本实用新型涉及离心压缩机领域，特别涉及对称布置离心压缩机。
背景技术：
离心压缩机能使气体获得较高压强，处理量较大，效率较高，广泛用于各种工艺流程中，用来输送空气、各种工艺气体或混合气体，并提高其压力；现有的离心压缩机在使用时存在一定的弊端，首先，不能够实现对称布置，容易造成气压的偏离现象，气体压缩效率不好，不能够对齿轮转速进行增速，进气速度不能改变，无法实现内部气压的平衡，不能够避免吸进的气体返回壳外，窝壳内部气密性更好，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出对称布置离心压缩机。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供对称布置离心压缩机，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
对称布置离心压缩机，包括油箱、齿轮箱和电机，所述齿轮箱位于油箱的一侧外表面，所述电机位于油箱的上端外表面，所述齿轮箱的上端外表面设置有窝壳，所述窝壳的一侧外表面设置有出气口，所述出气口的一侧设置有管道，且管道与窝壳固定连接，所述窝壳的前端外表面设置有进气口，所述窝壳的后端外表面设置有衔接管道，所述齿轮箱的前端外表面设置有气体冷却器，所述电机的前端设置有主动齿轮，且主动齿轮位于衔接管道的内部，所述主动齿轮的两端分别设置有一号叶轮与二号叶轮，所述一号叶轮的前端设置有一号叶片调节阀与一号吸气口，且一号吸气口位于一号叶片调节阀的前端，所述一号吸气口位于进气口的后端，所述二号叶轮的前端设置有二号叶片调节阀与二号吸气口，且二号吸气口位于二号叶片调节阀的前端，所述二号吸气口位于进气口的后端，所述一号叶轮与二号叶轮的后端设置有涡室，且涡室位于窝壳的内部，所述涡室的外部设置有扩压器，且扩压器位于窝壳的内部，所述一号叶轮与二号叶轮的后端均设置有增速齿轮，所述一号叶轮与二号叶轮的前端均设置有气路单向膜。
优选的，所述衔接管道的后端设置有连接法兰，所述电机与齿轮箱通过连接法兰固定连接。
优选的，所述增速齿轮的后端设置有从动齿轮，从动齿轮的数量为两组，两组从动齿轮对称分布在主动齿轮的两端。
优选的，所述主动齿轮与电机之间设置有联轴器，联轴器位于衔接管道的内部。
优选的，所述气路单向膜的数量为两组，所述一号叶轮、二号叶轮与两组气路单向膜对称分布在主动齿轮的两端。
优选的，所述增速齿轮的数量为两组，且两组增速齿轮对称分布在主动齿轮的两端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该对称布置离心压缩机，通过对称设置的一号叶轮与二号叶轮，能够实现对称布置，避免了单叶轮压缩机的气压偏离现象，气体压缩效率更好，通过设置的增速齿轮，能够对齿轮转速进行增速，提高进气效率，通过设置的气路单向膜，能够避免吸进的气体返回壳外，使窝壳内部气密性更好，具有一定的实用性，整个对称布置离心压缩机结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型对称布置离心压缩机的整体结构示意图。
图2为本实用新型对称布置离心压缩机的局部结构示意图。
图3为本实用新型对称布置离心压缩机的电机与窝壳连接内部剖视图。
图4为本实用新型对称布置离心压缩机的叶轮放大图。
图中：1、油箱；2、齿轮箱；3、电机；4、窝壳；5、出气口；6、管道； 7、进气口；8、衔接管道；9、气体冷却器；10、主动齿轮；11、一号叶轮； 12、二号叶轮；13、一号叶片调节阀；14、一号吸气口；15、二号叶片调节阀；16、二号吸气口；17、涡室；18、扩压器；19、增速齿轮；20、气路单向膜。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，对称布置离心压缩机，包括油箱1、齿轮箱2和电机3，齿轮箱2位于油箱1的一侧外表面，电机3位于油箱1的上端外表面，齿轮箱2的上端外表面设置有窝壳4，窝壳4的一侧外表面设置有出气口5，出气口5的一侧设置有管道6，且管道6与窝壳4固定连接，窝壳4的前端外表面设置有进气口7，窝壳4的后端外表面设置有衔接管道8，齿轮箱2的前端外表面设置有气体冷却器9，电机3的前端设置有主动齿轮10，且主动齿轮10 位于衔接管道8的内部，主动齿轮10的两端分别设置有一号叶轮11与二号叶轮12，一号叶轮11的前端设置有一号叶片调节阀13与一号吸气口14，且一号吸气口14位于一号叶片调节阀13的前端，一号吸气口14位于进气口7 的后端，二号叶轮12的前端设置有二号叶片调节阀15与二号吸气口16，且二号吸气口16位于二号叶片调节阀15的前端，二号吸气口16位于进气口7 的后端，一号叶轮11与二号叶轮12的后端设置有涡室17，且涡室17位于窝壳4的内部，涡室17的外部设置有扩压器18，且扩压器18位于窝壳4的内部，一号叶轮11与二号叶轮12的后端均设置有增速齿轮19，一号叶轮11与二号叶轮12的前端均设置有气路单向膜20。
衔接管道8的后端设置有连接法兰，电机3与齿轮箱2通过连接法兰固定连接；增速齿轮19的后端设置有从动齿轮，从动齿轮的数量为两组，两组从动齿轮对称分布在主动齿轮10的两端；主动齿轮10与电机3之间设置有联轴器，联轴器位于衔接管道8的内部；气路单向膜20的数量为两组，一号叶轮11、二号叶轮12与两组气路单向膜20对称分布在主动齿轮10的两端；增速齿轮19的数量为两组，且两组增速齿轮19对称分布在主动齿轮10的两端。
需要说明的是，本实用新型为对称布置离心压缩机，在使用时，首先，将油箱1与齿轮箱2固定放置在水平地面上，将电机3安装在油箱1的上端，气体从进气口7进入窝壳4，电机3带动主动齿轮10运转，增速齿轮19能够对齿轮转速进行增速，提高进气效率，当一号叶轮11与二号叶轮12高速旋转时，能够实现对称布置，避免了单叶轮压缩机的气压偏离现象，气体压缩效率更好，由于叶片与气体之间离心力的作用，气体从一号吸气口14与二号吸气口16吸入，沿着叶片之间通道流向一号叶轮11与二号叶轮12外缘，对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高，然后，气体流经扩压器18等通道，速度降低，压力进一步提高，由扩压器18流出的气体进入涡室17输送出去，压缩后的气体通过管道6从出气口5输送出去，在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加，气体进入气体冷却器9，气路单向膜20能够避免吸进的气体返回壳外，使窝壳4内部气密性更好，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。