专利名称：一种轮毂中心冒口冲压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂中心冒口冲压油缸。
背景技术：
目前轮毂加工过程中冲中心冒口多为钻床加工，产生的铝屑由于夹杂着过多的冷却液需要烘干后回炉，能耗和铝耗较高；另一方面由于钻床加工过程中冷却液和铝屑飞洒到工作台四周，影响工作环境的整洁；另外现有的钻孔加工方式还需要将轮毂搬运到加工台上，既不方便，劳动强度也较大，不能实现自动化。于是改用了液压冲床，减轻了劳动强度，降低了能耗铝耗，大大改善了工作环境，但由于现有油缸结构的限制导致冲压速度较慢，轮毂冲孔工作效率较低。
发明内容本实用新型所要解决的问题是提供一种轮毂中心冒口冲压油缸，冲压速度快，轮毂冲孔工作效率高。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种轮毂中心冒口冲压油缸，包括主缸体，还包括设在主缸体中的主活塞和主活塞杆，所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合，所述缸体上设有进油口，所述主活塞杆的一端设有用于压住待冲压轮毂的夹紧缸和用于连接冲头的连接部，所述主活塞杆的另一端设有使主活塞杆相对主缸体快速移动的快速缸。改进的，所述夹紧缸包括连接在主活塞杆上的夹紧缸体，还包括设在夹紧缸体中的夹紧活塞和夹紧活塞杆，所述夹紧活塞、夹紧活塞杆均与夹紧缸体密封配合形成第一夹紧密封腔，所述夹紧活塞远离第一夹紧密封腔的端部侧壁上沿夹紧活塞的周向设有环形凹槽并与夹紧缸体之间形成第二夹紧密封腔，所述第一夹紧密封腔和第二夹紧密封腔外部油箱相连通。改进的，所述夹紧活塞杆上设有压料圈。改进的，所述连接部包括设在主活塞杆上的连接杆，所述连接杆插穿在夹紧活塞杆中并与夹紧活塞杆密封配合，所述连接杆上设有冲头连接法兰，所述冲头连接在冲头连接法兰上，所述冲头到主活塞杆端部的距离大于夹紧活塞杆远离主活塞杆一侧到主活塞杆端部的距离。改进的，所述活塞杆上开设有盲孔，所述快速缸包括设在盲孔中的快速活塞杆，所述快速活塞杆与盲孔密封配合形成杆内密封腔，所述快速活塞杆的轴向开设有将杆内密封腔与外部油箱连通的通孔。改进的，所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合形成第一主密封腔，所述主活塞远离第一主密封腔的端部沿主活塞的周向设有环形槽并与主缸体之间形成第二密封腔，所述第一主密封腔和第二密封腔均与外部油箱连通。改进的，所述缸体周向设有安装法兰。[0011]有益效果:采用上述技术方案后，该实用新型一种轮毂中心冒口冲压油缸，冲压速度快，轮毂冲孔工作效率高。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明:
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；图2为
图1中A与B之间的部分结构示意图；图3为
图1中A与B之间与图2部分结构相连接的结构示意图；图4为
图1中从B看向A的法兰的结构示意图；图5为
图1中C处的结构示意图。
具体实施方式
如
图1至图5所示，一种轮毂中心冒口冲压油缸，包括主缸体11，还包括设在主缸体中的主活塞12和主活塞杆13，所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合，所述缸体上设有进油口 14，述主活塞杆的一端设有用于压住待冲压轮毂的夹紧缸和用于连接冲头的连接部，所述主活塞杆的另一端设有使主活塞杆相对主缸体快速移动的快速缸。所述夹紧缸包括连接在主活塞杆上的夹紧缸体21，还包括设在夹紧缸体中的夹紧活塞22和夹紧活塞杆23，所述夹紧活塞、夹紧活塞杆均与夹紧缸体密封配合形成第一夹紧密封腔24，所述夹紧活塞远离第一夹紧密封腔的端部侧壁上沿夹紧活塞的周向设有环形凹槽并与夹紧缸体之间形成第二夹紧密封腔25，所述第一夹紧密封腔和第二夹紧密封腔外部油箱相连通，所述夹紧活塞杆上设有压料圈26。