一种减振空气压缩机的制作方法

本实用新型涉及空气压缩机设备技术领域，具体涉及一种减振空气压缩机。

背景技术：

空气压缩机属于动设备，工作时产生的振动会导致噪音污染。因此，如何减小振动是人们一直在克服的技术问题。

如专利CN 207111370 U公开了一种减震空气压缩机，包括多级减震装置，机架，动力装置固定架，电动机，空气压缩缸，所述的多级减震装置螺栓安装在机架上部的左右两侧；所述的动力装置固定架螺栓安装在多级减震装置的上部；所述的电动机螺栓固定在动力装置固定架的右上部；所述的空气压缩缸螺栓固定在动力装置固定架的右上部；所述的多级减震装置包括一级减震器，减震连接板，二级减震器和减震连接板安装孔，所述的一级减震器螺栓安装在减震连接板安装孔的中下部；所述的二级减震器螺栓安装在减震连接板安装孔的左下部；所述的减震连接板安装孔设置在减震连接板安装孔的左上部。

该专利通过多级减震装置对安装在动力装置固定架上的设备进行减振，降低振动的疲劳强度。但是，多级减震装置零部件多，装卸不够方便；多级减震装置除了减震作用，还有支撑和平衡的作用，然而安装在动力装置固定架上的电动机、空气压缩缸等装置设备，其重心和振源不一定在动力装置固定架的中心位置，多级减震装置受力不均衡，会导致动力装置固定架变倾斜，对装置设备的安装精度及对应减震装置型号的选用要求更高，从而增加成本。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减振空气压缩机，减振效果好，安装方便，成本低。

本实用新型采取以下技术方案：

一种减振空气压缩机，包括储气罐和安装于储气罐上的机头组件，所述储气罐两端底部各安装有一对左右对称的支撑座，所述支撑座下方安装有减振装置，所述减振装置包括：安装在所述支撑座底面的基座，两端固定安装在所述基座上的横杆，套装在所述横杆上的滑块，与所述滑块相匹配的复位弹簧，上端铰链在所述滑块上的连接杆，与所述连接杆的下端铰链的底杆，两端分别固定安装在所述基座和底杆上的减振筒，所述基座、滑块、复位弹簧、连接杆和减震筒均为左右对称设置。

作为优选，所述支撑座、基座和减震筒在同一条中心线上，使结构平稳，组装方便。

作为优选，所述底杆上面中间设置有连接轴，所述连接轴设有左右对称的轴孔，进一步的，所述连接杆和底杆通过所述连接轴铰链。结构简单，布局合理。

作为优选，所述左右对称设置的连接杆呈倒八字形。复位弹簧状态下，连接杆设置成倒八字形状，利于连接杆的开合动作。

作为优选，所述底杆下方左右对称安装有滑轮或地脚。安装滑轮，便于移动；若设备不经常移动，可安装地脚，支撑更稳定。

所述减震筒包括内筒、内置弹性元件和外套，内置弹性件两端分别与内筒和外套固定连接，内置弹性元件如弹簧件。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，通过复位弹簧和减震筒对储气罐及机头组件的双重减振，效果更好，且受力均衡，结构平稳；减振装置可从支撑座上拆卸下来，组装维护方便，实用性强，成本低。

附图说明

图1为本实用新型减振空气压缩机的整体结构示意图。

图2为本实用新型减振空气压缩机的减振装置结构示意图。

图3为本实用新型减振空气压缩机的连接轴结构示意图。

图4为本实用新型减振空气压缩机的减震筒结构示意图。

附图标记说明：1、储气罐；2、机头组件；3、支撑座；4、减振装置；41、基座；42、横杆；43、滑块；44、复位弹簧；45、连接杆；46、底杆；47、减震筒；471、内筒；472、内置弹簧；473、外套；5、连接轴；6、轴孔；7、地脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1和2所示，一种减振空气压缩机，包括储气罐1和安装于储气罐1上的机头组件2，所述储气罐1两端底部各安装有一对左右对称的支撑座3，所述支撑座3下方安装有减振装置4，所述减振装置4包括：安装在所述支撑座3底面的基座41，两端固定安装在所述基座41上的横杆42，套装在所述横杆42上的滑块43，与所述滑块43相匹配的复位弹簧44，上端铰链在所述滑块43上的连接杆45，与所述连接杆45的下端铰链的底杆46，两端分别固定安装在所述基座41和底杆46上的减振筒47，所述基座41、滑块43、复位弹簧44、连接杆45和减震筒47均为左右对称设置。

本实施例的有益效果：通过复位弹簧和减震筒实现了对空气压缩机的减振作用，同时结构平稳，受力均衡，成本较低，安装方便。

实施例2

如图1-4所示，一种减振空气压缩机，包括储气罐1和安装于储气罐1上的机头组件2，所述储气罐1两端底部各安装有一对左右对称的支撑座3，所述支撑座3下方安装有减振装置4，所述减振装置4包括：安装在所述支撑座3底面的基座41，两端固定安装在所述基座41上的横杆42，套装在所述横杆42上的滑块43，与所述滑块43相匹配的复位弹簧44，上端铰链在所述滑块43上的连接杆45，与所述连接杆45的下端铰链的底杆46，两端分别固定安装在所述基座41和底杆46上的减振筒47，所述基座41、滑块43、复位弹簧44、连接杆45和减震筒47均为左右对称设置。

所述支撑座3、基座41和减震筒47在同一条中心线上，使结构平稳，组装方便。

所述底杆46上面中间设置有连接轴5，所述连接轴5设有左右对称的轴孔6，所述连接杆45和底杆46通过所述连接轴5铰链。结构简单，布局合理。

所述左右对称设置的连接杆45呈倒八字形。复位弹簧状态下，连接杆设置成倒八字形状，利于连接杆的开合动作。

所述底杆46下方左右对称安装有地脚7，支撑更稳定。

所述减震筒47包括内筒471、内置弹簧472和外套473，内置弹簧472两端分别与内筒471和外套473固定连接。

本实施例的有益效果：与现有技术相比，通过复位弹簧和减震筒对储气罐及机头组件的双重减振，效果更好，且受力均衡，结构平稳；减振装置可从支撑座上拆卸下来，组装维护方便，实用性强，成本低。