专利名称：全封闭液压油箱的制作方法
技术领域：
全封闭液压油箱
技术领域：
本实用新型涉及一种用于彻底控制液压系统中液压油被污染的全封闭液压油箱，尤其涉及一种用于自卸车、装载机和液压系统在环境污染严重场合中配套使用的全封闭液压油箱。
背景技术：
液压油箱是为液压系统供油和储油装置，它在供油时需要吸进空气，储油时挤出空气，呼吸空气与液压油在同一个容器内，导致来自于流通空气带来的污染物成为液压系统主要污染源，特别是在污染严重环境中工作的液压系统，液压油的污染更为严重，由于油气混合，在容器中容易产生气泡增加容积，在增加容积后从空气过滤器中溢流，造成滤网堵塞，使呼吸不畅，回油过滤器过滤精度高而液压油污染后，容易造成回油过滤器堵塞而破裂或压偏不能使用，降低过滤精度而达不到要求的技术问题，同时据国内外统计资料表明，液压元件损坏和失效的原因80%以上归于液压油的污染，因此通过对液压油箱实施有效的防污过滤措施，使油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡，可以大幅提高液压元件的寿命和可靠性。
发明内容本实用新型解决现有技术所存在液压油箱呼吸时流通空气带来污染物对液压油污染的技术问题，提供一种呼吸空气与液压油分别在各自容器中的一种全封闭液压油箱。为实现上述目的，本实用新型主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于液压系统中全封闭液压油箱，它包括储油罐、油气隔离装置、油标尺、空气过滤器、加油器、出油管、回油过滤器，其特征是:所述的油气隔离装置材质为耐油橡胶；所述油气隔离装置在储油罐内受储油或供油容积变化能自由压缩容积或膨胀容积，通过油气隔离装置使储油罐分为储气和储油两个不同容器。`所述的油气隔离装置包括气嘴和气囊，气嘴中间设气嘴连接大法兰，外部设气嘴外连接口，内设气嘴密封管，气嘴密封管与气囊连接，气嘴内设气嘴通道，气嘴连接大法兰通过螺栓安装在储油罐上，根据储油罐的容积大小对应安装油气隔离装置的数量而满足容积需要；根据油气隔离装置内腔所储介质可分为储气容器和储油容器。油气隔离装置作为储气容器，所述的油气隔离装置通过气嘴外连接口与空气过滤器连接，气嘴连接大法兰通过螺栓安装在储油罐上，所述的回油过滤器通过螺栓二安装在储油罐上；所述的回油过滤器插入导流管一内，导流管一插入导流装置一内，导流装置一设在储油罐底部为五面溢流，出油管设立在导流装置一内；当加油或为系统储油时，储油罐内液压油量增加容积变大而压缩气囊容积，气囊压缩后通过气嘴通道经过安装在气嘴外连接口上的空气过滤器排出空气，达到储油罐内的压力平衡；当为系统供油时，储油罐内液压油量减少随之容积变小，而气囊通过气嘴通道经过安装在气嘴外连接口上的空气过滤器吸进空气，增加容积，达到储油罐内的压力平衡；所述加油器是由加油筒焊接在储油罐上，通过大螺堵封口。油气隔离装置作为储油容器，所述油气隔离装置气嘴连接大法兰通过螺栓三安装在储油罐底部，气嘴外连接口通过活接二与导流装置二连接；所述的回油过滤器通过螺栓二安装在储油罐上，插入导流管二内，导流管二通过活接与导流装置二连接；所述的导流装置二上设有回油口、进油口、加高管、出油口 ；所述的出油管直接焊接在出油口上，加油筒焊接在加高管上，通过大螺堵封口 ；出气短管焊接在储油罐上，空气过滤器安装在出气短管上；当加油或为系统储油时，油气隔离装置内液压油量增加容积变大，通过焊接在储油罐上的出气短管经空气过滤器排出空气，达到储油罐内的压力平衡；当为系统供油时，油气隔离装置内液压油量减少容积变小，通过焊接在储油罐上的出气短管经空气过滤器吸出空气增加容积，达到储油罐内的压力平衡；所述加油器是由加油筒焊接在加高管上，通过大螺堵封□。
图1为本实用新型的全密封液压油箱结构示意图图2为储油罐结构示意图图3为图2右视图图4为油气隔离装置结构示意图图5为全封闭式加油器结构示意图图6为本实用新型的另一类全密封液压油箱结构示意图
