本实用新型涉及气缸领域，尤其是一种机械式可调行程气缸。
背景技术：
现有的气缸结构包括：缸体，在缸体的前后两端上分别设置有前端和后端盖，在前端盖和后端盖上分别设置有出气孔和进气孔，在缸体内设置有空腔，空腔内设置有活塞，活塞将空腔分为前腔和后腔两部分，气孔分别与气缸的两个腔相连通，活塞与活塞杆的后端固定连接，活塞杆的前端穿过前端盖伸出缸体。在使用时，将气缸固定设置在加工设备上，活塞杆的前端与工件相连接，通过进气孔向后腔内进气，出气口出气，推动活塞和活塞杆向前运动，通过出气口相前腔内进气，进气孔出气，推动活塞和活塞杆向后运动。在这个过程中，活塞的运动都是满行程的，活塞与活塞杆的行程都不可调节。
为满足实际需求，需对气缸的行程进行可调节的改进。现有的行程可调节气缸改变气缸行程的方式之一是通过在气缸气腔外加设调节套从而来改变活塞的行程，公开号为101825125A的发明专利公开了一种活塞行程可调节的气缸，其通过在缸体外加设限位座及限位杆对气缸行程进行调节。公告号为 202483984U的实用新型专利公开了一种可调节行程的气缸，其通过限位帽对气缸行程进行调节，而限位帽的调节通过螺纹来进行控制。这些方式虽然可以调节气缸活塞的行程，但是气缸在动作时气缸内气腔有一段行程是多余的，这样会造成工作时浪费大量的气体，增加了生产的成本，同时气缸整体长度会加大，影响安装空间。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种机械式可调行程气缸，在满足灵活调节行程的同时节约气缸用气量，同时还能减少气体充满被屏蔽行程的时间。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种机械式可调行程气缸，包括：
气缸体；
所述气缸体左端均置有第一端盖，右端设置有第二端盖；
所述气缸体内设置有固定座、调节座、手柄和活塞；
所述固定座固定在所述第一端盖上；所述固定座内设置有第一腔体，所述调节座一端插入所述第一腔体内；
所述调节座内设置有第二腔体；所述手柄一端与所述活塞连接，另一端插入第二腔体内。
优选地，所述调节座与所述气缸体内壁通过导向块连接。
优选地，所述气缸体内设置有导向环，所述导向环的内侧嵌设在所述调节座的导向槽内，外侧与气缸体内壁紧贴连接。
优选地，所述固定座与所述调节座由细牙三角形螺纹连接。
本实用新型提供的一种机械式可调行程气缸，通过调整调节块的位置，控制手柄的距离来实现气缸的行程控制，在满足灵活调节行程的同时节约气缸用气量，同时还能减少气体充满被屏蔽行程的时间，提高效率。另外，本实用新型提供机械式可调行程气缸结构合理，调节方便，行程控制准确，能对应多种尺寸不一的工件，能为客户减少采购气缸的数量降低成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型机械式可调行程气缸的结构示意图。
图中：
1、气缸体；2、第一端盖；3、第二端盖；4、固定座；5、调节座；6、活塞；7、手柄；8、第一腔体；9、第二腔体；10、导向块；11、导向环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供的一种机械式可调行程气缸，包括：
气缸体1；
所述气缸体1左端均置有第一端盖2，右端设置有第二端盖3；
所述气缸体1内设置有固定座4、调节座5、手柄7和活塞6；
所述固定座4固定在所述第一端盖2上；所述固定座4内设置有第一腔体8，所述调节座5一端插入所述第一腔体8内；
所述调节座5内设置有第二腔体9；所述手柄7一端与所述活塞6连接，另一端插入第二腔体9内。
上述技术方案，通过调整调节块的位置，控制手柄7的距离来实现气缸的行程控制，在满足灵活调节行程的同时节约气缸用气量，同时还能减少气体充满被屏蔽行程的时间，提高效率。另外，本实用新型提供机械式可调行程气缸结构合理，调节方便，行程控制准确，能对应多种尺寸不一的工件，能为客户减少采购气缸的数量降低成本。
需要说明的是，调节座5包括两个部分，分别为窄端和宽端，窄端插入固定座4的第一腔体8内，宽端与气缸体1内壁贴合；另外，调节座5的宽端通过导向块与气缸体1连接。
在本实施方式中，调节座5与气缸体1内壁通过导向块10连接；导向块10 其导向作用。
在本实施方式中，气缸体1内设置有导向环11，导向环11的内侧嵌设在调节座5的导向槽内，外侧与气缸体1内壁紧贴连接。导向环11起到支撑导向作用，防止调节座5在运动时受力不均匀及与汽缸体内壁摩擦。
在本实施方式中，固定座4与调节座5由细牙三角形螺纹连接。细牙三角形螺纹螺距小，升角小，自锁性能更好，有效防止振动或变载荷，还可微调。
本实用新型提供的机械式可调行程气缸，气缸的活塞6在往返行程内运行，当气缸往左运行时，右侧充气，最终的用气量V1＝气缸内截面积A×往返行程×充气气压，当活塞6往右运动时，最终的用气量V2＝气缸内截面积A×往返行程×充气气压。因此活塞6往返一次的用气量V＝V1+V2。由此可知，活塞6在向左动作时无需先充满被屏蔽行程，减少了多余的充气时间，提高工作效率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。