滑入式可安装燃料泵组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的实施例大体涉及内燃机，并且更具体地，涉及滑入式可安装燃料泵，该滑入式可安装燃料泵与发动机的风扇罩接合以使得能够容易附接和拆下燃料泵。
【背景技术】
[0002]被用作动力发动机、割草机、动力洗衣机和各种其它应用中的原动机的通用内燃机常常使用燃料泵和相关联的负载成型机(例如，化油器或燃料注入器)来为发动机供应燃料。燃料泵安装或插入将燃料罐与负载成型机连接的燃料供应管中，燃料泵通常以半永久形式安装在发动机上。也就是，通常通过使用螺钉或需要使用工具来附接和移除燃料泵的其它五金器具来将燃料泵附接到发动机或附接在发动机内。
[0003]对燃料泵与发动机的半永久式安装适当地固定泵以便操作，并且防止泵移位，如由于发动机的移动和/或发动机的标准操作而可能发生的移位。然而，在燃料泵故障产生并且需要及时移除并且更换泵的情况下，对燃料泵的这样的半永久式安装会导致漫长的移除和更换过程。另外，如果在可容易获得移除所需的工具有环境下燃料泵故障产生，则移除和更换燃料泵可能不容易实现。
[0004]因此，将期望提供一种具有快速脱开燃料泵的内燃机。进一步期望的是，在不使用半永久式紧固件或工具的情况下，可在发动机上移除和安装这样的快速脱开燃料泵。
【发明内容】
[0005]根据本发明的一个方面，用于与内燃机一起使用的燃料泵组件包括:燃料泵和安装支架，该燃料泵被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机，该安装支架附接到燃料泵或与燃料泵整体成型并且被构造成可滑动地接合发动机的风扇罩从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装至风扇罩和从风扇罩移除，其中，安装支架进一步包括附接到燃料泵或与燃料泵整体成型的主板以及在该主板的相对侧中的每一侧上形成的轨道，该轨道被构造成可滑动地接合在内燃机的风扇罩上形成的匹配结构从而将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩。
[0006]根据本发明的另一个方面，内燃机包括:化油器，其被构造成调节进入到内燃机的燃烧汽缸中的燃料和空气量，燃料泵组件，其被构造成将燃料从燃料源泵送至化油器，冷却风扇，其被构造成通过吸入空气并且将其吹送到内燃机来使内燃机冷却，和风扇罩，其定位成封闭冷却风扇并且具有外表面和内表面，风扇罩的内表面包括安装结构，该安装结构被构造成可滑动地接合燃料泵组件从而使得能够将燃料泵组件选择性地安装到风扇罩和从风扇罩移除。
[0007]根据本发明的又一个方面，用于将燃料泵组件紧固在内燃机中的方法包括:提供内燃机，该内燃机包括冷却风扇和定位在该冷却风扇上方的风扇罩，该冷却风扇被构造成在其运转期间提供冷却，该风扇罩具有内表面，所述内表面包括在其上形成的安装槽。该方法还包括提供被构造成将燃料从燃料源泵送至内燃机的燃料泵，该燃料泵包括壳体，在该壳体上形成有一对突起，所述一对突起各自包括形成为贯通其的开口，该开口被构造成接纳紧固件。该方法进一步包括通过使螺纹紧固件通过一对突起中的开口将安装支架附接至燃料泵，使得紧固件接合安装支架，且燃料泵和安装支架共同地形成燃料泵组件。该方法进一步包括:将安装支架滑入到在风扇罩的内表面上形成的安装槽中，使得在不使用任意紧固件的情况下将燃料泵组件安装在发动机的风扇罩上。
[0008]这些以及其它优点和特征将从结合附图提供的本发明的优选实施例的下列详细描述更加容易理解。
【附图说明】
[0009]附图示出目前设想的用于执行本发明的实施例。
[0010]在附图中:
[0011]图1为可与本发明的实施例一起使用的发电机的视图。
[0012]图2和图3为根据本发明的实施例的包括和不包括风扇罩和其它相关联的盖的内燃机的视图。