所述连接部包括设在主活塞杆上的连接杆15，所述连接杆插穿在夹紧活塞杆中并与夹紧活塞杆密封配合，所述连接杆上设有冲头连接法兰16，所述冲头连接在冲头连接法兰上，所述冲头到主活塞杆端部的距离大于夹紧活塞杆远离主活塞杆一侧到主活塞杆端部的距离。所述活塞杆上开设有盲孔，所述快速缸包括设在盲孔中的快速活塞杆31，所述快速活塞杆与盲孔密封配合形成杆内密封腔32，所述快速活塞杆的轴向开设有将杆内密封腔与外部油箱连通的通孔33。所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合形成第一主密封腔17，所述主活塞远离第一主密封腔的端部沿主活塞的周向设有环形槽并与主缸体之间形成第二密封腔18，所述第一主密封腔和第二密封腔均与外部油箱连通。所述缸体周向设有安装法兰4。
权利要求1.一种轮毂中心冒口冲压油缸，包括主缸体(11)，还包括设在主缸体中的主活塞(12)和主活塞杆(13)，所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合，所述缸体上设有进油口(14)，其特征在于:所述主活塞杆的一端设有用于压住待冲压轮毂的夹紧缸和用于连接冲头的连接部，所述主活塞杆的另一端设有使主活塞杆相对主缸体快速移动的快速缸。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述夹紧缸包括连接在主活塞杆上的夹紧缸体(21)，还包括设在夹紧缸体中的夹紧活塞(22)和夹紧活塞杆(23)，所述夹紧活塞、夹紧活塞杆均与夹紧缸体密封配合形成第一夹紧密封腔(24)，所述夹紧活塞远离第一夹紧密封腔的端部侧壁上沿夹紧活塞的周向设有环形凹槽并与夹紧缸体之间形成第二夹紧密封腔(25)，所述第一夹紧密封腔和第二夹紧密封腔外部油箱相连通。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述夹紧活塞杆上设有压料圈(26)。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述连接部包括设在主活塞杆上的连接杆(15)，所述连接杆插穿在夹紧活塞杆中并与夹紧活塞杆密封配合，所述连接杆上设有冲头连接法兰(16)，所述冲头连接在冲头连接法兰上，所述冲头到主活塞杆端部的距离大于夹紧活塞杆远离主活塞杆一侧到主活塞杆端部的距离。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述活塞杆上开设有盲孔，所述快速缸包括设在盲孔中的快速活塞杆(31 )，所述快速活塞杆与盲孔密封配合形成杆内密封腔(32)，所述快速活塞杆的轴向开设有将杆内密封腔与外部油箱连通的通孔(33)。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合形成第一主密封腔(17)，所述主活塞远离第一主密封腔的端部沿主活塞的周向设有环形槽并与主缸体之间形成第二密封腔(18)，所述第一主密封腔和第二密封腔均与外部油箱连通。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂中心冒口冲压油缸，其特征在于:所述缸体周向设有安装法兰(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂中心冒口冲压油缸，包括主缸体，还包括设在主缸体中的主活塞和主活塞杆，所述主活塞、主活塞杆均与主缸体密封配合，所述缸体上设有进油口，所述主活塞杆的一端设有用于压住待冲压轮毂的夹紧缸和用于连接冲头的连接部，所述主活塞杆的另一端设有使主活塞杆相对主缸体快速移动的快速缸。该一种轮毂中心冒口冲压油缸冲压速度快，轮毂冲孔工作效率高。
文档编号F15B15/08GK203009441SQ20122065297
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者吴超平, 王伟 申请人:浙江今飞凯达轮毂股份有限公司