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1至附图6对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。实施例1、所述的油气隔离装置I作为储气容器的一种全封闭液压油箱(参见附件图1至附图5)，它包括储油罐6、油气隔离装置1、导装套3、加油器8、出油管9、回油过滤器7、导流装置12组成；所述的油气隔离装置I包括气嘴14和气囊13组成，气囊13通过导装套3装入储油罐6内，所述的气嘴14中部设有气嘴连接大法兰16，外部设有气嘴外连接口 15，内设气嘴通道18，内设气嘴密封管17，气嘴密封管17与气囊13连接，所述气囊13材质包括耐油橡胶，能自由压缩和膨胀容积；气囊13出口与嘴密封管17粘贴在一起，通过气嘴通道17经过空气过滤器5与外界连接，所述的回油过滤器7通过螺栓4安装在储油器6上，导流管一 11 一端与回油过滤器7连接，一端与导流装置一 12连接，所述的回油过滤器7插入导流管一 11内，所述的导流装置一 12设在储油罐6底部；所述的加油器8的加油筒20直接焊接在储油罐6上；当全封闭液压油箱进行加油时，液压油直接从加油筒20经过滤网21到储油罐6内；为系统提供储油时，液压油从回油过滤器7通过导流管一 11直接回油到导流装置一 12内，经过导流装置一 12周围溢流到储油罐6内储油，随液压油量增加体积变大，气囊13通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5排出空气而压缩容积，达到储油罐6内的压力平衡；当全封闭液压油箱为系统提供供油时，储油罐6内液压油通过设立在导流装置一 12内的出油管9向系统供油，储油罐6内液压油量减少容积变小，气囊13通过气嘴通道18经过安装在气嘴外连接口 15上的空气过滤器5吸进空气而膨胀容积，达到储油罐6内的压力平衡，所述加油器8是通过大螺堵封口，使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。根据储油罐6的容积大小对应安装油气隔离装置I的数量而满足容积需要；根据油气隔离装置I内腔所储介质可分为储气容器和储油容器。实施例2、所述的油气隔离装置作为储油容器的一种全封闭液压油箱(参见附件图2至附图6)，它包括储油罐6、油气隔离装置1、加油器8、出油管9、回油过滤器7、导流装置二 22组成；所述的油气隔离装置I通过导装套3把气囊13装入储油罐内6，气嘴连接大法兰16通过螺栓4安装在储油罐6底部；所述的加油筒20直接焊接在加高管23上；所述的导流装置二 22上设有回油口 29、进油口 30、加高管23、出油口 28 ;所述的出油管9直接焊接在出油口 28上，加油筒20焊接在加高管23上，通过大螺堵19封口；出气短管24焊接在储油罐6上，空气过滤器5安装在出气短管24上；所述的油气隔离装置I包括气嘴14和气囊13组成，所述的气嘴14中部设有气嘴连接大法兰16，外部设有气嘴外连接口 15，内设气嘴通道18，气嘴密封管17与气囊13连接，所述气囊13材质包括耐油橡胶，能自由压缩和膨胀容积的容积；气囊13出口与气嘴密封管17粘贴在一起，气嘴外连接口 15通过活接二 31与导流装置二 22连接，所述的回油过滤器7通过螺栓二 10安装在储油罐6上，导流管二 25 —端与回油过滤器7连接，一端通过活接27与回油口 30连接，导流管二 25通过活接27与导流装置二 22连接；当全封闭液压油箱进行加油时，通过加油筒20进入导流装置二 22内；为系统储油时，液压油从回油过滤器7通过导流管二 25经过回油口 29直接到导流装置二 22内，通过进油口 30经气嘴通道18进入气囊13内储油，随着气囊13内储油增加容积变大，储油罐6内的空气经出气短管24通过空气过滤器5排出，达到储油罐6内的压力平衡；当全封闭液压油箱为系统提供供油时，油气隔离装置I内液压油通过气嘴通道18到导流装置二 22内经过出油管9向系统供油，油气隔离装置I内液压油量减少容积变小，储油罐6通过空气过滤器5进入空气填充容积，达到储油罐6内的压力平衡，所述加油器8通过大螺堵19封口，使液压油与呼吸空气隔绝在一个全封闭的容器内为液压系统供油或储油。
权利要求1.一种用于液压系统中全封闭液压油箱，它包括储油罐(6)、油气隔离装置(I)、油标尺(2)、空气过滤器(5)、加油器(8)、出油管(9)、回油过滤器(7)，其特征是:所述的油气隔离装置(I)材质为耐油橡胶；所述油气隔离装置(I)在储油罐￠)内受储油或供油容积变化能自由压缩容积或膨胀容积，通过油气隔离装置(I)使储油罐(6)分为储气和储油两个不同容器。
