一种车用空调风扇叶轮的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种车用空调风扇叶轮。

背景技术：

目前，车用空调系统发展迅速，已成为汽车必须的基本配置。车用空调风扇是送风系统中的部件，其结构简单来说，包括电机驱动源和风扇叶轮；其中，一般风扇叶轮的结构包括外轮毂、内轮毂和叶片，外轮毂通过叶片与内轮毂连接。汽车在行驶过程中，常常经历剧烈的颠簸，在动态的运动过程中，与电机转轴相连的风扇叶轮受到的冲击量非常大，长久之后，风扇叶轮和电机转轴之间的连接会松动，产生噪音，因此既需要保持车用空调风扇叶轮安装非常牢固，不易松动产生噪音，同时风扇叶轮本身也需要一定的结构强度设计来保证其的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种车用空调风扇叶轮，其不仅与电机转轴之间的连接安装紧密，不易松动，而且其本身结构也牢固。

具体技术方案如下：

一种车用空调风扇叶轮，包括外轮毂、内轮毂和叶片，所述外轮毂通过叶片与内轮毂相连，所述内轮毂上设有支撑面，所述支撑面上设有与电机转轴相连的安装座，所述支撑面上设有至少两个卡扣组件，每一所述卡扣组件包括卡扣凸块和卡扣臂，所述卡扣凸块朝向所述外轮毂一侧凸起，所述卡扣凸块上靠近支撑面的一侧设有一尖角，所述尖角朝向所述卡扣臂一侧倾斜，所述安装座上设有若干与所述卡扣组件相配合的卡槽。

更佳的，所述卡槽内靠近安装座的一侧设有一梯形台，所述梯形台上设有一梯形斜面，所述梯形斜面与所述卡扣凸块相配合。

更佳的，所述卡槽内靠近支撑面的一侧设有一内凹角，所述内凹角与所述尖角相配合。

更佳的，所述卡扣组件与支撑面垂直。

更佳的，所述卡扣组件与内轮毂侧壁相连接，且沿所述内轮毂周向均匀设置。

更佳的，所述卡扣凸块上靠近安装座的一侧设有一导向斜角，所述导向斜角与所述梯形斜面相配合。

更佳的，所述卡扣臂为弹性臂。

更佳的，所述外轮毂上设有若干轴向加强筋，所述叶片上设有条形加强筋，所述条形加强筋一端与所述内轮毂相连，另一端与所述轴向加强筋相连。

上述技术方案的积极效果是：

1)本实用新型通过卡扣组件将风扇叶轮与电机转轴相连，连接牢固，不易松动，且安装方便；

2)本实用新型在卡扣凸块上设置一尖角，在卡槽内设置与尖角相配合的内凹角，使得卡扣凸块与卡槽之间的卡合牢固，且使卡扣组件在卡槽内被周向和轴向同时限位，风扇叶轮与安装座之间的连接非常紧密；

3)本实用新型又在风扇叶片和外轮毂上加设加强筋，使得风扇叶轮本身的结构强度加强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的卡扣组件和卡槽卡合前的状态示意图；

图3为本实用新型中的卡扣组件和卡槽卡合后的状态示意图。

附图中，1、外轮毂；2、叶片；3、内轮毂；4、支撑面；5、卡扣组件；51、卡扣凸块；511、尖角；512、导向斜角；52、卡扣臂；6、安装座；61、卡槽；611、梯形台；612、梯形斜面；613、内凹角；7、轴向加强筋；8、条形加强筋；9、环形加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的作具体阐述。

请结合图1和图2，示出了一种车用空调风扇叶轮，包括外轮毂1、内轮毂3和叶片2，外轮毂1通过叶片2与内轮毂3相连，内轮毂3上设有支撑面4，支撑面4上设有与电机转轴相连的安装座6，在电机转轴的驱动下，风扇叶轮就可转动工作。支撑面4上设有至少两个卡扣组件5，每一卡扣组件5包括卡扣凸块51和卡扣臂52，卡扣凸块51朝向外轮毂1一侧凸起，卡扣凸块51上靠近支撑面4的一侧设有一尖角511，尖角511朝向卡扣臂52一侧倾斜，安装座6上设有若干与卡扣组件5相配合的卡槽61。

采用此结构，将风扇叶轮通过卡块组件固定安装在与电机转轴相连的安装座6上，安装紧密，牢固，使风扇叶轮与安装座6之间不易松动发生异响。

卡扣组件5更加具体的结构是：卡扣组件5与支撑面4垂直设置，这样设置可使得卡扣组件5沿垂直于安装座6的方向插入安装；卡扣组件5与内轮毂3侧壁相连接，且沿内轮毂3周向均匀设置，保证安装牢固的同时可增强内轮毂3的结构强度。卡扣凸块51上靠近安装座6的一侧设有一导向斜角512，引导卡扣组件5沿导向斜角512插入卡槽61中，使得安装便捷。卡扣臂52为弹性臂，方便安装的同时也不便拆卸，安装完成后，弹性臂的设置可使得卡合牢固，而拆卸时，将卡扣臂52往卡槽61槽口外使力，即可将卡扣组件5与卡槽61脱离拆除。卡扣组件5的数量可以为2个或者多个，本实施例中卡扣组件5的数量为4个。

卡槽61更加具体的结构是：卡槽61内靠近安装座6的一侧设有一梯形台611，梯形台611上设有一梯形斜面612，梯形斜面612与导向斜角512相配合，引导卡扣凸块51的插入；卡槽61内靠近支撑面4的一侧设有一内凹角613，内凹角613与尖角511相配合，当卡扣凸块51完全进入卡槽61中，内凹角613就将尖角511卡住，卡扣凸块51被卡槽61内壁相抵卡住，卡扣组件5就被牢固卡在卡槽61中了。

对于风扇叶轮本身的结构强度的改进：外轮毂1上设有若干轴向加强筋7，叶片2上设有条形加强筋8，条形加强筋8一端与内轮毂3相连，另一端与轴向加强筋7相连，即轴向加强筋7与条形加强筋8一一对应且相互连接。加强筋的设置增强了风扇叶轮的强度，工作时不易损坏。

此外，在支撑面4上还设有环形加强筋9和长条形加强筋，进一步增强了风扇叶轮的强度。

结合图2和图3，本实用新型的工作过程：初始卡合时，卡扣凸块51上的导向斜角512与卡槽61内的梯形台611相对，随着卡扣组件5插入到卡槽61内，卡扣凸块51上的尖角511卡入卡槽61内的内凹角613中，这时卡扣组件5被卡槽61内壁相抵卡住，完成安装。相反，当叶轮长时间使用受到损坏需要更换时，将卡扣臂52往支撑面4的中心方向使力，由于卡扣臂52是弹性臂，可将卡扣组件5与卡槽61脱离，即可拆除更换，非常方便。

本实用新型通过卡扣组件5将风扇叶轮与电机转轴相连，连接牢固，不易松动，且安装方便；在卡扣凸块51上设置一尖角511，在卡槽61内设置与尖角511相配合的内凹角613，使得卡扣凸块51与卡槽61之间的卡合牢固，且使卡扣组件5在卡槽61内被周向和轴向同时限位，风扇叶轮与安装座6之间的连接非常紧密；又在风扇叶片2和外轮毂1上加设加强筋，使得风扇叶轮本身的结构强度加强。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。