一种车门气缸活塞杆装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门气缸活塞杆装置，包含连接设置的活塞杆及活塞，活塞开设有活塞孔，活塞杆开设有与活塞孔相互贯通的活塞杆孔，还包含：缓冲杆部件及固定件，缓冲杆部件一端通过固定件设置在活塞杆孔，其另一端延伸设置在活塞外部。缓冲杆部件包含依次连接设置的缓冲杆、定位套及关门缓冲弹簧；定位套及关门缓冲弹簧设置在活塞杆孔内；关门缓冲弹簧顶住活塞杆内部。该装置将缓冲杆与活塞杆的固定改造为紧固螺钉可拆卸式固定，改造后车门气缸活塞杆组件检修方便，关门缓解弹簧断裂时，只需更换关门缓解弹簧，无需报废整套车门气缸活塞杆组件，大大节省了检修成本。
【专利说明】一种车门气缸活塞杆装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种车门气缸活塞杆装置。
【背景技术】
[0002]车门气缸活塞杆组件是城市轨道交通车辆车门系统的主要部件，是列车车门开、关动作的执行元件。压缩空气推动其活塞杆组件运动，并带动车门开、关。列车客室车门在运营过程中时常发生关门失去缓冲功能，车门直接撞击现象，原因是由于活塞杆I内关门缓冲弹簧33断裂。车门气缸活塞杆组件由活塞杆1、活塞2、开门缓冲弹簧、关门缓冲弹簧33以及缓冲杆31组成，其中活塞2与活塞杆I螺纹配合，关门缓冲弹簧33由缓冲杆31’压紧并定位到活塞杆孔11内，缓冲杆31’由设置在活塞杆I’内的定位套32’直接翻边永久固定(参见图1)。关门缓冲弹簧33固定在活塞杆I内，如关门缓冲弹簧33断裂，需要整体更换车门气缸活塞杆组件，造成很大浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种车门气缸活塞杆装置，将缓冲杆与活塞杆的固定改造为紧固螺钉可拆卸式固定，改造后车门气缸活塞杆组件检修方便，关门缓解弹簧断裂时，只需更换关门缓解弹簧，无需报废整套车门气缸活塞杆组件，大大节省了检修成本。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种车门气缸活塞杆装置，包含连接设置的活塞杆及活塞，所述的活塞开设有活塞孔，所述的活塞杆开设有与活塞孔相互贯通的活塞杆孔，其特点是，
[0006]还包含:缓冲杆部件及固定件，所述的缓冲杆部件一端通过固定件设置在活塞杆孔，其另一端延伸设置在活塞外部。
[0007]所述的缓冲杆部件包含依次连接设置的缓冲杆、定位套及关门缓冲弹簧；
[0008]所述的定位套及关门缓冲弹簧设置在活塞杆孔内；
[0009]所述的关门缓冲弹簧顶住活塞杆内部。
[0010]所述的活塞杆径向设有螺纹孔。
[0011]所述的固定件为紧固螺钉，所述的紧固螺钉穿过螺纹孔并压紧定位套。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]1、方便检测车门气缸活塞杆内部关门缓解弹簧状态；
[0014]2、关门缓解弹簧断裂时，只需更换关门缓解弹簧，不需要报废车门气缸活塞杆组件，检测成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有技术中缓冲杆与活塞杆的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型一种车门气缸活塞杆装置结构示意图；
[0017]图3为本实用新型紧固螺钉压紧定位套的结构示意图。【具体实施方式】
[0018]以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。
[0019]如图2所示，一种车门气缸活塞杆装置，包含连接设置的活塞杆I及活塞2，所述的活塞2开设有活塞孔，所述的活塞杆I开设有与活塞孔相互贯通的活塞杆孔11，还包含:缓冲杆部件及固定件，所述的缓冲杆部件一端通过固定件设置在活塞杆孔11，其另一端延伸设置在活塞外部。
[0020]所述的缓冲杆部件包含依次连接设置的缓冲杆31、定位套32及关门缓冲弹簧33 ；定位套32及关门缓冲弹簧33设置在活塞杆孔11内；关门缓冲弹簧33顶住活塞杆I内部。所述的活塞杆I径向设有螺纹孔。所述的固定件为紧固螺钉4，所述的紧固螺钉4穿过螺纹孔并压紧定位套32 (参见图3)使其固定，定位套32安装在活塞杆孔11内并通过紧固螺钉4紧固，缓冲杆31在定位套32空内可以相对滑动，缓冲杆31通过压缩缓冲弹簧33达到缓冲的功能实现了缓冲杆31与活塞杆I之间的可拆卸，如果关门缓解弹簧使用时断裂，仅需将紧固螺钉4拧松，即可将缓解杆31推出，实现关门缓解弹簧33的更换工作。
[0021]综上所述，本实用新型一种车门气缸活塞杆装置，将缓冲杆与活塞杆的固定改造为紧固螺钉可拆卸式固定，改造后车门气缸活塞杆组件检修方便，关门缓解弹簧断裂时，只需更换关门缓解弹簧，无需报废整套车门气缸活塞杆组件，大大节省了检修成本。
[0022]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种车门气缸活塞杆装置，包含连接设置的活塞杆(I)及活塞(2)，所述的活塞(2)开设有活塞孔，所述的活塞杆(I)开设有与活塞孔相互贯通的活塞杆孔(11 )，其特征在于， 还包含:缓冲杆部件及固定件，所述的缓冲杆部件一端通过固定件设置在活塞杆孔(11)，其另一端延伸设置在活塞外部。
2.如权利要求1所述的车门气缸活塞杆装置，其特征在于，所述的缓冲杆部件包含依次连接设置的缓冲杆(31)、定位套(32)及关门缓冲弹簧(33)； 所述的定位套(32)及关门缓冲弹簧(33)设置在活塞杆孔(11)内； 所述的关门缓冲弹簧(33)顶住活塞杆(I)内部。
3.如权利要求1所述的车门气缸活塞杆装置，其特征在于，所述的活塞杆(I)径向设有螺纹孔。
4.如权利要求3所述的车门气缸活塞杆装置，其特征在于，所述的固定件为紧固螺钉(4)，所述的紧固螺钉(4)穿过螺纹孔并压紧定位套(32)。
【文档编号】F15B15/14GK203614500SQ201320682449
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】李鹃伟, 沈豪, 崔璀 申请人:上海地铁维护保障有限公司