本发明属于液压驱动系统技术领域，特别涉及一种侧置式双滚筒露天采煤机的液压系统。
背景技术：
传统的露天煤矿开采工艺是穿孔爆破、单斗挖掘采装、卡车运输，采出的煤往往还需破碎筛选，二次倒运等环节。其生产效率低、劳动强度大、吨煤成本高。在很大程度上影响了企业的经济效益。因此，研制新型露天采煤机成为本行业的普遍追求。
基于上述需求，本领域技术人员研发了各种各样的采煤机，滚切式连续采挖机（专利申请号为201310420794.2）就是其中一种，该滚切式连续采挖机是将滚筒截割机构安装在车架体的前端，通过滚筒截割机构自上而下运动，将位于采挖机前端工作面的煤岩采出。由于该类采挖机的固有特点，自下而上运动时不能进行截割作业，出现空程动作，所以滚切式连续采挖机相对效率低，相对生产能力小，导致该滚切式连续采挖机的实际使用效果不是十分理想。因此，为了克服现有技术的不足，研制了一种新型侧置式双滚筒露天采煤机，除具有一般采煤机免爆破、破碎等中间环节外，还能够实现往复连续切割，不存在空程问题，大大提高了作业效率，提高了设备生产能力。为了满足该新型采煤设备（专利申请号201510667978.8）的需要，就需要配套设计一种全新的采煤机液压系统。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种侧置式双滚筒露天采煤机的液压系统。
本发明的目的是这样实现的，它包括：冷却系统，其特征是：冷却系统设置在液压系统的油箱上，油箱的冷却管连接油箱的进油口和出油口，冷却管穿过设置在进油口与出油口之间的冷却系统的冷却器，液压系统主阀区的一个比例多路阀控制左行走马达、左装载机回转油缸、左装载机升降油缸和切割部升降油缸；另一个比例多路阀控制右行走马达、右装载机回转油缸、右装载机升降油缸和运输机提升油缸；切割部升降油缸、左、右行走马达与比例多路阀之间的进油管路与出油管路之间分别设置有平衡阀；左、右装载机回转油缸之间的出油管路上分别设置有平衡阀；左、右装载机回转油缸、运输机提升油缸与比例多路阀之间分别设置有液压锁。
所述冷却系统包括：冷却器，电磁换向阀、电磁溢流阀和齿轮泵，冷却器与电磁换向阀连通，电磁换向阀分别和电磁溢流阀、齿轮泵连通，齿轮泵由电动机驱动。
所述主阀区包括比例多路阀、变量泵、截止阀、吸油滤油器和电动机；比例多路阀依次与变量泵、截止阀和吸油滤油器连通；电动机设置在两个变量泵连通；比例多路阀与变量泵之间还设置有负压敏感系统（LS）；吸油滤油器与油箱连接。
本发明的优点是具有很好的功率匹配和自适应功能，机器作业中泵的输出流量可根据机器的负载的变化来决定，当截割阻抗大时，通过控制系统可自动地减少牵引速度，保证了开采作业顺利进行，也减少了功率浪费。另外由于采用了集成的多路阀，更便于系统输出压力的提高，能够提高机器的效率。电液比例控制使得露天采煤机的控制精度得到更进一步的提高，也便于实现智能化控制。冷却系统安装了两位三通换向阀，可根据季节温度的变化调节油温，防止油温过高。
附图说明
图1为本发明的液压原理示意图。
下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权力保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
参见图1，冷却系统1设置在液压系统的油箱上，油箱的冷却管连接油箱的进油口和出油口，冷却管穿过设置在进油口与出油口之间的冷却系统的冷却器2，液压系统主阀区的一个比例多路阀控制左行走马达11、左装载机回转油缸12、左装载机升降油缸13和切割部升降油缸14；另一个比例多路阀控制右行走马达15、右装载机回转油缸16、右装载机升降油缸17和运输机提升油缸18；切割部升降油缸、左、右行走马达与比例多路阀之间的进油管路与出油管路之间分别设置有平衡阀19；左、右装载机回转油缸之间的出油管路上分别设置有平衡阀；左、右装载机回转油缸、运输机提升油缸与比例多路阀之间分别设置有液压锁20。
所述冷却系统包括：冷却器，电磁换向阀3、电磁溢流阀4和齿轮泵5，冷却器与电磁换向阀连通，电磁换向阀分别和电磁溢流阀、齿轮泵连通，齿轮泵由电动机10驱动。
所述主阀区包括比例多路阀6、变量泵7、截止阀8、吸油滤油器9和电动机10；比例多路阀依次与变量泵、截止阀和吸油滤油器连通；电动机设置在两个变量泵连通；比例多路阀与变量泵之间还设置有负压敏感系统（LS）；吸油滤油器与油箱连接。
行走及截割机构系统调定压力为25MPa，其它回路调定压力为16MPa。液压系统的散热由独立的冷却回路完成，散热器为风冷式。