一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于压缩机的真空双层壳体结构，具体地说是一种用于密封制冷压缩机机芯的真空双层壳体隔声结构。

背景技术：

通常制冷压缩机会安装到家用或商用的冰箱或冷柜上。制冷压缩机在工作时，内部会产生电磁力的变化、不平衡力、扭矩的波动、阀片的运动、吸气、排气、运动副的摩擦等，这些都会产生噪声和振动，并分别通过弹簧、内排管、空腔辐射、冷冻油最终传递到壳体，然后声音通过辐射传到人的耳朵里。

现有的压缩机壳体通过单层热轧钢板冲压而成，主要通过优化壳体的形状，提高壳体的隔声性能，来降低压缩机的噪声。授权公告号为CN201916163U的实用新型专利公开了一种制冷压缩机用叠合双层降噪壳体，分为内外两层，内层与外层之间无间隙叠合，利用两个叠合板的厚度不一样，使得吻合低谷变得很浅，提高了隔声量，最终降低噪声。但是这种双层壳体完全是无缝贴合，跟单层壳体的隔声原理类似，故该双层壳体布置方式的隔声效果不会显著增加。授权公告号为CN205895552U的实用新型专利公开了一种制冷压缩机的多层壳体结构，包括压缩机机芯、内层壳体和外层壳体，内层壳体外面套着外层壳体，内层壳体与外层壳体之间通过硬连接（如焊接）或软连接（如弹簧）方式连接。但这种方式会明显增加整机高度，实用性也不强。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可增加压缩机空腔噪声的传声损失，降低压缩机噪声的用于制冷压缩机的真空双层壳体结构。

为解决上述技术问题，本实用新型一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构包括上壳体外层、上壳体里层、上壳体单向阀、下壳体外层、下壳体里层、下壳体单向阀、工艺管、吸气管、排气管和接线柱；所述上壳体外层与上壳体里层焊接在一起，所述上壳体外层与上壳体里层之间存在一定间隙，并通过所述上壳体单向阀抽真空，保证该间隙的真空度；所述下壳体外层与下壳体里层焊接在一起，所述下壳体外层与下壳体里层之间存在一定的间隙，并通过所述下壳体单向阀抽真空，保证该间隙的真空度。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述上壳体外层的底壁设有一个平台，所述上壳体里层的底部上壁上设有凸起，所述上壳体外层和上壳体里层的底部在所述平台和凸起的连接区域一圈焊接相连。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述上壳体单向阀焊接固定于所述上壳体外层外侧的上部侧角，所述上壳体外层在该连接区域开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d7。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层的上端上壁上设有凸起，所述下壳体里层的上端设有一个平台，所述下壳体外层与下壳体里层的上端在所述凸起和平台的连接区域一圈焊接。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体单向阀焊接于所述下壳体外层的上部外侧，所述下壳体外层在该连接区域开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d6。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层的上端边沿上翻，将所述下壳体里层、上壳体里层和上层体外层的外沿包覆，所述上壳体外层与所述下壳体外层在沿着接缝的区域一圈进行焊接。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层与所述下壳体里层在其上部一侧分别设有相对应的凹口，所述下壳体外层的凹口焊接固定于所述下壳体里层的所述凹口的底壁上，所述下壳体外层焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体里层焊接平面的最小截面尺寸，所述下壳体外层和下壳体里层的凹口内分别开设有一个小孔，所述工艺管固定设于所述下壳体外层的凹口内。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述工艺管焊接固定于所述下壳体外层的所述凹口的底壁上，所述工艺管的焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体外层的焊接平面的最小截面尺寸。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层与所述下壳体里层在其上部一侧分别设有相对应的凹口，所述下壳体外层的凹口焊接固定于所述下壳体里层的所述凹口的底壁上，所述下壳体外层的焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体里层焊接平面的最小截面尺寸，所述下壳体外层和下壳体里层的凹口内分别开设有一个小孔，所述吸气管固定设于所述下壳体外层的凹口内。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述吸气管焊接固定于所述下壳体外层的所述凹口的底壁上，所述吸气管的焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体外层的焊接平面的最小截面尺寸。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层与所述下壳体里层在其上部一侧、对应于所述吸气管连接部位的附近区域分别设有相对应的凹口，所述下壳体外层的凹口焊接固定于所述下壳体里层的所述凹口的底壁上，所述下壳体外层的焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体里层焊接平面的最小截面尺寸，所述下壳体外层和下壳体里层的凹口内分别开设有一个小孔，所述排气管穿过该两小孔后固定设于所述下壳体外层的凹口内。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述排气管焊接固定于所述下壳体外层的所述凹口的底壁上，所述排气管的焊接平面的最大截面尺寸小于所述下壳体外层的焊接平面的最小截面尺寸。

