一种SMC气缸套的制作方法

本发明涉及SMC气缸技术领域，具体为一种SMC气缸套。

背景技术：

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。缸套一般采用含磷或含硼的耐磨合金铸铁作材料，如HT25－47、HP-CuCrMo等。缸套的内表有时还进行镀铬,氮化或磷化等处理，以提高耐磨性能。缸套内表硬度通常要求大于HB200，且与活塞环硬度有良好匹配。内表面还应有适当的粗糙度，使其具有一定贮油能力和磨合性能。内表面应有足够的圆度和圆柱度精度，安装支承面对内孔中心应有较高的位置精度。

但现有的气缸套内壁直接和活塞接触，活塞长期和气缸套内壁接触导致气缸套磨损严重，同时常常将润滑油涂抹在气缸套内壁上进行润滑作用，由于润滑油直接接触在外部，导致润滑油挥发较大。鉴于此，我们提出一种SMC气缸套。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种SMC气缸套，以解决上述背景技术中提出的气缸套内壁直接和活塞接触，活塞长期和气缸套内壁接触导致气缸套磨损严重，同时常常将润滑油涂抹在气缸套内壁上进行润滑作用，由于润滑油直接接触在外部，导致润滑油挥发较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种SMC气缸套，包括气缸套以及设置在所述气缸套两端的端口，所述气缸套的内壁设置有若干个通槽，所述通槽的内部设置有滚珠，所述通槽的底部设置有润滑槽，所述滚珠的底部设置有支撑柱，所述润滑槽的底端设置有密封套环，润滑槽的底部设置有润滑油管，所述支撑柱的表面设置有活塞垫，所述支撑柱的底部设置有弹簧，所述润滑油管的底部设置有出油口，所述润滑槽的一侧设置有进油口，所述出油口和所述进油口直接设置有油管。

优选的，所述滚珠和所述通槽滑动配合。

优选的，所述支撑柱和所述密封套环滑动配合，所述支撑柱和所述密封套环密封连接。

优选的，所述活塞垫和所述润滑油管滑动连接。

优选的，所述支撑柱通过所述弹簧和所述润滑油管底端弹性连接。

优选的，所述气缸套靠近所述通槽两侧分别设置有铰链，所述铰链的一端设置有隔板。

优选的，所述隔板和所述滚珠卡接配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该SMC气缸套，活塞垫随着支撑柱在润滑油管内向下运动，将润滑油管内部的润滑油从出油口压出并通过油管传输到进油口处，并排入到润滑槽内对滚珠进行润滑，有利于通过滚珠和活塞杆接触，减少了对气缸套内壁的磨损，提高了气缸套的使用寿命。

2、该SMC气缸套，活塞垫随着支撑柱向上运动在润滑油管内向上运动，润滑槽内部的润滑油通过进油口压进油管内部，并通过出油口进入到润滑油管内部，有利于平时状态时，通过润滑油管对润滑油进行保护，减少润滑油和外界接触，降低了润滑油的挥发率，提高了润滑油的使用效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明气缸套平时状态下内部结构示意图；

图3为本发明气缸套工作状态下内部结构示意图；

图4为本发明A处结构放大示意图；

图5为本发明B处结构放大示意图。

图中：1、气缸套；11、通槽；12、滚珠；13、润滑槽；14、支撑柱；15、密封套环；16、活塞垫；17、弹簧；18、出油口；19、油管；110、进油口；111、铰链；112、隔板；113、润滑油管；2、端口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种SMC气缸套，如图3所示，包括气缸套1以及设置在气缸套1两端的端口2，气缸套1的内壁设置有若干个通槽11，通槽11的内部设置有滚珠12，通槽11的底部设置有润滑槽13，滚珠12的底部设置有支撑柱14，润滑槽13的底端设置有密封套环15，润滑槽13的底部设置有润滑油管113，支撑柱14的表面设置有活塞垫16，支撑柱14的底部设置有弹簧17，润滑油管113的底部设置有出油口18，润滑槽13的一侧设置有进油口110，出油口18和进油口110直接设置有油管19，滚珠12和通槽11滑动配合，支撑柱14和密封套环15滑动配合，支撑柱14和密封套环15密封连接，活塞垫16和润滑油管113滑动连接，支撑柱14通过弹簧17和润滑油管113底端弹性连接，当活塞杆从端口2进入到气缸套1内部时，活塞杆挤压到滚珠12表面带动滚珠12向通槽11内部运动，此时滚珠12进入到润滑槽13内部，当滚珠12向下运动时，带动支撑柱14向下运动，对弹簧17产生压力，此时弹簧17压缩蓄力收缩，活塞垫16随着支撑柱14在润滑油管113内向下运动，将润滑油管113内部的润滑油从出油口18压出并通过油管19传输到进油口110处，并排入到润滑槽13内对滚珠12进行润滑，密封套环15可以防止润滑油下漏，有利于通过滚珠12和活塞杆接触，减少了对气缸套1内壁的磨损，提高了气缸套1的使用寿命。

如图2所示，平时状态下，活塞杆离开滚珠12的表面，此时弹簧17利用自身的弹力伸长，将支撑柱14顶出，活塞垫16随着支撑柱14向上运动在润滑油管113内向上运动，此时润滑油管113内部的气压小于润滑槽13内部的气压，润滑槽13内部的润滑油通过进油口110压进油管19内部，并通过出油口18进入到润滑油管113内部，此时滚珠12顶出通槽11，有利于平时状态时，通过润滑油管113对润滑油进行保护，减少润滑油和外界接触，降低了润滑油的挥发率，提高了润滑油的使用效率。

如图4所示，气缸套1靠近通槽11两侧分别设置有铰链111，铰链111的一端设置有隔板112，隔板112和滚珠12卡接配合，平时状态下，滚珠12位于通槽11的顶部，滚珠12顶住隔板112，可以有效的防止内部润滑油的挥发。

如图5所示，工作状态时，滚珠12进入到通槽11的内部，此时隔板112随着铰链111转动，紧紧的贴合在滚珠12的表面，有效的防止内部润滑油的挥发。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。