专利名称：内控自锁式同步液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及治炼液压设备领域，具体涉及一种内控自锁式同步液压缸。
背景技术：
在液压设备领域工作场合，液压缸工作时，很多工况下需要双缸或多缸同步运动，根据工况的不同要求，对液压缸的同步精度有各自的要求。一般来说，精度要求越高，相应设计、制造的成本也越高。而且连续运动时间越长，累积误差会越积越多，到了一定时间就不能保证设备的正常运行
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种内控自锁式同步液压缸，能自动消除同步液压缸之间的误差。本实用新型的技术方案如下一种内控自锁式同步液压缸，包括有左、右液压缸，所述左、右液压缸缸筒的底部分别设有通向左、右液压缸无杆腔的进油口，其特征在于所述左、右液压缸缸筒底部的进油口内分别安装有单向阀，所述左液压缸缸筒的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔，其中左液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的一端与左液压缸有杆腔连通，左液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的另一端与左液压缸缸筒底部的进油口连通，左液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的两端分别与左液压缸有杆腔和无杆腔连通；所述右液压缸缸筒的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔，其中右液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的两端分别与右液压缸有杆腔和无杆腔连通，右液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的一端与右液压缸有杆腔连通，右液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的另一端与右液压缸缸筒底部的进油口连通；所述左液压缸有杆腔与右液压缸无杆腔之间通过管路相连通，所述左、右液压缸缸筒内活塞上分别设有径向导流槽；所述左液压缸缸筒底部的进油口与右液压缸有杆腔分别通过管路和电磁阀外接油箱。所述的内控自锁式同步液压缸，其特征在于所述左液压缸有杆腔的面积等于或近似等于右液压缸无杆腔的面积。所述的内控自锁式同步液压缸，其特征在于所述左液压缸缸筒内的活塞厚度与左液压缸缸筒两侧筒壁上导流孔的孔距相等，右液压缸缸筒内的活塞厚度与右液压缸缸筒两侧筒壁上导流孔的孔距相等。本实用新型的有益效果本实用新型结构合理，工作可靠，消除了两缸的同步误差，液控单向阀可以使液压缸在任意位置自锁，保证了设备工作的可靠性，在左、右液压缸活塞同步升、降的每一次过程中，可以双向消除同步误差，保证了两个液压缸同步运动，从而消除了两液压缸的同步误差，且工艺易实现、成本也不高，另外通过缸筒内开导流槽控制液控单向阀的反向开启，减少了管路的连接，整体性好。
图I为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型左、右液压缸活塞同步升起时的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种内控自锁式同步液压缸，包括有左、右液压缸1、2，左、右液压缸1、2缸筒的底部分别设有通向左、右液压缸1、2无杆腔的进油口 3，左、右液压缸1、2缸筒底部的进油口 3内分别安装有单向阀4，左液压缸缸筒I的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔5， 其中左液压缸缸筒I 一侧筒壁上导流孔的一端与左液压缸I有杆腔连通，左液压缸I缸筒一侧筒壁上导流孔的另一端与左液压缸缸I筒底部的进油口连通，左液压缸I缸筒另一侧筒壁上导流孔的两端分别与左液压缸I有杆腔和无杆腔连通；右液压缸缸筒2的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔6,其中右液压缸2缸筒一侧筒壁上导流孔的两端分别与右液压缸有杆腔和无杆腔连通，右液压缸2缸筒另一侧筒壁上导流孔的一端与右液压缸2有杆腔连通，右液压缸2缸筒另一侧筒壁上导流孔的另一端与右液压缸2缸筒底部的进油口连通；左液压缸I有杆腔与右液压缸2无杆腔之间通过管路7相连通，左、右液压缸1、2缸筒内活塞8上分别设有径向导流槽9 ;左液压缸I缸筒底部的进油口与右液压缸2有杆腔分别通过管路10和电磁阀11外接油箱。