先导液压控制油路上的优先系统及优先装置制造方法
【专利摘要】一种先导液压控制油路上的优先系统及优先装置；其特点是先导液压控制油路上的优先系统包括主泵、先导控制阀、第一换向阀、第二换向阀、第一先导控制阀、第二先导控制阀，在所述第二换向阀的控制端与外控口P之间设置有优先装置，优先装置包含有第一减压阀和第二减压阀，第一减压阀的A1口、A2口、P口分别连通第一先导阀的3口、第二换向阀的XAs口、第一先导控制阀的1口；第二减压阀的B1口、B2口、P口分别连通第一先导阀的4口、第二换向阀的XBs口、第一先导控制阀的1口，优先装置内包括两个减压阀；其优点是在多动作同时操作时，通过先导优先装置及其系统，改善多动作的协调性，同时能够提高机器效率。
【专利说明】先导液压控制油路上的优先系统及优先装置
【技术领域】
[0001]本发明的涉及一种液压控制装置中的优先控制系统，特别是涉及一种先导液压控制油路上的优先系统及优先装置。
【背景技术】
[0002]对于液压驱动的设备，通常都是通过先导控制阀驱动控制换向阀，通过换向阀的动作实现液压工作设备动作控制，在同一时刻内，操作手往往会同时控制多个动作，因此要求机器有较好的协调性。如图1所示的液压挖掘机动臂和回转控制液压系统，例如液压挖掘机的动臂和回转经常会被同时控制，就会存在这样的问题，因动臂所受的负载较大，液压油会更多的供给负载较小的回转，从而造成挖掘机回转到达卸料位时，动臂提升不到目的高度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对现有先导液压控制不能很好同时控制多个动作的问题，而提供一种可以改善多动作的协调性的先导液压控制油路上的优先系统及优先装置。
[0004]本发明的解决方案是这样的:
本发明的先导液压控制油路上的优先系统包括主泵、先导控制阀、第一换向阀、第二换向阀、第一先导控制阀、第二先导控制阀，在所述第二换向阀的控制端与外控口 P之间设置有优先装置，所述的优先装置包含有第一减压阀和第二减压阀，第一减压阀的Al 口、A2 口、P 口分别连通第一先导阀的3 口、第二换向阀的XAs 口、第一先导控制阀的I 口 ；第二减压阀的BI 口、B2 口、P 口分别连通第一先导阀的4 口、第二换向阀的XBs 口、第一先导控制阀的I 口。
[0005]进一步的:第一减压阀和第二减压阀的泄油口连通油箱。
[0006]本发明的先导液压控制系统，当同时操作两组先导控制阀有动作时，从先导控制阀的I 口流出压力油到达第一换向阀的XAb腔推动第一换向阀的阀芯移动，同时从先导控制阀3 口流出的压力油经优先装置的Al 口进入第一减压阀，由于第一减压阀的外控口 P有压力油作用，从第一减压阀A2 口的压力油被减压输出，到达第二换向阀的XAs腔推动第二换向阀的阀芯移动，由于XAs腔的先导油路压力已经降低，阀芯移动量未充分，而XAb的先导油路压力未被降低，阀芯移动量最大；即第一换向阀开口面积较第二换向阀的开口面积大，使用主泵输出的液压油优先供给第一换向阀。
[0007]本发明的先导液压控制油路上的优先系统的优先装置，优先装置阀体包含有第一减压阀和第二减压阀，所述的第一减压阀为滑阀，其第一减压阀芯的一端与第一减压弹簧的一端连接，由第一减压弹簧提供控制压力；所述的第一减压弹簧另一端是与第一减压阀调整机构连接；所述的第二减压阀为滑阀，其第二减压阀芯的一端与第二减压弹簧的一端连接，由第二减压弹簧提供控制压力；所述的第二减压弹簧另一端是与第二减压调整机构连接；优先装置阀体的T油口、Al油口、A2油口、P油口、BI油口、B2油口分别连通到相应的油路。
[0008]进一步的:所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第一减压阀调整螺杆和第一减压阀螺母，所述的第一减压阀螺母的内孔套接有第一减压阀传力座，所述的第一减压阀传力座的一端与第一减压弹簧连接，另一端在第一减压弹簧的作用下顶住第一减压阀传力座。
