭式泵[14a]、[14b]，液压驱动系统，其特征在于分别在电机[4a]、[4b]上联接闭式泵[14a]、[14b]，在油箱[1]的出油管上有过滤器[23a]、[23c]，在油箱[1]的回油管上接散热器[5]，所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵[14a]、[14b]的进油口S分别接油箱[1]的出油管，闭式泵[14a]、[14b]的补油泵出油口X3，经过梭阀[25]与阻尼阀块[24]相联，阻尼阀块[24]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的P油口和防爆比例溢流阀[21]相联，防爆比例溢流阀[21]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的T油口和油箱[1]的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换向阀[19]的A、B油口分别与闭式泵[14a]、[14b]的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵[14a]、[14b]的泄油口X4并联后接油箱[1]的回油支管T1，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口A分别经过球阀[26a]、[26b]接液压马达[17]的A接口、闭式泵[14a]、[14b]主油管接口B分别经过球阀[26c]、[26d]接液压马达[17]的B接口，液压马达[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T2，在液压驱动系统上联接了液压张紧系统，所述的液压张紧系统的连接关系为在电机[4a]、[4b]上联接张紧油泵[3a]、[3b]，在张紧油泵[3a]、[3b]的吸油口与油箱[1]出油管上的过滤器[23b]相联，张紧油泵[3a]、[3b]出油口分别与单向阀[27a]、[27b]相联，并联后经过精过滤器[8]分别与溢流阀[6a]和防爆三位四通电磁换向阀[9]的P油口相联，溢流阀[6a]的出油口接油箱[1]回油支管T4，防爆三位四通电磁换向阀[9]的A油口经节流阀[10a]与液控单向阀[11]相联，液控单向阀[11]另一端分别与溢流阀[6b]、张紧油缸[13a]、[13b]的有杆腔油口相联，溢流阀[6b]的另一端接油箱[1]回油支管T5，防爆三位四通电磁换向阀[9]的B油口经节流阀[10b]分别与液控单向阀[11]的控制油接口、张紧油缸[13a]、[13b]的无杆腔油口相联，防爆三位四通电磁换向阀[9]的T油口接油箱[1]的回油支管T6。
2.根据权利要求1所述的一种矿用索道双动力带张紧液压站，其特征在于在闭式泵 [14a]、[14b]主油管并联后的接口 A与液压马达[17]A接口的管路上接有驱动压力传感器 [12b]。
3.根据权利要求1所述的一种矿用索道双动力带张紧液压站，其特征在于在闭式泵 [14a]、[14b]内置补油泵出油口 X3经过梭阀[25]与阻尼阀块[24]相联的管路上接有补 油压力信号传感器[22]。
4.根据权利要求1所述的一种矿用索道双动力带张紧液压站，其特征在于蓄能器 [28]联接张紧油缸[13a]、[13b]的有杆腔油口。
5.根据权利要求1所述的一种矿用索道双动力带张紧液压站，其特征在于在液控单 向阀[11]出口端接有测量张紧油缸的压力信号传感器[12a]。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括双电机，双闭式泵，液压驱动系统，在液压驱动系统上联接了液压张紧系统。本实用新型具有如下的有益效果在双动力液压驱动系统中增加液压张紧系统后，克服了重锤张紧所占巷道空间大，调节重锤的配重量不方便，且张紧力不能无级可调的缺陷，而采用液压张紧可以克服上述缺陷，张紧力可以无级调节，且调节方便。
文档编号F15B13/06GK201574990SQ20092025967
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者王清敏, 肖连平, 胡军科 申请人:肖公平