一种储油杯总成的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种储油杯总成。

背景技术：

汽车的液压系统在长期使用过程中将会出现液压油损耗，长此以往，液压系统会因液压系统缺油而出现过度磨损甚至损坏等情况；同时，液压系统的液压油主要存储在油缸中，不易对油缸的液压油进行检测，因此汽车的使用者也难以获知液压系统是否处于缺油状态，使得汽车在使用过程中更加容易造成液压装置缺油的情况。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种储油杯总成。本技术方案通过注油口向杯体注入有用于输出至液压装置的油，杯体内的油提供过出油口输出至汽车的液压装置，能够向液压装置快速补充损耗的油；同时，还利用液位装置对杯体内的油的油位进行检测，确定杯体内的油的存量，并形成油位信息输出至汽车的驾驶舱的仪表台，使得汽车使用者能够直观了解到储油杯内的油的存量；

杯体内部的气体的压力会随着杯体内的油的温度的变化而变化，当杯体内部的油的温度上升时，杯体内部气体的压力将会提升，具有较大压强的气体将阀门打开流出至外界，直至杯体内的气体压力达到预设压力值，避免了杯体内的气体压力过大而对杯体造成损坏或变形，使得油从杯体内流出或喷出的情况。

本实用新型中的一种储油杯总成，包括杯体、盖体和液位装置，所述杯体的顶部具有连通所述杯体内部和外界的注油口，所述杯体的底部具有连通所述杯体内部和外界的出油口；

所述液位装置安装在所述杯体内，用于检测所述杯体内部的油位，所述盖体覆盖所述注油口并与所述注油口连接，所述出油口与汽车的液压装置连接，用于向所述汽车的液压装置提供油；所述液位装置与汽车的电气装置连接，用于向所述汽车的驾驶舱的仪表台输出油位信息。

上述方案中，所述盖体包括外盖、连接架、挡片和阀门；所述阀门位于所述连接架的内部，所述连接架与所述外盖内侧连接，所述外盖的顶部具有排气口，所述挡片连接在所述连接架的底部，所述阀门固定在所述连接架和挡片所围绕的空间内，所述挡片具有通口，用于连通所述阀门的入口和外界，所述连接架具有连通所述连接架顶部和底部的通道，所述通道的两端分别连通所述阀门的出口和排气口；所述外盖通过螺纹旋拧在所述注油口上。

上述方案中，所述液位装置包括液位探测器和数据线，所述液位探测器安装在所述杯体内部，所述数据线的一端与所述液位探测器连接，所述数据线的另一端穿出所述杯体与所述电气装置连接。

上述方案中，杯体包括分别为罩形结构的上杯体和下杯体，所述上杯体的底部具有上开口，所述下杯体的顶部具有下开口；所述上开口与所述下开口相互匹配，所述上开口的侧边和下开口的侧边相互连接，使所述上杯体和下杯体相互连接，形成内部具有空腔的整体。

上述方案中，所述阀门为橡胶阀门。

上述方案中，所述连接架包括连接筒和连接环，所述连接筒的一端穿过所述连接环，所述连接筒的侧面与所述连接环的内侧连接，所述连接环的外侧与所述外盖的内侧连接，所述通道位于所述连接筒内，并连通所述连接筒的顶部和底部。

上述方案中，所述注油口位于所述上杯体背向上开口的一侧，所述下杯体背向所述下开口的一侧具有凸起，所述出油口位于所述凸起背向下开口的一侧，所述液位装置固定在所述下杯体的内部。

上述方案中，所述阀门位于所述通道内底部，所述连接筒的侧部具有连接孔，将螺钉穿过所述连接孔与所述阀门连接，使所述阀门固定在所述通道内；所述通口与所述通道相互对应。

上述方案中，所述上开口的外轮廓上具有上环状突起，所述下开口的外轮廓上具有下环状突起，所述上环状突起和下环状突起相互连接，提高所述上杯体和下杯体的连接强度。

上述方案中，所述阀门的外侧表面与连接筒的内侧表面相互匹配，用于对所述杯体内部和排气口之间进行密封；所述阀门的外侧表面和连接筒的内侧表面分别为光滑面。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种储油杯总成，能够向液压装置快速补充损耗的油，同时，还可对杯体内的油的油位进行检测，并确定杯体内的油的存量，使汽车使用者能够直观了解到储油杯内的油的存量；有效的控制了杯体内的气体的压力，避免了杯体内的气体压力过大而对杯体造成损坏或变形，使得油从杯体内流出或喷出的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种储油杯总成的结构示意图；

