本实用新型涉及一种汽车水泵，尤其是一种具有泄水结构的汽车水泵。
背景技术：
设置在汽车车体内的水泵主要作用为对车体内安装的部件进行冷却，传统水泵设计时，在水泵壳体上开设有一个泄水孔，泄水孔主要是用来放水的，使通过传动轴与密封件之间泄漏出来的冷却液可以流出来，保证传动轴的润滑不受影响，然而这种水泵将泄水孔设计成了一个直通孔，泄漏出来的冷却液直接从泄水孔流出壳体，这样设计不仅会使流出的冷却液造成水泵外表不干净，同时也很难通过泄漏量来判断密封件的损坏程度。
技术实现要素：
针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种具有泄水结构的汽车水泵，并且克服了以上缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有泄水结构的汽车水泵，包括壳体，以及设于壳体内的叶轮和密封件，所述叶轮和密封件通过传动轴连接固定，所述壳体上设有泄水孔，所述泄水孔位于壳体正下方，所述泄水孔连接固定有泄水装置，所述泄水装置包括储水管、水管、控制件，所述储水管一端与水管连接固定，另一端与泄水孔连接固定，所述控制件设置于储水管内，所述控制件包括固定座、连接杆、密封头，所述固定座远离水管一端连接固定有圆柱形磁铁且固定座外周设有均匀分布的凸起，所述储水管内壁设有与凸起相配合的滑槽，所述储水管靠近水管一端设有通孔，所述密封头与通孔相配合。
所述储水管为透明塑料材质且储水管管壁上设有刻度。
所述密封头为橡胶材质且其截面的直径大于通孔的直径，且密封头靠近通孔一端为圆锥体。
所述储水管上靠近水管一端外套设有橡胶套，所述橡胶套外周卡设有环形磁铁。
所述储水管上与橡胶套相配合的管壁上设有凹槽。
由于采用了上述技术方案，一种具有泄水结构的汽车水泵，通过设置储水管收集存储渗漏的冷却液，便于观察汽车水泵的渗漏情况的同时避免冷却液乱流造成污染，通过设置控制件，使渗漏过多的冷却液通过水管排出车体外，防止回流道汽车水泵中，通过设置环形磁铁，方便控制冷却液全部排出，便于重新观察，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了汽车水泵冷却液渗漏情况的观测问题。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
图2为图1的局部放大图。
图3为图1中储水管5的结构示意图。
图4为图1中控制件7的结构示意图。
图5为图1中橡胶套53及环形磁铁531的结构示意图。
图中：1、壳体；11、泄水孔；2、叶轮；3、密封件；4、传动轴；5、储水管；51、滑槽；52、通孔；53、橡胶套；54、凹槽；531、环形磁铁；532、环形凸起；533、环形凹槽；6、水管；7、控制件；71、固定座；711、圆柱形磁铁；712、凸起；72、连接杆；73、密封头。
具体实施方式
以下，用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这个实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。
如图1至图4所示，一种具有泄水结构的汽车水泵，包括壳体1，以及设于壳体1内的叶轮2和密封件3，所述叶轮2和密封件3通过传动轴4连接固定，所述壳体1上设有泄水孔11，所述泄水孔11位于壳体1正下方，所述泄水孔11用以排出传动轴4与密封件3之间的间隙渗漏出来的冷却液，所述泄水孔11连接固定有泄水装置，所述泄水装置包括储水管5、水管6、控制件7，所述泄水装置便以观察汽车水泵的冷却液泄漏情况，同时收集泄漏的冷却液并一起排出车外，保持体内零件的干净。
所述储水管5一端与水管6连接固定，所述水管6用以将排出的冷却液导出到车体外，防止滴落在车体内部零件上，导致车体零件生锈腐蚀。
所述储水管5另一端与泄水孔11连接固定，储水管5的主要作用为将泄水孔11排出的冷却液收集起来。
