一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件的制作方法

本发明属于液压油缸技术领域，具体涉及一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件。

背景技术：

在现有油缸系统中，控制油缸升降一般是由换向阀控制，如果要实现控制回油速度则需集成调速阀于换向阀内，或者直接将单向调速阀串联在回油油路中。然而，控制油缸回路的控制阀一般是独立在油缸系统以外的，进油腔体的控制阀与油缸系统之间有一定距离，人工控制时，容易产生偏差。此种方式在有限体积的液压系统中，若要实现随动控制，需再设计较复杂的机构控制才能实现跟随动作的控制，体积则会较大，尤其是小型液压系统，控制阀所占用的空间很大，将严重影响设备对空间的利用。因此，可将单向缓冲节流阀集中在阀块上来控制油路，通过电磁阀来控制回路的通断，从而有效利用设备空间。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有油缸系统集成度低、占用空间大的问题，而提供了一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件。

一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件，其特殊之处在于：包括油缸连接阀块、过渡接头、单向节流阀、电磁控制阀和油路接头；所述油缸连接阀块三个相互垂直的安装面分别设置有进油孔、控油孔和回油孔，单向节流阀安装在进油孔内，电磁控制阀安装在控油孔内，油路接头安装在回油孔内，其中进油孔与控油孔连通，控油孔与回油孔连通。

进一步地，单向节流阀上设有节流阀孔，电磁阀上设有控制阀孔，油路接头上设有油路接头孔，所述节流阀孔与控制阀孔接通，控制阀孔与油路接头孔接通。

进一步地，还包括与进油孔同轴设置的过渡接头孔和安装在过渡接头孔内的过渡接头，所述过渡接头孔直径大于进油孔直径。

进一步地，所述油路接头与电磁控制阀的连通口设有接头凹槽，所述连通口的最大直径小于接头凹槽的宽度。

进一步地，所述过渡接头与单向节流阀之间设有垫块，垫块的横截面形状为椭圆形且上下两端呈扁平状，其长半轴长度小于进油孔的内径且大于节流阀孔直径，短半轴长度小于节流阀孔直径。

进一步地，电磁控制阀与油缸连接阀块螺纹配合，单向节流阀与油缸连接阀块间隙配合。

进一步地，所述单向节流阀包括阀体和阀盖，阀体内套设有弹簧，弹簧内设有可沿阀盖轴向调节的弹簧座，调节弹簧座可调节弹簧压量，控制节流压力。

进一步地，单向节流阀的阀盖和阀座均为四氟材料，使整个单向节流阀小巧轻便。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明将单向节流阀、电磁控制阀和油路接头集成在油缸连接阀块三个相互垂直的安装面上，可以同时解决油缸运行过程中油路通断控制、油缸保压和匀速卸压，具有功能集成、可靠性高和体积小的特点。

2、本发明在过渡接头和单向节流阀之间设置垫块，垫块的横截面形状为椭圆形且上下两端呈扁平状，其长半轴长度小于进油孔的内径且大于节流阀孔直径，短半轴长度小于节流阀孔直径，可以保证节流可靠性。

3、本发明油缸连接阀块采用硬铝材料，单向节流阀阀盖和阀座采用四氟材料，使整个油缸连接阀块组件更加小巧轻便。

附图说明

图1是油缸系统结构图；

图2是本发明实施例中油缸连接阀块组件的主视图；

图3是本发明实施例中油缸连接阀块组件的左视图；

图4是本发明实施例中油缸连接阀块组件的俯视图；

图5是本发明实施例中单向节流阀的结构示意图。

图中：1—油缸部件，2—油缸连接阀块组件，3—活塞杆，21—油缸连接阀块，22—过渡接头，24—垫块，25—单向节流阀，26—电磁控制阀，27—油路接头，23、28—垫片211—进油孔，212—控油孔，213—回油孔，214—过渡接头孔；251—节流阀孔；252—阀体；253—阀盖；254—弹簧，255—弹簧座；256—阀座；261—控制阀孔；271—油路接头孔；272—接头凹槽；273—连通口。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明：

参见图2至图4，一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件，包括油缸连接阀块21、过渡接头22、单向节流阀25、电磁控制阀26和油路接头27；所述油缸连接阀块21为硬铝材料，其三个相互垂直的安装面分别设置有进油孔211、控油孔212和回油孔213，单向节流阀25安装在进油孔211内，电磁控制阀26安装在控油孔212内，油路接头27安装在回油孔213内，还包括与进油孔211同轴设置的过渡接头孔214和安装在过渡接头孔214内的过渡接头22，所述过渡接头孔214直径大于进油孔211直径。其中进油孔211与控油孔212连通，控油孔212与回油孔213连通。单向节流阀25上设有节流阀孔251，电磁阀26上设有控制阀孔261，油路接头27上设有油路接头孔271，所述节流阀孔251与控制阀孔261接通，控制阀孔261与油路接头孔271接通。

所述油路接头27与电磁控制阀26的连通口设有接头凹槽272，所述连通口273的最大直径小于接头凹槽272的宽度。

所述过渡接头22与单向节流阀25之间设有垫块24，垫块24的横截面形状为椭圆形且上下两端呈扁平状，其长半轴长度小于进油孔211的内径且大于节流阀孔251直径，短半轴长度小于节流阀孔251直径。

参见图5，所述单向节流阀包括阀体252和阀盖253，阀体252内套设有弹簧254，弹簧254内设有可沿阀盖253轴向调节的弹簧座255，调节弹簧座255可调节弹簧压量，控制节流压力。单向节流阀的阀盖253和阀座256均为四氟材料，使整个单向节流阀小巧轻便。

工作原理：参见图1，油缸系统做举升动作时，压力油从过渡接头22进入阀体，电磁控制阀26常闭状态下为单向阀，压力油进入油路接头27后进入油缸，活塞杆3在压力油的作用下伸出；油泵电机停止供油，压力油在电磁控制阀26作用下在油缸内保压，活塞杆3保持伸出动作；油泵电机停止供油时，电磁控制阀26开启，油缸内压力油在重物重力作用下回入油缸连接阀块21，推动单向节流阀25内阀芯向左移动，挡住节流阀孔251的一部分，限制压力油回油速度，活塞杆3呈缓慢收缩状态。

技术特征：

技术总结
本发明属于液压油缸技术领域，具体涉及一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件，其目的在于解决现有油缸连接阀块集成度低、占用空间大的问题。本发明的技术方案是：一种高可靠性缓冲节流油缸连接阀块组件，包括油缸连接阀块、过渡接头、单向节流阀、电磁控制阀和油路接头；所述油缸连接阀块三个相互垂直的安装面分别设置有进油孔、控油孔和回油孔，单向节流阀安装在进油孔内，电磁控制阀安装在控油孔内，油路接头安装在回油孔内，其中进油孔与控油孔连通，控油孔与回油孔连通。

技术研发人员：祁文;宁轩;吴秦;安伯友;王贵;卢飚;段鹏飞
受保护的技术使用者：陕西航天动力高科技股份有限公司
技术研发日：2017.12.04
技术公布日：2018.05.15