本实用新型涉及液压风机技术领域，具体而言，涉及液压风机及风量调节系统。
背景技术：
现有液压驱动型风机系统简单，安全性和稳定性不足，且在转速上无法实现连续可调功能，无法满足变风量要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种液压风机机构，其能实现无级调速，并能将液压风机预先设定多个不同的风量，便于使用者使用。
本实用新型的另一目的在于提供一种风量调节系统，其能实现无级调速，并能将液压风机预先设定多个不同的风量，便于使用者使用。
本实用新型提供一种技术方案：
一种液压风机机构，包括输送系统、调节系统和液压风机，所述液压风机包括液压马达和变速风机，所述液压马达连接于所述变速风机，所述调节系统包括多个调节组件，多个所述调节组件并联设置，并且任一所述调节组件的两端分别连接于所述输送系统和所述液压马达，所述液压马达连接于所述输送系统，所述输送系统用于输送液压液，以使得所述液压液依次流动至所述调节组件、所述液压马达和所述输送系统，所述调节组件用于调节所述液压液的流量，所述液压马达用于依据所述液压液的流量驱动所述变速风机运转。
进一步地，所述调节组件包括电磁阀、调节阀和单向阀，所述电磁阀、所述调节阀和所述单向阀依次连接，并且所述电磁阀连接于所述输送系统，所述单向阀连接于所述液压马达，所述调节阀用于调节所述液压液的流量。
进一步地，所述调节阀内部具有液压通道，所述液压通道用于导向所述液压液，多个所述调节阀中的多个所述液压通道的孔径相等。
进一步地，所述输送系统包括驱动结构、油箱和溢流阀，所述驱动结构连接于所述油箱和多个所述调节组件之间，所述溢流阀的两端连接于所述驱动结构和所述油箱，所述液压马达的一端连接于所述油箱。
进一步地，所述输送系统还包括冷却机构，所述溢流阀远离所述驱动结构的一端连接于所述冷却机构，所述液压马达远离所述调节组件的一端连接于所述冷却机构，所述冷却机构连接于所述油箱，所述冷却机构用于冷却所述液压液。
进一步地，所述冷却机构包括承载主体、冷却盘管和冷却风机，所述冷却盘管和所述冷却风机均设置于所述承载主体内部，所述冷却盘管的一端连接于所述溢流阀和所述液压马达，所述冷却盘管的另一端连接于所述油箱，所述冷却风机用于引导气流朝向所述冷却盘管流动。
进一步地，所述输送系统还包括液位继电器，所述液位继电器设置于所述油箱内部，所述液位继电器用于检测所述油箱内部所述液压液的深度。
进一步地，所述输送系统还包括压力计，所述压力计设置于所述驱动结构远离所述油箱的一端，所述压力计用于检测并显示所述液压液的运行压力。
进一步地，所述液压风机机构还包括多通阀和控制器，所述多通阀具有第一接口和多个第二接口，所述第一接口连接于所述液压马达，多个所述第二接口分别连接于多个所述调节组件，所述多通阀和多个所述调节组件均连接于所述控制器，所述控制器用于控制相对应的所述第二接口和所述调节组件导通。
一种风量调节系统，包括液压风机机构。所述液压风机机构包括输送系统、调节系统和液压风机，所述液压风机包括液压马达和变速风机，所述液压马达连接于所述变速风机，所述调节系统包括多个调节组件，多个所述调节组件并联设置，并且任一所述调节组件的两端分别连接于所述输送系统和所述液压马达，所述液压马达连接于所述输送系统，所述输送系统用于输送液压液，以使得所述液压液依次流动至所述调节组件、所述液压马达和所述输送系统，所述调节组件用于调节所述液压液的流量，所述液压马达用于依据所述液压液的流量驱动所述变速风机运转。
相比现有技术，本实用新型提供的液压风机机构及风量调节系统的有益效果是：
本实用新型提供的液压风机机构及风量调节系统通过设置多个调节组件并联设置，并且每个调节组件均能进行输送系统和液压马达之间流量的调节，由于液压液的调节通过流量调节能实现无级调速，所以能通过调节组件对流动至液压马达中的液压液的流量进行无极调速，便能是实现液压风机风量的无极调速。另外，多个调节组件能预设多个不同的液压液的流量值，即能通过在不同的调节组件之间相互切换实现风量的调节，便于使用者使用。并且，能通过将多个调节组件同时开启提升液压风机风量的调节范围，提高液压风机机构及风量调节系统的普遍适用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的第一实施例提供的液压风机机构的结构示意图；
图2为本实用新型的第一实施例提供的液压风机机构的结构示意图；
图3为本实用新型的第一实施例提供的多通阀的结构示意图；
图4为本实用新型的第一实施例提供的控制器、多通阀和调节组件的连接结构示意图。
图标：10-液压风机机构；100-输送系统；110-驱动结构；111-电机；112-油泵；120-溢流阀；130-冷却机构；131-承载主体；132-冷却盘管；133-冷却风机；140-液位继电器；150-压力计；160-油箱；200-调节系统；210-调节组件；211-电磁阀；212-调节阀；213-单向阀；300-液压风机；310-液压马达；320-变速风机；400-多通阀；410-第一接口；420-第二接口；500-控制器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
