一种泥浆泵撬组的制作方法

本实用新型涉及石油钻井泥浆装置，特别涉及一种泥浆泵撬组。

背景技术：

目前撬装泥浆泵组属于油田车载钻机的配套设备，它具有一个撬座，其上装有动力系统、控制箱、与控制箱相连的气动系统、泥浆泵及其吸入管汇和排出管汇。泥浆泵大都采用机械式传动，通过发动机、变速箱、传动轴传递扭矩，整个撬装泥浆泵组的外形尺寸较大，占地面积大，因为海洋钻井平台使用面积有限，基于机械传动的特点又不能实现高度上的叠加安装。

综上所述，如何提供一种换挡冲击小、拆装方便且占地面积小的泥浆泵撬组，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出了一种泥浆泵撬组，包括动力撬和泵撬，所述动力撬包括第一撬座和设置于所述第一撬座上的发动机、散热系统和柴油箱，所述泵撬包括第二撬座和设置于所述第二撬座上的泥浆泵、润滑系统和控制系统，所述动力撬和所述泵撬之间设置有液压系统，所述泥浆泵通过所述液压系统驱动；所述动力撬和所述泵撬可同一水平面放置或沿高度方向叠加安装。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，所述液压系统包括液压泵和液压马达，所述发动机通过液压管路与液压快速接头连接所述液压泵与所述液压马达。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，述液压马达安装于所述泥浆泵的动力端，所述控制系统与所述液压马达连接，所述控制系统用于控制所述液压马达的转速。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，所述泵撬中安装有一个或多个所述泥浆泵，每个所述泥浆泵均由所述液压系统驱动。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，所述泥浆泵为三缸泥浆泵，所述泥浆泵包括三个泵头，每个所述泵头通过其缸体内的活塞与连为一体的三个滑道内的十字头一一相联，联接所述十字头的曲轴通过齿轮副驱动。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，所述齿轮副与所述泥浆泵的动力端的动力输入轴相联，所述动力输入轴与所述发动机的传动轴相联。

作为本实用新型一种泥浆泵撬组在一方面的改进，所述泥浆泵的动力端安装有多个所述液压马达。

上述结构的泥浆泵撬组，包括动力撬和泵撬，所述动力撬包括第一撬座和设置于所述第一撬座上的发动机、散热系统和柴油箱，所述泵撬包括第二撬座和设置于所述第二撬座上的泥浆泵、润滑系统和控制系统，所述动力撬和所述泵撬之间设置有液压系统，所述泥浆泵通过所述液压系统驱动；所述动力撬和所述泵撬可同一水平面放置或沿高度方向叠加安装。相比现有技术，一方面，本实用新型通过液压系统驱动泥浆泵，可精确控制泥浆泵的排量，避免机械式传动的换挡冲击；另一方面，上述结构中的动力撬和泵撬可同一水平面放置，亦可沿高度方向叠加安装，具体能根据安装现场实际情况，更有效地利用施工场地的面积和空间。

另一方面，本实用新型还提出了一种泥浆泵撬组，包括动力撬和泵撬，所述动力撬包括第一撬座和设置于所述第一撬座上的发动机、散热系统和柴油箱，所述泵撬包括第二撬座和设置于所述第二撬座上的泥浆泵、润滑系统和控制系统，所述动力撬和所述泵撬之间设置有皮带传动系统，所述泥浆泵通过所述皮带传动系统驱动，所述动力撬和所述泵撬可同一水平面放置或沿高度方向叠加安装。

该结构的泥浆泵撬组采用有皮带传动系统驱动泥浆泵工作，相比传统的机械式传动，显然亦可避免机械式传动方式的换挡冲击，能精确控制泥浆泵的排量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实用新型一种泥浆泵撬组一种安装方式的结构示意图；