所述控制件7设置于储水管5内，所述控制件7包括固定座71、连接杆72、密封头73；所述控制件7的主要作用为：当储水管5内收集的冷却液达到一定量的时候，即托起控制件7，使冷却液通过水管6排出车体外。
所述固定座71远离水管6一端连接固定有圆柱形磁铁711且固定座71外周设有均匀分布的凸起712，所述储水管5内壁设有与凸起712相配合的滑槽51，使控制件7只能滑槽51上下运动，起到导向定位的作用，保证控制件7下落的时候能够封住通孔52，避免冷却液全部通过水管6排出，便于观察。
所述储水管5靠近水管6一端设有通孔52，所述密封头73与通孔52相配合，所述通孔52用以连通储水管5与水管6，所述密封头73用以封堵通孔52，使冷却液待在储水管5内。
所述储水管5为透明塑料材质且储水管5管壁上设有刻度，以便更加直观的观察汽车水泵的冷却液渗漏情况。
所述密封头73为橡胶材质且其截面的直径大于通孔52的直径，且密封头73靠近通孔52一端为圆锥体，保证密封头73能够堵住通孔52。
所述储水管5上靠近水管6一端外套设有橡胶套53，所述橡胶套53内壁与储水管5通过两圈环形凸起532卡置固定，环形凸起532之间为环形凹槽533，橡胶套53沿储水管5上下运动时，带动环形磁铁531一起移动，所述环形凸起532受力变形，所述换型凹槽533为环形凸起532提供一定的变形空间，使橡胶套53得以从凹槽54上移；橡胶套53卡置于凹槽54内时，由于直径减小，环形凸起532恢复形状，防止橡胶套53在汽车运行过程中上下滑动。
所述橡胶套53外周卡设有环形磁铁531，所述环形磁铁531用以配合圆柱形磁铁711，将控制件7提起，使冷却液通过水管排出车体外。
所述储水管5上与橡胶套53相配合的管壁上设有凹槽54，用以卡置橡胶套53。
具体的工作原理为：
首先，通过设置储水管5连通泄水孔11，由于泄水孔11设置于汽车水泵下方，冷却液在重力作用下流入储水管5内，储水管5将冷却液收集起来，避免冷却液在车体内滴落，腐蚀车体内部的零件，同时通过观察储水管5内部冷却液的多少判断汽车水泵的渗漏情况；
进一步的，当冷却液渗漏过多，储水管5储存不下时，设置控制件7，冷却液达到一定量，即冷却液液面在储水管5内超过固定座71时，固定座71受到冷却液的浮力作用，控制件7沿滑槽51上升；所述固定座71的密度小于冷却液的密度，所述控制件7其他部件的密度大于冷却液的密度，且固定座71所受到的浮力大于控制件7整体的重力，在冷却液的液面超过固定座71时，保证控制件7随冷却液液面的上升而上浮，且固定座71外周与储水管5内壁之间有一定空隙，防止摩擦力的产生；
进一步的，密封头73脱离与通孔52的配合，冷却液从通孔52流向水管6，通过水管6排出车体外，避免冷却液渗漏过多，反灌入汽车水泵中；
进一步的，当冷却液在储水管5内的液面降到固定座71以下时，控制件7失去浮力作用，沿滑槽51方向下落，密封头73封堵住通孔52，避免冷却液排出；
进一步的，当需要排出储水管5中所有的冷却液时，将橡胶套53沿储水管5上移，环形磁铁531与圆柱形磁铁711相互吸附，继续抬升橡胶套53，通过磁力带动控制件7上移；
进一步的，冷却液全部排出之后，将橡胶套53沿储水管5下滑，期间，密封头73抵住通孔52，使控制件7无法下落，环形磁铁531与圆柱形磁铁711交错而过，直至橡胶套53复位。
由于采用了上述技术方案，一种具有泄水结构的汽车水泵，通过设置储水管5收集存储渗漏的冷却液，便于观察汽车水泵的渗漏情况的同时避免冷却液乱流造成污染，通过设置控制件7，使渗漏过多的冷却液通过水管6排出车体外，防止回流道汽车水泵中，通过设置环形磁铁531，方便控制冷却液全部排出，便于重新观察，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了汽车水泵冷却液渗漏情况的观测问题。
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。