一种高缓冲性的液压油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高缓冲性的液压油缸，包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆；所述缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端；所述缸筒内滑动设置有活塞，在活塞的右侧固设有环形排列凸台，在凸台的顶端固设有触块；导向套的左端起始部分开设有与凸台对应的水平凹槽，凹槽的直径与凸台的直径相等，凹槽的右端固定有两支撑块，在两支撑块上共同固定有金属片。本实用新型中利用凸台和凹槽相互配合对应设置，使封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞上，与活塞的惯性力相对抗，触块和金属片更加强缓冲效果，减弱活塞的冲击，金属片兼顾对活塞的反向运动提供动力，本实用新型结构简单，便于加工，缓冲效果好。
【专利说明】一种高缓冲性的液压油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压油缸，具体是一种高缓冲性的液压油缸。
【背景技术】
[0002]现有技术中的缓冲液压油缸结构主要有两种:一种是缓冲套与活塞一体式结构；另一种是缓冲套与活塞分体式结构。缓冲套与活塞分体式结构主要用于油缸设计空间较大的情况；当油缸的设计空间不足时，通常采用缓冲套与活塞一体式结构，即缸盖内腔加工出凹槽，活塞上加工出凸台，利用凹凸槽的配合来实现缓冲。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于加工，缓冲效果好，节约能源的高缓冲性的液压油缸，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种高缓冲性的液压油缸,包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆；所述缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端，且缸尾、导向套分别通过螺钉与缸筒连接；所述缸筒内滑动设置有活塞，活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈，在活塞内设置有螺纹孔，活塞杆通过螺纹孔固定在活塞上，在活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈，在活塞的右侧固设有环形排列凸台，凸台为圆柱体，在凸台的顶端固设有触块，触块为半球体，触块的中心轴线与凸台的中心轴线重合；所述活塞杆的右端穿过导向套，活塞杆与导向套之间设置有斯特封圈，导向套的左端起始部分开设有与凸台对应的水平凹槽，凹槽的直径与凸台的直径相等，凸台的长度小于凹槽的长度的长度2?4mm，凹槽的右端固定有两支撑块，在两支撑块上共同固定有金属片，导向套的右端起始部分固定有防尘圈，且活塞杆穿过防尘圈。
[0006]进一步的:所述在缸尾和缸筒上分别设置有油孔。
[0007]进一步的:所述凸台设置有的3?5个，直径为活塞直径的1/6?1/5。
[0008]进一步的:在活塞杆的右端上固设有耳环。
[0009]进一步的:所述活塞杆内开设有安装通道，安装通道的直径为活塞杆的直径的1/3 ?1/2。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型中利用凸台和凹槽相互配合对应设置，使封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞上，与活塞的惯性力相对抗，触块和金属片更加强缓冲效果，减弱活塞的冲击，而且金属片兼顾对活塞的反向运动提供动力，节约能源，本实用新型结构简单，便于加工，缓冲效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为一种高缓冲性的液压油缸的结构示意图。
[0012]图2为图1中A的放大结构示意图。
[0013]图3为一种高缓冲性的液压油缸中活塞的右视结构示意图。
[0014]图中:1-缸筒，2-缸尾，3-导向套，4-活塞，5-活塞杆，6_凸台，7_凹槽，8_触块，9-金属片，10-安装通道，11-耳环，12-活塞密封圈，13-0型密封圈，14-斯特封圈，15-防尘圈，16-支撑块，17-螺纹孔。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图，本实用新型实施例中，一种高缓冲性的液压油缸，包括缸筒1、缸尾2、导向套3、活塞4和活塞杆5 ;所述缸尾2和导向套3分别设置在缸筒I的两端，且缸尾2、导向套3分别通过螺钉与缸筒I连接，在缸尾2和缸筒I上分别设置有油孔；所述缸筒I内滑动设置有活塞4，活塞4与缸筒I内壁之间设置有活塞密封圈12，使活塞4的左右两侧腔体密封不相通，在活塞4内设置有螺纹孔17，活塞杆5通过螺纹孔17固定在活塞4上，在活塞杆5与活塞4之间设置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4与活塞杆5之间密封，在活塞4的右侧固设有环形排列的3?5个凸台6,凸台6为圆柱体,直径为活塞4直径的1/6?1/5,在凸台6的顶端固设有触块8,触块8为半球体,触块8的中心轴线与凸台6的中心轴线重合；所述活塞杆5的右端穿过导向套3，在活塞杆5的右端上固设有耳环11，活塞杆5与导向套3之间设置有斯特封圈14，导向套3的左端起始部分开设有与凸台6对应的水平凹槽7，凹槽7的直径与凸台6的直径相等，凸台6的长度小于凹槽7的长度的长度2?4mm,凹槽7的右端固定有两支撑块16,在两支撑块16上共同固定有金属片9,导向套3的右端起始部分固定有防尘圈15，且活塞杆5穿过防尘圈15 ;所述活塞杆5内开设有安装通道10，安装通道10的直径为活塞杆5的直径的1/3?1/2，安装通道10内安装有电线或管路等。当活塞4向右移动时，至行程末端位置时，活塞4的凸台6进入导向套3上的凹槽7内，缸筒I内油液从活塞4的凸台6与导向套3上的凹槽7配合间隙排出，从而使封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞4上，与活塞4的惯性力相对抗，当凸台6上的触块8与凹槽7内的金属片9接触时，由于金属片9能够压弯，减小活塞4缓冲，压弯的金属片9存储能量，对活塞的反向运动提供动力。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种高缓冲性的液压油缸，包括缸筒(11缸尾(2^导向套(3^活塞(4)和活塞杆(巧);其特征在于:所述缸尾(2)和导向套(3)分别设置在缸筒(1)的两端，且缸尾(2^导向套(3)分别通过螺钉与缸筒(1)连接；所述缸筒(1)内滑动设置有活塞(4),活塞(4)与缸筒(1)内壁之间设置有活塞密封圈(12),在活塞(4)内设置有螺纹孔(17),活塞杆(5)通过螺纹孔(17 )固定在活塞(4)上，在活塞杆(5 )与活塞(4)之间设置有0型密封圈(13 )，在活塞(4)的右侧固设有环形排列的凸台(6),凸台(6)为圆柱体，在凸台(6)的顶端固设有触块(8),触块(8)为半球体，触块(8)的中心轴线与凸台(6)的中心轴线重合；所述活塞杆(5)的右端穿过导向套(3),活塞杆(5)与导向套(3)之间设置有斯特封圈(14),导向套(3)的左端起始部分开设有与凸台(6)对应的水平凹槽(7),凹槽(7)的直径与凸台(6)的直径相等，凸台(6)的长度小于凹槽(7)的长度的长度2?4111111，凹槽(7)的右端固定有两支撑块(16),在两支撑块(16)上共同固定有金属片(9)，导向套(3)的右端起始部分固定有防尘圈(15),且活塞杆(5)穿过防尘圈(巧)。
2.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的液压油缸，其特征在于:所述在缸尾(2)和缸筒(1)上分别设置有油孔。
3.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的液压油缸，其特征在于:所述凸台(6)设置有的3?5个，直径为活塞(4)直径的1/6?1/5。
4.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的液压油缸，其特征在于:在活塞杆(5)的右端上固设有耳环〔10。
5.根据权利要求1所述的一种高缓冲性的液压油缸，其特征在于:所述活塞杆(5)内开设有安装通道(10),安装通道(10)的直径为活塞杆(5)的直径的1/3?1/2。
【文档编号】F15B15/22GK204113802SQ201420585303
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】孙万刚, 李芹 申请人:山东兴田机械有限公司