左液压缸I有杆腔的面积等于或近似等于右液压缸2无杆腔的面积；左液压缸I缸筒内的活塞厚度与左液压缸I缸筒两侧筒壁上导流孔5的孔距相等，右液压缸2缸筒内的活塞厚度与右液压缸2缸筒两侧筒壁上导流孔6的孔距相等。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明参见图2，当压力油从左液压缸无杆腔进入，左液压缸有杆腔和右液压缸无杆腔相通，右液压缸有杆腔油经过换向阀回油箱，当左液压缸活塞运行到上极限点时，右液压缸活塞还没有达到上极限点时，此时左液压缸无杆腔的压力油通过导流孔，由左液压缸有杆腔为右液压缸无杆腔供油，推动右液压缸活塞上移，使得右液压缸活塞也到达上极限点，使左、右液压缸活塞同时处于上极限位置，从而消除了两缸的同步误差，当右液压缸活塞先到达下极限点时，消除同步误差的情况相同，液控单向阀可以使液压缸在任意位置自锁，保证了设备工作的可靠性。本实用新型结构最大的优点就是在左、右液压缸活塞同步升、降的每一次过程中，可以双向消除同步误差，保证了两个液压缸同步运动，从而消除了两液压缸的同步误差，且工艺易实现、成本也不高，另外通过缸筒内开导流槽控制液控单向阀的反向开启，减少了管路的连接，整体性好。
权利要求1.一种内控自锁式同步液压缸，包括有左、右液压缸，所述左、右液压缸缸筒的底部分别设有通向左、右液压缸无杆腔的进油口，其特征在于所述左、右液压缸缸筒底部的进油口内分别安装有单向阀，所述左液压缸缸筒的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔，其中左液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的一端与左液压缸有杆腔连通，左液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的另一端与左液压缸缸筒底部的进油口连通，左液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的两端分别与左液压缸有杆腔和无杆腔连通； 所述右液压缸缸筒的两侧筒壁上分别设有轴向的导流孔，其中右液压缸缸筒一侧筒壁上导流孔的两端分别与右液压缸有杆腔和无杆腔连通，右液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的一端与右液压缸有杆腔连通，右液压缸缸筒另一侧筒壁上导流孔的另一端与右液压缸缸筒底部的进油口连通； 所述左液压缸有杆腔与右液压缸无杆腔之间通过管路相连通，所述左、右液压缸缸筒内活塞上分别设有径向导流槽；所述左液压缸缸筒底部的进油口与右液压缸有杆腔分别通过管路和电磁阀外接油箱。·
2.根据权利要求I所述的内控自锁式同步液压缸，其特征在于所述左液压缸有杆腔的面积等于或近似等于右液压缸无杆腔的面积。
3.根据权利要求I所述的内控自锁式同步液压缸，其特征在于所述左液压缸缸筒内的活塞厚度与左液压缸缸筒两侧筒壁上导流孔的孔距相等，右液压缸缸筒内的活塞厚度与右液压缸缸筒两侧筒壁上导流孔的孔距相等。
专利摘要本实用新型公开了一种内控自锁式同步液压缸，通过在缸筒内开导流孔，为液控单向阀装在液压缸底部的的整体式结构，当活塞运动到上下两个极限位置时，有杆腔和无杆腔的液压油可以通过导流槽进入导流孔，保证左液压缸和右液压缸同步精度要求。本实用新型结构合理，工作可靠，消除了两缸的同步误差，液控单向阀可以使液压缸在任意位置自锁，保证了设备工作的可靠性，在左、右液压缸活塞同步升、降的每一次过程中，可以双向消除同步误差，保证了两个液压缸同步运动，从而消除了两液压缸的同步误差，且工艺易实现、成本也不高，另外通过缸筒内开导流槽控制液控单向阀的反向开启，减少了管路的连接，整体性好。
文档编号F15B15/00GK202493516SQ20122005960
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者张开会, 张靖, 陶庭鸿 申请人:芜湖市银鸿液压件有限公司