一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置的制作方法

本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置。

背景技术：

因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。

余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容积太大，则压缩机的效率就会急剧的降低，产能低下，并且耗能增加。所以压缩机的余隙容积在设计过程中要经过严格的计算，确定一个最合理的值。

然而在实际生产中的系统误差，安装好以后的压缩机的实际余隙容积往往和当初设计的余隙容积有出入。当实际余隙容积和设计余隙容积出入特别大时，就需要重新安装活塞，因为活塞的质量特别大安装的时候特别不方便。并且在多级压缩中活塞的数目特别的多，如果一个一个重新安装的话会浪费大量的时间，而且由于系统误差的不可避免，可能在重新安装以后实际余隙容积与设计余隙容积之间仍然有很大的出入。并且在实际生产中如果工况发生变化，比如压缩机的进气量有变化，或者压缩机的排气量有变化，这时候压缩机气缸与活塞的余隙容积都需要改变，虽然余隙容积的变化量可以由设计方重新设计计算然后发给客户，但是活塞的拆卸调整安装需要发回原生产厂家。或者生产厂家派人去调试。都特别的麻烦。浪费人力物力，并且压缩机往往是一个工厂生产中的核心机器，一旦停机等于整个工厂都要停止工作，会造成大量的经济损失。现在国际上通用的余隙调节方式是在压缩机气缸的顶端开孔在增加一个装有活塞的小气缸，气缸中的活塞可以通过安装在小气缸外的把手或者电机，自动或手动调节活塞位置来改变气缸的余隙容积，但是国际上通用的余隙容积调整方法会有以下几个缺点：1.增加成本，因为在原本的基础上增加了活塞和气缸等一系列设备，使压缩机在原本的基础上增加了一大笔费用；2.密封性差，因为调节活塞与外界有连接，在密封上有很大的难度，而且不可能做到100％的密封；3.增加外形尺寸，压缩机在设计上对外形尺寸有很大的要求，尤其是对需要加装外仓的压缩机，外形尺寸越大外仓的制作难度和制造成本越高；4.实用型较低，因为现在压缩机普遍是多级压缩，往往有多个气缸轴向连接在一起在一端开口调节只可以调节一个气缸。在多级压缩中的适用性特别低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的压缩机用外环调节型活塞气缸装置，解决传统余隙调节设备改造成本高、密封性差、操作麻烦和适用范围不够广泛的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置，包括外部缸体和位于外部缸体内部的活塞，所述的活塞右侧壁上轴向固定连接有用于控制活塞在外部缸体内部伸缩的活塞杆，所述的活塞左侧壁边缘位置开设有环形传动槽，所述的环形传动槽内部套有辅助活塞环，所述的活塞左侧壁位于传动槽内侧开设有环形余隙调节槽，所述的余隙调节槽内部活动连接有余隙调节环，所述的活塞左侧壁近传动槽位置开设有内置外调节螺栓的外调节盲孔，所述的传动槽内侧壁上开设有与外调节盲孔内部相连通的外置连通槽，所述的活塞左侧壁近余隙调节槽位置开设有内置内调节螺栓的内调节盲孔，所述的余隙调节槽内侧壁上开设有与内调节盲孔相连通的内置连通槽，所述的辅助活塞环通过外置连通槽内部的外部连接块套在外调节螺栓上与外调节螺栓螺纹连接，所述的余隙调节环通过内置连通槽内部的内部连接块套在内调节螺栓上与内调节螺栓螺纹连接。

进一步地，所述的外部连接块与外调节螺栓连接端和内部连接块与内调节螺栓连接端均为内螺纹连接环。

进一步地，所述的传动槽和辅助活塞环连接面之间没有间隙。

进一步地，所述的余隙调节槽和余隙调节环连接面之间没有间隙。

进一步地，所述的外调节盲孔和内调节盲孔内孔径大小相同。

本发明的有益效果是，本发明的一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置通过在活塞左侧面边缘位置开设内置辅助活塞环的传动槽，在活塞左侧面上开设内置余隙调节环的余隙调节槽，通过调节盲孔内部的调节螺栓来控制辅助活塞环在传动槽内部和余隙调节环在余隙调节槽内部伸缩，从而十分简单方便的对气缸内部余隙进行调节，改造成本低廉，而且不会影响内部密封性，适用设备的范围更加广泛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中外置连通槽和内置连通槽位置的局部剖视图。

图中:1.外部缸体，2.活塞，3.活塞杆，4.传动槽，5.辅助活塞环，6.余隙调节槽，7.余隙调节环，8.外调节螺栓，9.外调节盲孔，10.外置连通槽，11.内调节螺栓，12.内调节盲孔，13.内置连通槽，14.外部连接块，15.内部连接块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置，包括外部缸体1和位于外部缸体1内部的活塞2，活塞2右侧壁上轴向固定连接有用于控制活塞2在外部缸体1内部伸缩的活塞杆3，活塞2左侧壁边缘位置开设有环形传动槽4，环形传动槽4内部套有辅助活塞环5，活塞2左侧壁位于传动槽4内侧开设有环形余隙调节槽6，余隙调节槽6内部活动连接有余隙调节环7，活塞2左侧壁近传动槽4位置开设有内置外调节螺栓8的外调节盲孔9，传动槽4内侧壁上开设有与外调节盲孔9内部相连通的外置连通槽10，活塞2左侧壁近余隙调节槽6位置开设有内置内调节螺栓11的内调节盲孔12，余隙调节槽6内侧壁上开设有与内调节盲孔12相连通的内置连通槽13，辅助活塞环5通过外置连通槽10内部的外部连接块14套在外调节螺栓8上与外调节螺栓8螺纹连接，余隙调节环7通过内置连通槽13内部的内部连接块15套在内调节螺栓11上与内调节螺栓11螺纹连接。

进一步地，外部连接块14与外调节螺栓8连接端和内部连接块15与内调节螺栓11连接端均为内螺纹连接环，进一步地，传动槽4和辅助活塞环5连接面之间没有间隙，进一步地，余隙调节槽6和余隙调节环7连接面之间没有间隙，进一步地，外调节盲孔9和内调节盲孔12内孔径大小相同，本发明的一种压缩机用外环调节型活塞气缸装置通过在活塞2左侧面边缘位置开设内置辅助活塞环5的传动槽4，在活塞2左侧面上开设内置余隙调节环7的余隙调节槽6，通过调节盲孔内部的调节螺栓来控制辅助活塞环5在传动槽4内部和余隙调节环7在余隙调节槽6内部伸缩，从而十分简单方便的对气缸内部余隙进行调节，改造成本低廉，而且不会影响内部密封性，适用设备的范围更加广泛。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。