本实用新型涉及液压油缸结构领域，特别是涉及一种带水路冷却的液压缸结构。
背景技术：
目前在液压技术领域，液压缸如果使用在暴晒下的工程机械，如加热炉旁的机械手等使用环境时，其工作环境的温度本来就很高，加上液压系统的发热，就会导致油液粘度下降，出现泄漏的概率增加。
一般的液压缸适于-10℃～+80℃范围内工作，最大不超过-20℃～+105℃的界限。因为液压缸大都采用丁腈橡胶作密封件，其工作温度当然不能超出丁腈橡胶的工作温度范围，所以过高温度下工作将影响液压缸的性能和使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种散热效果更好、使用范围更广的带水路冷却的液压缸结构。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种带水路冷却的液压缸结构，包括液压缸体和位于液压缸体内的活塞轴，液压缸体的两端分别设有进油口和出油口，位于液压缸体的开口侧设有环绕活塞轴设置的前端盖，环绕前端盖设有一法兰安装板，还设有环绕前端盖设置在前端盖与法兰安装板间的过水槽，法兰安装板的两侧分别设有与过水槽相通的进水口和出水口。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，前端盖包括紧邻液压缸体的筒状部和位于外侧的外缘部，外缘部的外径大于筒状部的外径，法兰安装板环绕筒状部的外周设置。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，法兰安装板位于外缘部和液压缸体的外端间，还设有若干轴向穿过外缘部紧固在法兰安装板上的紧固螺栓。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，过水槽包括环绕筒状部的外周设置的内侧环状槽和环绕法兰安装板的内周设置的外侧环状槽，内侧环状槽和外侧环状槽的槽宽相等，内侧环状槽和外侧环状槽对接形成两侧密封的过水槽。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，筒状部的外周位于内侧环状槽的两侧均设有密封圈槽，密封圈槽内均安装有O型密封圈。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，前端盖上位于外缘部的内周与活塞轴间设有轴端密封圈。
本实用新型的有益效果：此带水路冷却的液压缸结构在液压缸体的端头设置与液压缸体端头均接触的前端盖和法兰安装板，能将液压缸体上的热量快速传导至前端盖和法兰安装板，并将过水槽设置在前端盖与法兰安装板之间，通过在前端盖与法兰安装板间设置环绕活塞轴的过水槽，可快速带走液压缸工作产生的热量，能实现快速散热，并能用于更多的使用场景。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中液压缸端头的散热结构整体示意图；
图3是本实用新型实施例中前端盖部分结构剖面示意图；
图4是本实用新型实施例中法兰安装板结构示意图。
具体实施方式
参照图1～图4，本实用新型为一种带水路冷却的液压缸结构，包括液压缸体1和位于液压缸体1内的活塞轴2，液压缸体1的两端分别设有进油口和出油口，位于液压缸体1的开口侧设有环绕活塞轴2设置的前端盖3，环绕前端盖3设有一法兰安装板4，还设有环绕前端盖3设置在前端盖3与法兰安装板4间的过水槽5，法兰安装板4的两侧分别设有与过水槽5相通的进水口41和出水口42。
此带水路冷却的液压缸结构在液压缸体1的端头设置与液压缸体1端头均接触的前端盖3和法兰安装板4，能将液压缸体1上的热量快速传导至前端盖3和法兰安装板4，并将过水槽5设置在前端盖3与法兰安装板4之间，通过在前端盖3与法兰安装板4间设置环绕活塞轴2的过水槽5，可快速带走液压缸工作产生的热量，能实现快速散热，并能用于更多的使用场景。
作为本实用新型优选的实施方式，前端盖3包括紧邻液压缸体1的筒状部31和位于外侧的外缘部32，外缘部32的外径大于筒状部31的外径，法兰安装板4环绕筒状部31的外周设置。
作为本实用新型优选的实施方式，法兰安装板4位于外缘部32和液压缸体1的外端间，还设有若干轴向穿过外缘部32紧固在法兰安装板4上的紧固螺栓6。
作为本实用新型优选的实施方式，过水槽5包括环绕筒状部31的外周设置的内侧环状槽和环绕法兰安装板4的内周设置的外侧环状槽，内侧环状槽和外侧环状槽的槽宽相等，内侧环状槽和外侧环状槽对接形成两侧密封的过水槽5。
作为本实用新型优选的实施方式，筒状部31的外周位于内侧环状槽的两侧均设有密封圈槽33，密封圈槽33内均安装有O型密封圈。
作为本实用新型优选的实施方式，前端盖3上位于外缘部32的内周与活塞轴2间设有轴端密封圈。
安装于液压缸上的法兰安装板4与液压缸体1连接，法兰安装板4的内腔有过水槽5，由进水口41导入冷却水，通过循环冷却由出水口42流出，将前端盖3和法兰安装板4所产生的高温直接冷却。
过水槽5分别设置在前端盖3的筒状部31的外周和法兰安装板4的内侧，外侧环状槽和内侧环状槽的槽深设置一致，进水口41和出水口42在法兰安装板4的两侧相对设置，从法兰安装板4一侧的进水口41流入过水槽5，并从法兰安装板4另一侧的出水口42流出过水槽5，能最高效率的带走液压缸工作产生的热量。
本液压缸水路冷却结构直接在液压缸接触处进行冷却，使得液压缸体1内与活塞轴2间的密封圈不受工作环境高温影响，可延续密封圈的寿命，降低液压油内外泄漏，节约了维修成本和维修时间。
与现有技术相比较，本实用新型结构简单，成本低，提高了因导热高温引起的密封效果。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。