自由安装气缸的制作方法

本实用新型涉及气动元件，特别涉及自由安装气缸。

背景技术：

气缸作为机械行业中较常使用的一种气动元件，被人们所熟知和常见。随着科技的进步，越来越多种类的气缸被研发出来，以用于各种不同的场合。

如授权公告号为CN202203210U的专利公开的一种自由安装气缸，包括前缸盖，后盖，活塞杆，活塞设置在前缸盖和后盖组成的腔内，活塞杆一端与活塞相连，活塞杆一端通过前缸盖伸出，在活塞和活塞杆直径安装有双O形圈和缓冲垫。这类气缸的缸体为长方形，不需托架，从哪个方向都可以直接安装，不仅节省空间，而且安装精度高。

自由安装气缸在安装过程中，其导气孔通过导气管与空气压缩机连接，其以空气压缩机为动力源，压缩空气为工作介质，进而达到了能量传递或信号传递，从而实现各种生产控制以及自动控制。但是由于气缸的安装位置多变，其导气管的放置位置十分不便，经常随意地缠绕后暴露在外部环境，有时候会挂到衣服或者工具上，出现导气管移位的情况，甚至出现导气管被直接从导气孔中拉脱的情况，影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自由安装气缸，能够梳理导气管，避免导气管被直接从导气孔中拉脱。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自由安装气缸，包括带容置腔的缸体、设置在缸体两侧的罩盖和穿设在其中一罩盖并滑移连接在容置腔内的活塞组件，所述罩盖上均开设有与容置腔连通的导气孔，所述缸体上还设置有一端部朝向导气孔的限位通槽，所述限位通槽的两侧均连接有限位片，两所述限位片之间形成有限位通道。

通过采用上述技术方案，导气孔的设计可以通过导气孔连接导气管，从而与空气压缩机连接，使气缸能够进行正常工作，限位通槽的设计可以用于卡接导气管，起到引导导气管走向的作用，避免导向管杂乱无章地互相缠绕，限位片设计可以避免导气管从限位通槽中滑出，使导气管可以稳定地置于限位通槽内，限位通道还能起到一定的卡线作用，避免导气管被直接拉脱。

作为优选，所述罩盖上开设有安装孔，所述安装孔为沉头孔。

通过采用上述技术方案，罩盖上开设沉头孔的设计可以方便气缸的安装，沉头孔可以使螺栓的栓帽置于沉头孔内，不会暴露在外部环境中，使气缸外表面不会出现凸起，减少了气缸安装所占的体积，进一步实现自由安装的效果。

作为优选，所述限位片包括第一限位片和第二限位片，所述第一限位片和第二限位片之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括铰接在第一限位片上的卡接片和设置在第二限位片上的卡锁。

通过采用上述技术方案，锁紧机构的设计可以进一步起到限制导气管从限位通槽中脱出的效果，从而起到进一步梳理导线的效果，进而使导气管更加难以被拉脱。

作为优选，所述卡接片的下端面设置有弧形的凸起部。

通过采用上述技术方案，凸起部的设计可以起到一定的限位导线的效果，减少导线在限位通槽内的滑移。

作为优选，所述卡锁包括供卡接片卡接的卡槽和用于封闭卡槽的封闭部。

通过采用上述技术方案，卡槽可以供卡接片卡接，封闭部的设计可以避免卡街片从卡槽中脱出。

作为优选，所述封闭部包括设置在卡槽一侧的卡钩和设置在卡槽另一侧供卡钩卡接的定位槽。

通过采用上述技术方案，卡钩和定位槽的配合可以实现封闭部封闭卡槽的目的。

作为优选，所述卡钩的端部设置有限位块，所述限位块抵接在定位槽的内侧壁。

通过采用上述技术方案，限位块的设计可以加强卡钩卡接效果，从而进一步提升封闭部封闭卡槽的目的。

作为优选，所述定位槽包括供卡钩穿设的引导槽和与限位块抵接的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位槽与限位块的配合可以使卡钩不易脱出定位槽，封闭部的封闭效果更好，从而使锁紧机构的锁紧效果更好。