第一实施例
请参阅图1，本实施例中提供了一种液压风机机构10，其用于调节出风的风量，其中，液压风机机构10能实现无级调速，并能将液压风机300预先设定多个不同的风量，便于使用者使用。
液压风机机构10包括输送系统100、调节系统200和液压风机300，其中，输送系统100连接于调节系统200，调节系统200连接于液压风机300，液压风机300连接于输送系统100以形成液压回路。其中，输送系统100用于向液压液提供流动的动力，便能使得液压液能在液压回路中流动。其中液压液自输送系统100依次流动至调节系统200、液压风机300和输送系统100以形成循环回路。其中，调节系统200用于调节流经调节系统200的流量，并通过流量的调节进行液压风机300风量的调节。由于对于液压液的流量的调节能实现无级调速，使得通过调节系统200对于液压风机300的风量调节能实现无级调速，能满足使用者对于风量的多种要求。
其中，液压风机300包括液压马达310和变速风机320，液压马达310与变速风机320连接，以通过液压马达310驱动变速风机320转动进行风力的输出，即液压马达310依据液压液的流量控制变速风机320的输出风量。并且，液压马达310连接于调节系统200，调节系统200能将液压液导向至液压马达310，以使得液压马达310驱动变速风机320。其中，通过调节系统200调节进入液压马达310的液压液的流量，即能调节液压马达310对变速风机320输出的扭转力，即能调节变速风机320的输出风量。另外，液压马达310的另一端连接于输送系统100，即使得液压马达310中流出的液压液能流回至输送系统100中，保证液压循环回路的循环。
调节系统200包括多个调节组件210，多个调节组件210并联设置，即任意一个调节组件210的两端分别连接于输送系统100和液压马达310，即，当任意一个调节组件210导通时，输送系统100能通过导通的调节组件210将液压液输送至液压马达310。其中，调节组件210用于调节液压液的流量。
在本实施例中，多个调节组件210能同时导通以增加调节系统200的调节范围，即能大幅度地提升调节系统200的调节范围，使得调节系统200能满足使用者对于更多种风量需求，提高调节系统200的普遍适配性。并且，多个调节组件210也能单独导通，即其中一个调节组件210导通，其余的多个调节组件210关闭。需要说明的是，关闭调节组件210可以是在调节组件210上设置启停开关，或者直接通过调节组件210将液压液的流量调节至零，即能实现关闭调节组件210的功能。
需要说明的是，在本实施例中，多个调节组件210能分别预先设定多个不同的流量值，以使得每个调节组件210均对应一个流量值。使用者能在多个流量值中进行选择需要的流量值，通过对应的电磁阀211导通对应的调节组件210即能获得需要的流量值。当多个流量值中不包含使用者需要的流量值时，使用者能通过导通多个调节组件210以通过多个流量值叠加的方式获得需要的流量值；或者，使用者能通过调节其中的一个或者多个调节组件210的流量值，以获得需要的流量值，或者通过调节过后的调节组件210的流量值进行叠加获得需要的流量值。
需要说明的是，在本实施例中，多个调节组件210任意一个预先设定的流量值均对应一个变速风机320的输出风量值，其中，导通其中一个调节组件210，在没有对该调节组件210进行流量调节之前，变速风机320则对应输出预先设定的输出风量值。如果同时导通多个调节组件210，并且在没有对多个调节组件210进行流量调节之前，变速风机320对应输出值为多个调节组件210对应的多个输出风量值之和。
进一步地，调节组件210包括电磁阀211、调节阀212和单向阀213，电磁阀211、调节阀212和单向阀213依次连接，并且电磁阀211连接于输送系统100，单向阀213连接于液压马达310。通过电磁阀211能控制该电磁阀211所在回路的导通或者关闭。单向阀213的设置方向为自输送系统100朝向液压马达310，即，液压液仅能通过单向阀213自输送系统100单向流动至液压马达310。调节阀212设置于电磁阀211和单向阀213之间，调节阀212用于调节液压液的流量。
另外，在本实施例中，多个调节阀212内部均具有液压通道(图未示)，液压通道用于导向液压液，并且多个调节阀212的多个液压通道的孔径相等。即，多个调节阀212的对于液压液的流量的调节范围相同。
在本实施例中，通过设置多个调节范围相同的调节阀212，使得在任意一个调节组件210中的任意部件出现损坏时，能通过另外的调节组件210进行替代，使得调节系统200的调节范围区间的缺失仅出现在最大值的端部，避免了调节范围区间常用范围的缺失，保证调节系统200能正常的工作。
进一步地，请结合参阅图2、图3和图4，液压风机机构10还包括多通阀400和控制器500，多通阀400具有第一接口410和多个第二接口420，第一接口410连接于液压马达310，多个第二接口420分别连接于多个调节组件210。并且多通阀400和多个调节组件210均连接于控制器500，控制器500用于控制相对应的第二结构和调节组件210导通。即，在本实施例中，通过控制器500控制对应的电磁阀211导通或者关闭相对应的调节组件210和第二接口420，即能使得指定的调节组件210导通，以便于进行变速风机320输出风量的调节。