图2为本实用新型一种储油杯总成中盖体的爆炸图。

图中：1、杯体 2、盖体 3、液位装置 4、注油口

5、出油口 6、固定环 11、上杯体 12、下杯体

13、上开口 14、下开口 15、凸起 16、上环状突起

17、下环状突起 21、外盖 22、连接架 23、挡片

24、阀门 25、通口 26、通道 221、连接筒

222、连接环 223、连接孔 31、液位探测器 32、数据线

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型是一种储油杯总成，包括杯体1、盖体2和液位装置3，杯体1的顶部具有连通杯体1内部和外界的注油口4，杯体1的底部具有连通杯体1内部和外界的出油口5；

液位装置3安装在杯体1内，用于检测杯体1内部的油位，盖体2覆盖注油口4并与注油口4连接，出油口5与汽车(图中未示出)的液压装置(图中未示出)连接，用于向汽车的液压装置提供油；液位装置3与汽车的电气装置(图中未示出)连接，用于向汽车的驾驶舱的仪表台输出油位信息。

上述技术方案的工作原理是：液压装置在长期使用过程中，其内部的油会出现损耗，通过注油口4向杯体1注入有用于输出至液压装置的油，杯体1内的油提供过出油口5输出至汽车的液压装置，能够向液压装置快速补充损耗的油；

同时，还利用液位装置3对杯体1内的油的油位进行检测，确定杯体1内的油的存量，并形成油位信息输出至汽车的驾驶舱的仪表台，使得汽车使用者能够直观了解到储油杯内的油的存量。

具体的，盖体2包括外盖21、连接架22、挡片23和阀门24；阀门24位于连接架22的内部，连接架22与外盖21内侧连接，外盖21的顶部具有排气口(图中未示出)，挡片23连接在连接架22的底部，阀门24固定在连接架22和挡片23所围绕的空间内，挡片23具有通口25，用于连通阀门24的入口和外界，连接架22具有连通连接架22顶部和底部的通道26，通道26的两端分别连通阀门24的出口和排气口(图中未示出)；外盖21通过螺纹旋拧在注油口4上；杯体1内部的气体的压力会随着杯体1内的油的温度的变化而变化，当杯体1内部的油的温度上升时，杯体1内部气体的压力将会提升，具有较大压强的气体将阀门24打开，并依次通过通道26和排气口排出至外界，直到杯体1内的气体压力达到预设压力值以下，阀门24才关闭，因此避免了杯体1内的气体压力过大而对杯体1造成损坏或变形，使得油从杯体1内流出的情况；其中，该预设压力值为阀门24的开启阈值。

具体的，液位装置3包括液位探测器31和数据线32，液位探测器31安装在杯体1内部，数据线32的一端与液位探测器31连接，数据线32的另一端穿出杯体1与电气装置连接。

具体的，杯体1包括分别为罩形结构的上杯体111和下杯体121，上杯体111的底部具有上开口13，下杯体121的顶部具有下开口14；上开口13与下开口14相互匹配，上开口13的侧边和下开口14的侧边相互连接，使上杯体111和下杯体121相互连接，形成内部具有空腔的整体。

优选的，阀门24为橡胶阀门24，结构简单，成本低廉，易于推广。

进一步的，连接架22包括连接筒221和连接环222，连接筒221的一端穿过连接环222，连接筒221的侧面与连接环222的内侧连接，连接环222的外侧与外盖21的内侧连接，通道26位于连接筒221内，并连通连接筒221的顶部和底部。

优选的，注油口4位于上杯体111背向上开口13的一侧，下杯体121背向下开口14的一侧具有凸起15，出油口5位于凸起15背向下开口14的一侧，液位装置3固定在下杯体121的内部。

优选的，阀门24位于通道26内底部，连接筒221的侧部具有连接孔223，将螺钉穿过连接孔223与阀门24连接，使阀门24固定在通道26内；通口25与通道26相互对应。

进一步的，上开口13的外轮廓上具有上环状突起16，下开口14的外轮廓上具有下环状突起17，上环状突起16和下环状突起17相互连接，提高上杯体111和下杯体121的连接强度。

进一步的，阀门24的外侧表面与连接筒221的内侧表面相互匹配，用于对杯体1内部和排气口(图中未示出)之间进行密封；阀门24的外侧表面和连接筒221的内侧表面分别为光滑面；

优选的，杯体1的顶部具有固定环6，将固定件(图中未示出)的一端穿过杯体1的固定环6并与汽车内的固定部分连接，使杯体1固定在汽车内部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。