作为优选，所述罩盖和缸体之间通过固定栓连接，所述固定栓的端面开设有工作孔。

通过采用上述技术方案，工作孔的设计可以使用工具从而实现固定栓的安装和拆卸，从而方便了工人的装配和维修。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该自由安装气缸通过限位通槽与限位片的设计，起到一定梳理导气管的效果，避免导气管完全暴露在外部环境中，并通过锁紧机构的设计，进一步加固了导气管与限位通槽的连接，使导气管不易被拉脱。

附图说明

图1为自由安装气缸的整体结构示意图；

图2为自由安装气缸的剖面示意图；

图3为限位通槽的正视图；

图4为锁紧机构的结构示意图；

图5为锁紧机构的剖面示意图。

图中，1、缸体；11、容置腔；12、限位通槽；13、限位片；131、第一限位片；132、第二限位片；2、罩盖；21、连接孔；22、导气孔；23、安装孔；3、固定栓；31、工作孔；4、活塞组件；41、活塞杆；42、活塞体；5、锁紧机构；51、卡接片；511、凸起部；52、卡锁；521、卡槽；522、封闭部；523、卡钩；524、定位槽；525、限位块；526、钩部；527、限位槽；528、引导槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，一种自由安装气缸，包括由金属制成的缸体1，缸体1内开设有供活塞组件4滑移连接的容置腔11。缸体1的两端均设置有罩盖2，罩盖2和缸体1之间通过固定栓3连接，固定栓3的端面开设有工作孔31，工作孔31的横截面为六角形。罩盖2上开设有供活塞组件4穿设的连接孔21和与容置腔11连通的导气孔22。罩盖2上还开设有安装孔23，安装孔23为沉头孔，包括设置有螺纹的连接段和设置在连接段两端的卡嵌段，卡嵌段的直径要大于连接段的直径。活塞组件4包括穿设经过连接孔21的活塞杆41和固定在活塞杆41上的活塞体42，活塞体42的侧壁抵接在缸体1的内侧壁上。

参见图1和图3，缸体1的外表面开设有两限位通槽12，限位通槽12其中一端的槽口朝向导气孔22，限位通槽12的两侧均连接有内壁向限位通槽12中心位置倾斜的限位片13，限位片13包括第一限位片131和第二限位片132，第一限位片131和第二限位片132之间形成有限位通道。

参见图3和图4，第一限位片131和第二限位片132之间还设置有锁紧机构5，锁紧机构5包括设置在第一限位片131上的卡接片51和设置在第二限位片132上的卡锁52。卡接片51的一端部铰接在第一限位片131上，卡接片51的中部朝向限位通槽12的一端面设置有向限位通槽12方向弧形凸起的凸起部511，卡接片51的另一端通过卡锁52固定在第二限位片132上。

参见图4和图5，卡锁52包括开设在第二限位片132上供卡接片51卡接的卡槽521，卡槽521的端部设置有封闭卡槽521的封闭部522，封闭部522的设置使卡接片51无法脱出卡槽521。封闭部522包括设置在卡槽521一侧的卡钩523和设置在卡槽521另一侧与卡钩523配合可接的定位槽524。卡钩523的一端转动连接在第二限位片132上，卡钩523的另一端设置有钩部526，钩部526上倾斜连接有限位块525。定位槽524包括供钩部526穿设的引导槽528和设置在引导槽528下方的限位槽527。限位块525的侧壁与限位槽527的侧壁相抵接。

使用过程：

将导气管与导气孔22连接，将导气管通过限位通道卡入限位通槽12中，然后转动卡接片51，使卡接片51卡入卡槽521中，卡接片51的凸起部511抵接在导气管的表面，转动卡钩523，将钩部526勾入定位槽524中，钩部526的限位块525与限位槽527的侧壁相抵接，限制了卡接片51脱出卡槽521，从而将导气管限位在限位通槽12中，此时启动气缸，气缸工作过程中，避免了导气管被不小心拉脱。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。