车架液压油路的制作方法

文档序号:15472856发布日期:2018-09-18 20:37阅读:来源:国知局

技术特征:

1.车架液压油路,包括上车架液压油路和下车架液压油路,其特征在于:上车架液压油路包括吸油过滤器(1)、均设置在上车架(29)上的油箱(31)、多路阀(3)、高速换挡阀(4)、低速换挡阀(35)、中央回转接头(6)、行走换向阀(7)、双路制动阀(9)、前隔膜式蓄能器(10)、后隔膜式蓄能器(36)、液压转向器(11)、驻车控制器、双单向阀(14)、先导油源阀(15)、主泵(16)、集油块(19)、充液阀(20)、左右过桥板、推土阀,油箱(31)与吸油过滤器(1)连接,吸油过滤器(1)分别与制动齿轮泵(17)、主泵(16)连接,制动齿轮泵(17)与充液阀(20)连接,充液阀(20)与双单向阀(14)连接,双向单向阀分别与前隔膜式蓄能器(10)、后隔膜式蓄能器(36)、驻车制动器控制阀(12)连接,前隔膜式蓄能器(10)、后隔膜式蓄能器(36)均与双路制动阀(9)连接,主泵(16)分别与液压转向器(11)、先导油源阀(15)连接,先导油源阀(15)分别与高速换挡阀(4)、低速换挡阀(35)、平衡油缸阀、集油块(19)连接,集油块(19)与左右过桥板连接,左右过桥板分别与行走换向阀(7)、推土阀、回转梭阀(8)连接,多路阀(3)分别与左右过桥板、行走换向阀(7)、推土阀、回转梭阀(8)、主泵(16)连接,中央回转接头(6)分别与双路制动阀(9)、驻车制动器控制阀(12)、高速换挡阀(4)、低速换挡阀(35)、平衡油缸阀、液压转向阀、多路阀(3)连接;下车架液压油路包括均设置在下车架(30)上的行走马达(21)、驻车制动器(22)、高速换挡油缸(24)、低速换挡油缸(37)、前桥行车制动器(25)、后桥行车制动器(26)、双向液压锁(27)、平衡油缸锁(28)、液压转向油缸,中央回转接头(6)分别与液压转向油缸、双向液压锁(27)、高速换挡油缸(24)、低速换挡油缸(37)、平衡油缸锁(28)、行走马达(21)、驻车制动器(22)、前桥行车制动器(25)、后桥行车制动器(26)连接。

2.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:双路制动阀(9)通过两路油管(34)与中央回转接头(6)连接。

3.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:上车架液压油路还包括回转梭阀(8)、先导手柄,左右过桥板与先导手柄连接,先导手柄与回转梭阀(8)连接,回转梭阀(8)与多路阀(3)连接。

4.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:下车架液压油路还包括平衡油缸,平衡油缸所与平衡油缸连接。

5.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:下车架液压油路还包括推土油缸,双向液压锁(27)与推土油缸连接。

6.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:行走马达(21)、高速换挡油缸(24)、低速换挡油缸(37)、驻车制动器(22)均位于下车架(30)中部。

7.根据权利要求1所述的车架液压油路,其特征在于:前桥行车制动器(25)为两个,分别设置在两个前轮(32)上,后桥行车制动器(26)为两个,分别设置在两个后轮(33)上。

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