上述一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，其特征在于，所述下壳体外层与所述下壳体里层在其中部一侧均开设有一个小孔，所述下壳体外层沿所述小孔内凹后与所述下壳体里层沿所述小孔的边沿外侧壁焊接相连，所述接线柱穿过所述小孔后与所述下壳体里层焊接相连。

一种用于制冷压缩机的真空双层壳体结构，包括上壳体、下壳体、工艺管、吸气管、排气管和接线柱，所述上壳体或下壳体包括外层、里层和单向阀，所述外层与里层焊接在一起，所述外层与里层之间存在一定间隙，并通过所述单向阀抽真空，保证该间隙的真空度。

本实用新型由于采用了上述技术结构，安装时，上壳体的里层与外层在底部位置焊接在一起，下壳体的里层与外层在顶部位置焊接在一起，并通过单向阀抽真空，确保上壳体里层与外层之间、下壳体里层与外层之间的间隙分别存在一定的真空度，最终通过内外壳体的真空隔层，增加压缩机空腔噪声的传声损失，从而降低压缩机的噪声。

附图说明

图1为本实用新型真空双层壳体结构的外部结构示意图；

图2为本实用新型真空双层壳体结构的俯视结构示意图；

图3为图2中的A-A剖面示意图；

图4为图3中F部分的局部放大图；

图5为图3中C部分的局部放大图；

图6为图3中I部分的局部放大图；

图7为图2中的B-B剖面示意图；

图8为图2中的H-H剖面示意图；

图9为图2中的G-G剖面示意图；

图10为图2中的E-E剖面示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型用于制冷压缩机的真空双层壳体结构包括上壳体外层1、上壳体单向阀3、下壳体外层4、下壳体单向阀10、工艺管11、吸气管12、排气管13和接线柱8。

如图3所示，本实用新型用于制冷压缩机的真空双层壳体结构还包括上壳体里层2和下壳体里层5。请同时结合图4所示，上壳体外层1与上壳体里层2之间存在一定间隙t1，并通过上壳体单向阀3抽真空，保证该间隙真空度。下壳体外层4与下壳体里层5之间存在一定的间隙t2，并通过下壳体单向阀10抽真空，并保证该间隙的真空度。

如图5所示，安装时，首先将上壳体上的单向阀3与上壳体外层1外侧的上部侧角1a区域一圈焊接在一起，上壳体外层1在1a区域开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d7。该小孔应尽量小，确保隔声效果。接着，如图4所示，上壳体外层1的底壁上设有一个平台，上壳体里层2的底部上壁上设有凸起，将上壳体外层1和上壳体里层2的底部在平台和凸起的连接区域2a一圈焊接在一起。这样，上壳体外层1的底壁平台与上壳体里层2的底部上壁上的凸起是线接触，可以保证焊接密封的效果，工艺性更好。然后，如图3所示，将四个凸钉6与下壳体里层5在规定的位置焊接在一起，将两个脚板7与下壳体外层4的两侧底部焊接在一起，将保护器架9与下壳体外层4的一侧焊接在一起。如图10所示，再将下壳体单向阀10与下壳体外层4的上部外侧4k区域一圈焊接在一起，下壳体外层4在4k区域开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d6。该小孔应尽量小，确保隔声效果。最后，如图4所示，下壳体外层4的上端上壁上设有凸起，下壳体里层5的上端设有一个平台，将下壳体里层5与下壳体外层4的顶部在凸起和平台的连接区域4a一圈焊接在一起。这样，下壳体外层4的上端上壁上的凸起与下壳体里层的上端所设的平台是线接触，以保证焊接密封的效果，工艺性更好。