2.如权利要求1所述全封闭液压油箱，其特征在于，所述的油气隔离装置(I)包括气嘴(14)和气囊(13)，气嘴(14)中间设气嘴连接大法兰(16)，外部设气嘴外连接口(15)，内设气嘴密封管(17)，气嘴密封管(17)与气囊(13)连接，气嘴(13)内设气嘴通道(18)，气嘴连接大法兰(16)通过螺栓(4)安装在储油罐(6)上，根据储油罐(6)的容积大小对应安装油气隔离装置(I)的数量而满足容积需要；根据油气隔离装置(I)内腔所储介质可分为储气容器和储油容器。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的全封闭液压油箱，其特征在于，油气隔离装置(I)作为储气容器，所述的油气隔离装置(I)通过气嘴外连接口(15)与空气过滤器(5)连接，气嘴连接大法兰(16)通过螺栓(4)安装在储油罐(6)上，所述的回油过滤器(7)通过螺栓二(10)安装在储油罐(6)上；所述的回油过滤器(7)插入导流管一(11)内，导流管一插入导流装置一(12)内，导流装置一(12)设在储油罐(6)底部为五面溢流，出油管(9)设立在导流装置一(12)内；当加油或为系统储油时，储油罐￠)内液压油量增加容积变大而压缩气囊(13)容积，气囊(13)压缩后通过气嘴通道(18)经过安装在气嘴外连接口(15)上的空气过滤器(5)排出空气，达到储油罐(6)内的压力平衡；当为系统供油时，储油罐(6)内液压油量减少随之容积变小，而气囊(13)通过气嘴通道(18)经过安装在气嘴外连接口(15)上的空气过滤器(5)吸进空气，增加容积，达到储油罐(6)内的压力平衡；所述加油器(8)是由加油筒(20)焊接在储油罐(6)上，通过大螺堵(19)封口。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的全封闭液压油箱，其特征在于，油气隔离装置(I)作为储油容器，所述油气隔离装置(I)气嘴连接大法兰(16)通过螺栓三(26)安装在储油罐(6)底部，气嘴外连接口(15)通过活接二(31)与导流装置二(22)连接；所述的回油过滤器(7)通过螺栓二(10)安装在储油罐(6)上，插入导流管二(25)内，导流管二(25)通过活接(27)与导流装置二(22)连接；所述的导流装置二(22)上设有回油口(29)、进油口(30)、加高管(23)、出油口(28);所述的出油管(9)直接焊接在出油口(28)上，加油筒(20)焊接在加高管(23)上，通过大螺堵(19)封口 ；出气短管(24)焊接在储油罐(6)上，空气过滤器(5)安装在出气短管(24)上；当加油或为系统储油时，油气隔离装置⑴内液压油量增加容积变大，通过焊接在储油罐(6)上的出气短管(24)经空气过滤器(5)排出空气，达到储油罐(6)内的压力平衡；当为系统供油时，油气隔离装置⑴内液压油量减少容积变小，通过焊接在储油罐(6)上的出气短管(24)经空气过滤器(5)吸出空气增加容积，达到储油罐(6)内的压力平衡；所述加油器⑶是由加油筒(20)焊接在加高管(23)上，通过大螺堵(19)封口。
专利摘要本实用新型涉及作为循环液压油配套使用的全封闭液压油箱，包括储油罐、油气隔离装置、空气过滤器、回油过滤器、加油器、出油管、导流装置，储油罐为液压系统储油或供油时，通过气囊压缩和膨胀容积实现，导流管一端与回油过滤器连接，一端与导流装置连接；加油器为独立的加油装置，加油筒由大螺堵进行封堵，加油筒与储油罐焊接；当储油时储油罐内的液压油容积增加或供油时液压油容积减少，气囊通过空气过滤器排出空气缩小容积或吸气膨胀容积。本实用新型具有杜绝液压油在呼吸空气所带来的污染，使整个液压系统处于全封闭状态下运转，彻底控制液压油被污染，提高液压元器件寿命和可靠性，达到液压系统免维护目的。特别适用在自卸车、装载车及各种环境恶劣的液压系统上。
文档编号F15B1/26GK203051259SQ201220325398
公开日2013年7月10日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者陈秀林, 陈皓瑞 申请人:瑞安市阀门一厂