[0009]进一步的:所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第二减压阀调整螺杆和第二减压阀螺母，所述的第二减压阀螺母的内孔套接有第二减压阀传力座，所述的第二减压阀传力座的一端与第二减压弹簧连接，另一端在第二减压弹簧的作用下顶住第二减压阀传力座。
[0010]进一步的:所述的第一减压阀和第二减压阀为同向平行设置。
[0011]本发明的优点是在多动作同时操作时，通过先导优先装置及其系统，改善多动作的协调性，同时能够提高机器效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图用于解释本发明。
[0013]附图1是现有的先导液压控制系统原理图。
[0014]附图2是本发明优先装置A的液压原理图。
[0015]附图3是本发明优先装置A的结构剖面图。
[0016]附图4是本发明的系统原理图。
【具体实施方式】
[0017]附图标记如下:
优先装置A、第一减压阀11、第二减压阀12、回转马达21、液压缸22、第一先导控制阀23、第二先导控制阀24、主泵25、第一换向阀26、第二换向阀27、优先装置阀体10、第一减压阀弹簧111、第一减压阀弹簧座112、第一减压阀阀芯113、第一减压阀螺堵114、第一减压阀锁紧螺母115、第一减压阀调整螺杆116、第一减压阀螺母117、第一减压阀传力座118、第二减压阀弹簧121、第二减压阀弹簧座122、第二减压阀阀芯123、第二减压阀螺堵124、第二减压阀锁紧螺母125、第二减压阀调整螺杆126、第二减压阀螺母127、第二减压阀传力座128。
[0018]如附图4所示，本发明的先导液压控制油路上的优先系统包括主泵25、先导控制阀、第一换向阀26、第二换向阀27、第一先导控制阀23、第二先导控制阀24，在所述第二换向阀27的控制端与外控口 P之间设置有优先装置A，如附图2所示，所述的优先装置A包含有第一减压阀11和第二减压阀12，第一减压阀11的Al 口、A2 口、P 口分别连通第一先导阀的3 口、第二换向阀的XAs 口、第一先导控制阀的I 口 ；第二减压阀12的BI 口、B2 口、P口分别连通第一先导阀的4 口、第二换向阀的XBs 口、第一先导控制阀的I 口。
[0019]第一减压阀11和第二减压阀12的泄油口连通油箱。
[0020]如附图3所示，本发明的先导液压控制油路上的优先系统的优先装置，优先装置阀体10包含有第一减压阀11和第二减压阀12，所述的第一减压阀11为滑阀，其第一减压阀芯113的一端与第一减压弹簧111的一端连接，由第一减压弹簧111提供控制压力；所述的第一减压弹簧111另一端是与第一减压阀调整机构连接；所述的第二减压阀12为滑阀，其第二减压阀芯123的一端与第二减压弹簧121的一端连接，由第二减压弹簧121提供控制压力；所述的第二减压弹簧121另一端是与第二减压调整机构连接；优先装置阀体10的T油口、Al油口、A2油口、P油口、BI油口、B2油口分别连通到相应的油路。
[0021]所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第一减压阀调整螺杆116和第一减压阀螺母117，所述的第一减压阀螺母117的内孔套接有第一减压阀传力座118，所述的第一减压阀传力座118的一端与第一减压弹簧111连接，另一端在第一减压弹簧111的作用下顶住第一减压阀传力座118。
[0022]所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第二减压阀调整螺杆126和第二减压阀螺母127，所述的第二减压阀螺母127的内孔套接有第二减压阀传力座128，所述的第二减压阀传力座128的一端与第二减压弹簧121连接，另一端在第二减压弹簧121的作用下顶住第二减压阀传力座128。