如图7所示，下壳体外层4与下壳体里层5在其上部一侧分别设有相对应的凹口，下壳体外层4的凹口一圈焊接固定于下壳体里层5的凹口的底壁4b区域上，下壳体外层4在4b区域焊接平面的最大截面尺寸d2小于下壳体里层5在4b区域焊接平面的最小截面尺寸d1。下壳体外层4和下壳体里层5的凹口内分别开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d8。工艺管11固定设于所述下壳体外层的凹口内。工艺管11一圈焊接固定于下壳体外层4的凹口的底壁上4c区域，工艺管11在4c区域焊接平面的最大截面尺寸d4小于下壳体外层4在4c区域焊接平面的最小截面尺寸d3。

如图8所示，下壳体外层4与下壳体里层5在其上部一侧分别设有相对应的凹口，下壳体外层4的凹口一圈焊接固定于下壳体里层5的凹口的底壁4e区域，下壳体外层4在4e区域焊接平面的最大截面尺寸d12小于下壳体里层5在4e区域焊接平面的最小截面尺寸d11。下壳体外层4和下壳体里层5的凹口内分别开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d9。吸气管12一圈焊接固定于下壳体外层4的凹口的底壁上4f区域，吸气管12在4f区域焊接平面的最大截面尺寸d14小于下壳体外层4在4f区域焊接平面的最小截面尺寸d13。

如图9所示，下壳体外层4与下壳体里层5在其上部一侧、对应于吸气管12连接部位的附近区域分别设有相对应的凹口，下壳体外层4的凹口一圈焊接固定于下壳体里层5的凹口的底壁4g区域，下壳体外层4在4g区域焊接平面的最大截面尺寸d16小于下壳体里层5在4g区域焊接平面的最小截面尺寸d15。下壳体外层4和下壳体里层5在4g区域均开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d10，排气管13穿过该两小孔后一圈焊接固定于下壳体外层4的凹口的底壁4h区域，排气管13在4h区域焊接平面的最大截面尺寸d18小于下壳体外层4在4h区域焊接平面的最小截面尺寸d17。

如图6所示，下壳体外层4和下壳体里层5在其中部一侧4j区域均开设有一个小孔，其最小截面尺寸为d5。下壳体外层4沿其所设小孔内凹后与下壳体里层5沿其小孔的边沿外侧壁4j区域一圈焊接相连，接线柱8穿过两小孔后与下壳体里层5在5a区域一圈焊接在一起。将压缩机机芯放入下壳体组件中，盖上上壳体组件。如图4所示，下壳体外层4的上端边沿上翻，将下壳体里层5、上壳体里层2和上层体外层1的外沿包覆，上壳体外层1与下壳体外层4在沿着接缝14的14a区域一圈焊接在一起。

将真空泵连接在上壳体单向阀3，对上壳体里层2与上壳体外层1之间的密闭间隙进行抽真空。抽真空完毕后，对上壳体单向阀3彻底封闭。将真空泵连接在下壳体单向阀10，对下壳体里层5与下壳体外层4之间的密闭间隙进行抽真空。抽真空完毕后，对下壳体单向阀10彻底封闭。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点：1、它改变了壳体隔声原理，原来采用的是单层匀质构件进行隔声，而本明采用双层带有真空层构件进行隔声；2、双层带有真空层构件的传声损失远大于单层匀质构件，隔声效果非常好；3、不增加材料成本，虽然需要增加一些焊接步骤，但实施起来比较方便；4、不增加压缩机的整机高度，实用性很强。

本实用新型真空双层壳体结构中，也可以采用上壳体或下壳体其中之一采用双层壳体、而另一壳体仍采用单层的结构形式，同样能在现有结构的基础上起到降噪的效果。