图2为图1中动力撬的结构示意图；

图3为图1中泵撬的结构示意图。

附图标记的对应关系为：

1、第一撬座 2、第二撬座 3、发动机

4、液压泵 5、泥浆泵 6、液压马达

7、控制系统

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示的泥浆泵撬组，包括动力撬和泵撬，该动力撬包括第一撬座1和设置于第一撬座1上的发动机3、散热系统和柴油箱，该泵撬包括第二撬座2和设置于第二撬座2上的泥浆泵5、润滑系统和控制系统7，动力撬和泵撬之间设置有液压系统，泥浆泵5即通过该液压系统驱动，且上述动力撬和泵撬沿高度方向叠加安装，图1即为动力撬和泵撬沿高度方向叠加安装的结构示意图。需要说明的是，本实用新型中动力撬和泵撬亦可同一水平面放置，更或者，如果场地受限动力撬和泵撬也可以任意角度组合安放。上述结构中，动力撬中的发动机3通过液压系统驱动泥浆泵5工作，可精确控制泥浆泵5的排量，避免机械式传动的换挡冲击；同时，动力撬和泵撬可同一水平面放置，亦可沿高度方向叠加安装，具体能根据安装现场实际情况，更有效地利用施工场地的面积和空间，优点突出。

进一步地，该液压系统包括液压泵4和液压马达6，发动机3通过液压管路与液压快速接头连接液压泵4与液压马达6，发动机3直接驱动液压泵4。

同时，如图3所示，液压马达6安装于泥浆泵5的动力端，控制系统7与液压马达6连接，该控制系统7用于控制液压马达6的转速，进而起到控制泥浆泵5转速和冲次的效果。

此外，值得提及的是，本实用新型的泵撬中安装有一个或多个泥浆泵5，每个泥浆泵5均由前述液压系统驱动。

优选地，泥浆泵5为三缸泥浆泵，泥浆泵5具体包括三个泵头，每个泵头通过其缸体内的活塞与连为一体的三个滑道内的十字头一一相联，联接十字头的曲轴通过齿轮副驱动。该齿轮副与泥浆泵5的动力端的动力输入轴相联，动力输入轴则与发动机3的传动轴相联。采用上述的三缸泥浆泵以及分体的撬装方式，可实现动力撬和泵撬的高度叠加安装，解决了当前海上采油平台面积有限，一体式撬装泥浆泵组占地面积较大，运转不变的技术问题。

在上述技术方案中，泥浆泵5的动力端安装有多个液压马达6，用于驱动齿轮旋转。

综上所述，本实用新型的泥浆泵撬组，动力撬和泵撬之间设置有液压系统，泥浆泵5通过液压系统驱动，且动力撬和泵撬可同一水平面放置或沿高度方向叠加安装。相比现有技术，一方面，本实用新型通过液压系统驱动泥浆泵5，可精确控制泥浆泵的排量，避免机械式传动的换挡冲击；另一方面，上述结构中的动力撬和泵撬可同一水平面放置，亦可沿高度方向叠加安装，具体能根据安装现场实际情况，更有效地利用施工场地的面积和空间。

在本实用新型提供的泥浆泵撬组的另一种实施例中，泥浆泵撬组包括动力撬和泵撬，动力撬包括第一撬座1和设置于所述第一撬座1上的发动机3、散热系统和柴油箱，泵撬包括第二撬座2和设置于所述第二撬座2上的泥浆泵5、润滑系统和控制系统7，动力撬和所述泵撬之间设置有皮带传动系统，泥浆泵5通过所述皮带传动系统驱动，动力撬和泵撬可同一水平面放置或沿高度方向叠加安装。该实施例中泥浆泵撬组的结构与前述实施例中泥浆泵撬组的结构基本相同，仅是动力撬和泵撬之间设置的为皮带传动系统，泥浆泵5通过皮带传动系统驱动。相比传统的机械式传动，通过皮带传动系统驱动的泥浆泵撬组，显然亦可避免机械式传动方式的换挡冲击，能精确控制泥浆泵的排量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。