即，在本实施例中，操作者能通过控制器500控制多个第二接口420中的一个或者多个导通，并同时使得对应的调节组件210中的电磁阀211导通，便能使得变速风机320应用预设值的输出风量值进行工作。当需要调节变速风机320的输出风量值时，只需在对应的调节阀212进行调节即可。
输送系统100包括驱动结构110、油箱160和溢流阀120，其中，驱动结构110连接于油箱160和多个调节组件210之间，能通过驱动结构110向油箱160中的液压液的流动提供动力，使得液压液能在循环回路中流动。
在本实施例中，驱动结构110包括电机111和油泵112，油泵112的两端分别连接于油箱160和调节系统200，电机111连接于油泵112，以向油泵112提供动力，使得油泵112将液压液从油箱160中抽出并向液压液提供流动的动力。
溢流阀120的两端分别连接于驱动结构110和油箱160。当驱动结构110向调节系统200提供的液压液的压力过大时，溢流阀120导通并使得部分液压液直接流回油箱160，以减小液压液的压力。通过设置溢流阀120，避免整个循环回路的管路受到压力过大造成损坏或者变形。
另外，在本实施例中，输送系统100还包括冷却机构130、液位继电器140和压力计150。
其中，溢流阀120远离驱动结构110的一端连接于冷却机构130，液压马达310远离调节组件210的一端连接于冷却机构130，并且冷却机构130连接于油箱160，冷却机构130用于冷却液压液。其中，流经溢流阀120和流经液压马达310的液压液汇集至冷却机构130，通过冷却机构130将汇集的液压液冷却，并将冷却的液压液导向至油箱160。通过冷却机构130的冷却作用使得液压液不会受热变质，保证液压液能稳定地在循环回路中工作。
进一步地，冷却机构130包括承载主体131、冷却盘管132和冷却风机133，冷却盘管132和冷却风机133均设置于承载主体131内部，冷却盘管132的一端连接于溢流阀120和液压马达310，冷却盘管132的另一端连接于油箱160，冷却风机133用于引导气流朝向冷却盘管132流动。即，在本实施例中，液压液在流经冷却盘管132时，通过冷却风机133引导至冷却盘管132的气流带走冷却盘管132的热量，以达到对液压液降温的目的。
液位继电器140设置于油箱160内部，液位继电器140用于检测油箱160内部液压液的深度，以便于实时监测油箱160内部液压液的量，保证油箱160内部的液压液的量足以在循环回路循环流动并使得整个液压风机机构10能正常运作。
压力计150设置于驱动结构110远离油箱160的一端，并且压力计150用于检测并显示液压液的运行压力。以使得操作者能通过压力计150实时监测循环回路中的液压液的运行压力，以便于操作者对于液压液的运行压力进行实时调控。
应当理解，在其他实施例中，也可以取消压力计150、液位继电器140或者冷却机构130的设置。
本实施例中提供的液压风机机构10通过设置多个调节组件210并联设置，并且每个调节组件210均能进行输送系统100和液压马达310之间流量的调节，由于液压液的调节通过流量调节能实现无级调速，所以能通过调节组件210对流动至液压马达310中的液压液的流量进行无极调速，便能是实现液压风机300风量的无极调速。另外，多个调节组件210能预设多个不同的液压液的流量值，即能通过在不同的调节组件210之间相互切换实现风量的调节，便于使用者使用。并且，能通过将多个调节组件210同时开启提升液压风机300风量的调节范围，提高液压风机机构10的普遍适用性。
第二实施例
本实施例中提供了一种液压风机机构10，其能实现无级调速，并能将液压风机300预先设定多个不同的风量，便于使用者使用。
其中，本实施例中提供的液压风机机构10与第一实施例中提供的液压风机机构10的区别在于，多个调节组件210的设置方式不同。
在本实施例中，多个调节组件210的调节范围不全相同，即，在本实施例中，多个调节组件210的调节范围可以为，部分调节组件210的调节范围相同，部分调节组件210的调节范围不同；或者，多个调节组件210的调节范围均不同。
通过调节范围不全相同的多个调节组件210的设置方式，能提高调节系统200调节流量的能力，例如，当需要流量较大的流量值时，可以采用调节范围较大的调节组件210，并将该调节组件210调节至最大流量值的状态，然后通过范围较小的调节组件210将流量值调节至指定的流量值。能使得操作快速地将循环回路中的流量值调节至指定的流量值，提高工作效率。
第三实施例
本实施例中提供了一种风量调节系统(图未示)，其能实现无级调速，并能将液压风机300预先设定多个不同的风量，便于使用者使用。其中，本实施例中提供的风量调节系统采用了第一实施例中提供的液压风机机构10。
应当理解，本实施例中提供的风量调节系统还能采用第二实施例中提供的液压风机机构10。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。