[0013]图4为根据本发明的实施例的被包括在图2和图3的内燃机中的风扇罩的后视图。
[0014]图5和图6为根据本发明的实施例的用于与图2和图3的内燃机一起使用的燃料泵组件的视图。
[0015]图7为根据本发明的实施例的与图4的风扇罩匹配的图5和图6的燃料泵组件的视图。
[0016]图8为根据本发明的实施例的用于与图2和图3的内燃机一起使用的燃料泵组件的视图。
【具体实施方式】
[0017]本发明的实施例涉及安装到内燃机的燃料泵组件，且该燃料泵组件被构造为在不使用半永久式紧固件或工具的情况下在发动机可移除且可安装的快速脱开燃料泵。认识到，在包括但不限于例如动力发电机、割草机、和动力洗衣机的多种应用中的任一种应用中，可以将燃料泵组件合并且到用作原动机的内燃机中。虽然在下文中将本发明的实施例描述为合并且到动力发电机中，但是应理解，这样的公开内容并且不意味着是限制性的，且本发明的范围意味着包含通用内燃机可以受益于如图所示且在本文中描述的燃料泵组件的合并的任意适当的应用。
[0018]首先参照图1，发电机10被图示为可受益于合并本发明的实施例的装置的一个示例。一般而言，发电机10包括发动机组件12，该发动机组件12包括以诸如通过公共轴的传统方式可操作地连接到交流发电机16的内燃机14。燃料源18连接到内燃机14以便将燃料供应至内燃机，且内燃机14所使用的燃料是包括例如汽油的多种适当燃料中的任一种。在运行中，燃料和空气混合物被提供给内燃机14并且被点燃从而促使发动机产生机械力，该机械力驱动交流发电机16。传统上，被驱动的交流发电机16产生电功率。
[0019]图2和图3示出根据本发明的实施例的可以合并且到发电机10(或可替代地合并且到割草机、动力洗衣机、或其它类似的适当的装置/系统)的内燃机14的更详细的视图。如在图2中最佳地看到的，为了清晰目的，移除了发动机的盖和其它部件，内燃机14包括一系列可滑动地接纳在其相应的汽缸内的活塞，这些活塞统一被指示为20，每个汽缸进一步包括准许燃料空气混合物进入的进气阀(未示出)和用于排出燃烧之后的排气的排气阀(未示出)。燃料空气混合物由化油器22提供，该化油器22包括可移动节气门，当空气燃料混合物被点燃以产生活塞的往复移动时，该节气门的位置调节进入到汽缸中的燃料和空气量并且因此调节由发动机14产生的速度和功率。
[0020]为了为化油器22提供燃料，提供燃料泵组件24，该燃料泵组件24定位在燃料源18(图1)与化油器22之间的燃料路径26上并且在燃料过滤器28的下游，该燃料过滤器28被构造成在燃料到达燃料泵组件之前从燃料清除任何杂质。燃料泵组件24用于将燃料从燃料源18泵送至化油器22从而使得燃料和空气适当的混合以便在发动机汽缸中燃烧。根据本发明的实施例，燃料泵组件24被构造为快速脱开燃料泵组件24，其可与发动机14 一起安装或可以安装到发动机14并且在不使用半永久式紧固件或工具的情况下可以快速且容易的方式从发动机移除，如将在下文中更详细地描述的。
[0021]在内燃机14内还包括冷却风扇30，该冷却风扇30被提供用于冷却发动机10。冷却风扇30运转以吸入空气并且在其运转期间以已知的形式将空气吹送到发动机14上。如图3所示，冷却风扇30通过风扇罩32连同大致被指示为34的附加盖而被封闭，所述附加盖也被设置成覆盖内燃机的其它部件。风扇罩32成形为匹配发动机14的轮廓并且本身具有大体V形轮廓或构造。因此，风扇罩32包括中心区36以及从中心区36以V形布置向外延伸的一对外部区38。风扇罩32的中心区36被定位成靠近发动机14的冷却风扇30并且包括在其中形成的空气进口孔40的布置，在运转期间冷却空气流通过所述空气进口孔40被吸入以冷却发动机14。风扇罩32的外部区38从中心区36向上且向外延伸。
[0022]一般而言，风扇罩32被构造成具有为发动机提供期望的功能和美学特性的外表面42