[0023]所述的第一减压阀11和第二减压阀12为同向平行设置，其调整螺杆同时位于阀体的同一面，如附图3所示，T 口位于阀体上端，同时连通第一、第二减压阀，P 口位于阀体下端，同时连通第一、第二减压阀-’Al 口、A2 口位于T 口与P 口所在位置的中间阀体上，连通第一减压阀11 ；B1 口、B2 口位于T 口与P 口所在位置的中间阀体上，连通第二减压阀12 ;其中Al 口、A2 口、T 口、P 口位于阀体的一个面，BI 口、B2 口位于阀体的另一面。
[0024]本发明的工作原理为:
当同时操作第一先导控制阀23和第二先导控制阀24时，从第二先导控制阀24的I 口流出压力油到达第一换向阀26的XAb腔推动换向阀的阀芯移动，同时从第一先导控制阀23的3 口流出的压力油经优先装置A的Al 口进入第一减压阀11，由于第一减压阀11的外控口 P有压力油作用，从第一减压阀11的A2 口的压力油被减压输出，到达第二换向阀27的XAs腔推动换向阀的阀芯移动，由于XAs腔的先导油路压力已经降低，阀芯移动量未充分，而XAb的先导油路压力未被降低，阀芯移动量最大；即第一换向阀26开口面积较第二换向阀27的开口面积大，使用主泵输出的液压油优先供给第一换向阀26。
【权利要求】
1.一种先导液压控制油路上的优先系统，包括主泵(25)、第一换向阀(26)、第二换向阀(27)、第一先导控制阀(23)、第二先导控制阀(24)，其特征在于:在所述第二换向阀(27)的控制端与外控口(P)之间设置有优先装置(A)，所述的优先装置(A)包含有第一减压阀(11)和第二减压阀(12)，第一减压阀(11)的(Al) 口、(A2) 口、(P) 口分别连通第一先导阀的(3) 口、第二换向阀的(Xas) 口、第一先导控制阀的(I) 口 ；第二减压阀(12)的(BI) 口、(B2) 口、(P) 口分别连通第一先导阀的(4) 口、第二换向阀的(XBs) 口、第一先导控制阀的(I)口。
2.根据权利要求1所述的先导液压控制油路上的优先系统，其特征在于:第一减压阀(II)和第二减压阀(12)的泄油口连通油箱。
3.一种用于先导液压控制油路上的优先系统的优先装置，其特征在于:优先装置阀体(10)包含有第一减压阀(11)和第二减压阀(12)，所述的第一减压阀(11)为滑阀，其第一减压阀芯(113)的一端与第一减压弹簧(111)的一端连接，由第一减压弹簧(111)提供控制压力；所述的第一减压弹簧(111)另一端是与第一减压阀调整机构连接；所述的第二减压阀(12)为滑阀，其第二减压阀芯(123)的一端与第二减压弹簧(121)的一端连接，由第二减压弹簧(121)提供控制压力；所述的第二减压弹簧(121)另一端是与第二减压调整机构连接；优先装置阀体(10)的(T)油口、(Al)油口、(A2)油口、(P)油口、(BI)油口、(B2)油口分别连通到相应的油路。
4.根据权利要求3所述的优先装置，其特征在于:所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第一减压阀调整螺杆(116)和第一减压阀螺母(117)，所述的第一减压阀螺母(117)的内孔套接有第一减压阀传力座(118)，所述的第一减压阀传力座(118)的一端与第一减压弹簧(111)连接，另一端在第一减压弹簧(111)的作用下顶住第一减压阀传力座(118)。
5.根据权利要求3所述的优先装置，其特征在于:所述的第一减压阀调整机构设置有采用螺纹连接的第二减压阀调整螺杆(126)和第二减压阀螺母(127)，所述的第二减压阀螺母(127)的内孔套接有第二减压阀传力座(128)，所述的第二减压阀传力座(128)的一端与第二减压弹簧(121)连接，另一端在第二减压弹簧(121)的作用下顶住第二减压阀传力座(128)。
6.根据权利要求3所述的优先装置，其特征在于:所述的第一减压阀(11)和第二减压阀(12)为同向平行设置。
【文档编号】F15B13/02GK103807240SQ201210454473
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月14日 优先权日:2012年11月14日
【发明者】李文新, 玉有恩, 刘剑 申请人:柳州柳工挖掘机有限公司, 柳工常州挖掘机有限公司, 广西柳工机械股份有限公司